2019中國機長感悟心得作文_中國機長觀影體會5篇
《中國機長》這部影片主要是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編而成，而且《中國機長》作為獻(xiàn)禮祖國70周年的電影之一，其反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。所以關(guān)于觀看《中國機長》電影的觀后感，小編準(zhǔn)備了以下文章內(nèi)容，希望對你有所幫助。
中國機長觀后感一
9月30日在影院觀看了由劉偉強導(dǎo)演，張涵予、袁泉等(私心加上：李現(xiàn))主演的電影《中國機長》。該影片高度還原了川航3U8633事件：2018年5月14日，重慶起飛到拉薩的川航3U8633駕駛艙右座擋風(fēng)玻璃在9800米高空破損脫落，機長劉傳建帶領(lǐng)全體機組人員及乘務(wù)人員克服機艙釋壓、高空缺氧、極端天氣等種.種困難，成功備降，創(chuàng)造民航乃至世界航空史上的奇跡的故事。 以上內(nèi)容，其實在觀影之前，我已經(jīng)從網(wǎng)上了解到一些。由于需要高度還原川航事件，我不免有些擔(dān)心：
一是擔(dān)心故事不夠豐滿。由于該電影是針對單一事件，時間跨度很短，飛機起飛40分鐘左右遇險，遇險后飛行34分鐘安全備降，加起來時間不到兩個小時，要把這不到兩個小時的事件改編成有沖突有戲劇張力能吸引觀眾的電影作品，對編劇的功力是個不小的考驗;
二是擔(dān)心人物刻畫扁平化。電影的故事主體決定整個劇組的大部分戲份要在飛機上完成，逼仄的空間，不能轉(zhuǎn)換的場景，以點帶面的人物素材決定了演員不能依靠外在的東西刻畫人物，如果演員功力不夠，則會造成人物塑造的片面化、扁平化;
三是擔(dān)心戲劇張力不夠。因為了解川航3U8633事件始末，該電影高度還原川航事件，不能為了刻畫人物增加不存在的狀況情節(jié)，僅能聚焦飛機高空遇險后機組人員、乘務(wù)人員和乘客的不同表現(xiàn)，以演技、臺詞推動故事發(fā)展，以內(nèi)在帶動外在。
觀影之后，我的這些擔(dān)心消除大半，故事流暢，人物立體，戲劇沖突有張力：
一是加入輔線，使故事完整圓滿。電影開篇的10多分鐘都是介紹機組及乘務(wù)人員在登機執(zhí)行飛行任務(wù)之前所需要做的工作，對于我這個航空小白來說，仿佛是在異世界的大門上開了一個窗，使我得以窺見我不曾了解的世界，對于觀影觀眾了解民航不同崗位的職能以及相關(guān)的航空安全知識真是大有裨益;同時加入了航空愛好者(關(guān)曉彤飾演)這條輔線，使我知道這個世界原來還有這么一群熱愛航空事業(yè)的人。
二是神級演技，使人物立得住。張涵予飾演的機長由于大部分時間是在駕駛飛機，對白不多，表現(xiàn)優(yōu)秀;在這里要表白袁泉，真的是連頭發(fā)絲都是演技，仿佛讓我們回到了2018年5月14日，仿佛看見就是這樣一位溫柔、堅韌、專業(yè)的乘務(wù)長在飛機緊急遇險的情況下依然將兵荒馬亂深埋于心，將堅定信心帶給所有人;李現(xiàn)飾演的西南空管局管制中心區(qū)域管制員，“四川8633，聽到請回答”，臺詞來來去去就這么一句，但是觀眾可以從他的語氣和眼神的變化中，感受飛機從遇險、失聯(lián)到復(fù)聯(lián)的跌宕起伏，將重復(fù)度極高的臺詞表現(xiàn)的極富層次感(李現(xiàn)粉絲濾鏡，不要噴我)。 當(dāng)然，這部電影也有缺點，比如機長劉傳建回憶女兒等煽情的戲份，其實可以不要那么多。 總體來說，這是一部超越平均水平的電影，值得觀看!
中國機長觀后感二
“老婆，我和你說一句實話，我騙了你?！?/p>
“我早就曉得了?！?/p>
打離婚官司之前，這句話是女方最得意的一句回答。
“我早就曉得了?！?/p>
然后“啪”地一聲甩出一沓證據(jù)，一段錄音，一份離婚協(xié)議書。
看到這兒，你可能會覺得是在看狗血電視劇，但如果我告訴你，這是一對夫妻在臨死前的告白呢?
