矮個子女士選什么車_矮個子女士買哪款車最合適(2)
矮個子女士選什么車_矮個子女士買哪款車最合適
十萬元以下適合女士開的車
一、大眾POLO：7.59-14.69萬元
外觀：大眾新POLO的外觀采用較為圓潤的設(shè)計風(fēng)格，簡潔大氣，十分耐看。中網(wǎng)與大燈相連，橫向舒展，大眾標(biāo)立于其中，流露出簡潔之美。車身側(cè)面線條流暢，腰線從前大燈一直貫徹到尾燈，視覺效果不錯?？偟膩碚f，大眾的車型以簡潔大氣取勝，新POLO也不例外。非常適合女性開，內(nèi)斂不張揚(yáng)，穩(wěn)重不浮夸~~
內(nèi)飾：新POLO依舊是大眾的風(fēng)格，簡潔樸素。中控布局較為規(guī)整，各功能按鍵均勻的分布于空調(diào)出風(fēng)口下方，操作簡便。用料方面，以硬質(zhì)塑料為主，質(zhì)感有提升的空間，不過好在做工不錯，減輕了廉價感。中控大屏只有1.4T車型才有，顯得較為遺憾。
發(fā)動機(jī)：1.4L、1.6L、1.4T
變速箱：5擋手動、6擋自動、6擋手自一體、7擋雙離合
點評：對于小型車來講，空間不會是強(qiáng)項，而新POLO也一樣，在空間上沒有太大的優(yōu)勢，比較適合三口或兩口之家。新POLO的優(yōu)勢在于操控，懸掛較硬，底盤扎實，過彎支撐性較好，路感也很清晰，方向盤沒有虛位。簡潔耐看的外觀是它的第二優(yōu)點，當(dāng)然，內(nèi)飾沒有給人驚喜。
二、長安鈴木雨燕：5.98-8.28萬元
外觀：與新POLO一樣，雨燕的外觀依舊是圓潤的風(fēng)格，不過不同的是，雨燕采用了更為個性化的外觀設(shè)計，比如車身顏色艷麗豐富，頭燈Q萌，配上運動型的輪轂，體現(xiàn)出了高深的“混搭功力”，隱約帶著MINI的影子，讓人印象更為深刻。
內(nèi)飾：雨燕有三種內(nèi)飾，其中橙色與黑色相搭的內(nèi)飾較為亮眼，為整車營造了活潑的氛圍;圓形的空調(diào)出風(fēng)口，也更為吸引人眼球。但是，從科技感來講，雨燕的中控稍顯簡陋，方向盤沒有多功能按鍵，中控大屏的缺失也讓行車少了許多樂趣。
發(fā)動機(jī)：1.3L、1.5L
變速箱：5擋手動、4擋自動
點評：雨燕的軸距為2390mm，在空間上依舊沒有突出的優(yōu)勢;配置也不是它的強(qiáng)項。雨燕素有小MINI COOPER之稱，應(yīng)該來講，個性化的外觀上是它最大的賣點，第一眼看上去確實讓人離不開眼。作為日系車，雨燕在品質(zhì)上令人放心，是一款較為經(jīng)濟(jì)的小車。
三、寶駿310：3.68-4.89萬元
外觀：寶駿310的前臉采用寶駿家族式設(shè)計風(fēng)格，駿馬車標(biāo)立于進(jìn)氣格柵中部，具有較強(qiáng)的辨識度。上下雙U型進(jìn)氣格柵相互呼應(yīng)，彰顯了年輕活力的氣息。雙腰線靈動卻張力十足，帶來較強(qiáng)的運動氣息。尾部飽滿敦實，簡約且具有美感。
內(nèi)飾：寶駿310的內(nèi)飾設(shè)計靈感來自飛翔的鳥，舒張輕盈且充滿美感。懸浮式的8英寸中控大屏，盡顯科技感;W造型的中控液晶儀表盤，清晰明亮，視覺效果舒適。在配色上，寶駿310采用黑色+橙色的搭配，顯得更加青春活潑，符合年輕族群的審美需求。
發(fā)動機(jī)：1.2L
變速箱：5擋手動
點評：寶駿310是上汽通用五菱自主正向開發(fā)的經(jīng)典小車，肩負(fù)著中國品牌振興小型車市場的重任。在產(chǎn)品層面，寶駿310的長寬高分別為4032mm*1680mm*1470mm，軸距達(dá)到2550mm，擁有著同級出色的乘坐空間。在配置方面，寶駿310依然擁有著自己的優(yōu)勢，電動天窗、定速巡航、后視鏡加熱、多功能方向盤、4安全氣囊、兒童安全座椅鎖扣、倒車?yán)走_(dá)、ABS、EBD等配置一一具有，延續(xù)了中國品牌高性價比的優(yōu)勢。4-5萬元的售價就可以買到一款小車，寶駿310會帶給你驚喜。
