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節(jié)日期間交通安全知識

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  節(jié)日期間交通擁堵的同時很容易發(fā)生交通事故。因此,節(jié)日期間尤其需要注重交通安全。今天學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了節(jié)日期間交通安全知識,希望能讓大家有所收獲。

  節(jié)日期間交通安全注意事項

  一、自駕車外出旅行前要進行必要準備。攜帶駕駛證、行駛證、公路安全行車指南和公路交通地圖,了解沿途路況信息和天氣情況。對車輛轉(zhuǎn)向、制動、輪胎、燈光等安全設(shè)施進行檢查,不要駕駛有安全隱患的車輛。

  二、保持安全車速。在道路上行駛,車速不要超過限速標志、標線標明的速度,要時刻保持安全車速,拒絕超速。

  三、保持安全距離。駕駛?cè)艘獣r刻保持車輛縱向與橫向的安全距離,謹慎駕駛,避免交通傷害。

  四、謹慎通過路口。路口是交通情況復(fù)雜的地方。駕駛?cè)嗽诮咏房跁r要減速慢行,觀察前方的交通情況,確認安全后謹慎通過路口。

  五、謹慎通過彎道、坡道。車輛駛近急彎、坡頂?shù)劝踩暰嗖蛔愕穆范?,?yīng)當在本方車道內(nèi)行駛,提前減速,勿超車,必要時鳴喇叭示意。

  六、拒絕疲勞、酒后駕車。節(jié)日走親訪友、聚會頻繁,司機朋友切勿酒后駕駛。飲酒導(dǎo)致人運動機能低下,反應(yīng)遲鈍、行動遲緩,判斷失準,疲勞使駕駛?cè)说淖⒁饬Σ环€(wěn)定、視野狹窄、視線模糊和反應(yīng)遲鈍。為了您和他人的安全,請勿疲勞駕駛、酒后駕駛。

  七、拒絕超員、超載。車輛超員、超載,容易引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等,導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。為了您的安全,駕駛?cè)苏埌凑哲囕v核定數(shù)載客、載貨,切忌超員、超載。

  八、系好安全帶。使用安全帶可減輕事故發(fā)生時駕駛?cè)伺c車輛頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤等發(fā)生猛烈撞擊的程度,增大生存的幾率。因此,駕乘機動車時要系好安全帶。

  九、注意避讓行人。機動車駕駛?cè)嗽谛薪?jīng)斑馬線時要減速行駛。遇斑馬線上行走的行人時,要停車讓行。

  十、兒童乘車不要坐前排。兒童乘車坐后排是重要的安全措施,有條件的要配備兒童專用安全坐椅,減輕車輛在緊急制動或發(fā)生事故時對兒童的傷害。

  十一、駕車勿撥打或接聽手機。駕駛車輛時,駕駛?cè)私哟螂娫挄稚Ⅰ{駛?cè)说淖⒁饬?,易出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍、措施不當?shù)惹闆r。因此,駕駛?cè)瞬坏迷谛熊囍袚艽蚧蚪勇犑謾C。

  十二、冷靜處理意外。出游途中車輛發(fā)生故障或意外需停車時,要立即開啟危險報警閃光燈,將車輛移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的,應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈,并在來車方向設(shè)置警告標志。高速公路設(shè)置警告標志應(yīng)在來車方向150米以外,車上人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶,防止發(fā)生二次事故,并立即報警。

  十三、行人橫過道路要確認安全。行人參與道路交通應(yīng)在人行道內(nèi)行走,沒有人行道的要靠路邊行走。通過路口或橫過道路應(yīng)當走斑馬線或者過街設(shè)施,通過時要“左、右、左看,向前行”,確認安全。

  十四、騎自行車要各行其道。騎自行車應(yīng)在非機動車道內(nèi)行駛,不要占用機動車道。在沒有非機動車道的道路上,應(yīng)在車行道的右側(cè)行駛。轉(zhuǎn)彎及早打出手勢,安全通過。

