船舶保險的附加險有哪些
船舶保險的附加險有哪些
船舶保險的附加險，主要是罷工險、運費保險、戰(zhàn)爭險等等，附加險不能夠單獨投保，必須在投保了全損險或一切險后才能投保附加險。下面學習啦小編來告訴大家船舶保險的附加險的內(nèi)容。
船舶保險的附加險一、運費保險
是以船舶因運送貨物所收取的酬金為保險標的，它的性質(zhì)與貨物保險、船舶保險不同，因為運費并非是具有實體的物品，而是由運輸契約所產(chǎn)生的給付義務(wù)。
險種范疇
貨物的運送方式通?？煞譃橛嫾\送和租船運送。計件運送通常采用班輪運輸，計件取費，由船長或其代理人簽發(fā)提單，到達目的地后，憑單提貨。其收取的費用稱為提單運費。租船運送對裝運的貨物收取費用不采取件數(shù)計貿(mào)，而是以租金計算，稱為租金運費。運費的繳納按時間可分為預(yù)付運費、保付運費和到付運費。預(yù)付運費是按照一般的運輸慣例，不管貨主的貨物損失與否，皆不退還。保付運費是指，經(jīng)契約訂明，無論貨物是否發(fā)生危險，有無運到，運費必須照付。保付運費的性質(zhì)同預(yù)付運費是一樣的，即貨物雖未運抵目的地，只要不是承運人的責任，貨主仍須照交運費，只不過保付運費是在事后付的。這樣，貨物托運人對其支付的預(yù)付運費和保付運費具有保險利益。然而，事實上，貨主可將這部分運費加入貨價內(nèi)。因此，貨主對預(yù)付運費和保付運費沒有單獨投保運費保險的必要。到付運費是貨物運抵目的地后貨主才會支付的運費。當船舶發(fā)生海難，貨物遭到損失，運費也會隨之發(fā)生損失。在這種情況下，船東對他可能收取的運費具有保險利益，因此到付運費才是運費保險的承保標的。
投保方式
運費保險與船舶保險密切相關(guān)，船舶保險往往把運費作為費用保障的一個部分來承保船舶的營運損失。因此，船舶本身的承保方式直接影響到運費保險的承保方式。我們知道，船舶的承保方式主要有定期和航程兩種。對于定期保險來說，可以作為運費保險的運費有兩種：一種是前面提到的到付運費，另一種是預(yù)期運費。預(yù)期運費是船東預(yù)期在一定時期內(nèi)可能收到的運費。這是估計的收益，經(jīng)保險人同意后方予以承保，但不能超過船舶價值的一定比例。對于航程保險，只有到付運費才予以承保。倫敦協(xié)會保險條款對運費保險采取多種承保方式，有定期運費條款、航程運費條款、運費碰撞條款等等，不同的條款具有不同的運費保險方式。我國的運費保險包括在船舶保險的費用保障內(nèi)。
船舶保險的附加險二、罷工險
險種簡介
罷工險是承保因罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾斗爭的人員，采取行動造成保險貨物的損失。對于任何人的惡意行為造成的損失也予負責。對各種行動和行為所引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用也由保險公司賠償。罷工險負責的損失都必須是直接損失，對于間接損失是不負責任的。例如，因為罷工勞動力不足，或者無法使用勞動力對堆存在碼頭的貨物，遇到大雨無法采取罩蓋防雨布的措施而遭淋濕受損;因為罷工，沒有勞動力對冷凍機添加燃料致使動力中斷冷凍機停機，而使冷凍貨物遭受到化凍變質(zhì)的損失等。
除外責任
此外，對罷工引起的費用損失，如港口工人罷工無法在原定港口卸貨，改到另外一個港口卸貨引起的增加運輸費用，均屬于間接損失，不予負責。 倫敦協(xié)會貨物險條款中專門有一條罷工險除外條款，明確對罷工、被迫停工、工潮、暴動或民變等造成保險貨物的損失不予負責。但如加保了罷工險則對上述罷工險除外的責任予以負責，并應(yīng)將罷工險除外條款打上刪除印章。
船舶保險的附加險三、戰(zhàn)爭險
又稱戰(zhàn)亂險，包括戰(zhàn)爭險和內(nèi)亂險，是指外國投資者在東道國的投資因當?shù)匕l(fā)生戰(zhàn)爭等軍事行動或內(nèi)亂，而導致?lián)p失的風險。各種戰(zhàn)爭險，包括海運、陸運、空運和郵包戰(zhàn)爭險。都是承保戰(zhàn)爭或類似戰(zhàn)爭行為等引起保險貨物的直接損失。
險種范圍
各種不同運輸方式的戰(zhàn)爭險，由于運輸工具有其本身的特點，在具體責任上有些差別，但就各種戰(zhàn)爭險的共同負責范圍來說，基本上是一樣的。即對直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為以及武裝沖突所致的損失，如貨物由于捕獲、拘留、扣留、禁制和扣押等行為引起的損失都是負責的。海運戰(zhàn)爭險在這一條里，多了一個"海盜行為所致的損失"，其他戰(zhàn)爭險，沒有這一條。
各種戰(zhàn)爭險對敵對行為中使用原子或熱核制造的武器所導致的損失和費用，都是不負責的。因為這種原子、核武器的破壞性非常大，造成的損失也是難以估計的，保險公司無法承擔。此外，海運戰(zhàn)爭險對于因執(zhí)政者、當權(quán)者或其他武裝集團的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和損失是不負責任的。此外，各種戰(zhàn)爭險的保險期限的開始和終止。同運輸險的起訖期限是不一樣的。
負責期限
戰(zhàn)爭險的負責期限僅限于水上危險或運輸工具上的危險。不像運輸險那樣都負責倉至倉的責任。例如，海運戰(zhàn)爭險的負責期限，從貨物裝上海輪時開始，到卸離海輪時終止;或從該海輪到達目的港的當日午夜起算滿15天為限;空運戰(zhàn)爭險從貨物裝上飛機時開始到卸離飛機時為止。各種戰(zhàn)爭險的保險期限所以有這樣的規(guī)定，是避免危險過于集中，保險公司難于承擔。如果戰(zhàn)爭險負責倉至倉，那么在某一地方發(fā)生戰(zhàn)爭，保險公司在該地的在途保險貨物可能積累到一個很大的數(shù)額，保險公司承擔的風險就大了。
戰(zhàn)爭險的投保方式
戰(zhàn)爭險不能單獨投保，它作為特殊附加險的一種，只能在投了基本險的前提下投保。它雖然不能獨自投保，但對其他附加險而言又有很強的獨立性。
通常，在戰(zhàn)爭的地方，投資當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈，受到戰(zhàn)爭破壞設(shè)?？色@得相應(yīng)賠償。
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