摩拜單車(chē)停車(chē)范圍有多大停哪都可以嗎
摩拜單車(chē)能隨便停嗎？摩拜單車(chē)停哪都行嗎？摩拜單車(chē)靈活停車(chē)，是網(wǎng)約自行車(chē)的一個(gè)亮點(diǎn)。但想讓用戶(hù)全部規(guī)矩地將自行車(chē)停放在“公共區(qū)域”并不容易。摩拜單車(chē)停車(chē)范圍是怎樣？一起來(lái)了解一下。
摩拜單車(chē)停哪都可以嗎摩拜單車(chē)到底該停哪
要說(shuō)最近街頭的網(wǎng)紅，肯定要數(shù)摩拜的小橙車(chē)、OFO的小黃車(chē)、小鳴的小藍(lán)車(chē)了。這些網(wǎng)約單車(chē)給市民的出行增加了新選擇，不過(guò)也帶來(lái)不少問(wèn)題。為此，“廣州觀察”欄目推出“三問(wèn)網(wǎng)約單車(chē)”系列。
網(wǎng)約單車(chē)的迅速走紅，極大方便了市民出行，但隨之而來(lái)的亂停亂放亦“引人矚目”。以摩拜單車(chē)來(lái)說(shuō)，到街上隨便走走，小橙車(chē)幾乎無(wú)孔不入，連個(gè)別地鐵入口、人行道邊、綠化帶上都被他們霸占了一席之地，有的還在禁停自行車(chē)的指示牌下停上一輛，那是相當(dāng)霸氣(如下圖)。這種違停無(wú)疑影響了市民的通行，擾亂了周邊的管理秩序，給城市“添堵”。
好好停車(chē)怎么這么難?依我看，一是人的素質(zhì)問(wèn)題，二是缺乏約束。根據(jù)使用體驗(yàn)，它不用辦卡，掃碼即可解鎖，手機(jī)完成支付，尤其是隨地租還、無(wú)樁停車(chē)堪稱(chēng)最大的亮點(diǎn);但也因?yàn)檫@種便利，本該好好停放的單車(chē)變成了“怎么方便怎么停”。三是缺乏停車(chē)區(qū)域，單車(chē)“無(wú)處安放”，也是實(shí)屬無(wú)奈。
那么，怎么辦?首先要內(nèi)部管理跟上。當(dāng)前摩拜單車(chē)除了宣傳教育之外，還試圖在規(guī)則設(shè)計(jì)上通過(guò)“信用分”來(lái)限制用戶(hù)的不文明行為。比如初始分?jǐn)?shù)為100分，違規(guī)停車(chē)一次扣20分，當(dāng)分?jǐn)?shù)低于80分時(shí)，租車(chē)費(fèi)用將狂飆猛漲;此外，用戶(hù)舉報(bào)一次違停可以加一分。
二是企業(yè)升級(jí)技術(shù)。還是以摩拜單車(chē)來(lái)說(shuō)，它在車(chē)身內(nèi)配備有GPS等先進(jìn)裝置，因此企業(yè)今后或許可以嘗試將城市管理中所明確的禁停區(qū)域逐漸“搬”上網(wǎng)，一旦用戶(hù)想任性一把，鳴笛也好，無(wú)法正常停車(chē)也罷，總之“逼迫”用戶(hù)遵守規(guī)則。
三是城市管理新思維。在這方面，海珠區(qū)給我們提供了示范。今年10月底，海珠區(qū)政府與摩拜單車(chē)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為其中的一項(xiàng)內(nèi)容，海珠區(qū)已著手劃定“自行車(chē)停車(chē)白線區(qū)”，用于解決網(wǎng)約自行車(chē)的停放問(wèn)題;而摩拜也將在海珠區(qū)重點(diǎn)投放5萬(wàn)輛單車(chē)，雙方相互合作，逐漸完善一套可復(fù)制、可推廣的城市慢行交通體系。另外，日前上海在約談網(wǎng)約單車(chē)企業(yè)時(shí)，也表示如果要在地鐵口增設(shè)停車(chē)位必須向警方報(bào)備，在警方指導(dǎo)下完成專(zhuān)用車(chē)位的劃設(shè)……這都意味著，對(duì)于網(wǎng)約單車(chē)停放，政企聯(lián)手還有相當(dāng)大的操作空間。