  十五、農(nóng)民朋友要增強安全意識。金秋十月,正是農(nóng)忙季節(jié),農(nóng)民朋友不要在道路上打谷曬糧。走親訪友時,不要乘坐三輪汽車、低速載貨車、拖拉機、無牌無證等有安全隱患的車輛。

  十六、乘車中發(fā)現(xiàn)違法行為要及時報警。節(jié)日期間,如發(fā)現(xiàn)車輛駕駛?cè)擞衅隈{駛、超速行駛、超載行駛或酒后駕駛等違法行為的,要及時報告執(zhí)勤的公安民警和客運管理部門。

  交通安全之安全車距與安全跟車

  道路交通肇事中,很多是因為駕駛員跟車方法不當,或不能保持合適的跟車距離而造成的。因此,掌握正確的跟車方法,保持合適的跟車距離,對減少事故有重要意義。

  車輛的跟車駕駛特性表明:在同向行駛的一列汽車中,后車跟隨前車運行,駕駛員總不愿意落后很多,總是緊隨前車。這是一種“緊隨要求”。因此,正確的跟車方法,是既要保證行車安全,又不致影響道路的交通容量。行車實踐證明,為保證行車安全,跟車距離不得小于安全間距。

  駕駛員在跟車過程中,還要注意以下幾個方面的問題。

  (1)跟車時精力要高度集中,使自己所駕車輛在前車任何情況下停車時,也能及時停下來,即使前車制動燈不亮,或突然橫滑、甩尾時,也能從容應(yīng)付。

  (2)在所駕車輛制動效果不佳,或貨車載人,或運送大件物品時,應(yīng)適當加大跟車距離,以留有足夠的安全系數(shù)。

  (3)在遇轉(zhuǎn)彎或前車超車時,要注意觀察、判斷,以防突發(fā)情況來到時措手不及。

  (4)操作技術(shù)不熟練,或反應(yīng)較慢的駕駛員應(yīng)逐步摸索出合適的跟車距離,以留出足夠的反應(yīng)距離或制動遲滯距離。

  容易導(dǎo)致交通事故的錯誤駕駛行為

  一、夜晚駕車開霧燈

  夜晚駕車在燈火通明的市區(qū)道路上,深為城市照明設(shè)施的完備而欣慰,然而對面一道強光襲來,一瞬間好像到了天堂,怕就怕這短暫的失明真的把自己或別人帶上了天堂。遠光燈及霧燈正在逐漸地失去它們原本的功能,在夜間的公路上,它們更像是無良車主們的利器,伺機謀殺著那些無辜而又不幸的人。特別是后霧燈,非常影響后車的視線,而于己車則沒有任何的用處。霧燈是散光,沒有道路照明效果,只適用于霧天在高速公路使用。

  二、變線迫不及待

  行車自然要變線,加塞也可以不計較,但是有的車冒著刮碰的風(fēng)險插到你的前面,你一腳急剎后再看后面,你的車后面就是一個大大的擋子!加入這緊密車流的倒數(shù)第二是圖什么呢?不知是他看你別扭還是他那車就沒有后視鏡?

  要不就是看到前面堵車,遂駛?cè)敕菣C動車道,等快到路口時再強行并線,先妨礙自行車和行人再妨礙其他車輛。本來大家都在規(guī)規(guī)矩矩地停車排隊等候,某些人卻非要從旁邊的轉(zhuǎn)彎車道跑到最前面,然后硬往直行線里擠。國人有句話叫:“林子大了,什么鳥都有。”但插隊的“鳥”,絕對不是什么受歡迎的好“鳥”!

  三、插入車流不提速在快車道上慢行

  在你不著急時,看到拐彎車輛或要求并線車輛就會降低一點速度,禮讓他車插入。但有的車進來后非得讓你把剎車繼續(xù)踩下去,甚至停車。而他只要車進來了并不考慮后車的跟近和禮讓,和前車距離很大了也慢悠悠的不提速,使得你心里真后悔禮讓他!