四、菲亞特致悅：10.8-16萬元
外觀：致悅是基于菲亞特菲翔打造而來的兩廂版車型，其在外觀設(shè)上也比三廂版的菲翔更運動更年輕，車身尺寸方面，菲亞特致悅的長寬高分別為4545mm/1850mm/1475mm，軸距為2708mm。動力方面，致悅搭載一臺1.4T渦輪增壓發(fā)發(fā)動機(jī)，并提供高低功率兩個版本供用戶選擇，其中低功率版最大功率為88kW，最大扭矩206Nm;高功率版最大功率為110kW，最大扭矩230Nm。傳動部分，與發(fā)動機(jī)匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速器。
內(nèi)飾：從設(shè)計角度來說，這樣的內(nèi)飾在同級別里算是挺有新意也挺顯檔次的了，至少比高爾夫那種千篇一律的感覺要好一些。從用料來看，致悅也和菲翔一樣好，大面積軟質(zhì)材料帶來了良好的質(zhì)感和觸感，甚至還在中控臺局部用上了皮革包裹這樣的高級手段。價格10萬以上也算是物超所值
發(fā)動機(jī)：1.4T 120馬力
變速箱：7擋雙離合 5門5座兩廂車 前置前驅(qū) 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架
點評：在車內(nèi)乘坐空間的設(shè)計方面，致悅只能說達(dá)到了夠用的水準(zhǔn)，不算寬裕;而致悅的后備廂則設(shè)計得很深也很大，容積在同級別兩廂車?yán)锼愕蒙铣鲱惏屋偷牧恕?/p>
五、起亞K2：4.74-8.42萬元
外觀：K2雖然定位小型車，但從車身尺寸上講，它已經(jīng)完全逼近緊湊級的尺寸，而實車看上去，也確實比較顯大，加上動感的線條和設(shè)計元素，應(yīng)該會受到不少年輕人士的欣賞。側(cè)面上揚(yáng)的腰線突出了動感，也讓車輛側(cè)面更富有層次和立體感。K2在頭、側(cè)、尾的設(shè)計都很大氣，所以看上去不會覺得哪里別扭，或是搭配不協(xié)調(diào)的問題，整體看上去都很和諧。身為小型車，看上去卻很大氣。
內(nèi)飾：K2在內(nèi)飾設(shè)計上緊跟設(shè)計潮流，同時在做工方面也比較嚴(yán)謹(jǐn)。雙色調(diào)內(nèi)飾注重設(shè)計感與層次感，一派居家風(fēng)格的設(shè)計看上去很溫馨。立體三筒式自發(fā)光儀表盤發(fā)出紅白背光，清晰易讀，營造出前衛(wèi)感，中控面板上黑色鋼琴烤漆也使內(nèi)飾質(zhì)感得以提升。
發(fā)動機(jī)：1.4L、1.6L
變速箱：5擋手動、4擋自動
點評：K2東風(fēng)悅達(dá)起亞最重要的車型，這款專為中國人設(shè)計開發(fā)的小型車在外觀和配置上給了我們不小的驚喜。它符合大多數(shù)國人對汽車的審美和對小型車的各種要求。通過簡短試駕，我認(rèn)為K2是一款很適合家庭使用的車型，它的受眾人群定位在20-35歲之間。
六、本田飛度：6.66—10.58萬元
外觀：本田造車不像豐田那么保守，這點尤其體現(xiàn)在外觀設(shè)計上。這次，新飛度的外觀就來了一次巨大的改變。整個車身的造型，比上代看起來更加立體和飽滿。前臉部分運用了本田最新的家族化設(shè)計，中網(wǎng)改為大面積的鋼琴漆裝飾，并與兩端修長的頭燈造型相連接。沒有了上代車型前臉的“呆萌”，更多的是體現(xiàn)出了時尚和科技感。整體看起來還是偏女性化的
內(nèi)飾：飛度的內(nèi)飾設(shè)計和當(dāng)下許多本田車型類似，都是屬于整體設(shè)計簡潔，但看上去十分立體的風(fēng)格。中控臺采用了非對稱的設(shè)計，中間部分的造型向駕駛位一側(cè)傾斜。除了操作起來更方便以外，視覺效果也顯得比較個性。內(nèi)飾部分還在中控臺和空調(diào)出風(fēng)口加入了銀色塑料條作為裝飾，使車內(nèi)整體的檔次和精致感均有所提升。
