行車記錄儀什么牌子好(3)
行車記錄儀什么牌子好
NO.9 視連科行車記錄儀
型號(hào)：OS3
臺(tái)灣VicoVation公司，視連科，知名行車記錄儀品牌，源于臺(tái)灣，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的超清行車記錄儀品牌，臺(tái)灣銷量領(lǐng)先的行車記錄儀品牌，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的臺(tái)灣著名行車記錄器專業(yè)生產(chǎn)廠商。
視連科使用超群的影像傳感器搭配先進(jìn)的處理芯片，提供卓越的影像質(zhì)量。視連科研發(fā)人員細(xì)心挑選鏡頭，堅(jiān)持采用6G全玻百萬像素鏡頭。市售許多行車紀(jì)錄器并未采用全玻鏡頭或百萬像素高解析鏡頭，影像的成像質(zhì)量與耐熱程度與視連科嚴(yán)選的鏡頭有一段落差。視連科OS3配備了安霸A12芯片，分辨率達(dá)到2560*1440P@30Fps。
下面我們來看下網(wǎng)友提供的視連科OS3白天與夜間的實(shí)拍效果圖。
經(jīng)過視頻截圖處理，我們可以看到視連科OS3在白天與夜間拍攝視頻中，畫面的清晰度的確是可圈可點(diǎn)，白天畫面的清晰度不錯(cuò)，色彩對(duì)比協(xié)調(diào)，視角表現(xiàn)也很廣泛，不過在夜間燈光微弱的情況下，視連科OS3拍攝畫面略顯不足，不過有這樣的表現(xiàn)也算是不錯(cuò)的。視連科是臺(tái)灣知名品牌，以機(jī)器穩(wěn)定性為宣傳，產(chǎn)品定價(jià)偏高，客戶群都較為高端。
NO.10 DOD行車記錄儀
型號(hào)：LS400WPLUS
DOD是臺(tái)灣DOD公司的大陸分公司，DOD成立于1993年臺(tái)灣。主要從事電子產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)，DOD的產(chǎn)品有影像儲(chǔ)存記錄器及安全設(shè)備等。其實(shí)DOD LS400W PLUS就是一款應(yīng)用了公模的產(chǎn)品，外觀并沒有特色，界面也很熟悉。DOD LS400WPLUS采用TITECH A8+主控芯片，分辨率為1080p，擁有F1.6光圈、140度廣角，SOS緊急鎖檔功能。
下面我們來看下網(wǎng)友提供的DOD LS400WPLUS白天與夜間的實(shí)拍效果圖。
DOD LS400WPLUS的視頻截圖畫面稍顯偏暗，這是它給我們的第一印象，在經(jīng)過局部放大后我們發(fā)現(xiàn)中DOD LS400WPLUS在車牌號(hào)碼的記錄上也基本可以看清，其視頻拍攝能力一般。
行車記錄儀測(cè)試對(duì)比
下面我們從數(shù)據(jù)方面來對(duì)這十款產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試對(duì)比：
1、場(chǎng)景切換響應(yīng)時(shí)間
有為數(shù)不少的車禍發(fā)生在高速路隧道進(jìn)出口，主要是因?yàn)槿搜墼诃h(huán)境明暗突然變化時(shí)，需要一定的時(shí)間去適應(yīng)環(huán)境，而在適應(yīng)環(huán)境的過程中會(huì)有短暫的視覺失效或視力下降。那么行車記錄能否快速響應(yīng)明暗場(chǎng)景切換，忠實(shí)記錄行車路況呢?
