修理自行車的訣竅和技巧有哪些
修理自行車的訣竅和技巧有哪些
現(xiàn)在大家都提倡環(huán)保出行，騎自行車出行更是在環(huán)保出行的同時(shí)鍛煉了自己的身體。但是在騎自行車的途中如果出現(xiàn)故障，那么應(yīng)該怎么進(jìn)行維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的修理自行車的訣竅，希望能幫到你。
修理自行車的訣竅
1、給鏈條去污
問題：變速的時(shí)候，我的鏈條總是出現(xiàn)問題，經(jīng)常跳鏈。
可能原因：你可能是個(gè)重度鏈油使用者，使鏈條和飛輪容易沾黏過多污垢。
首先，你的鏈條和飛輪需要清潔、沖洗并擦干。你可以買個(gè)自行車專用的去污劑和鏈條清潔裝置，當(dāng)然用清潔肥皂和牙刷也可以。然后，輕輕地倒一點(diǎn)(太多就不好了)潤滑油在每個(gè)齒輪上，(當(dāng)你向后轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄兩到三圈時(shí))。最后，在轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄一圈或多圈時(shí)，手拿一塊干凈的碎布輕輕地握住鏈條外側(cè)。一直保持這個(gè)動(dòng)作直到你擦掉所有多余的潤滑油——潤滑油應(yīng)該都滲進(jìn)鏈條內(nèi)部，而不是外側(cè)，這會(huì)容易沾染污垢。
2、校準(zhǔn)你的輪子
問題：補(bǔ)胎后，輪胎卻一直摩擦剎車片。
可能原因：你裝輪子時(shí)沒有裝到位。
如果你在拆卸車輪時(shí)，要將快拆桿全部移出，那你需要將快拆桿其中一個(gè)彈簧取出來，這可以幫助你固定車輪的中心位置——或者重裝車輪時(shí)保持原位。確保彈簧較窄的一邊靠近你的花鼓;不然，它可能會(huì)增加車軸直徑并影響安裝。提示：你不需要完全將快拆桿取出來，然后拿下車輪。只需要打開快拆桿，然后旋轉(zhuǎn)另一邊的螺絲使快拆變松，接著輕輕地把車輪從后叉腳上取下來。要上輪旋緊時(shí)，保持自行車在地面上，以使車輪置于正確的位置。
3、給輪胎打氣
問題：我的輪胎一直沒什么氣。是我的內(nèi)胎有問題嗎?
可能原因：你的內(nèi)胎打氣不足，可能內(nèi)胎有殘片或者你沒有把它們安裝到位。
低胎壓可能造成內(nèi)胎一直磕到輪圈，導(dǎo)致漏氣。往你的輪胎里看看建議氣壓范圍。至少要給你的輪圈打氣到最低建議氣壓值。如果你是個(gè)重量級的車手(包括車重，超過225磅)，那你需要打氣到最大建議氣壓值。更換輪胎時(shí)，把手伸到里面檢查下有沒有異物(小玻璃片或小碎石)這也是導(dǎo)致漏氣的另一個(gè)原因。在給新的內(nèi)胎打氣前，確保它和輪圈與外胎之間的位置。
4、調(diào)節(jié)變速器
問題：我的鏈條一直彈跳，你可以幫我調(diào)整一下變速嗎?
可能原因：在變速的時(shí)候你同時(shí)踩踏過重。當(dāng)你在變速的時(shí)候，尤其是在山上，踩踏過重的話鏈條就要更費(fèi)力去變換齒輪，因?yàn)楸旧砭鸵呀?jīng)在較重的阻力情況下了。變速的時(shí)候嘗試著輕一點(diǎn)踩踏。你不會(huì)失掉動(dòng)力，但要避免在最后關(guān)頭慌忙變速的情況，那么你的鏈條會(huì)按照你想要的方式變換齒輪。如果你已經(jīng)踩踏很輕，但還是掉鏈，你可能需要專業(yè)的人士幫你調(diào)節(jié)前撥螺絲的限制扭力(使鏈條在齒輪鏈輪間變換的位置)。這些螺絲可以讓你精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)，但如果你不確定的情況下，就算是小小的移動(dòng)，都會(huì)給車子帶來損壞。
5、清潔鏈條
問題：我的鏈條會(huì)發(fā)出異響。你能調(diào)節(jié)下，讓它安靜下來嗎?