發(fā)動機(jī)：1.5L 131馬力
變速箱：5擋手動、CVT無級變速 5門5座兩廂車 兩廂車 前置前驅(qū) 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架
點評：油耗表現(xiàn)大概是新飛度最值得拿出來炫耀的地方，前面提到這臺1.5L發(fā)動機(jī)應(yīng)用到了缸內(nèi)直噴技術(shù)。配合可變氣門正時的變化，可選擇相應(yīng)的燃油噴射量，實現(xiàn)更為高效的動力輸出。再加上CVT變速箱的應(yīng)用，以及動力系統(tǒng)整體的輕量化結(jié)構(gòu)。
七、嘉年華：5.19-9.29萬元
外觀：大嘉年華的造型具有極強(qiáng)的運動感，類似阿斯頓.馬丁的大嘴進(jìn)氣格珊已經(jīng)成了福特的家族式設(shè)計，車尾的造型飽滿圓潤，中高興配車具有運動型尾翼和外露的排氣管。
內(nèi)飾：雙色內(nèi)飾凸顯檔次感，嘉年華1.0T的內(nèi)飾主要以棕色和黑色兩種顏色搭配，中控臺音響控制區(qū)采用黑色的高光飾板搭配，車內(nèi)整體的效果看起來非常時尚。此外，內(nèi)飾的做工和用料與同價位的合資品牌產(chǎn)品相當(dāng)，足以令大部分消費者滿意。
發(fā)動機(jī)：1.0T 1.6T 125馬力
變速箱：6擋雙離合 5擋手動 5門5座兩廂車 兩廂車 前置前驅(qū) 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架
點評：上海大眾POLO GTI是目前國產(chǎn)高性能小型車中的代表產(chǎn)品，1.4T發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速器為它帶來了足夠強(qiáng)的運動潛力，不過接近16萬元的售價多少還是有點貴。如果你也這么認(rèn)為的話，不妨去看看搭載1.0升三缸發(fā)動機(jī)和6擋雙離合變速器的長安福特嘉年華，經(jīng)過實際測試后，我們發(fā)現(xiàn)它的動力表現(xiàn)不但不輸于POLO GTI，而且12萬元出頭的價格也相對友好的多。
八、比亞迪速銳：5.77-8.37萬元
外觀：速銳車頭采用了寬大的進(jìn)氣隔柵，大面積的鍍鉻材質(zhì)提升了車頭的質(zhì)感，而進(jìn)氣格柵連接兩側(cè)大燈的設(shè)計手法在近年來也十分流行。柳葉狀的大燈線條流暢，內(nèi)部光源布局合理且有層次。保險杠上的線條的霧燈裝飾罩則更顯設(shè)計感。速銳在比亞迪目前的產(chǎn)品中算得上是漂亮的一員，它不再具有明顯的模仿痕跡，車頭和車尾處理都融入了更多的自主設(shè)計，而整體比例也較為協(xié)調(diào)。從比亞迪F3遭致非議的外形到速銳現(xiàn)在的原創(chuàng)設(shè)計，比亞迪在外形方面逐步摸索逐漸形成了自己的風(fēng)格。
內(nèi)飾：高配車型采用了大尺寸的中央顯示屏，中控臺上的銀色面板將顯示屏和音響控制區(qū)域囊括其中，下方另外一種材質(zhì)則成為了空調(diào)控制面板的背景裝飾。兩種材質(zhì)正好將不同功能分區(qū)進(jìn)行了明確劃分，只是不過個人感覺這樣做讓中控臺的視覺效果略顯繁復(fù)。特別值得表揚(yáng)的是比亞迪在幾乎所有內(nèi)飾按鍵上都采用了中文標(biāo)注，雖然第一眼看上去還有些不太適應(yīng)，但對于國內(nèi)消費者來說卻非常貼心。這個改變對于成本的影響微乎其微，但卻能夠體現(xiàn)出民族品牌在意識上的改變。
發(fā)動機(jī)：1.5L
變速箱：5擋手動、6擋雙離合