我們使用日本京立LB-8110輝度箱 LV2檔模擬隧道內(nèi)昏暗環(huán)境，LV10檔模擬隧道外的明亮環(huán)境，兩檔切換時(shí)間為0.2秒，測(cè)試行車記錄儀的場(chǎng)景切換時(shí)的響應(yīng)時(shí)間：
由上圖可以看到，各個(gè)型號(hào)的行車記錄儀從昏暗切換到明亮環(huán)境的響應(yīng)時(shí)間和從明亮切換到昏暗環(huán)境的時(shí)間都不盡相同。以從昏暗切換到明亮環(huán)境為例，360行車記錄儀需要6秒才能響應(yīng)過來，而云路只需要1秒。
2、顏色
對(duì)于行車記錄儀的用戶來說，可能并不太關(guān)注顏色，但實(shí)際上，一旦發(fā)生事故逃逸，在沒有排清車牌的情況下，交警可根據(jù)肇事逃逸車輛的車型和車身顏色快速鎖定嫌疑車輛，行車記錄儀能否忠實(shí)地還原色彩就顯的非常重要了。我們通過測(cè)試顏色的均勻性和顏色還原度，給各個(gè)行車記錄儀的色彩性能打分，結(jié)果如下。
3、視場(chǎng)角
視場(chǎng)角不是越大越好，廠家標(biāo)稱的視場(chǎng)角往往不是水平視場(chǎng)角
視場(chǎng)角和清晰度是成反比的，相同配置的行車記錄儀，視場(chǎng)角越大，畸變、色差相應(yīng)的也會(huì)更加嚴(yán)重，成像質(zhì)量相應(yīng)的也會(huì)降低。所以，視場(chǎng)角不需要追求過大，夠用就好。根據(jù)以往交通事故的統(tǒng)計(jì)，前撞和側(cè)撞占了所有事故的7成以上，其中側(cè)撞占了三成，比前撞少了一成，那么各行車記錄儀的視場(chǎng)角表現(xiàn)如何?
很多廠商宣稱其視場(chǎng)角時(shí)，往往會(huì)說采用鏡頭視場(chǎng)角。但鏡頭視場(chǎng)角并不等于畫面視場(chǎng)角，因?yàn)槠ヅ鋵?duì)位及校正校準(zhǔn)的原因，Sensor對(duì)角線必定會(huì)小于鏡頭的像場(chǎng)，所以畫面視場(chǎng)角往往會(huì)小于鏡頭視場(chǎng)角。另外對(duì)于廣角鏡頭來說，因?yàn)榛?，角落部分?jǐn)D壓了過多的景物，往往無法分辨。所以，我們選用水平視場(chǎng)角來對(duì)各個(gè)行車記錄儀進(jìn)行評(píng)測(cè)。
4、清晰度
MTF 調(diào)制解調(diào)函數(shù)(靜態(tài))：MTF值達(dá)到0.5，說明行車記錄儀的鏡頭分辨率超越Sensor(傳感器)，則相機(jī)像素?cái)?shù)越高，成像分辨率越高。
我們采用魚眼測(cè)試模塊，對(duì)行車記錄儀的MTF進(jìn)行測(cè)試，分別測(cè)定畫面中心，上下左右四邊和四個(gè)角的MTF。(測(cè)試格式均為1080P)
測(cè)試結(jié)果如上圖所示，360與云路R8行車記錄儀成像還是比較清晰的，滿足FULL HD1080P全高清的要求，其中DOD行車記錄儀清晰度較差。一般來說，畫面中心會(huì)比四角的清晰度更高，廣角更是如此。
5、紋理質(zhì)感
紋理質(zhì)感得分越高，細(xì)節(jié)保留越好。很多行車記錄儀為了提高清晰度，均使用了極強(qiáng)的銳化算法，相應(yīng)的很多細(xì)節(jié)則保留較少。雖然輪廓清晰，但將人臉皮膚拍攝成膠皮，將樹冠拍攝成一團(tuán)綠，這樣的成像缺少細(xì)部層次感和質(zhì)感。
Dead Leaves測(cè)試卡是專門測(cè)試成像紋理質(zhì)感的工具，我們用它來對(duì)行車記錄儀的成像質(zhì)感保留程度進(jìn)行測(cè)試、打分，結(jié)果如下。
6、動(dòng)態(tài)清晰拍攝距離
白天大多能在10幾米外看清車牌，晚上一旦相對(duì)速度超過20m/s沒有一款行車記錄儀能看清車牌，我們分別在白天和晚上以不同速度通過路旁靜止的車輛，測(cè)量記錄各款行車記錄儀的動(dòng)態(tài)清晰度表現(xiàn)。
