達明銳秉承了斯柯達百年的悠久造車歷史以及德國大眾集團領(lǐng)先的造車技術(shù)，匯集眾多國內(nèi)領(lǐng)先的汽車技術(shù)和裝備，成為中國同級別車型中最具競爭力的轎車之一。使用車久了難免會出現(xiàn)一些故障，那應(yīng)該怎么檢修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的斯柯達明銳維修與保養(yǎng)，希望能幫到你。

　　斯柯達明銳維修與保養(yǎng)

　　1：車鑰匙發(fā)熱，金屬部分感覺燙手?

　　車鑰匙發(fā)熱是因為明銳的車鑰匙帶有防盜芯片，車輛的點火開關(guān)用原車匹配的鑰匙打開點火開關(guān)后，原車的電子防盜系統(tǒng)會自動偵測，點火開關(guān)內(nèi)置的磁力線圈因磁場變化會伴有發(fā)熱現(xiàn)象，因此車鑰匙會有發(fā)熱現(xiàn)象，這是正?，F(xiàn)象

　　2：剎車時，有時候坐椅好像有往下陷的感覺，為什么?還有雙排氣有一個排氣少?

　　斯柯達明銳座椅采用目前國際通用的發(fā)泡海綿材質(zhì)的軟靠墊，在行車制動時，車輛會保持慣性向前，而車內(nèi)座椅和車上人員與車身要保持相對的靜止，因此座椅會有下陷的情況，這是廠家出于安全和人體工學(xué)的設(shè)計;至于雙排氣管是連接于同一個消聲器的部件，只要保持排氣通暢，它們的排氣量是相當(dāng)?shù)?/p>

　　3：明銳與速騰都出自PQ35平臺,速騰全系都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP,為什么明銳不配置EBA和ESP呢?

　　ESP是一個很優(yōu)秀的系統(tǒng);它包含5個控制單元，明銳裝配包含有其中的四個(ABS-制動防抱死系統(tǒng)/EBD-電子制動力分配系統(tǒng)/MSR-發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)/MASR-加速防滑系統(tǒng));也就相當(dāng)于明銳具有80%ESP的功能，相差的一個叫動態(tài)平衡的程序，它主要是在速度超過120碼之后發(fā)揮作用。如果您車輛不經(jīng)常在市區(qū)使用，而是經(jīng)常跑超過120速度的高速(目前高速公路限速120)，那么ESP對您是非常必要的;反之明銳的主動安全是絕對足夠的;沃爾沃被譽為全球最安全的汽車，可是它也沒有裝配ESP。至于EBA(剎車輔助系統(tǒng))它是一套電子輔助程序，明銳車上裝配的主動安全系統(tǒng)及被動安全系統(tǒng)，已完全能夠提供給駕乘人員全方位的安全保障

　　4：點火后是否要熱車一小會，等怠速下降?熄火前車是否也要怠速一小會保護渦輪?

　　車輛剛啟動一段時間內(nèi)，由于發(fā)動機及車輛的相關(guān)部件未達到最佳工作溫度，且發(fā)動機內(nèi)部機器零部件未得到機油的充分磨合潤滑，因此冷車行駛則除了費油外，還會導(dǎo)致維修費用增加;在車輛發(fā)動后先預(yù)熱1分鐘再上路，并且讓車子維持在低速擋的速度平緩行駛3~5公里，以此讓車輛達到熱身目的，最大限度的保護發(fā)動機，同時延長發(fā)動機的使用壽命。1.8T裝配了渦輪增壓的動機，熄火前的怠速保護也正是基于以上道理

　　5：掛完R或者D檔放剎車起步時有“咔咔”異響?

　　掛擋起步在放開剎車時，聽到的“咔咔”異響，是正常現(xiàn)象，因為在停車時車輛剎車片和制動盤是通過制動泵、卡鉗等緊密嚙合在一起，防止車輛溜滑發(fā)生危險;在松開剎車時，剎車片和制動盤開始分離，產(chǎn)生讓車輪正常轉(zhuǎn)動的間隙，制動卡鉗的回位銷軸開始復(fù)位，車輛起步在這時可能產(chǎn)生聲響。目前針對這種起步時的“咔咔”的正常聲音，隨著車輛行駛里程的增加，能夠改善減輕，無法徹底消除。

　　6：是否要加裝發(fā)動機護板?定速巡航實不實用?還有就是明銳玻璃已有帶點淡綠色，是否要貼膜?

　　發(fā)動機的護板是否加裝主要取決于車輛的使用環(huán)境，若主要在郊區(qū)和路況較差的道路使用則建議到服務(wù)站加裝，可以對發(fā)動機和變速箱進行有效的保護;定速巡航我個人認(rèn)為是非常實用的，特別是針對經(jīng)常出差和長途駕駛的朋友非常合適，在駕駛中可以有效杜絕超速行駛，有效緩解駕駛疲勞。明銳全車采用防紫外線的綠色隔熱玻璃能有效的阻止紫外線和熱量，而作為專用車窗隔熱防護膜在防護紫外線和熱量方面有著比原車綠色防護玻璃更強的效果，只是在品牌、質(zhì)量等方面的選擇上要注意，盡量選擇知名品牌，到正規(guī)專業(yè)的商家加裝，這樣質(zhì)量有保障，也不容易受騙

　　7：6速手自一體變速箱,使用注意事項及保養(yǎng)?D和S檔之間切換是否在任意車速都行?手動模式應(yīng)如何使用?