點評：短時間內(nèi)開發(fā)出來的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱的表現(xiàn)雖不夠完美，但這讓這家自主品牌擁有了敢于向外國車企說不的勇氣。只要在后期匹配和調(diào)校方面多下點兒功夫，他們應(yīng)該不會令人失望。一大堆實用配置可以平衡速銳的整體得分，你也可花更少的金錢選擇搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)和手動變速箱的車型。
九、斯柯達(dá)晶銳：5.69—9.29萬元
外觀：寶斯柯達(dá)晶銳始終給人一種小巧玲瓏的感覺，新款棱角分明的造型，相比老款車型看起來更加精致。而這種外觀切割設(shè)計語言，也曾獲得著名的紅點設(shè)計大獎。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計依舊是我們熟悉的大眾路線，整體大部分運用了簡單干練的線條，布局方面也很合理，日常基本能用的按鍵都可以找到，其所營造出的簡約清新的氛圍感與日系車的家居氛圍和美系車的豪華氛圍截然不同，可以看出晶銳的內(nèi)飾設(shè)計同樣是為了迎合年輕消費者。
發(fā)動機(jī)：1.4L 1.6T
變速箱：5擋手動 6擋自動
點評：這臺1.4L發(fā)動機(jī)無論是起步還是加速初段，都有著不錯的動力反饋，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于2000rpm以上時，帶來的動力表現(xiàn)則會相當(dāng)充足。甚至在中后段的表現(xiàn)也很不錯，日常行駛中，嘗試二次加速，依然能感覺到后續(xù)動力的儲備充足，即便高速行駛，也能給駕駛者隨踩隨有的感覺，彌補(bǔ)了小排量發(fā)動機(jī)后續(xù)動力不足的弊端。
十、奧拓：3.49—5.69萬元
外觀：全新的奧拓除了進(jìn)一步詮釋城市代步工具，也變得更為的時尚動感。高端品牌AUDI所帶來的開創(chuàng)性“大嘴”隔熱柵設(shè)計已經(jīng)延伸至A00級車型。但碩大的進(jìn)氣壩和緊湊的前臉欠缺些和諧，看上去更為豪華，功能更為全面的一體式異形大燈也占去了前部不小的空間。但相對于前臉而言，側(cè)面及尾部的設(shè)計似乎更能迎合中國市場。線條的勾勒簡單，塑造了豐富立體的視覺效果。
內(nèi)飾：雙色內(nèi)裝搭配也是以家庭代步用車為主流方向，它沒有過分的塑造新奧拓車主的年齡階段。整個車廂內(nèi)，深色系覆蓋面積較小，除了中控臺，門壁板下緣等觸摸比較多的地方之外，均由明朗的淺色系覆蓋，從視覺上提升了內(nèi)室的開闊感，不會讓駕駛者覺得壓抑。皮革與絨布組合而成的座椅和車廂一樣采用灰藍(lán)和米色的雙色搭配，營造了幾分運動感。頭枕亦為一體式，這種介于普通和半桶型之間座椅在很多A00級車上都在采用，象比亞迪F0等。效仿很多高端運動型轎車的做法，座椅上還需要打上車型名稱，既“Alto”，同樣平添了幾分運動感。前排座椅可提供舒適的駕乘環(huán)境，不像舊款座姿設(shè)定得較為直立。
發(fā)動機(jī)：1.5L 112馬力
變速箱：L4 5擋AMT 5門5座兩廂車 VTi多角度連續(xù)可變正時 前置前驅(qū) 麥弗遜式獨立懸架 扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架
點評：在那些已經(jīng)慢慢遠(yuǎn)去的 “造大車掙大錢”的瘋狂年代，奧拓，這是我們稍加努力便觸手可及的汽車夢想。很近，很近。也正因為此，新奧拓的上市在中國市場獲得了很廣泛的關(guān)注。我相信，當(dāng)老的奧拓車主看到新的車型，并開上它會感悟“如此熟悉的陌生人”，這是基于一個全新理念下而研發(fā)的全新車型;而那些堅持認(rèn)為夢想不打折的城市代步用車客戶，則會驚訝于奧拓的變化并嘖嘖稱贊：這算是一個美麗的夢想，同樣觸手可及。
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