自動檔k2開車技巧

　　如今，自動擋因其操作簡單方便，越來越受到消費者的青睞。雖然說自動擋操作簡單，但很多新手司機卻不會正確駕駛自動擋車型。今天，學(xué)習(xí)啦小編就來教大家自動檔k2開車技巧。

　　自動檔k2開車技巧

　　如下

　　一、利用油門控制升檔(省油)

　　大家都知道，一般情況下，轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)左右時，電腦就會控制升擋(當(dāng)轉(zhuǎn)速突然下降幾百轉(zhuǎn)時)，這個升檔轉(zhuǎn)速是相對固定的。但只要改變一下加油節(jié)奏，就可以改變升檔轉(zhuǎn)速。比如，一臺車子通常是在2200轉(zhuǎn)升檔，可以在轉(zhuǎn)速上升到1800轉(zhuǎn)左右時，突然松開油門，電腦就會在你松開油門后馬上進行升擋控制。

　　想要開車時換擋轉(zhuǎn)速低，當(dāng)你松開油門時，電腦會認為負荷減小了，此時汽車不需要比較大的扭矩輸出，于是就會控制提前升檔，這樣可以在同一車速的情況下，降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。大白話就是把轉(zhuǎn)速控制在比較低的區(qū)間中，省油啊!!!

　　二、利用油門控制降擋(安全)

　　同樣，也可以利用油門來提前降檔。只要在汽車行駛的過程中，突然深踩一下油門(即使是踩下后馬上松開，再慢慢的踩下油門)，電腦也會立馬控制降擋。同樣的道理，突然深踩油門，電腦會認為此時負荷增加，汽車需要比較大的扭矩輸出，所以就會采取降擋增扭的措施，以獲得更好的加速性能。

　　比如超車的時候，可以先深踩一下油門后松開，讓變速器更快速的降擋，這樣加速性更好，也更安全。

　　三、等紅燈時掛N擋(省油)

　　很多人在等紅燈的時候，會選擇把檔位保持在D擋位置。當(dāng)然，并不是說這種做法有問題，而是想告訴大家，如果掛空擋的話，會比較省油，特別是紅燈時間比較長時。原因是空擋時變速器內(nèi)部處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力比較小，所以怠速油耗的也會相對小點，不過要記得腳不能松開剎車或拉上手剎，安全第一!

　　四、下坡利用發(fā)動機制動(省油又安全)

　　下長破時，可以切換到手動模式，擋位控制的得越低，發(fā)動機制動效果越強。不過如果車速過快的話，有可能出現(xiàn)無法降擋的情況，這個時候只需要不停的重復(fù)降擋就行(運動模式，會更容易把檔位降下來)。

　　這樣做有兩個好處：一來是可以把發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉的比較高，這種狀態(tài)發(fā)動機會停止噴油，二來是利用發(fā)動機制動，可以防止剎車片和剎車盤長時間摩擦，會出現(xiàn)溫度過高，制動效果衰減的情況。

　　如果車不是手自一體，怎么弄?掛個低檔，效果也一樣!

　　自動檔k2開車注意事項：

　　前面說過，許多DX開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不可以這么干確實讓人不爽，但自動檔的車有另外一點有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那?當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態(tài)。

　　說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個彎而穩(wěn)定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快!!看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。