　　六速手自一體變速箱使用中應(yīng)注意：1、嚴(yán)禁空檔(N檔)滑行;2、盡量避免長時間連續(xù)制動，容易造成制動器過熱，制動效能降低，制動距離變長;3、在切換檔位時，必須踩住制動車輛停穩(wěn)或禁止時進行(即使是D檔和S檔切換，必需松開油門，等發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)后進行);4、嚴(yán)禁換擋時踩油門;5、建議兩年或6萬公里對自動變速箱油進行更換。手動模式設(shè)置：車輛啟動后，踩剎車踏板，將換擋手柄移動到D檔位置，然后連續(xù)向右側(cè)推至手動位置，然后通過油門控制轉(zhuǎn)速，手柄向上(+)推一下進檔;向下(—)推一下減檔，另外還可用松油門降低轉(zhuǎn)數(shù)方法讓車自己減檔。

　　8：兩個前門密封條為什么靠門鎖的這邊沒有呢?還有就是后門為什么比前門輕很多?明銳四門的限位器為什么和大眾的其它車型?

　　車門密封膠條的加裝與否，是根據(jù)不同車型的具體情況決定的;在實際的裝配中，明銳同同一平臺的速騰一樣均采用了非常先進的車門三層密封技術(shù)，確保車身的密封性;明銳靠門鎖的這邊沒有車門密封條，正是在確保車身密封性的大前提下，提高車輛的整體性價比。至于明銳的車門都是采用相同材質(zhì)、相同工藝制造的，后門并不會像您所講的那樣比前門輕很多;車門限位器明銳和速騰的可以說各有優(yōu)缺點，明銳的顯得比較輕便，沒有特別明顯的檔位感，而速騰的存在明顯的三個檔位;雖然同為大眾車型但是各款車的車身設(shè)計各不相同，具體到車門限位器自然也就不同了。

　　9：D檔在加速時，踩下油門，感覺車子提速慢一拍，速度要過一秒左右才發(fā)力明顯?這是因為電子油門的原因?

　　目前電噴車輛的加速、供油與原先的化油器車型相比駕駛感覺上會慢一拍，特別是手自一體的變數(shù)箱，由于供油信號要經(jīng)過兩次以上電控單元的轉(zhuǎn)化輸出，因此才更感覺明顯

　　10：燃油添加劑有什么作用?如何使用?注意事項?

　　燃油添加劑具有改善發(fā)動機性能，自動清凈汽油、噴油嘴、進氣閥和油路系統(tǒng)，防止發(fā)動機內(nèi)部積碳和腐蝕等功效;對于保持發(fā)動機的良好工況、降低油耗、減少有害排放，延長發(fā)動機使用壽命具有輔助性的作用。作為1.8T的發(fā)動機在7500公里、15000公里保養(yǎng)時廠家免費贈送一瓶。使用注意事項：每一萬公里區(qū)間內(nèi)連續(xù)使用三瓶，在每箱汽油在加油前加注到燃油箱內(nèi)，然后加注燃油。

　　斯柯達明銳的高效動力

　　斯柯達明銳所搭載的這款1.8TSI汽油直噴發(fā)動機是德國大眾集團最新的EA888系列發(fā)動機中的一款，是1.8TSI汽油直噴發(fā)動機在中國的首次使用，同時也是斯柯達全球產(chǎn)品系列的首次使用。借助先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)的配合，這款1.8TSI汽油直噴發(fā)動機

　　斯柯達明銳 的動力表現(xiàn)令人驚嘆，特別是在5000到6200轉(zhuǎn)和1500到4200轉(zhuǎn)的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能發(fā)出118千瓦額定功率和250牛米最大扭矩，已是中國同排量發(fā)動機之最。除此之外，1.8TSI汽油直噴發(fā)動機還有更加絕妙之處——發(fā)出如此強大動力的同時，百公里油耗僅僅相當(dāng)于其他1.8L發(fā)動機的水平。Octavia明銳1.8TFSI汽油直噴發(fā)動機讓人真正領(lǐng)略到世界頂級發(fā)動機的的魄人魅力。

　　特點

　　技術(shù)新：1.8TSI汽油直噴發(fā)動機屬于德國大眾最新的EA888發(fā)動機系列，諸如FSI汽油直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、E-Gas電子油門、可調(diào)進氣渦流技術(shù)等發(fā)動機新技術(shù)的運用，令這款發(fā)動機成為名副其實的高科技產(chǎn)品。動力強：FSI汽油直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、可控廢氣循環(huán)、可調(diào)進氣渦流技術(shù)以及四氣門技術(shù)彼此相互配合，令動力源源不斷，強勁有力。油耗低：Bosch全新MED17.5發(fā)動機控制系統(tǒng)精確控制燃油在氣缸內(nèi)噴射，與FSI汽油直噴技術(shù)相結(jié)合，志在發(fā)揮每一滴燃油的所有潛能。E-Gas電子油門使發(fā)動機供油始終處在于最合理范圍，降低了油耗。噪音

　　斯柯達明銳 ?。翰捎秒p平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、搖臂式挺桿以及凸輪軸驅(qū)動靜音鏈條等設(shè)計，極大的降低了振動與噪音。Octavia明銳所采用的Tiptronic6檔手自一體變速箱將自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點合二為一，動態(tài)換檔程序(DSP)和液壓電子控制系統(tǒng)令檔位切換平順自如，帶給駕駛者得心應(yīng)手、操控自如的駕駛體驗。

　　優(yōu)勢

　　最佳化模式：可以自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機。運動模式：帶給用戶一種超越自我的急速體驗。手/自排切換：具有手動換檔模式，可以幫助用戶獲得駕駛手動檔車型一樣自如的駕駛樂趣。安全鎖止功能：防止變速桿無意中換入行駛擋位，避免車輛在駕駛員無準(zhǔn)備情況下開始運動。