豐田生產(chǎn)方式讀后感2000字作文
豐田生產(chǎn)方式的核心理念的關(guān)鍵詞就是“徹底杜絕浪費(fèi)”與“合理性生產(chǎn)”。下面是小編為你們整理的幾篇文章,希望你們喜歡閱讀。
豐田生產(chǎn)方式讀后感
談到豐田生產(chǎn)方式,不能忘記野耐一這個(gè)人,正是正因他在豐田汽車公司幾十年的辛勤探索下,才創(chuàng)造了一個(gè)全新的生產(chǎn)方式,即豐田生產(chǎn)方式,它超越了19世紀(jì)前的歐洲單件生產(chǎn)方式和20世紀(jì)初的福特大批量生產(chǎn)方式,倡導(dǎo)以多品種、小批量的生產(chǎn)方式,這種生產(chǎn)方式為二戰(zhàn)之后的日本低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境起到了空前絕后的作用,個(gè)性是上世紀(jì)70年代石油危機(jī)下,全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn),一向擅長以豪華霸氣的姿態(tài)自居的美國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著日本汽車產(chǎn)業(yè)的威脅,其中最具有代表日本企業(yè)精神的豐田汽車公司以低成本高質(zhì)量的優(yōu)勢,逐步蠶食了美國小型汽車市場,經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的激勵(lì)競爭,于2007年首次代替美國通用汽車,成為世界上產(chǎn)量最大的汽車公司。
關(guān)于豐田生產(chǎn)方式,大家也許很熟悉,但是它的創(chuàng)始人卻存在極大的爭議,一說是新鄉(xiāng)重夫,另一種說法則是被大家稱之為“穿著工裝的圣賢”的大野耐一。到底是誰?在這個(gè)問題實(shí)際上沒有多大的好處,無非就是發(fā)明專利的歸屬爭奪吧!實(shí)際上,學(xué)界一向認(rèn)為大野耐一就應(yīng)是豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人,正因他是最先使用“豐田生產(chǎn)方式”這一管理術(shù)語的人,他的代表作《豐田生產(chǎn)方式》也是被稱為研究豐田生產(chǎn)方式的第一著作。
在本書的第一章《從需要出發(fā)》,大野耐一認(rèn)為是1973年秋全球經(jīng)濟(jì)面臨石油危機(jī)的沖擊對豐田生產(chǎn)方式的推廣有很大的影響,正因在此之前美國大批量小品種生產(chǎn)方式一向占據(jù)世界領(lǐng)先地位,日本要超越美國還不到時(shí)候,但是全球石油危機(jī)帶給了這個(gè)機(jī)遇,這是正因,在全球石油沖擊下,日本、美國告別了過去的高速度增長時(shí)代,接連下來的經(jīng)濟(jì)低增長時(shí)代,此時(shí)一味模仿美國大批量生產(chǎn)方式已經(jīng)不切合實(shí)際。
為什么豐田生產(chǎn)方式能夠超越傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式呢?作者認(rèn)為,在經(jīng)濟(jì)低增長時(shí)代,規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的單位生產(chǎn)成本優(yōu)勢不再,消費(fèi)者對產(chǎn)品的個(gè)性化需求也比以前更加強(qiáng)烈,此時(shí)應(yīng)當(dāng)實(shí)行小批量多品種的生產(chǎn)方式,但是這種方式如果還按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式,則不會減少成本,反而會提高產(chǎn)品價(jià)格,因此就涉及到技術(shù)改良的問題。從1947年,大野耐一擔(dān)任豐田汽車總公司第二機(jī)械制造廠廠長開始,他就有了關(guān)于看板方式的探索,隨著職位的升遷,看板方式逐步在總公司和協(xié)作廠之間得到了實(shí)施,到了1982年,應(yīng)用看板方式的協(xié)作廠已經(jīng)到達(dá)98%,如今,日本的大多數(shù)制造業(yè)工廠都基本實(shí)施了看板方式。
