交通法人員超載處罰規(guī)定
交通法人員超載處罰規(guī)定
車輛不按照規(guī)定的人員或載重運行的，屬于超載行為。那么，你知道交通法人員超載處罰是怎么樣規(guī)定的嗎?下面讓學習啦小編給大家介紹交通法人員超載處罰規(guī)定，讓我們一起去看一看吧。
交通法人員超載處罰是怎么樣規(guī)定的
超載扣分和處罰規(guī)定，分為以下兩種情況：
(一)客車超載
客車超載扣分標準：
駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣12分;
駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣6分。
客車超載罰款標準：
公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;
超過額定乘員百分之二十(20%)或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
(二)貨車超載
貨車超載扣分標準：
駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的一次扣6分。
駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的一次扣3分。
貨車超載罰款標準：
貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;
超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
發(fā)生汽車或客車超載的情況，由公安機關(guān)交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。
怎么才算車輛超載
超載，分為客車超載和貨車超載兩種情況。駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣12分;駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣6分。駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的一次扣6分。駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的一次扣3分。
車輛超載和超限有什么區(qū)別
超限：是指汽車裝載超過公路對其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關(guān)系，特別關(guān)注的是公路的正常使用。
超載：指汽車裝載貨物時超過汽車額定載重量，對超載的核定，主要關(guān)注的是汽車性能以及由此而引發(fā)的行車安全性。
超限和超載的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、超載和超限標準的技術(shù)參數(shù)根據(jù)不同：超載標準的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)車輛的裝載能力來確定的，例如載質(zhì)量不滿1000公斤的小型汽車裝載1200公斤就是超載;超限標準的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)公路的設(shè)計技術(shù)標準來確定的，不同等級的公路(含橋梁)其設(shè)計的限載標準是不同的。
2、超載和超限的客體物不同：雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長的表述，但超載既有貨物裝載，又有客運超載;而超限只在貨物運輸中有，客運中沒有超限的規(guī)定。
3、 超載和超限的執(zhí)法主體不同：根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第8條規(guī)定，超載的執(zhí)法主體是公安機關(guān);根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定，超限的執(zhí)法主體是交通主管 部門或公路管理機構(gòu)。另據(jù)有關(guān)法律要求，在沒有綜合執(zhí)法授權(quán)的前提下，公安機關(guān)和交通主管部門或公路管理機構(gòu)只能各執(zhí)自己的法，不能越權(quán)。
4、 超載和超限的法律責任不同：根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定，超載的法律責任包括《治安管理處罰條例》第28條規(guī)定的5元以下罰款或者警告， 并可以根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定在罰款或者警告同時并處吊扣1個月以下的駕駛證，因此超載只有行政法上的法律責任;根據(jù)《公路法》第 75條和第84條規(guī)定，超限的法律責任是罰款3萬元以下，造成公路損害的還應當依法承擔民事責任，因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責任。
超載的危害
超載行駛，弊處多多，不但會引發(fā)事故也會對汽車造成許多傷害。
1、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會使原來的設(shè)計數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動，緊固螺絲脫落，焊接點脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。
2、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計生產(chǎn)的，并留有相當?shù)陌踩禂?shù)。但當汽車超重時，就會使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時加大摩擦，也會導致輪胎壽命縮短。據(jù)測定，超載20%時，輪胎壽命減少30%;超載40%時，輪胎壽命則縮短50%。
3、加速發(fā)動機損壞。汽車超載后給發(fā)動機帶來很大的損壞。首先是負荷加大，動力不足。長時間的低速行駛，導致發(fā)動機過熱，加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量，增加了運輸成本。
4、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會造成轉(zhuǎn)彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。
5、降低制動性能，增長非安全區(qū)距離。影響汽車制動距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。載荷汽車在制動時，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離。滿載時的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實驗證明;時速在30公里時，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。
6、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運行，彈簧鋼板受力過重，運行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。
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