從城市公共空間來(lái)看，單車(chē)停放其實(shí)并不會(huì)占據(jù)很多空間，如果設(shè)置合理的話(huà)往小了說(shuō)可以增加一道街頭風(fēng)景，往大了說(shuō)為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。因此，各區(qū)、各街道不妨與時(shí)俱進(jìn)、因地制宜地考慮自行車(chē)停放問(wèn)題，劃定更多區(qū)域，讓網(wǎng)約單車(chē)有地安放，也讓人們有章可循。
摩拜單車(chē)會(huì)被偷嗎
自行車(chē)有各種好處，但為什么在城市里騎車(chē)的人還是不多呢?王曉峰(聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO)團(tuán)隊(duì)在前期市調(diào)中發(fā)現(xiàn)了五大問(wèn)題：停車(chē)、還車(chē)不方便，好車(chē)擔(dān)心被盜，普通的車(chē)又太丑，維護(hù)起來(lái)麻煩，以及大多數(shù)城市都沒(méi)有友好的騎行環(huán)境。
王曉峰稱(chēng)，摩拜單車(chē)正在做的，就是試圖去解決以上問(wèn)題，提供一種更經(jīng)濟(jì)、更方便的方式，推動(dòng)自行車(chē)重新回到城市居民的日常生活中。4月22日是世界地球日，特地選在這一天做產(chǎn)品發(fā)布，也表明了王曉峰團(tuán)隊(duì)做摩拜單車(chē)這個(gè)項(xiàng)目的初衷是為了推動(dòng)中國(guó)的低碳出行。
當(dāng)然，經(jīng)過(guò)這樣設(shè)計(jì)、生產(chǎn)出來(lái)的單車(chē)，外觀漂亮了，但在重量和造價(jià)上都比普通自行車(chē)要高。摩拜單車(chē)質(zhì)量約為25公斤，是普通自行車(chē)的二倍。至于造價(jià)，王曉峰表示目前是299元押金的20倍左右，也就是6000元左右，但未來(lái)隨著量產(chǎn)和技術(shù)優(yōu)化成本會(huì)逐漸降低。
為了讓用戶(hù)一起來(lái)維護(hù)一個(gè)好的用車(chē)環(huán)境，摩拜單車(chē)設(shè)計(jì)了一套用戶(hù)信用規(guī)則，注冊(cè)之后的原始積分是100分，正常、文明的用車(chē)之后會(huì)增加信用值，違規(guī)操作后則會(huì)被減分，比如停進(jìn)小區(qū)、地庫(kù)，加裝私鎖，忘記關(guān)鎖導(dǎo)致單車(chē)丟失的，都屬于違規(guī)操作。當(dāng)信用分值被扣完，這個(gè)用戶(hù)的實(shí)名認(rèn)證賬戶(hù)就會(huì)被永久凍結(jié)。
對(duì)于造車(chē)成本高，租車(chē)費(fèi)用低，如何來(lái)賺錢(qián)這件事，王曉峰沒(méi)有給出明確答案，只是表示自行車(chē)回歸城市的理念被推廣之后，未來(lái)有很多想象空間，比如與政府合作，與有著相同理念的品牌合作，等等。目前已有風(fēng)險(xiǎn)資本注入摩拜科技。
摩拜單車(chē)被偷怎么辦
造價(jià)如此高的單車(chē)，如何防盜顯然也是一個(gè)令人頭疼的事情，但這件事情不用用戶(hù)來(lái)操心了。摩拜單車(chē)智能鎖自帶GPS和感應(yīng)器，一方面可以實(shí)時(shí)鎖定單車(chē)位置，另一方面單車(chē)在被非法挪動(dòng)或者損壞時(shí)，感應(yīng)器會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。另外，智能鎖本身的材質(zhì)硬度很高，一般工具破壞不了。
“我們這個(gè)車(chē)外形很獨(dú)特，被偷之后的用途頂多是拆了賣(mài)廢鐵，未來(lái)我們會(huì)用更多的復(fù)合塑料和納米材料來(lái)代替鋁合金，一方面讓車(chē)更輕便，另一方面也是讓車(chē)子沒(méi)有被盜的價(jià)值。”王曉峰說(shuō)。
摩拜單車(chē)相關(guān)文章：