豐田生產(chǎn)方式的基本思想是“徹底杜絕無效勞動和浪費(fèi)”,也就是說豐田生產(chǎn)方式的最終目的是透過降低成本提高效益,因此要想實(shí)現(xiàn)利潤,則務(wù)必降低成本,而要想降低成本,則務(wù)必杜絕無效勞動和浪費(fèi)。這就是豐田生產(chǎn)方式的一個(gè)中心,即徹底杜絕無效勞動和浪費(fèi),與之相配備的兩個(gè)基本支柱是準(zhǔn)時(shí)化和自動化,除此以外,還有實(shí)施豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ):持續(xù)改善,這些就構(gòu)成了豐田生產(chǎn)方式的基本框架。簡短簽名
為了徹底杜絕無效勞動和浪費(fèi),大野耐一認(rèn)為有兩個(gè)方向作為依據(jù),一個(gè)是,要想提高效率只有同時(shí)降低成本才有好處,務(wù)必以更少的資源生產(chǎn)出必要的物品,另一個(gè)就是,提高勞動生產(chǎn)效率,要求操作人員務(wù)必以生產(chǎn)線為中心的整個(gè)工廠著想,分別各自地在自己的階段提高效率,使整個(gè)生產(chǎn)體系取得整體性地改善。要想徹底杜絕無效勞動和浪費(fèi),需要對產(chǎn)生無效勞動和浪費(fèi)的現(xiàn)象逐一分析。大野耐一認(rèn)為,制造無效勞動和浪費(fèi)的現(xiàn)象有以下7種,即(1)過量制造的無效勞動;(2)等活的時(shí)刻浪費(fèi);(3)運(yùn)送的無效勞動;(4)加工本身的無效勞動和浪費(fèi);(5)庫存的浪費(fèi);(6)動作的無效勞動;(7)制造次品的無效勞動和浪費(fèi)。
大野耐一在《豐田生產(chǎn)方式的宗譜》一章中,個(gè)性說了豐田公司兩位歷任社長對豐田生產(chǎn)方式最初的原始設(shè)想,是他們的推薦為大野耐一帶給了創(chuàng)新的源泉,才得以讓豐田生產(chǎn)方式得以產(chǎn)生。上文中已經(jīng)提到過,豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱是“準(zhǔn)時(shí)化”和“自動化”,這兩大支柱的最初發(fā)明者是豐田喜一郎及其他的父親豐田佐吉。
豐田喜一郎曾對豐田英二說過“在汽車制造這種綜合性工業(yè)中,對汽車裝配作業(yè)來說,最好是準(zhǔn)時(shí)地將各種零部件集中在裝配線旁”。大野耐一抓住了“準(zhǔn)時(shí)性”這個(gè)關(guān)鍵詞,在他的幻想下,是否存在這樣一種生產(chǎn)方式:將所需要的物品,在需要的時(shí)刻內(nèi),按需要的量送到裝配線旁的生產(chǎn)方式,這樣能夠大幅度地減少庫存。贊助商致辭
1910年,豐田佐吉在美國,他看到了劃時(shí)代性發(fā)明的“諾斯羅普式”和“理想式”自動紡織機(jī),和自己發(fā)明的自動紡織機(jī)相比,并不具有優(yōu)勢,這是正因“豐田式自動紡織機(jī)”內(nèi)裝置了能夠識別故障的設(shè)備,能夠在發(fā)生故障的狀況下停止下來。大野耐一將這種方式運(yùn)用于豐田公司,產(chǎn)生了“自動化”的管理理念,但大野耐一所說的“自動化”不是普通的“自動化”,而是帶著人的“自動化”。
《豐田生產(chǎn)方式》一書的出版具有劃時(shí)代的好處,無論對于豐田公司本身,還是對全球汽車產(chǎn)業(yè)界而言,它將大批量生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向了豐田生產(chǎn)方式,而后又被美國管理學(xué)者重視,開創(chuàng)性地提出了“精益生產(chǎn)方式”的新概念,為推廣豐田生產(chǎn)方式的實(shí)施起到了空前絕后的貢獻(xiàn)。
豐田生產(chǎn)方式讀后感