  就連國際上都很少有城市像北京這樣擁有2環(huán)到6環(huán)的城內(nèi)快速路,但北京依然擁堵。正常的公路上應(yīng)該是從左到右逐級減速,但我們的公路似乎都不正常。在超車道里慢慢地開,雖然不違規(guī),但極為影響道路的通行能力,同時也給那些右側(cè)超車的車輛留下了借口。

  四、亂按喇叭

  在人行道、廣場、小區(qū)等處,如果不是機動車專用道路,就應(yīng)該知道這里的道路主要是為誰提供的,即使出于提醒行人的用意,只要對方不是出于故意影響車輛行駛的目的,你就不應(yīng)該鳴笛,只能減速或停車,因為這里不僅僅屬于機動車。

  五、使用遠光晃正常行駛的前車

  如果前車在環(huán)路上以80KM的速度正常行駛,或者在有限速的路段以限制速度行駛,那么他就沒有影響你的行車,也沒有不講道路公德。如果你欲超速行駛,只能靠你高超的駕駛技術(shù)變換道路,不能強求別人去違章。

  六、亂停亂放

  隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,機動車、非機動車數(shù)量與日俱增,車輛亂停亂放現(xiàn)象愈來愈嚴重。即使停車再難,在你停車時也要考慮到不要影響道路的正常通行。特別是在胡同、通道等處,路側(cè)停車非常能看出駕駛者的公德意識。

  而隨意停車的現(xiàn)象卻極為多見,在個別出租車上表現(xiàn)尤甚。針對這個行業(yè)的特點,隨時停車雖然也無可厚非,但不問后面狀況如何的緊急制動就無法容忍了。類似的情況還包括一些小公共汽車停在行車道里上下乘客等。

  七、我是新手我怕誰

  既然你在開車,你就是一名道路參與者,你自己可以不急于求成,可以原諒自己的不良駕駛習(xí)慣,也可以不求提高駕駛技術(shù),但是每一名道路參與者都應(yīng)具備社會公德的,比如常見到因為自己停車技術(shù)不佳,造成其它車輛擁堵等待的情況,其實這只要你拿出半天時間,在一塊空地上邊練邊琢磨,看看地面上的前后車轍,馬上就會開竅的,停車技術(shù)也就掌握了。

  八、你爭我搶就是不讓你

  經(jīng)常有車遇到前方擁堵或者路口排起長龍,自作聰明的誰都不怕的或左或右的違章超車行駛,如果恰好有擋子可以插入,那也算沒有浪費道路資源,非有一些人開到路口了就不敢走了,再玩命插隊,大家規(guī)規(guī)矩矩的排隊難道都是傻子?既然你自己膽大,還裝什么規(guī)矩。接著開過路口反倒讓人欽佩,否則只好招來恥笑和厭惡。

  九、轉(zhuǎn)彎、并線、起步、停車不打轉(zhuǎn)向燈

  一直以來都有這樣的一個疑問,現(xiàn)代汽車技術(shù)都已經(jīng)可以實現(xiàn)泊車的自動化,為什么卻沒有任何一家公司設(shè)計轉(zhuǎn)向燈自動化這樣的程式呢?也許成本過高,也許市場前景不好,但在現(xiàn)在中國的馬路上,這樣的設(shè)計絕對必不可少。在起步、停車甚至像并線這樣很危險的駕駛行為中都經(jīng)常有不打轉(zhuǎn)向燈的“高手”,令后車措手不及。

  十、雨后行車不減速,隨意丟棄廢物

  一個駕駛者的品行往往能從行車中就能看出來。雨后行車,視路邊行人而不顧,毅然高速穿過積水區(qū),這樣的人往往比較尖酸刻薄;車內(nèi)干干凈凈,卻隨意向車外丟棄廢物,這樣的人則往往厚顏無恥。盡管諸如此類的行為或許不會給生命帶來威脅,但輕則遭人唾棄,重則擾亂人民團結(jié)。


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