去看《中國機長》那天，我把小朋友從幼兒園接回家，叮囑我媽給他多喝水，然后化妝換衣服。小朋友一天沒看到我，知道我又要出門，表示不喜歡，“我想要媽媽陪我玩?！蔽抑缓么饝?yīng)他，“回家的時候買禮物給你?！?/p>
我想等到我回家，他應(yīng)該已經(jīng)睡了，也不用買什么禮物了，于是匆匆出門。想想我總是這樣敷衍他，覺得他還小，很多承諾第二天就會忘記的。
離家求學(xué)，后來又和余老板在外安家，每年飛來飛去，多是回家，回我父母家，回他父母家。如今有了小朋友，兩個人的旅程變成了三人游，我總要比從前更緊張，吃的、玩的、睡覺要枕的蓋的，在iPad里下載好動畫片，還有畫筆故事書消毒濕巾一大包，每每登機都要背上一大堆行囊。
小朋友喜歡超級飛俠，起飛都要坐在窗邊，用鼻尖抵著窗，看著飛機從地面拉升。某次登機，他在客艙口看到駕駛艙里的機長，問我“媽媽那是誰?”，我告訴他是“超級飛俠”使他激動得不得了，直到現(xiàn)在都沉浸在是超級飛俠送我回奶奶家的印象里。
人在平安之時很難去想這樣的日子背后有誰為你付出努力，以及那些人是否有家?是不是也有很多想做的事，要在護(hù)送你這段旅途之后才能去完成?
滑行、起飛、爬升，我坐在銀幕前開始體驗?zāi)?28人的旅程。
我才知道原來每個航班的機組人員或是臨時搭檔;也才了解天不亮的時候他們就要核對今天的天氣，制定獨特的飛行計劃，預(yù)計何時有顛簸，響三下鈴聲就是最高級別;更不知道機組人員比乘客先登機，原來有那么多瑣碎要檢查：開行李架，關(guān)機艙照明，核對餐食和簽字;以及上一秒還在說今天10號，下一秒就要用專業(yè)術(shù)語“洞拐”來回答。
原來“超級飛俠”在起飛前，有那么多要做的事，檢查無數(shù)的按鈕，講聽不懂的術(shù)語，一遍一遍地重復(fù)操作，用小朋友的話來說：真的是太酷了。
電影開場，一對候機的夫妻在和乘客聊天，他們的四川口音讓我覺得親切，作為四川媳婦，我自然記住了他們的對話?！拔依瞎诶_的大飯店里做主廚”，妻子驕傲地和隔壁的人炫耀著。
飛機出事后，機艙內(nèi)有人哀嚎有人念經(jīng)有人默默流淚，還有暴怒著要沖進(jìn)駕駛艙的壯漢，以及那對四川夫妻——開頭那段對話，“老婆，我騙了你。”就是丈夫?qū)ζ拮拥摹罢媲楦姘住?，或許是覺得人之將死，不想再隱瞞妻子，或許是因為彼此相愛，不愿分開，總之這是丈夫在危難之時，最想對妻子說的話——“我其實是去工地做飯，不是在什么大飯店里做廚師?！?/p>
看到這里，我和旁邊的姑娘都不禁笑了一下，電影正播放到緊張之時，雖然知道真實的8633最終平安降落，但還是捏一把汗，仿佛自己就在那架機艙里，正要和家人告別的時候，聽到了那句“我其實是去工地做飯”，既難過，又想笑，都什么時候了你還說這個?
妻子看了丈夫一眼，在顛簸中給了一個意外的回答：“我其實早就曉得了。你做飯那么難吃，哪個飯店愿意請你?”請用四川口音去想象一下這句話，是不是又想哭又想笑?因為愛你，所以我了解你，不去揭穿你，更知道你騙我，其實還是心疼我，我怎么忍心責(zé)備你?
如果說在這之前，電影的氛圍是可預(yù)知的緊張，那么看到這里，我才真正體會到劇組的用心。這其實并不單單是一樁飛機的特情事故，更是人情最濃的時刻。
真實的8633事件之后，機長劉傳健在《開講了》節(jié)目里，遇到一位當(dāng)時的乘客，機長得知時，眼圈瞬間發(fā)紅，而女孩給了劉機長一個擁抱，謝謝他給了自己第二次生命。“我搭乘那架飛機，是要和男朋友去納木錯看星星”，她這樣介紹自己。是啊，每位乘客都有自己的故事，為了你們的故事，他們竭盡全力平安抵達(dá)。
誰又知曉他們的故事呢?
