駕考時怎么打方向盤
駕考時怎么打方向盤
學(xué)會打方向盤是駕考的第一步，也是駕駛安全的保障。下面是小編分享的駕考時打方向盤的方法，一起來看看吧。
駕考時打方向盤的方法
握方向盤的姿勢應(yīng)該兩手呈"9點1刻"位置握緊方向盤
在轉(zhuǎn)動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復(fù)這一動作即可，這就是所謂的"整把打輪"。
方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的
如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣"整把轉(zhuǎn)向"的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點一點地"搗輪"，新手最容易犯這種毛病。
為什么要雙手握緊呢?
因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學(xué)過幾何的人都知道，3點支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開車時一只手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。
少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動法控制車速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向 往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。
慢慢打回法此法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺，因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口，再漸漸靠 右邊，當(dāng)車進入第一個S頭彎當(dāng)中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線，而后再靠右進入第二個S頭彎，這樣反復(fù)進行操作。這種打法的特點是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。
方向盤打法口訣
左手握在九、十點，
右手握在三、四點，
拇指放在內(nèi)上側(cè)，
嚴(yán)禁猛推和猛拉。
左手為主右為輔，
左右打盤角度同。
彎前松油帶輕剎，
彎中回盤再加油。
眼看遠(yuǎn)方顧近處，
預(yù)見性可保安全。
正確打方向盤的方法
正確握法：9點3點式
將兩只手對稱的握在方向盤兩側(cè)，9點和3點鐘位置，拇指自然搭放在方向盤內(nèi)圈壁上。記住，這是最合理、最正確的握法。因為這個握法最安全，便于做出精準(zhǔn)的反應(yīng)，尤其是在遇躲閃車時可以做到最大幅度的轉(zhuǎn)向。
9點、3點握法最大優(yōu)勢是平行對稱，這樣的握法最安全駕駛起到很大保護，當(dāng)車輛遇到緊急避讓時，無論是向左右哪個方向，都可以做到第一把輪最大幅度的轉(zhuǎn)向。
對于9點、3點握法很容易理解，它的優(yōu)勢我們在上面也做了說明，那么在握法上還有什么值得注意的呢?就是在保持正確握法時對拇指的說明。避免長時間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會降低手與方向盤的緊密性。
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