電瓶車酒駕怎么處理
近年來,電瓶車因?yàn)槠浔阋?、便捷的特點(diǎn),深受廣大消費(fèi)者的青睞,那么,電瓶車酒駕怎么處理呢?下面學(xué)習(xí)啦小編為你介紹電瓶車酒駕怎么處理。
電瓶車酒駕怎么處罰
酒駕非機(jī)動(dòng)車照樣屬于違法行為,根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中相關(guān)規(guī)定,部分電動(dòng)車將被作為輕便摩托車納入機(jī)動(dòng)車管理范疇,這就意味著電動(dòng)車上路行駛必須購買保險(xiǎn)、牌證齊全,駕駛者必須年滿18歲并考取摩托車駕駛證,騎電動(dòng)車出現(xiàn)違法行為,將會(huì)接受和摩托車違法一樣的處罰,無牌無證無保險(xiǎn)上路將面臨更高處罰。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》的相關(guān)規(guī)定,在道路上駕駛自行車、三輪車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車,均不得酒后駕駛,違反者會(huì)被處罰;如發(fā)生交通事故,肇事者還將承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。
電瓶車酒駕怎么處理
首先要看電瓶車是否屬于超標(biāo)電動(dòng)車,如果屬于超標(biāo)電動(dòng)車,按酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的規(guī)定進(jìn)行處罰。
醉酒后駕駛電瓶車的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,10年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,并依法追究刑事責(zé)任;重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后,不得駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。
電動(dòng)車發(fā)生交通事故怎么劃分責(zé)任
第一、電動(dòng)車的屬性:機(jī)動(dòng)車亦或非機(jī)動(dòng)車?
《中華人民共和國道路交通安全法》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,機(jī)動(dòng)車是指由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛,包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等,但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。非機(jī)動(dòng)車是指以人力或者畜力為驅(qū)動(dòng),上道路行駛的交通工具,以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。通常將非機(jī)動(dòng)車分為自行車、三輪車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車和畜力車等。
《中華人民共和國道路交通安全法》第一次以法律的形式,將電動(dòng)自行車納入非機(jī)動(dòng)車管理的范圍,并對其種類登記、道路行使速度作了明確規(guī)定。電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道行使。
2006年北京市公安局頒布《關(guān)于辦理電動(dòng)自行車登記的通告》,決定自2006年1月4日起,為符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車辦理車輛登記。電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源,具有前后兩個(gè)車輪,能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或者電助動(dòng)功能的特種自行車。電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安交通管理部門登記并核發(fā)牌證后,方可上道路行駛。
電動(dòng)自行車符合國家《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(gb17761-1999)規(guī)定,且列入本市電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄的,準(zhǔn)予登記,核發(fā)牌證。即符合條件的電動(dòng)車列入非機(jī)動(dòng)車管理體系,屬于非機(jī)動(dòng)車。根據(jù)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(gb17761-1999)的規(guī)定,電動(dòng)車的基本參數(shù)主要包括:最高時(shí)速不超過20km/h,整車質(zhì)量不超過40kg,電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240w,以最高車速電動(dòng)騎行時(shí),其干態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于4m,濕態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于15m,且必須具有良好的腳踏功能。
但是,現(xiàn)在的電動(dòng)自行車的廠家在生產(chǎn)的過程中并沒有準(zhǔn)照這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn),很大一部分電動(dòng)車的最高時(shí)速已達(dá)到50km/h(這一類的電動(dòng)車可以稱為“超標(biāo)電動(dòng)車”),與一般機(jī)動(dòng)車的時(shí)速相差不大。然而,消費(fèi)者在選購的過程中,也不知道相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),而且還認(rèn)為這一類的電動(dòng)車既具有了電動(dòng)車的靈活、輕便的特點(diǎn),又兼具了機(jī)動(dòng)車的時(shí)速,很實(shí)用。
由此造成不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(gb17761-1999)規(guī)定的電動(dòng)車如何界定。依據(jù)目前交管部門的處理管理,經(jīng)鑒定時(shí)速超過20km/h的依據(jù)機(jī)動(dòng)車的歸責(zé)原則劃分責(zé)任。
基于此,筆者認(rèn)為區(qū)分電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車亦或非機(jī)動(dòng)車的依據(jù)在于時(shí)速是否超過20km/h。
第二、電動(dòng)車交通事故歸責(zé)原則的法律規(guī)定。
電動(dòng)車交通事故中,依據(jù)是否屬于機(jī)動(dòng)車的不同,其所承擔(dān)的法律責(zé)任是完全不同的。
電動(dòng)車屬于非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故,適用無過錯(cuò)原則;電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車與其他機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故,適用過錯(cuò)原則。
《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規(guī)定,機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
(1)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò),按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
(2)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。
