液壓泵維修

　　液壓泵系統(tǒng)的效率要取決于液壓泵的容積效率，當(dāng)容積效率下降到72%時(shí)，就需要進(jìn)行常規(guī)維修，那修理的技巧和訣竅有哪些呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的液壓泵維修方法，希望能幫到你。

　　液壓泵維修方法

　　1. 液壓泵的供油形式 --直軸斜盤式柱塞泵有兩種供油形式，分別是壓力供油和自吸油。

　　壓力供油型液壓泵一般采用有氣壓的油箱，也有的是液壓泵自身帶有補(bǔ)油分泵，向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油。

　　而自吸油型液壓泵的自吸油能力比較強(qiáng)，不需要外力供油。

　　采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，在使用3000小時(shí)后，工作人員每日需對(duì)柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。

　　如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過(guò)大。 對(duì)于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。

　　2.液壓泵用軸承柱塞泵最重要的部件是軸承,，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保部?jī)?nèi)泵壓液證三對(duì)磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞摩擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。

　　據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過(guò)此值就需要更換。拆卸下來(lái)的軸承，沒有專業(yè)檢測(cè)儀器是無(wú)法檢軸承的游隙，只能采用目測(cè)，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有變色或劃痕，就必須更換。

　　在更換軸承時(shí)，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號(hào)，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，最好購(gòu)買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換，目的是保持軸承的精度等級(jí)和載荷容量。

　　3.三對(duì)摩擦副(柱塞與柱塞孔，滑靴與斜盤，缸體與配流盤)檢查與修復(fù)

　　1)缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復(fù)。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸,再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

　　缸體安裝銅套的三種方法：

　　(a)缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過(guò)盈裝配;

　　(b)采用樂泰膠粘著裝配，這方法要求銅外套外徑表面有溝槽;

　　(c)缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。

　　2)熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，修復(fù)方法如下：

　　(a)采用研磨棒，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔;

　　(b)采用座標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔;

　　(c)采用鉸刀修復(fù)缸體孔。

　　3)采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：

　　(a)電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻;

　　(b)電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料;

　　(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料;

　　(d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

　　4) 缸體孔無(wú)銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對(duì)的磨擦副。

　　如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內(nèi)壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結(jié)構(gòu)性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副，如果強(qiáng)行使用，就會(huì)使磨擦面溫度急劇升高，柱塞桿與缸孔發(fā)生膠合。

　　5)另外在柱塞桿表面制備一種獨(dú)特的薄膜涂層，涂層含有減磨+耐磨+潤(rùn)滑功能，這組磨擦副實(shí)際還是硬-軟配對(duì)，一旦人為地改變涂層，也就破壞了最佳配對(duì)材料的磨擦副，修理這些特殊的柱塞泵，就要送到專業(yè)修理廠。

　　液壓泵修理最常不注意的幾點(diǎn)

　　第一：有些維修人員認(rèn)為新的汽缸套和活塞都屬于標(biāo)準(zhǔn)件，所以在更換汽缸或者活塞的時(shí)候可以不用考慮尺寸問(wèn)題，他們之間具備互換性。其實(shí)這種看法是錯(cuò)誤的，每個(gè)汽缸或者活塞都存在著一定的差異性。

　　第二：在液壓泵維修中，很多維修工都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，看是否存在油量不足的情況并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是他們卻忽視了對(duì)潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換。大家都知道劣質(zhì)的液壓油對(duì)液壓泵造成的損壞有多嚴(yán)重，這里就不詳細(xì)說(shuō)明了。

　　第三：有些修理工認(rèn)為在安裝汽缸墊時(shí)涂上一層黃油，這樣可以增加柴油機(jī)的密封性，減少泄露。這種錯(cuò)誤的觀點(diǎn)一直影響著很多人，卻不知道，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。

　　第四：有些維修工在更換軸瓦時(shí)，通過(guò)用砂布打磨以代替刮瓦來(lái)增大軸瓦與曲軸的接觸面積。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加 速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。