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8年級地理復(fù)習(xí)資料天津

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8年級地理復(fù)習(xí)資料天津

  在天津的地理考試復(fù)習(xí)階段,要掌握哪些重要知識點(diǎn)呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編收集整理的天津8年級地理復(fù)習(xí)資料以供大家學(xué)習(xí)。

  8年級地理復(fù)習(xí)資料 天津:地球上的水

  1.自然界的水循環(huán)及其意義。

  (1)水循環(huán)的概念:自然界的水,在水圈、大氣圈、巖石圈、生物圈中通過蒸發(fā)、輸送、降水、徑流等各個環(huán)節(jié)連續(xù)運(yùn)動的過程,叫水循環(huán)。

  (2)按水循環(huán)發(fā)生的空間領(lǐng)域可以分為海陸間循環(huán)、內(nèi)陸循環(huán)和海上內(nèi)循環(huán)三大類。

  1)海陸間循環(huán):是指海洋水與陸地水之間通過一系列過程所進(jìn)行的相互轉(zhuǎn)移運(yùn)動。海陸間循環(huán)是最重要的水循環(huán)類型,它使陸地水得到補(bǔ)充,使水資源得以再生。

  2)內(nèi)陸循環(huán):陸地與陸地水之間通過一系列過程所進(jìn)行的相互轉(zhuǎn)移運(yùn)動。

  3)海上內(nèi)循環(huán):海洋與海洋水之間通過一系列過程所進(jìn)行的相互轉(zhuǎn)移運(yùn)動。

  (3)水循環(huán)的意義。

  1)將水圈、大氣圈、巖石圈、生物圈四大圈層聯(lián)系起來,并在它們之間進(jìn)行能量交換;

  2)水在運(yùn)動中夾帶溶解物質(zhì)和泥沙而使物質(zhì)遷移;

  3)使大氣降水、地表水、地下水、土壤水之間相互轉(zhuǎn)化,使水資源形成不斷更新的統(tǒng)一系統(tǒng)。

  2.水平衡原理。

  某個地區(qū)在某一段時期內(nèi),水量收入和支出的差額,等于該地區(qū)的儲水變化量。各區(qū)域的水平衡方程式:外流區(qū)域:P0 =E0 +R0 內(nèi)流區(qū)域:P0 =E0 海洋:P0 =E0 -R0 全球:P0 =E0 (用P0 代表多年平均降水量、E0 代表蒸發(fā)量,R0 代表徑流量)

  3.海洋水。

  (1)海水的鹽度。

  1)海水的鹽度。1千克海水中所含溶解的鹽類物質(zhì)的總量叫海水的鹽度。

  2)海洋表層鹽度分布的規(guī)律。從南北半球的副熱帶海區(qū)分別向兩側(cè)的高緯度和低緯度遞減。世界大洋的平均鹽度約為35‰;世界上鹽度最高的海區(qū)在紅海,鹽度超過40‰,世界上鹽度最低的海區(qū)在波羅的海,鹽度不超過10‰。3)影響海洋表層鹽度分布的因素。①氣候。南北回歸線附近降水少,蒸發(fā)量大于降水量,海洋表層鹽度最高;赤道附近降水豐沛,降水量大于蒸發(fā)量,鹽度稍低。②洋流。暖流的海水鹽度較高,寒流的海水鹽度較低;在同緯度地帶,暖流經(jīng)過的海區(qū),鹽度偏高,寒流經(jīng)過的海區(qū),鹽度偏低。

  (2)海水的溫度。影響海水溫度的因素和變化規(guī)律:

  1)太陽輻射的影響,同一海區(qū)的水溫隨季節(jié)變化而變化;不同的海區(qū)水溫隨緯度的高低而有所不同。

  2)受洋流的影響,暖流流經(jīng)的海區(qū)較同緯度的海區(qū)水溫偏高;寒流流經(jīng)的海區(qū)較同緯度的海區(qū)水溫偏低。

  3)受深度的影響,同一海區(qū)水溫因深度的改變而變化。一般1 000米以上變化幅度較大,1 000米以下水溫變化很小。

  (3)洋流。

  1)洋流。海洋表層的海水,常年比較穩(wěn)定地沿著一定方向作大規(guī)模的流動,叫洋流,又叫海流。

  2)洋流的成因。形成洋流的主要因素是穩(wěn)定的定向風(fēng),其次是海水密度的差異及海水的補(bǔ)償作用等。此外,地轉(zhuǎn)偏向力、海陸輪廓和島嶼的分布等,都能改變洋流的方向。

  3)洋流按成因不同,可以分為風(fēng)海流、密度流和補(bǔ)償流等類型。①風(fēng)海流。盛行風(fēng)長期作用于海面所形成的穩(wěn)定洋流叫風(fēng)海流。風(fēng)吹過海面時,風(fēng)對海面的摩擦力以及風(fēng)對海浪迎風(fēng)面施加的壓力,迫使海水向前移動。表面海水一旦開始流動,地轉(zhuǎn)偏向力和摩擦力馬上發(fā)生作用。表面海水在風(fēng)力、地轉(zhuǎn)偏向力和下層海水的摩擦力以及風(fēng)對海浪迎風(fēng)面施加的壓力,迫使海水向前移動,便形成風(fēng)海流。表面海水在風(fēng)力、地轉(zhuǎn)偏向力和下層海水的摩擦力取得平衡時,海流處于穩(wěn)定狀態(tài),以相等的速度向前流動,此時的海流就是風(fēng)海流。②密度流。由于各海區(qū)海水的溫度、鹽度和壓力在水平方向上的分布不同,造成海水密度水平方向上不均勻分布引起等壓面傾斜而產(chǎn)生的海流,稱為密度流。③補(bǔ)償流。海水具有連續(xù)性和不可壓縮性的特點(diǎn),某一海區(qū)的海水因風(fēng)力或密度差異等原因流走后,相鄰海區(qū)的海水就流來補(bǔ)充,稱為補(bǔ)償流。補(bǔ)償流有水平的與垂直的。垂直補(bǔ)償流又可分為上升流和下降流。