乘務(wù)長畢男發(fā)絲凌亂，雙眼微紅，正在安撫乘客，穩(wěn)定機艙情緒，沒有人知道她同樣已經(jīng)為人妻，在登機之前或許經(jīng)歷了什么;5號位乘務(wù)員周雅文，在摔傷后竭盡全力伸出手按住餐車，并且回應(yīng)“后艙正?！?，沒有人知道她即將步入婚姻殿堂并打算生一個寶寶;頂著颶風(fēng)沖進(jìn)駕駛艙的第二機長梁棟，沒有人知道地面上他的愛人，正忍住巨大的擔(dān)憂準(zhǔn)備登機工作——沒有人知道她也是一名乘務(wù)長。而這架飛機上沒有機會和時間去告白的機長劉長健，正奮力穩(wěn)定著飛機，在零下四十度的駕駛艙中咬著牙，送所有人平安抵達(dá)，讓他們有機會去擁抱和原諒。
其實你不知道，你的那句 “我早就曉得了”，背后是誰在為你支撐，你的故事，誰在為你續(xù)寫。
映后有觀眾問袁泉這個角色最大的挑戰(zhàn)是什么?她回答是極致恐懼之下要做到堅定勇敢。雖然她們也是父母，兒女，但面對著一份值得敬畏的工作，你的每一個動作，每一句話語都關(guān)系著一百多個生命，那種堅定、克制、專業(yè)，對她來說是很大的挑戰(zhàn)。
電影里也一直沒有給畢男的個人生活過多的描述，只知道她或許婚姻出現(xiàn)了問題，因為她撫摸著婚戒，憂愁寫在臉上。但我心里卻牽掛著她，我想她一定會第一時間奔回家，無論何種結(jié)局，說出“分開吧”或是“我愛你”，那是脫掉乘務(wù)長制服的她，作為妻子想要說的話。護(hù)送了你們的故事，她終于有機會續(xù)寫自己的故事。
回家的路上我心里回味著這部電影，回想著那對平凡夫妻。忽然想起小朋友已經(jīng)睡下，商場已經(jīng)關(guān)門，我趕快找了一家24小時便利店，買了裝糖果的釣魚玩具，準(zhǔn)備等小朋友明天醒來，履行媽媽的承諾，帶禮物回家。
遠(yuǎn)處燈火微亮，街頭人潮喧囂，生命可貴，人情正濃，總有人為你鋪平回家的路。
中國機長觀后感三
全片的節(jié)奏比較高低起伏，沒有像開過山車那么刺激，但也有像坐大擺錘那樣的緊張。影片開頭的描述平淡細(xì)碎，更像是在為后續(xù)的激烈、刺激做伏筆。空中激烈的緊張刺激感表現(xiàn)出來了，而機組人員的專業(yè)性也有比較合理的體現(xiàn)。在劇情的高潮階段，我身邊傳來了哭泣聲，掩面而泣的那種。也許是因為緊張，也許是因為這種信任、萬眾一心的精神而感動。整體來說，影片的情懷比較濃烈，思想高度大于故事性，可以把影片看做一個有記錄意義的災(zāi)難片。
演員演戲演成什么樣，會比較好?我覺得就是這個角色，讓人相信!相信演員演的這個人真的是這樣子的?！吨袊鴻C長》這部劇里面，很多演員讓我有了相信感。張涵予遇到危機沒有恐慌，依然用最大努力去保持平衡，這個時候他如果恐慌反而出戲，因為一個人要保全機人的命。袁泉的眼睛里堅定，她身著制服，去調(diào)解無理取鬧的乘客時的態(tài)度，你能相信她就是那個空姐組長，在遇到飛機故障時她的堅定眼神、用力的手指讓你感受真正訓(xùn)練有素空姐的素養(yǎng)。還有李現(xiàn)，他的聲音溫暖有力，遇到事的時候不慌張，危機解除的小表情松了一口氣，都符合他這個角色本身的面貌。我覺得這部電影中大部分的演員都演繹得平實又自然，與角色貼合，讓你能相信角色，相信這個電影本身。
電影在敘事上，如果能在支線的處理上更明晰一些更好了。比如杜江去撩的美女，比如愛好者追蹤這起事件上，表達(dá)不是特別清晰。