豐田能夠說是這100年來最為賺錢的汽車公司,對于新豐田生產(chǎn)方式的論著,也肯定夠裝一柜子了。而日本制造業(yè)的國際競爭力,不管怎樣說,還在與其生產(chǎn)過程的實(shí)力。他所使用的一套日式管理思想更是被認(rèn)為在全世界具有寬闊的使用前景?,F(xiàn)如今,連中國南方的一些鞋廠開始學(xué)習(xí)新豐田生產(chǎn)方式了。對更多的中國制造企業(yè)來說,正因中西部的市場潛力進(jìn)未釋放,規(guī)?;啡詫⒀永m(xù)。于是,有了新豐田生產(chǎn)方式,它們就好象找到了能解決以往生產(chǎn)方式種種弊端的靈丹妙藥。
透過此書學(xué)到的東西頗多,結(jié)合分廠實(shí)際,在此談?wù)剬齑婀芾淼囊恍\薄心得。新豐田生產(chǎn)方式是一種徹底杜絕浪費(fèi)的方式,是透過杜絕浪費(fèi)來提高勞動生產(chǎn)率。
所謂生產(chǎn)中的浪費(fèi),是指生產(chǎn)上只能增加成本的各種因素:例如,過多的人員,過多的庫存過多的設(shè)備。人員庫存設(shè)備一旦超過需求量,就只會增加成本,并且這種浪費(fèi)還會派生出二次浪費(fèi)來。
然而在生產(chǎn)過程中最大的浪費(fèi)是由庫存過剩造成的。為什么?占用資金,少了利息收入(戒者增加企業(yè)利息支出),占用場地,豐田生產(chǎn)方式能夠顯著減少生產(chǎn)占地面積,減少人員,如果庫存很少,庫管人員減少,減少倉庫管理工作,庫存很少的話,盤點(diǎn)、庫存日常工作量都會大大減少。如果庫存很少,也能夠不必安裝庫存管理系統(tǒng)模塊以及為維護(hù)模塊需要的工作和人員配備,這對某些企業(yè)可能是一筆較大支出。
在庫存方面所造成的浪費(fèi),豐田稱之為二次浪費(fèi),其實(shí)他它所造成的浪費(fèi)要進(jìn)大于這些。
那么庫存要如何降低呢,其實(shí)目前我們公司所采用訂貨方式,期貨加零星的采購方式正是吻合了新豐田生產(chǎn)方式的庫存管理辦法,這種采購方式大大降低了庫存。另外豐田采用的看板方式的庫存管理方式是我們最為值得學(xué)習(xí)的管理方法。
豐田公司的看板管理是一種生產(chǎn)現(xiàn)場管理方法。它是利用卡片作為傳遞作業(yè)指示的控制工具,將生產(chǎn)過程中傳統(tǒng)的送料制改為取料制,以"看板"作為"取貨指令"、"運(yùn)輸指令"、"生產(chǎn)指令"迚行現(xiàn)場生產(chǎn)控制??窗遄鳛榭梢姷墓ぞ?,反映透過系統(tǒng)的物流,使企業(yè)中生產(chǎn)各工序、車間之間按照卡片作業(yè)指示,協(xié)調(diào)一致地迚行連續(xù)生產(chǎn);同時(shí),促使企業(yè)的產(chǎn)、供、銷各部門密切配合,有效和合理地組織輸入、輸出物流,滿足市場銷售需要,實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)過程的準(zhǔn)時(shí)化、同步化和庫存儲備最小化,即所謂零庫存,保證企業(yè)獲取良好的經(jīng)濟(jì)效益。
能夠說各種看板的結(jié)合使用到達(dá)了巨大的效果,因此這種看板管理辦法將是我們分廠今后工作的重點(diǎn)方向。
這是我閱《新豐田生產(chǎn)方式》的體會,在今后工作中我將充分實(shí)踐此教材中的理念,并尋找解決問題的更好辦法,繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績,理清自已的思路,細(xì)化工作流程。針對自身的不足加以改迚,爭取做的更好,為分廠創(chuàng)造價(jià)值,同公司一齊展望完美的未來。
豐田生產(chǎn)方式讀后感
《豐田生產(chǎn)方式》由中國鐵道出版社出版,原豐田汽車工業(yè)公司副社長大野耐一著作,全書共145頁。全書系統(tǒng)講述了豐田生產(chǎn)方式發(fā)展與起源過程,涵蓋其準(zhǔn)時(shí)化、自動化、看板方式、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、精益化等生產(chǎn)管理的各種理念,堪稱是表達(dá)豐田核心競爭力之名著,也是生產(chǎn)管理的標(biāo)桿。豐田生產(chǎn)方式(TPS)其實(shí)就是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)對員工、社會和產(chǎn)品負(fù)責(zé)的目的,以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為目標(biāo),在連續(xù)改善的基礎(chǔ)上,采用準(zhǔn)時(shí)化與自主化方式與方法,追求制造產(chǎn)品合理性的一種生產(chǎn)方式。通讀全書后,我就以下幾點(diǎn)談?wù)勛约旱恼J(rèn)知。
