國產(chǎn)最好的汽車品牌排行(2)
國產(chǎn)最好的汽車品牌排行
國產(chǎn)車質(zhì)量排行top 5、華晨
沈陽華晨金杯汽車有限公司(原名為沈陽金杯客車制作有限公司(以下簡稱“華晨汽車”)是由華晨中國汽車控股有限公司與金杯汽車股份有限公司出資組成的合資公司。
國產(chǎn)車質(zhì)量排行top 4、吉祥
浙江吉祥控股集團有限公司是中國汽車職業(yè)十強公司文化，1997年進入汽車范疇以來，憑仗靈敏的經(jīng)營機制和繼續(xù)的自立立異，取得了迅速的開展，財物總值超越140億元。
國產(chǎn)車質(zhì)量排行top 3、奇瑞
奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽當?shù)貒谐鲑Y公司出資17.52億元注冊建立;1997年3月18日開工建造，1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車下線。
國產(chǎn)車質(zhì)量排行top 2、比亞迪
比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技能民營公司。
國產(chǎn)車質(zhì)量排行top 1、紅旗
紅旗牌汽車的前史始于1958年。當年誕生于一汽的中國第一輛國產(chǎn)小汽車并不叫“紅旗”，叫“春風(fēng)”，定牌為ca71。
國產(chǎn)車合資品牌
北京奔馳 北京現(xiàn)代 昌河鈴木 長安福特
長安鈴木 長安馬自達 長安沃爾沃 東風(fēng)本田
東風(fēng)標致 東風(fēng)日產(chǎn) 東風(fēng)雪鐵龍 東風(fēng)悅達起亞
東南三菱 廣汽豐田 廣汽本田 華晨寶馬
江南奧拓 廣汽菲亞特 上海大眾 上海大眾斯柯達
上海通用別克 上海通用凱迪拉克 上海通用雪佛蘭 上汽通用五菱雪佛蘭
一汽奧迪 一汽大發(fā) 一汽大眾 廣汽三菱
一汽豐田 一汽馬自達 鄭州日產(chǎn)
國產(chǎn)車自主品牌
一汽紅旗 華晨中華 長城 北汽 名爵(MG)
東南汽車 海馬 比亞迪(BYD) 吉利汽車 奇瑞(A)
一汽奔騰 東風(fēng)風(fēng)神 東風(fēng)裕隆 廣汽傳祺 上汽榮威
寶駿汽車 華泰汽車 眾泰汽車 力帆汽車 長安汽車
江淮汽車 天津一汽 哈飛 東風(fēng)汗馬 飛碟汽車
青年蓮花 雙環(huán)汽車 遂寧坤鼎 天馬汽車 天汽美亞
福田 中興 長豐揚子 獵豹 東風(fēng)柳汽
昌河汽車 四川野馬 紅巖 長豐汽車 大迪
安徽江淮 江鈴陸風(fēng) 南駿 觀致汽車
國產(chǎn)車品牌發(fā)展得怎么樣
長城
長城這些年真是風(fēng)生水起，擋也擋不住。造車工藝進步也很大，但是，這些進步也僅僅在于外形設(shè)計，做工細節(jié)和裝配工藝，對于長城的發(fā)動機和變速箱匹配上，確實是無力吐槽。在這里我想說一句，造型和裝配工藝的口碑很好建立，而機械技術(shù)上的口碑卻很難。希望長城在動力匹配上多花點心思。不過從早期赤裸裸的山寨其他品牌車型，到現(xiàn)在擁有較高的原創(chuàng)品質(zhì)，這點長城做得確實很出色。
長安
長安給我的感覺很像5年前的韓系品牌，從沒有優(yōu)勢、沒有特點的情況下，現(xiàn)在把握好最基本的造車理念，那就是外形設(shè)計。一款漂亮的外形可以掩蓋很多小不足，說得通俗一點就是“一白遮百丑”。雖然長安在做工和裝配工藝，甚至是機械技術(shù)上，在自主品牌中都不算是最出色的，不過在外形設(shè)計上，長安擁有了很大的突破，在造型設(shè)計上是最具有國際設(shè)水準的自主品牌。這一切都要歸功于長安擁有一個很國際化的設(shè)計中心，長安歐洲、長安日本、長安重慶，三個地方組成的設(shè)計中心，并且設(shè)計人員有8個不同國籍的，不僅僅是意大利，亞洲就有韓國、日本和中國，這種組合是一個非常國際化的團隊。
比亞迪
比亞迪是自主品牌中一個很注重技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的品牌，同時也是一個讓人很惋惜的品牌，幾乎每一款上市的車型都大受好評，每一款車型發(fā)布都是公眾的焦點。但是，熱銷的車型卻寥寥無幾，甚至現(xiàn)在沒有一款很暢銷的車型。教授覺得這些年，比亞迪把太多精力放在新能源的研發(fā)上，嚴重忽略了市場的需求。當年熱賣的F0、F3、S6也遲遲不換代，即使是改款也是小打小鬧，對于目前國內(nèi)風(fēng)生水起的SUV市場也沒有好好的把握時機，還好的是，現(xiàn)在把目光集中在了SUV車上，亡羊補牢為時未晚。還有一點，教授個人真的對那些調(diào)侃BYD這個名字的人很無語，那寶馬不也是能讀成“抱嗎”?鈴木不也是叫“陵墓”嗎?這兩個豈不是更低俗，跟值得忌諱!我怎么沒見大家鄙視這些品牌，“別摸我”不一樣成為大家的追捧的品牌嗎?
奇瑞
奇瑞早已經(jīng)擺脫QQ的低廉形象了，而近幾年的造車水平也有很大的飛躍，像艾瑞澤系和瑞虎系車型已經(jīng)有著很成熟的品質(zhì)。雖然沒有官方宣傳的，擁有合資品牌的水平，但是要是和同價位的合資品牌對比，奇瑞確實是相差無幾，甚至是有過之而無不及。而且奇瑞的發(fā)動機技術(shù)在自主品牌中也擁有不錯的優(yōu)勢。要不然捷豹、路虎也不是傻傻的和奇瑞合作了。如今，奇瑞發(fā)動機已經(jīng)遠銷北美、中東、東歐、西非等國家。奇瑞也早已經(jīng)與意大利菲亞特汽車簽訂供應(yīng)ACTECO發(fā)動機合作備忘錄，年供應(yīng)量超過10萬臺的水平。所以說，自主品牌并沒有大家想象的這么不堪。
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