如何掌握汽車修理的知識和方法
現(xiàn)在科技經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，汽車的出行就成為了一件方便的事了，如果在回家或者旅游的途中出現(xiàn)了故障的話應(yīng)該怎么去維修好汽車呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的如何掌握汽車修理的知識，希望能幫到你。
如何掌握汽車修理的知識
1、離合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現(xiàn)掛檔時齒輪撞擊的聲音。
故障判定：假故障。
原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式的。當(dāng)使用一段時間后就會出現(xiàn)離合器踏板逐漸變低，踩離合器時感覺行程短，掛檔時不痛快，有時還會出現(xiàn)掛檔時齒輪撞擊的聲音。這是因為拉線調(diào)整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數(shù)的增加，螺紋自動旋轉(zhuǎn)造成的。這不是故障，只要稍微旋轉(zhuǎn)固定鎖止螺母就可以了。
2、加油時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高可是車速卻不能提高
故障判定：真故障。
原因分析：車輛行駛中若是發(fā)現(xiàn)車輛加速時，尤其是急加速時車輛不能隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而提速，對于手動變速器而言，一般是由于離合器片損壞造成的。自動變速器的車輛一般是由于變速器內(nèi)的摩擦片損壞造成的。此時就不能再加速行駛了，以避免更大的經(jīng)濟(jì)損失。應(yīng)尋求救援或是慢慢將車輛開到維修廠進(jìn)行修理。
3、車門玻璃在升降時，有輕微的“嘎拉”聲
故障判定：維護(hù)類故障。
原因分析：汽車在使用一段時間后會出現(xiàn)車門玻璃在升降時，有輕微的“嘎拉”聲。尤其是駕駛者側(cè)的嚴(yán)重。這主要是因為北方的風(fēng)沙較大，經(jīng)常會在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細(xì)小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時出現(xiàn)噪音。這時要及時清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內(nèi)的沙塵，否則會劃傷車門玻璃。
4、轉(zhuǎn)向燈點亮?xí)r，閃爍的頻率比平時快
故障判定：真故障。
原因分析：當(dāng)搬動轉(zhuǎn)向燈的手柄后，儀表盤上的轉(zhuǎn)向顯示燈閃動的頻率比平時快，這是故障。一般都是由于一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈泡壞掉后，由于線路的電阻發(fā)生變化所造成的。當(dāng)你的車輛出現(xiàn)此現(xiàn)象時，一定要及時檢查更換，以保障交通安全。
5、安全帶收回時不自如
故障判定：假故障。
原因分析：有些車輛的自動卷回式安全帶使用一段時間后會出現(xiàn)當(dāng)松開安全帶后不能及時收回，一般這都是因為安全帶臟造成的，只要做好清潔就解決了。
6、車輛空調(diào)開啟時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變化
故障判定：假故障。
原因分析：一般的車輛開空調(diào)時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速都有所提高，這是為了滿足空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷要求，保持發(fā)動機(jī)的怠速穩(wěn)定。但是，很多新款車輛配置的發(fā)動機(jī)，在開空調(diào)時發(fā)動機(jī)是不提高轉(zhuǎn)速的，而是依靠增加發(fā)動機(jī)噴油器的噴油時間來保持發(fā)動機(jī)的怠速穩(wěn)定。所以，開空調(diào)時發(fā)動機(jī)不提速不一定就是故障。
7、空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量小
故障判定：維護(hù)類故障。
原因分析：車輛內(nèi)部的出風(fēng)口風(fēng)量隨著車輛的使用會出現(xiàn)在同一風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下風(fēng)量逐漸變小的現(xiàn)象，同時制冷的效果也減弱了。一般這都是因為很多的新款車都安裝了空調(diào)濾清器，安裝的目的是為了保持車輛內(nèi)部獲得干凈的空氣，這也使空調(diào)蒸發(fā)器保持干凈，獲得最佳的制冷效果。濾清器使用一段時間后會被塵土所覆蓋造成透氣性能減弱，隨之出風(fēng)口的風(fēng)量也就減小了。因此，只要更換新的濾清器問題就解決了。
8、車輛后門從內(nèi)部打不開
故障判定：假故障。
原因分析：目前的轎車一般都在車輛的后門處安裝有兒童鎖，來防止乘坐在后座的孩童出于誤操作使車門打開，出現(xiàn)安全事故。很多人在清洗車輛時由于不注意，搬動了兒童鎖的手柄，出現(xiàn)乘坐在后座的乘員從內(nèi)側(cè)打不開門。這不是故障，只要從車輛外側(cè)打開車門然后再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。
9、冬季清晨有時車門不能開啟
故障判定：假故障。
原因分析：冬季洗車時后，放在露天的車輛經(jīng)常出現(xiàn)車門沒法打開的現(xiàn)象，這不是故障，是由于洗車后殘留的水分留在了門子的密封膠條上，水結(jié)冰后造成粘連所致。如果粘連不是很嚴(yán)重，可以采取強(qiáng)行拉開車門的方式打開。如果粘連的情況非常嚴(yán)重，強(qiáng)行打開會損壞車門的密封膠條。
10、冬季清晨有時車門鑰匙不能旋轉(zhuǎn)
故障判定：假故障。
原因分析：冬季洗車后，放在露天的車輛經(jīng)常出現(xiàn)車門鑰匙不能旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。這不是故障，是由于洗車后殘留的水進(jìn)入鑰匙孔造成的，當(dāng)鑰匙插入鎖孔后，里面的鎖止機(jī)構(gòu)不能彈起，出現(xiàn)鑰匙無法擰動。此時，千萬不要大力去擰，否則會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。應(yīng)采取使用遙控器開啟車門或是給門鎖加熱的方式打開。
11、車輛在高速行駛時出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象
故障判定：真故障。
