開(kāi)車(chē)時(shí)如何判斷輪胎的位置

　　我們?cè)谟懻撘粋€(gè)人的車(chē)感時(shí),很大程度上是考驗(yàn)一個(gè)人對(duì)車(chē)身擺向和車(chē)輪位置的能力。當(dāng)然判斷輪胎位置是有一些小技巧的。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)時(shí)如何判斷輪胎的位置，希望能幫到你。

　　開(kāi)車(chē)時(shí)如何判斷輪胎的位置

　　左輪位置的判斷

　　我們需要知道左輪會(huì)從什么地方壓過(guò)，用以避免輪胎壓到實(shí)線，或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。當(dāng)我們的視線通過(guò)左雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，我們的左輪在行進(jìn)時(shí)就會(huì)在該物體處壓過(guò)。

　　離中線60公分

　　行駛當(dāng)我們正常行駛時(shí)，離中心線60公分是比較安全的。當(dāng)我們的視線通過(guò)面板和立柱的交角和中線重合時(shí)，車(chē)身正好離中線是60公分。

　　判斷右輪的位置

　　當(dāng)我們視線通過(guò)右雨刮器和目標(biāo)相交時(shí)，輪胎會(huì)從該目標(biāo)上壓過(guò)。

　　右側(cè)離路邊60公分行駛

　　當(dāng)右噴水器和路面邊目標(biāo)重疊時(shí)，車(chē)身離路邊還有60厘米。

　　右方靠邊停車(chē)

　　當(dāng)右雨刮器結(jié)點(diǎn)和路邊重合時(shí)，方向稍向左拉，就可以達(dá)到離路邊10厘米靠邊停車(chē)的效果。

　　怎么判斷車(chē)輪是否回正

　　1、用方向盤(pán)上的LOGO定位，在倒車(chē)途中暫時(shí)剎車(chē)停住，然后往右或往左打死方向，然后回2圈多一點(diǎn)就正了。

　　2、方向盤(pán) 12點(diǎn)的位置貼個(gè)小紙，倒車(chē)的時(shí)候記住向左右打了多少圈， 再打回來(lái) ，紙條對(duì)準(zhǔn)12點(diǎn)位置即可 。

　　汽車(chē)輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎?，F(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。

　　各類(lèi)汽車(chē)普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。轎車(chē)普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。

　　按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車(chē)上普遍采用的是子午線輪胎。輪胎側(cè)面均有標(biāo)注。

　　首先要明確，方向盤(pán)中間都有標(biāo)志的，就是汽車(chē)品牌的標(biāo)志，那個(gè)標(biāo)志為正，說(shuō)明你的方向盤(pán)要么是正要么差個(gè)360度，至于輪子則為正或向左或向右，所以方向盤(pán)的標(biāo)志是一個(gè)參考，那么，想這么一個(gè)問(wèn)題，在什么情況下你不知道如何回正?向左拐、向右拐、掉頭等等這些情況下，你肯定知道如何回正，以向左拐為例，因?yàn)閯傁蜃蟠蛲攴较?，?chē)子拐過(guò)來(lái)了你自然知道再往右打方向用以回正。

　　開(kāi)車(chē)上路有哪些容易違章的情況

　　紅燈下可以右轉(zhuǎn)

　　車(chē)友老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈，看著路口的攝像頭，聽(tīng)著車(chē)后傳來(lái)的喇叭聲，作為頭車(chē)的他一下子不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn)過(guò)路口，結(jié)果被后面趕上來(lái)的出租車(chē)司機(jī)大罵：“你會(huì)不會(huì)開(kāi)車(chē)啊!”

　　其實(shí)，在十字路口，如果沒(méi)有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈、綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說(shuō)明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右轉(zhuǎn)。

　　緊急停車(chē)帶禁止停車(chē)

　　車(chē)友小王是剛剛拿到駕照的新手，由于杭州的市區(qū)堵車(chē)異常嚴(yán)重，因此當(dāng)她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，就將車(chē)開(kāi)到了這條“暢通”的路上。但是過(guò)了一陣子，她卻發(fā)現(xiàn)這條路也開(kāi)始堵了。前車(chē)都拼命往主路里并線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車(chē)道里行駛的所有車(chē)輛，小王自然也未能幸免。