  4)世界洋流分布規(guī)律。①在中、低緯度海區(qū),形成以副熱帶為中心的大洋環(huán)流。受地轉(zhuǎn)偏向力的影響,這種大洋環(huán)流在北半球呈順時針方向流動,在南半球呈逆時針方向流動。②在北半球中、高緯度海區(qū),也有大洋環(huán)流,呈逆時針方向流動。③南極大陸的外圍,陸地很少,海面廣闊。南緯40°附近海域終年受西風(fēng)影響,形成西風(fēng)漂流。④北印度洋海區(qū),由于受季風(fēng)的影響,洋流具有明顯的季節(jié)變化。冬季盛行東北風(fēng),海水向西流,洋流呈逆時針方向流動;夏季盛行西南風(fēng),海水向東流,洋流呈順時針方向流動。

  5)洋流對地理環(huán)境的影響。①對全球熱量平衡的影響。促進(jìn)高、低緯度之間熱量的輸送與交換,影響氣候的形成與分布。②對海洋生物分布的影響。洋流能散布生物的孢子、卵、幼體和許多成長的個體。洋流的分布與漁場的分布關(guān)系密切。③對海洋污染的影響。洋流能帶走污染物,加快凈化速度;同時也污染了別的海域,擴(kuò)大了污染的范圍。④對航海事業(yè)的影響:海輪順洋流流向航行速度快,可節(jié)省燃料。

  8年級地理復(fù)習(xí)資料 天津:凍漠土

  包括高山荒漠土(Alpin desert soil)、高山寒凍土(Alpine frozen soil)。該土壤主要發(fā)育在我國青藏高原等高山區(qū)冰雪活動帶的下部。一般在海拔4000米以上。

  凍漠土的土層淺薄,石多土少,剖面發(fā)育弱,地表多礫石,有多邊形裂隙,具有0.5~1.5厘米厚的灰白色結(jié)皮層,有鹽斑,結(jié)皮層下有淺灰棕色或棕色微顯片狀或?qū)悠瑺罱Y(jié)構(gòu),礫石腹面有石灰薄膜,剖面構(gòu)型為J—Ah—Bz—Ck型。

  凍漠土有機(jī)質(zhì)含量低,一般小于10克每千克,pH8.0~8.5,強(qiáng)石灰反應(yīng),CaCO3含量約50克每千克,石膏約5~10克每千克,易溶鹽、石膏明顯富集在地面結(jié)皮內(nèi),而碳酸鈣則多在剖面的下層,表層的細(xì)土多被風(fēng)吹失,亞表層粘粒含量相對增高。

  我國把凍漠土分為三個亞類:

  1.典型凍漠土(Typic frozen desert soils)具凍漠土類的典型特征。

  2.鹽化凍漠土(Salinized frozen desert soils)凍漠土中具鹽積特性的土壤。

  3.龜裂凍漠土(Takyric frozen desert soils)凍漠土中具有龜裂特征的土壤,主要分布于西藏羌塘高原北緣,帕米爾高原及昆侖山內(nèi)部山脈。

  總結(jié):一般在海拔4200~4500米之間,成土母質(zhì)中富含碳酸鈣,湖泊周圍淀積物中含鹽量較高,氣候非常干燥寒冷,地表有鹽斑,小礫石和薄的龜裂結(jié)皮,碳酸鹽沿剖面分布比較均一。

  8年級地理復(fù)習(xí)資料 天津:凍土層

  凍土是指零攝氏度以下,并含有冰的各種巖石和土壤。隨著氣候變暖,凍土在不斷退化。

  凍土層,亦作凍原或苔原,語出薩米語tūndra(tundar的屬格),意思是“無樹的平原”。在自然地理學(xué)指的是由于氣溫低、生長季節(jié)短,而無法長出樹木的環(huán)境;在地質(zhì)學(xué)是指零攝氏度以下,并含有冰的各種巖石和土壤。一般可分為短時凍土(數(shù)小時、數(shù)日以至半月)、季節(jié)凍土(半月至數(shù)月)以及多年凍土(數(shù)年至數(shù)萬年以上)。地球上多年凍土、季節(jié)凍土和短時凍土區(qū)的面積約占陸地面積的50%,其中,多年凍土面積占陸地面積的25%。

  凍土是一種對溫度極為敏感的土體介質(zhì),含有豐富的地下冰。因此,凍土具有流變性,其長期強(qiáng)度遠(yuǎn)低于瞬時強(qiáng)度特征。正由于這些特征,在凍土區(qū)修筑工程構(gòu)筑物就必須面臨兩大危險(xiǎn):凍脹和融沉。中國的青藏鐵路就有一段路段需要通過凍土層。工程師需要通過多種方法去使凍土層的溫度穩(wěn)定,以避免因?yàn)閮鐾翆拥霓D(zhuǎn)變而使鐵路的路基不平,防止意外的發(fā)生。

  總結(jié):前蘇聯(lián)和加拿大近一半的領(lǐng)土都是凍土層,阿拉斯加有85%的土地都是凍土層,赤道附近的乞力馬扎羅峰頂也發(fā)現(xiàn)有多年凍土層。

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