反復(fù)問5個(gè)“為什么”是豐田式科學(xué)態(tài)度的基本精神,也是豐田生產(chǎn)方式產(chǎn)生的基礎(chǔ)。透過連續(xù)問5個(gè)為什么,能夠查明事情的因果關(guān)聯(lián)或者隱藏在背后的真正的原因。然而在我們的工作現(xiàn)場,當(dāng)一臺機(jī)器不轉(zhuǎn)動了,可能就只會想到換上保險(xiǎn)絲或換上油泵軸,沒有進(jìn)一步深入查明它損壞的真正原因,幾個(gè)月后還會發(fā)生同樣的故障。就生產(chǎn)現(xiàn)場而言,當(dāng)然要重視數(shù)據(jù),當(dāng)更要重視事實(shí),一旦發(fā)生問題,如果原因追查不徹底,解決辦法也就不會奏效。工作中我們?nèi)狈Φ恼沁@種“打破沙鍋問到底”的精神,比如一等品率,為什么只有95。8%,正因重量過大絲卷比較多。為什么重量過大比較多?正因絲卷上油過多。為什么會上油過多?正因假捻器氣圈過長。為什么氣圈過長?正因仿杜邦?yuàn)A子(假捻器)出現(xiàn)故障。為什么會出現(xiàn)故障?正因?qū)Ыz器內(nèi)纏有廢絲。透過這一系列的自問自答,當(dāng)下次遇到同樣的問題時(shí)就能夠直接查看導(dǎo)絲器內(nèi)是否纏有廢絲。只有透過反復(fù)問5個(gè)為什么,追根究底,我們才能查明問題的原因,了解問題的本質(zhì),找到真正的解決方法。
在經(jīng)濟(jì)高速度增長時(shí)代,透過增加產(chǎn)量來降低成本并不困難,但是,在經(jīng)濟(jì)低速增長的這天,不管采取什么形式,降低成本則并非易事。作為企業(yè),成本+利潤=價(jià)格的定價(jià)方式早已不能適用,降低成本的最主要途徑就是杜絕浪費(fèi),豐田生產(chǎn)方式的基本思想就是徹底杜絕浪費(fèi)。過多、過早制造會造成浪費(fèi),不必要的庫存會導(dǎo)致浪費(fèi),質(zhì)量問題會帶來浪費(fèi),生產(chǎn)線上等待也會構(gòu)成浪費(fèi),物件搬運(yùn)造成浪費(fèi),加工造成浪費(fèi),剩余動作造成浪費(fèi)……究竟什么是生產(chǎn)現(xiàn)場中的浪費(fèi)呢?作者認(rèn)為是指生產(chǎn)上只能增加成本的各種因素。例如過多的人員,過多的庫存,過多的設(shè)備等都會產(chǎn)生驚人的浪費(fèi),增加企業(yè)的成本。象分級包裝所用的包裝輔料都是暫時(shí)存放在車間內(nèi)的,比如紙板,廠家將紙板運(yùn)到車間,由老人卸下來放在車間,等分級員需要的時(shí)候再由她們自己去取用。再如一個(gè)成品包,先有打包工搬上推車卸下來放在車間,待次日搬上推車再拉往倉庫卸包,這種二次搬運(yùn)就是浪費(fèi)。是否能夠思考直接入庫呢?(先前也試運(yùn)行過,但最終未能得以推行)
我們要充分認(rèn)識到浪費(fèi)的危害性,重視浪費(fèi)的問題,在生產(chǎn)過程中才會處處以杜絕浪費(fèi)為目的優(yōu)化生產(chǎn)方式。我們不能忽視因無效勞動和浪費(fèi)而造成的成本增加的部分,象前段時(shí)刻的翻箱(土耳其紙箱換正常箱)就是一種浪費(fèi),還有物檢檢測后指標(biāo)不合格而造成返工的。我們該如何避免這些浪費(fèi)現(xiàn)象呢?我認(rèn)為就應(yīng)要按需求量進(jìn)行合理生產(chǎn),后一道工序?yàn)榍耙坏拦ば蜃鰷?zhǔn)備。象物檢取樣后的絲卷指標(biāo)檢測結(jié)果,是否就應(yīng)在分級員檢驗(yàn)絲卷前就做出來呢?