夜晚昏暗環(huán)境下，只有在20Km/小時(shí)以內(nèi)的狀態(tài)才能拍清楚車牌。但是如果車輛運(yùn)動(dòng)起來，即使相對(duì)速度40Km/小時(shí)，也因?yàn)槌霈F(xiàn)拖影無法辨識(shí)字體，幾款行車記錄儀都全軍覆沒，無一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用應(yīng)急車道車輛的車牌，除非你和目標(biāo)車輛的相對(duì)速度接近20Km/小時(shí)以內(nèi)，否則肯定會(huì)出現(xiàn)拖影無法辨識(shí)車牌字體。
總結(jié)：
通過這十款產(chǎn)品的數(shù)據(jù)對(duì)比，我們可以看到，各款行車記錄儀都不是十全十美的，有的行車記錄儀在某方面的性能表現(xiàn)很出色，在其他方面就表現(xiàn)一般了。小編認(rèn)為在選購記錄儀的時(shí)候不應(yīng)該光考慮價(jià)格因素跟品牌知名度，大品牌價(jià)格低未必機(jī)器性價(jià)比就高，我們要綜合進(jìn)行考慮，一款好產(chǎn)品往往考慮的是細(xì)節(jié)方面的東西，相信很多人在購買記錄儀的時(shí)候都不會(huì)考慮到夜視效果、停車監(jiān)控、跟逆光拍攝等問題。
從功能上來說，360二代行車記錄儀、小蟻、盯盯拍M6 plus、更側(cè)重于社交，將記錄儀功能與日常生活習(xí)慣緊密聯(lián)系起來，記錄儀可以實(shí)現(xiàn)遙控拍照和錄像回放等功能，盡產(chǎn)品的社交功能在目前來看相對(duì)不是很成熟，但小編相信今后應(yīng)該會(huì)一步步完善。這幾款記錄儀還是有值得改進(jìn)的地方，首先就是WIFI連接穩(wěn)定性方面很一般，與它的硬件宣傳不太符合，逆光下表現(xiàn)不太好，畫面的銳度也比較低，色彩平淡，清晰度還無法和傳統(tǒng)的行車記錄儀相比。
從實(shí)用性來講，云路R8、視連科OS3、凌度A12單純從錄制拍攝的角度來看，無論是白天還是夜間清晰度都可以算目前市面上最好的，三大品牌相差無幾，云路R8夜視效果可能更為突出一些，主要是采用6LED System夜視系統(tǒng)。視連科OS3是臺(tái)灣知名品牌，機(jī)器穩(wěn)定性好，可惜價(jià)格偏高。
從電子狗預(yù)警方面來說，安霸芯片目前都是不支持流動(dòng)測(cè)速的，目前市面上電子狗方面相對(duì)都不完善，需要后期進(jìn)行升級(jí)更新，凱立德?lián)碛凶约旱臄?shù)據(jù)庫，凱立德CK55的在電子狗預(yù)警數(shù)據(jù)方面更新還是比較及時(shí)。
從逆光拍攝方面，市面上任何一款記錄儀都無法在逆光環(huán)境下拍攝出清晰的畫質(zhì)，所以有些品牌已經(jīng)推出加裝偏光鏡的功能，比如說云路R8、視連科OS3，加裝了偏光鏡后逆光拍攝畫質(zhì)得到大大提升。
從停車監(jiān)控方面，目前市場(chǎng)上最常見的停車監(jiān)控方式是采用降壓線連接汽車保險(xiǎn)盒，利用汽車電瓶來供電，除了小蟻行車記錄儀跟樂視1S外，其他品牌機(jī)器都支持停車監(jiān)控功能。其中云路R8采用的是OBD雙模式監(jiān)控技術(shù)，是一種新型停車監(jiān)控方法，接汽車OBD接口，相當(dāng)于是點(diǎn)煙口電源線跟降壓線的結(jié)合產(chǎn)品。OBD雙模式智能監(jiān)控技術(shù)是云路R8首創(chuàng)的，很好的解決目前市面上停車監(jiān)控電瓶饋電問題跟數(shù)據(jù)存儲(chǔ)弊端。
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