什么是航天保險(xiǎn)?航天保險(xiǎn)的范圍是什么?下面學(xué)習(xí)啦小編來告訴你。

　　航天保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人對(duì)火箭和各利種航天器在制造、發(fā)射和在軌運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各利風(fēng)險(xiǎn)造成的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡給予保險(xiǎn)賠付的一種保險(xiǎn)。航天項(xiàng)目的保險(xiǎn)根據(jù)航天項(xiàng)目進(jìn)展的時(shí)間劃分為：火箭和衛(wèi)星的制造階段的保險(xiǎn)、發(fā)射前保險(xiǎn)、發(fā)射保險(xiǎn)和衛(wèi)星在軌壽命保險(xiǎn)。

　　航天保險(xiǎn)，主要承保的風(fēng)險(xiǎn)包括火箭和衛(wèi)星制造和安裝過程的風(fēng)險(xiǎn)以及各零部件的測試風(fēng)險(xiǎn)。是指保險(xiǎn)人對(duì)火箭和各利種航天器在制造、發(fā)射和在軌運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各利風(fēng)險(xiǎn)造成的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡給予保險(xiǎn)賠付的一種保險(xiǎn)。保單通常規(guī)定保險(xiǎn)期限為1年，根據(jù)衛(wèi)星在軌道運(yùn)營的情況逐年續(xù)轉(zhuǎn)保單。

　　制造階段的保險(xiǎn)分為火箭和衛(wèi)星制造保險(xiǎn)，保險(xiǎn)方式與其他財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)相類似，主要承保的風(fēng)險(xiǎn)包括火箭和衛(wèi)星制造和安裝過程的風(fēng)險(xiǎn)以及各零部件的測試風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)期限通常到火箭和衛(wèi)星吊裝至運(yùn)輸工具上準(zhǔn)備運(yùn)往發(fā)射基地時(shí)終止。這部分保險(xiǎn)通常由火箭和制造商業(yè)購買。

　　發(fā)射前保險(xiǎn)也分為火箭和衛(wèi)星的發(fā)射前保險(xiǎn)，主要承保包括火箭和衛(wèi)星從制造場地運(yùn)送到發(fā)射基地階段、分別在基地暫時(shí)的儲(chǔ)存階段、火箭和衛(wèi)星的對(duì)接階段、火箭和衛(wèi)星的燃料加注階段以及意向點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)緊急關(guān)機(jī)或意向點(diǎn)火后火箭未脫離發(fā)射架臂的風(fēng)險(xiǎn)。

　　發(fā)射保險(xiǎn)主要承保從火箭點(diǎn)火起飛開始將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道和衛(wèi)星定點(diǎn)后實(shí)現(xiàn)在軌道測試直至交付使用為止階段的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)被保險(xiǎn)人的要求保單的通常規(guī)定保險(xiǎn)期限可以從飛開始至180天或365天或更長的時(shí)間。

　　衛(wèi)星在軌壽命保險(xiǎn)承保衛(wèi)星在軌道運(yùn)營期間的風(fēng)險(xiǎn)直至衛(wèi)星壽命結(jié)束。保單通常規(guī)定保險(xiǎn)期限為1年，根據(jù)衛(wèi)星在軌道運(yùn)營的情況逐年續(xù)轉(zhuǎn)保單。 航天保險(xiǎn)承保的每個(gè)階段風(fēng)險(xiǎn)的起止點(diǎn)往往根據(jù)被保險(xiǎn)人與火箭和衛(wèi)星制造商之間合同規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移點(diǎn)而確定，他們之間的合同通常是指衛(wèi)星所有人與火箭制造商之間簽訂的發(fā)射服務(wù)合同和衛(wèi)星制造商之間簽訂的衛(wèi)星制造合同。

　　航天保險(xiǎn)的責(zé)任范圍

　　在航天保險(xiǎn)經(jīng)營實(shí)踐中，保險(xiǎn)人幾乎承保著一切意外風(fēng)險(xiǎn)。概括而言，航天保險(xiǎn)的主要風(fēng)險(xiǎn)可以歸納為以下幾個(gè)方面：

　　1.爆炸。即航天產(chǎn)品在航天活動(dòng)中發(fā)生爆炸事故并導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失的風(fēng)險(xiǎn)。爆炸事故是發(fā)射階段的主要風(fēng)險(xiǎn)，也是整個(gè)航天保險(xiǎn)中造成損失最為嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)之一。例如，1986年發(fā)生在美國的“挑戰(zhàn)者號(hào)”航天飛機(jī)爆炸事件，使價(jià)值20多億美元的航天飛機(jī)毀于瞬間，機(jī)上人員全部殉難，整個(gè)航天事業(yè)受到沉重打擊。

　　2.運(yùn)行失常。如航天產(chǎn)品發(fā)射后未能進(jìn)入預(yù)定軌道或未能按計(jì)劃回收，這種運(yùn)行失常同樣會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的損失，從而是航天保險(xiǎn)中的又一類主要風(fēng)險(xiǎn)。1984年由美國發(fā)射的兩顆衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道，不僅使衛(wèi)星的所有人——美國西聯(lián)電報(bào)公司和印度尼西亞政府的通訊事業(yè)發(fā)展計(jì)劃遭到重大挫折，而且使這次發(fā)射活動(dòng)的承保人英國勞合社付出了1800多萬美元的保險(xiǎn)賠款。

　　3.意外故障。它也是導(dǎo)致航天活動(dòng)費(fèi)用損失的事故風(fēng)險(xiǎn)，其后果雖然不是航天產(chǎn)品的毀滅性損失，但同樣會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)后果。例如，1992年3月28日，中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心在發(fā)射一顆衛(wèi)星時(shí)，出現(xiàn)劇毒燃料不斷滲漏的意外故障，雖經(jīng)緊急關(guān)機(jī)保住了火箭、衛(wèi)星及發(fā)射場，但仍造成了3人死亡和數(shù)百萬美元的直接經(jīng)濟(jì)損失。

　　4.其他風(fēng)險(xiǎn)。如氣候因素、太空意外碰撞以及制造、運(yùn)輸、安裝、發(fā)射過程中的疏忽或過失等，均有釀成重大損失的可能。綜上所述，航天工業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)事業(yè)，航天保險(xiǎn)亦是高風(fēng)險(xiǎn)的科技工程保險(xiǎn)。

　　相信通過上面的學(xué)習(xí)，您一定對(duì)這個(gè)知識(shí)點(diǎn)有所了解，希望您能多學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)，這樣的話才可以在投資市場上如魚得水。

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