高速公路車道速度如何劃分呢?簡(jiǎn)單來說，就是有限速標(biāo)志的，按照限速標(biāo)志限速，沒有限速標(biāo)志的，按照以下方式限速：

　　1、最高速度。小客車不能超過120公里，大客車不能超過100公里每小時(shí)。

　　2、最低速度。最低時(shí)速不得低于60公里，具體如下：

　　1)同方向2車道。左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里;

　　2)同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。

　　相關(guān)規(guī)定：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條：高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。

　　在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。

　　同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里;同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

　　知識(shí)拓展

　　高速公路車道劃分與行車安全

　　在我國(guó)，高速公路建設(shè)已經(jīng)取得偉大的成就。在高速公路建設(shè)和管理中就涉及到車道的劃分問題。車道的合理劃分對(duì)于車輛的行駛安全具有非常重要的作用。

　　我國(guó)的高速公路大多數(shù)是雙向四車道的，只有少數(shù)是雙向六車道或者八車道的，比如以前的廣深高速為六車道，滬寧高速為雙向八車道。我這里所說的車道均不包括路肩的緊急停車道。

　　我國(guó)的《道路交通安全法》對(duì)高速公路的車道劃分進(jìn)行了一定的規(guī)定，所以車道的劃分先遵循《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)雙向四車道的高速公路的車道劃分為：左側(cè)是超車道，右側(cè)為行車道，路肩為緊急停車道。超車道是給車輛超車是使用的，它要求車輛在上面行駛時(shí)速度不能低于某一速度(一般為100km/h)，最高不超過高速公路的最高限速(一般為100km/h)，行車道是供車輛正常行駛時(shí)的專用道路，其最低速度一般不低于60km/h。各條高速公路由于路面養(yǎng)護(hù)狀況的不同，出于對(duì)安全的考慮，其限速值不一定相同。路肩的緊急停車道為緊急停車專用，為非行駛車道。

　　那么車道劃分的原理是什么?首先關(guān)于超車道。超車道位于車道行駛方向的最左端，靠近道路中心的隔離帶。顧名思義，超車道是專門給司機(jī)超車時(shí)使用的。超車道這樣設(shè)置是出于安全考慮的。從司機(jī)開始進(jìn)入超車道到超車后駛回行車道的這一段時(shí)間是比較短的。在一段時(shí)間里，司機(jī)的注意力是比較集中的，從而司機(jī)因?yàn)榇中幕蛘咂谥率管嚨姆较虮P發(fā)生意外轉(zhuǎn)向的概率是比較低的，即由于駕駛不當(dāng)撞上隔離帶造成交通事故的概率也相應(yīng)的降低了。至于對(duì)速度的限定也是出于安全的考慮。超車道上的車速(一般要求在100km/h到120km/h之間)固定在一定的范圍內(nèi)，保證車輛在能夠超車的同時(shí)又不因?yàn)樵诔嚨郎闲旭偟能囕v速度快慢相差太大而發(fā)生追尾事故。行車道是位于道路的中間位置(其左邊為超車道，右側(cè)為緊急停車道)。行車道是車輛行駛過程中的主要車道，在行車道上行駛車輛時(shí)司機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間保持基本不變的行車姿勢(shì)，是處于比較松懈的狀態(tài)的，這個(gè)時(shí)候司機(jī)容易疲勞或者疏忽大意造成方向盤意外轉(zhuǎn)向，致使車輛偏離車道。由于行車道處于道路中央，司機(jī)就能夠有足夠發(fā)反應(yīng)時(shí)間和及時(shí)轉(zhuǎn)回直行的方向而不至于撞向隔離帶或者防護(hù)欄，避免發(fā)生事故。緊急停車道就在路肩，車輛需要緊急停車時(shí)便可以及時(shí)在路邊停下，人員也可以迅速離開車道。緊急停車道是不允許車輛行駛的。