如何減少生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)呢?可透過看板管理來實(shí)現(xiàn)。“看板”是豐田生產(chǎn)方式所運(yùn)用的手段,也是豐田生產(chǎn)方式的運(yùn)行工具。所謂看板管理就是指在同一道工序或者前后工序之間進(jìn)行物流或信息流的傳播。豐田生產(chǎn)方式是一種拉動式的管理方式,它需要透過信息流向上一道工序傳遞信息,這種傳遞信息的載體就是看板??窗遄畛跏秦S田汽車公司于20世紀(jì)50年代從超級市場的運(yùn)行機(jī)制中得到的啟示,作為一種生產(chǎn)、運(yùn)送指令的傳遞工具而被創(chuàng)造出來的,運(yùn)用于生產(chǎn)之中。在豐田公司,生產(chǎn)管理部根據(jù)市場預(yù)測及訂貨而制定生產(chǎn)指令下達(dá)總裝配線,各道前工序的生產(chǎn)都根據(jù)看板來進(jìn)行。這相當(dāng)于生產(chǎn)工作指令單,如我們當(dāng)天計(jì)劃生產(chǎn)的產(chǎn)量,聚合需要消耗多少油劑、紡絲需要消耗多少紙管、包裝需要多少紙箱等等。使用看板能夠促進(jìn)工作改善,防止過量生產(chǎn)與過量運(yùn)送,對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行目視管理。如聚合與紡絲等生產(chǎn)部門間就可進(jìn)行工序間看板方法。目前在我們公司運(yùn)行的是ERP系統(tǒng),每一道工序間進(jìn)行聯(lián)網(wǎng),指令的下達(dá)、工序間的信息溝通都透過電腦來完成。了解看板管理后,我覺得ERP系統(tǒng)也是建立在看板管理的基礎(chǔ)上的,而看板方式更具實(shí)用性,它能讓生產(chǎn)線上的相關(guān)人員參與進(jìn)來,適量生產(chǎn),防止過量生產(chǎn)引起新的浪費(fèi)。
透過《豐田生產(chǎn)方式》一書,我們能夠認(rèn)識到豐田生產(chǎn)方式倡導(dǎo)的是以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為基礎(chǔ),追求汽車的合理性而產(chǎn)生的生產(chǎn)方式,豐田生產(chǎn)方式的核心理念的關(guān)鍵詞就是“徹底杜絕浪費(fèi)”與“合理性生產(chǎn)”。豐田生產(chǎn)方式是一種生產(chǎn)管理理念,我們在學(xué)習(xí)豐田方式時(shí)要以杜絕浪費(fèi)為根本出發(fā)點(diǎn),結(jié)合自己現(xiàn)場的實(shí)際狀況去靈活應(yīng)用。我們就應(yīng)在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上明白其精神實(shí)質(zhì),一切從實(shí)際出發(fā),改善工作現(xiàn)場,做到高效節(jié)約,創(chuàng)造出一套屬于華峰人的生產(chǎn)方式。