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象，降低車速，現(xiàn)象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現(xiàn)說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準(zhǔn);前后懸架、轉(zhuǎn)向、傳動等機(jī)構(gòu)松動;前輪定位、軸距失準(zhǔn);半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準(zhǔn)會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)松曠、松動，造成前束值、車軸距失準(zhǔn)，鋼板彈簧過軟，導(dǎo)致車輛在行駛中產(chǎn)生共振，誘發(fā)全車抖動。再次，半軸間隙過大，使后化在行駛中作不規(guī)則運動，磨損加劇，造成旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導(dǎo)致惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。
12、汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎
故障判定：真故障。
原因分析：轉(zhuǎn)向時發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不足轉(zhuǎn)向，后者稱為過度轉(zhuǎn)向，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。駕駛者在汽車轉(zhuǎn)向一面繞行一面加速時的感覺是：具有不足轉(zhuǎn)向性能的汽車將向外側(cè)面行進(jìn)，具有過度轉(zhuǎn)向性能的汽車將向內(nèi)側(cè)行進(jìn)。當(dāng)行駛半徑變大時，稱為不足轉(zhuǎn)向。當(dāng)行駛半徑變小時，稱為過度轉(zhuǎn)向。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，最初是不足轉(zhuǎn)向，在中途又變成過度轉(zhuǎn)向，急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，易發(fā)生事故。這種情況只在個別的后置發(fā)動機(jī)的汽車上才發(fā)生。
汽車的保養(yǎng)技巧
一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質(zhì)，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機(jī)件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進(jìn)入汽缸，導(dǎo)致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標(biāo)?，F(xiàn)代空氣濾清器一般都采用紙質(zhì)濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應(yīng)采用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內(nèi)部往外吹洗，空氣壓力：力不應(yīng)超過0.3N/Pa
2、清潔機(jī)油濾清器
機(jī)油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發(fā)動機(jī)潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應(yīng)定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應(yīng)縮短為5 000km更換一次。
3、清潔蓄電池
現(xiàn)代轎車一般都采用免維護(hù)蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質(zhì)而造成短路;其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產(chǎn)生氧化物而導(dǎo)致接觸不良。通氣孔應(yīng)暢通，以免蓄電池內(nèi)壓力或溫度過高而使手爆裂。
二、緊固
車輛清洗干凈后，就要對各連接處進(jìn)行緊固。由于車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養(yǎng)中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關(guān)系到行車安全，特別是重要部件轉(zhuǎn)向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發(fā)動機(jī)周圍各膠管的接頭進(jìn)行緊固，防油液泄漏。
2、其次，緊固各線路及用電設(shè)備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設(shè)備的正常工作。
3、再次，對主要的連接件進(jìn)行檢查緊固。如發(fā)電機(jī)傳動帶、轉(zhuǎn)向聯(lián)動機(jī)制動裝置聯(lián)結(jié)點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連接件緊固后，貝l應(yīng)檢查油液的高度和品質(zhì)，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導(dǎo)致液面降低和性能變差
1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網(wǎng)接觸后，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)10 N 15mm。
2、檢查潤滑油液面的高度
冷車時取出機(jī)油尺，擦凈后，插入油底殼底部，出后觀察其高度應(yīng)在上下標(biāo)線之間。熱車時應(yīng)熄火，待機(jī)油全部流入油底殼后再進(jìn)行測量。
3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應(yīng)是滿的，膨脹箱內(nèi)液面高度應(yīng)在標(biāo)線之間。熱車時液面高度應(yīng)略高于上標(biāo)
4、檢查制動液、轉(zhuǎn)向液液面高度
旋下螺栓，直接觀察液面是否在規(guī)定標(biāo)線范圍內(nèi)。
5、檢查油液的品質(zhì)
無論是何種油液，均可采用下列方法檢查。
(1)外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴(yán)重;若呈霧狀，則油液中滲有水;若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染;若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。
(2)擴(kuò)散法：將取出的油液樣品滴一滴于濾紙上，若擴(kuò)散很寬且油滴區(qū)與擴(kuò)散區(qū)無明顯的區(qū)別，表明油液的潔凈性良好;反之則為油液潔凈性變差。
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