　　原來(lái)，這條暢通無(wú)阻的馬路是路邊緊急停車(chē)帶，是用于出了事故的車(chē)輛?？康却仍摹Ｒ虼?，這樣的緊急停車(chē)帶自然是禁止行車(chē)的。

　　即使綠燈人行道也禁止停車(chē)

　　馬路上堵車(chē)，車(chē)輛行駛速度特別慢。跟車(chē)，對(duì)于車(chē)友來(lái)說(shuō)是件痛苦的事情。車(chē)友小李告訴記者，一次他在經(jīng)過(guò)一個(gè)大院的門(mén)口時(shí)發(fā)現(xiàn)，警察攔下一串車(chē)，也不知道為什么。正巧小李也開(kāi)到了大院門(mén)口，前方路口趕上了紅燈，車(chē)停下了。

　　這時(shí)，一位交警出現(xiàn)在他的車(chē)旁，將他攔下了。下車(chē)后，交警敬了個(gè)禮對(duì)他說(shuō)：“請(qǐng)出示您的駕照。”小李畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著地上的禁停線說(shuō)：“你停在禁停區(qū)了，按理應(yīng)該罰款，不過(guò)看你是剛考下來(lái)的本，這次就算了。提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’。”

　　所謂“闖綠燈”，是指在堵車(chē)、行車(chē)緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車(chē)也不能停到人行道上，因?yàn)槿诵械赖韧诮＞€。

　　跟大車(chē)闖紅燈不受處罰

　　孫先生告訴記者，他有一次在過(guò)路口時(shí)，因?yàn)榫o跟在一輛大貨車(chē)后面，看不見(jiàn)指示燈，等過(guò)去后才發(fā)現(xiàn)紅燈早已亮了，但他并沒(méi)有收到罰單，不知道是怎么回事?

　　記者從交管部門(mén)了解到，如果因前車(chē)比較高大，擋住了視線而造成后車(chē)闖紅燈的話，是不追究后車(chē)責(zé)任的。

　　原來(lái)，如果要判斷一輛車(chē)是否闖紅燈，攝像頭必須要抓拍到過(guò)線、車(chē)頭、車(chē)尾三張照片，缺一張都無(wú)效。所以，前面高大的車(chē)既然能擋住車(chē)友的視線，那么攝像頭也會(huì)被大車(chē)擋住而無(wú)法拍下車(chē)頭照片。因此這種情況下就不構(gòu)成違法。當(dāng)然，闖紅燈畢竟是一件危險(xiǎn)的事情，還希望廣大車(chē)友不要鉆這種空子。

　　并線時(shí)左車(chē)道須讓右車(chē)道

　　吳先生在從左車(chē)道向中間車(chē)道并線時(shí)，與右側(cè)并線車(chē)輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車(chē)道的司機(jī)爭(zhēng)吵不休，雙方都覺(jué)得自己是無(wú)責(zé)的。吳先生說(shuō)，因?yàn)橛覀?cè)并線車(chē)輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮，導(dǎo)致自己產(chǎn)生誤判，因此責(zé)任應(yīng)該由右側(cè)車(chē)輛來(lái)負(fù)。

　　但事實(shí)上，這次事故應(yīng)該由吳先生負(fù)全責(zé)。我國(guó)的交通法規(guī)定：在并線時(shí)，左車(chē)道車(chē)輛應(yīng)該讓右車(chē)道車(chē)輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車(chē)道車(chē)輛負(fù)全責(zé)。但交警聽(tīng)了吳先生的陳述后說(shuō)，右側(cè)并線車(chē)輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個(gè)造成交通事故的客觀因素，因此作出了吳先生負(fù)主要責(zé)任、右車(chē)道司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的裁決。所以在此提醒車(chē)友，在并線改換車(chē)道時(shí)一定要記得打轉(zhuǎn)換燈等，以免吃了啞巴虧。紅燈下可以右轉(zhuǎn)

　　車(chē)友老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈，看著路口的攝像頭，聽(tīng)著車(chē)后傳來(lái)的喇叭聲，作為頭車(chē)的他一下子不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn)過(guò)路口，結(jié)果被后面趕上來(lái)的出租車(chē)司機(jī)大罵：“你會(huì)不會(huì)開(kāi)車(chē)啊!”