按照此法律規(guī)定,我國道路交通事故的歸責(zé)原則采用多元化歸責(zé)原則,根據(jù)交通事故主體的不同而采取不同的歸責(zé)原則,即:機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,適用過錯(cuò)責(zé)任原則,是以過錯(cuò)作為價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn);機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故的,適用無過錯(cuò)責(zé)任原則,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T無論有無過錯(cuò),只要對非機(jī)動(dòng)車、行人造成損害,法律規(guī)定其承擔(dān)賠償責(zé)任就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、行人若有過錯(cuò)適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車方的賠償責(zé)任,即過失相抵,但在舉證責(zé)任分配上,應(yīng)由機(jī)動(dòng)車一方舉證證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)。即使機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò),也應(yīng)承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。只有在非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車以致發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方才免除承擔(dān)民事責(zé)任。
第三、依據(jù)案例分析歸責(zé)原則及責(zé)任承擔(dān)。
2000年11月,某保險(xiǎn)公司職工黃某騎著一輛白色的小羚羊牌電動(dòng)自行車下班回家,沿機(jī)動(dòng)車道內(nèi)右側(cè)途經(jīng)習(xí)巷交叉口時(shí),被一輛同樣自西向東行駛、從她右側(cè)經(jīng)過的公交車刮倒。黃某頭部著地受傷,送醫(yī)院搶救無效死亡。黃某所騎的電動(dòng)自行車懸掛的是“西****”號自行車牌子。
交警大隊(duì)認(rèn)定黃某的電動(dòng)自行車系非機(jī)動(dòng)車,行使在機(jī)動(dòng)車道,侵占了公共汽車的車道,違反了路權(quán)原則,因此認(rèn)定:“黃某違反《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第十七條‘車輛必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)合格,領(lǐng)取號牌、行駛證,方準(zhǔn)行駛,號牌須按指定位置安裝,并保持清晰,號牌和行駛證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造’和第三十四條‘在劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的道路上,機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道行駛,輕便摩托車在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)靠右邊行駛,非機(jī)動(dòng)車和殘疾人專用車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛’之規(guī)定,負(fù)此事故同等責(zé)任。”與此同時(shí),交警大隊(duì)認(rèn)定肇事“騎黃實(shí)分道線從趙車左側(cè)通行”的公司司機(jī)趙某違反條例第十五條“車輛、行人必須遵守交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的規(guī)定”;因車輛制動(dòng)跑偏,還違反了條例第十九條“機(jī)動(dòng)車必須保持車況良好、車容整潔,制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置,必須保持齊全有效”之規(guī)定,因此趙某“負(fù)事故同等責(zé)任”。
接到認(rèn)定書后,黃某的丈夫不服向交警支隊(duì)提出了重新認(rèn)定的申請。2001年1月4日,交警支隊(duì)宣布了《重新認(rèn)定決定書》:“經(jīng)支隊(duì)審案調(diào)查研究,大隊(duì)對該事故責(zé)任認(rèn)定不準(zhǔn)確。其理由是:死者所騎助力自行車應(yīng)該按機(jī)動(dòng)車對待。黃某在機(jī)動(dòng)車道上可以行駛。趙某駕車從黃小清左側(cè)越過通行時(shí),間距過近而刮倒黃某,是造成事故的主要原因。黃某無機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車也與事故起因有關(guān)。故事故責(zé)任重新認(rèn)定如下:趙某違反條例上述規(guī)定,負(fù)事故的主要責(zé)任;黃某違反條例第二十五條:‘機(jī)動(dòng)車駕駛員,必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)考試合格,領(lǐng)取駕駛證,方準(zhǔn)駕駛車輛’之規(guī)定,負(fù)事故的次要責(zé)任。”
交警支隊(duì)作出這一認(rèn)定,導(dǎo)致了這樣一個(gè)結(jié)果:根據(jù)刑法第一百三十二條之規(guī)定,應(yīng)當(dāng)追究肇事司機(jī)的刑事責(zé)任。交警大隊(duì)將案件轉(zhuǎn)交分局,趙某涉嫌交通肇事罪依法被刑事拘留。綜上,電動(dòng)車自交通事故中的責(zé)任有無與大小,都與其是否是機(jī)動(dòng)車有著密切的關(guān)系。
第四、尷尬的“超速”電動(dòng)車。
時(shí)速超過20km/h的電動(dòng)車依據(jù)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理,《道路交通安全法》對機(jī)動(dòng)車及駕駛員進(jìn)行明確的規(guī)范。
第八條:“國家對機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后,方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車,需要臨時(shí)上道路行駛的,應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證”。第十條:“準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。申請機(jī)動(dòng)車登記時(shí),應(yīng)當(dāng)接受對該機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)檢驗(yàn)”。第十一條:“駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛,應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動(dòng)車號牌,放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志,并隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證。機(jī)動(dòng)車號牌應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整,不得故意遮擋、污損”。第十九條:“駕駛機(jī)動(dòng)車,應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車;駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí),應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動(dòng)車駕駛證”。
但實(shí)踐中交管部門并未將時(shí)速超20km/h的電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車體系進(jìn)行管理,造成使用者無所適從,違章上路的境地。
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