可能原因：你可能是套鏈了或者沒有經(jīng)常清潔和潤滑鏈條。
如果你前面用的是大盤同時(shí)后面的飛輪卡在最大的那一格(或反之)，鏈條發(fā)出刺耳的摩擦聲，那么你是在增加部件的磨損程度——這在長時(shí)間的使用時(shí)可是很燒錢的。嘗試把后面的飛輪檔位調(diào)低兩至三檔或者變到小一點(diǎn)的牙盤。如果那不是問題所在，那你可能要清潔潤滑你的鏈條了。在潮濕的天氣或者泥地騎行后，最好每隔幾周就要做一次清潔潤滑。如果這兩種辦法都不起作用，你可能就要去找專門的技師了。你的鏈條可能已經(jīng)損壞了(你需要換一條新的)或者你的變速器需要調(diào)整。
自行車的部件
1、車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。
車架部件的結(jié)構(gòu)形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。
車架一般采用普通碳素銅管經(jīng)過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強(qiáng)度，較高檔的自行車采用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還采用流線型的鋼管。
由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動(dòng)力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運(yùn)載人體的重要結(jié)構(gòu)體，車架部件制造精度的優(yōu)劣，將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有制成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型。
2、外胎：分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內(nèi)胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優(yōu)點(diǎn)。
外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應(yīng)越野山地用。
3、腳蹬部件：腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個(gè)將平動(dòng)力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動(dòng)力的裝置，自行車騎行時(shí)，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，然后由腳蹬軸轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄，中軸，鏈條飛輪，使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使自行車前進(jìn)。因此腳蹬部件的結(jié)構(gòu)和規(guī)格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅(qū)動(dòng)能否順利進(jìn)行。
腳踏：可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什么款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料制造。腳踏必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
4、前叉部件：前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)動(dòng)車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導(dǎo)向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。
前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強(qiáng)度等性質(zhì)。
5、鏈條：鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上，帶動(dòng)自行車前進(jìn)。
鏈輪：用高強(qiáng)度鋼材制成，保證其達(dá)到需要的拉力。
6、飛輪：飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條與鏈輪相連接，構(gòu)成自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。
單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。
其單級飛輪工作原理：當(dāng)向前踏動(dòng)腳踏是，鏈條帶動(dòng)飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)飛輪內(nèi)齒和千斤相含，飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過千斤傳到芯子，芯子帶動(dòng)后軸和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車就前進(jìn)了。
當(dāng)停止踏動(dòng)腳踏板時(shí)，鏈條和外套都不旋轉(zhuǎn)，但后輪在慣性作用下仍然帶動(dòng)芯子和千斤向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)飛輪內(nèi)齒產(chǎn)生相對滑動(dòng)，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內(nèi)，千斤又壓縮了千斤簧。當(dāng)千斤齒頂滑到飛輪內(nèi)齒頂端時(shí)，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點(diǎn)，千斤被千斤簧彈到齒根上，發(fā)出“嗒嗒”的聲響。芯子轉(zhuǎn)動(dòng)加快，千斤也很快在各個(gè)飛輪內(nèi)齒上滑動(dòng)，發(fā)出“嗒嗒”的聲音。當(dāng)反向踏動(dòng)腳踏時(shí)，外套反向轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)加速千斤的滑動(dòng)，使“嗒嗒”聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個(gè)重要部件。
多級飛輪是在單級飛輪的基礎(chǔ)上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結(jié)合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。
騎自行車的好處與壞處
好處
1.開發(fā)大腦、改善體質(zhì)。因?yàn)樽孕熊囘\(yùn)動(dòng)是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，所以可以提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性。兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開發(fā)，自行車運(yùn)動(dòng)也可以有效地鍛煉下肢肌力，并且強(qiáng)化全身耐力。
2.瘦身減肥、益壽延年。因?yàn)樵谶M(jìn)行自行車運(yùn)動(dòng)，人體所進(jìn)行的是周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，這樣鍛煉者就可以有效地消耗較多的熱量，長期堅(jiān)持就可收到顯著的減肥效果，自行車運(yùn)動(dòng)是一種強(qiáng)化心腦血管和心肺功能的運(yùn)動(dòng)。所以能夠在一定程度上益壽延年也就不足為怪了。
3.減輕壓力。經(jīng)常運(yùn)動(dòng)對減輕心理的壓力及防止沮喪有益。特別是在進(jìn)行戶外騎行的時(shí)候，人們精神專注，且沿途可以欣賞一些景觀，結(jié)伴騎行還可結(jié)識志同道合的朋友和知己。這些都是放松心情的好方法。
壞處
1.脊椎及腰椎的損傷。這類損傷的癥狀主要表現(xiàn)為痛疼。如肩膀疼，引發(fā)這個(gè)部位的疼痛主要是車子上管比較長，車把比較低。脖子疼。這個(gè)現(xiàn)象往往和肩膀疼同時(shí)出現(xiàn)。其三，腰疼，這個(gè)往往是騎行的時(shí)候身體比較直造成的，因?yàn)檫@樣一來更多的力量就會(huì)給腰部增加負(fù)擔(dān)，會(huì)導(dǎo)致腰部疲勞。
2.關(guān)節(jié)的損傷。這類損傷的癥狀也主要表現(xiàn)為痛疼。主要有膝蓋上部疼和膝蓋后部疼。
3.上肢的損傷。這類傷害主要是因上肢長時(shí)間受壓，手臂的動(dòng)作如果在一定時(shí)間內(nèi)無太大改變，上肢的血液循環(huán)就會(huì)相對減少，這對于機(jī)體來說是當(dāng)然是不利的。
4.“對性的影響”。騎車時(shí)會(huì)壓迫會(huì)陰部，影響局部血液循環(huán)，造成陰部不適，甚至引起前列腺炎和“陽痿”。不少騎自行車的男士騎車后會(huì)感到陰部脹痛、肛門墜脹、有便意、陰莖麻木，或發(fā)生尿急、尿頻、睪丸不適等。其原因是騎車時(shí)陰部受到擠壓，致使前列腺充血、腫脹而引起的。而傳統(tǒng)的自行車車座，特別是后部狹窄，前部尖突的鞍座可使男性陷入陽痿 的難堪.。
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