　　其實(shí)，在十字路口，如果沒(méi)有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈、綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說(shuō)明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右轉(zhuǎn)。

　　緊急停車(chē)帶禁止停車(chē)

　　車(chē)友小王是剛剛拿到駕照的新手，由于杭州的市區(qū)堵車(chē)異常嚴(yán)重，因此當(dāng)她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，就將車(chē)開(kāi)到了這條“暢通”的路上。但是過(guò)了一陣子，她卻發(fā)現(xiàn)這條路也開(kāi)始堵了。前車(chē)都拼命往主路里并線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車(chē)道里行駛的所有車(chē)輛，小王自然也未能幸免。

　　原來(lái)，這條暢通無(wú)阻的馬路是路邊緊急停車(chē)帶，是用于出了事故的車(chē)輛?？康却仍?。因此，這樣的緊急停車(chē)帶自然是禁止行車(chē)的。

　　即使綠燈人行道也禁止停車(chē)

　　馬路上堵車(chē)，車(chē)輛行駛速度特別慢。跟車(chē)，對(duì)于車(chē)友來(lái)說(shuō)是件痛苦的事情。車(chē)友小李告訴記者，一次他在經(jīng)過(guò)一個(gè)大院的門(mén)口時(shí)發(fā)現(xiàn)，警察攔下一串車(chē)，也不知道為什么。正巧小李也開(kāi)到了大院門(mén)口，前方路口趕上了紅燈，車(chē)停下了。

　　這時(shí)，一位交警出現(xiàn)在他的車(chē)旁，將他攔下了。下車(chē)后，交警敬了個(gè)禮對(duì)他說(shuō)：“請(qǐng)出示您的駕照。”小李畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著地上的禁停線說(shuō)：“你停在禁停區(qū)了，按理應(yīng)該罰款，不過(guò)看你是剛考下來(lái)的本，這次就算了。提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’。”

　　所謂“闖綠燈”，是指在堵車(chē)、行車(chē)緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車(chē)也不能停到人行道上，因?yàn)槿诵械赖韧诮＞€。

　　跟大車(chē)闖紅燈不受處罰

　　孫先生告訴記者，他有一次在過(guò)路口時(shí)，因?yàn)榫o跟在一輛大貨車(chē)后面，看不見(jiàn)指示燈，等過(guò)去后才發(fā)現(xiàn)紅燈早已亮了，但他并沒(méi)有收到罰單，不知道是怎么回事?

　　記者從交管部門(mén)了解到，如果因前車(chē)比較高大，擋住了視線而造成后車(chē)闖紅燈的話，是不追究后車(chē)責(zé)任的。

　　原來(lái)，如果要判斷一輛車(chē)是否闖紅燈，攝像頭必須要抓拍到過(guò)線、車(chē)頭、車(chē)尾三張照片，缺一張都無(wú)效。所以，前面高大的車(chē)既然能擋住車(chē)友的視線，那么攝像頭也會(huì)被大車(chē)擋住而無(wú)法拍下車(chē)頭照片。因此這種情況下就不構(gòu)成違法。當(dāng)然，闖紅燈畢竟是一件危險(xiǎn)的事情，還希望廣大車(chē)友不要鉆這種空子。

　　并線時(shí)左車(chē)道須讓右車(chē)道

　　吳先生在從左車(chē)道向中間車(chē)道并線時(shí)，與右側(cè)并線車(chē)輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車(chē)道的司機(jī)爭(zhēng)吵不休，雙方都覺(jué)得自己是無(wú)責(zé)的。吳先生說(shuō)，因?yàn)橛覀?cè)并線車(chē)輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮，導(dǎo)致自己產(chǎn)生誤判，因此責(zé)任應(yīng)該由右側(cè)車(chē)輛來(lái)負(fù)。

　　但事實(shí)上，這次事故應(yīng)該由吳先生負(fù)全責(zé)。我國(guó)的交通法規(guī)定：在并線時(shí)，左車(chē)道車(chē)輛應(yīng)該讓右車(chē)道車(chē)輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車(chē)道車(chē)輛負(fù)全責(zé)。但交警聽(tīng)了吳先生的陳述后說(shuō)，右側(cè)并線車(chē)輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個(gè)造成交通事故的客觀因素，因此作出了吳先生負(fù)主要責(zé)任、右車(chē)道司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的裁決。所以在此提醒車(chē)友，在并線改換車(chē)道時(shí)一定要記得打轉(zhuǎn)換燈等，以免吃了啞巴虧。