中國機長觀后感四
這是我今年到電影院看的第二部電影，想去的原因是這是真實事件改編，并且喜歡袁泉姐姐和張涵予，對配角也都沒有惡感。這部電影賺足了大家都眼淚，我都哭了好幾次。看完電影的時候我就想，我以后再也不敢不看飛機上的安全教育短片了(我以前總是再起飛之前多刷一會兒手機，而不看短片)，再也不會對空乘人員抱有偏見了(我以前總認(rèn)為空少空姐是個吃青春飯華而不實的職業(yè)而不夠尊敬)。
這部片子閃光的地方在于，沒有把英雄形容得完美，比如力挽狂瀾的頂梁柱機長(張涵予飾)業(yè)務(wù)能力過硬，但平時總是板著一張臉，過于嚴(yán)肅;另一位機長(杜江飾)再危難面前沖到駕駛艙，同事并肩作戰(zhàn)，他是英雄，但已婚的他也會在規(guī)則允許的時間里去和美女乘客搭訕……有了一些小的缺點，這些人物的形象才更加真實。
對于其他的演員，我認(rèn)為沒有人演技很差。演技被大眾詬病的楊穎，我認(rèn)為在這部片子里演技不錯(當(dāng)然戲份少)，張?zhí)鞇鄣慕巧膊诲e(如果身姿可以是正常的挺拔就更好了，不過無傷大雅)，歐豪的演技超出我的預(yù)料(我看他的上一部作品還是左耳了，并且一直覺得他不是科班出身演技一般)，真的很不錯。袁泉焦俊艷李現(xiàn)李沁陳數(shù)的演繹也很符合角色和影片。演藏族小男孩和老兵的演員(原諒我不知道他們的名字)演技也很好。
看完電影唯一的一點遺憾是我個人認(rèn)為關(guān)曉彤的角色(航天愛好者)有一點點突兀，當(dāng)然這點突兀不是因為她的演技，而是因為出現(xiàn)的邏輯和時機，我看完電影后猜想這個角色可能是作為關(guān)心飛機情況的普通群眾的代表而出現(xiàn)的，但是要是能處理得更細(xì)膩一些可能更舒服。
在我為數(shù)不多的走進(jìn)電影院的幾次記憶中，當(dāng)電影院的燈亮起，很少人會看片尾，但這次當(dāng)燈照常亮起的時候，很多走到門口的人又返了回來，看看演員和真實人物的合影，看看真實事件的情況，大家用不約而同的行動和注目，向英雄致敬。
作為曾經(jīng)關(guān)注過真實事件的觀影人，我給這部影片打十分并不是因為我覺得它十全十美，而是因為這真的是一部好的影片，它能引起人的共鳴，敘事節(jié)奏得宜，
中國機長觀后感五
幕色撩人，拳拳之心把長假首日安排得明明白白。早自習(xí)到9.30，打開視頻聽主席教誨、看國慶閱兵;走到電影院與萬民同樂樂。細(xì)思量，放棄了胡小歌的攀登者，直奔霸屏三部曲的另兩個而去。準(zhǔn)點落座，熒幕拽曳思緒，時光倒流70年，回到最初的地方。。。
立國是轉(zhuǎn)折的節(jié)點，也是中國夢的發(fā)力點。每一次的升旗，從開國大典到香港回歸至70年國慶，每一次的進(jìn)步，從第一顆原子彈爆炸到第一次載人飛船返回，每一次的榮耀，從女排首次奧運奪冠到北京首次承辦奧運至女排十一連勝奪冠，我們笑著走來，用知識改變命運，用科技武裝自己，含淚接受載著英烈的01949車檢閱：山河猶在國泰民安，這盛世如您所愿。當(dāng)世界開始在意你的喜怒哀樂，才驚覺，我們悶著頭已踏入世界之巔。
每一次步履鏗鏘源于大國自信，每一步前行來自無數(shù)辛勤付出，新式武器、可愛軍士，從大漠戈壁、深海碧水到蔚藍(lán)蒼穹，多的是你不知道的事。出入平安是軍人的天職也是民航的責(zé)任，部隊飛行員肩負(fù)同樣的使命轉(zhuǎn)身成為民航飛行員，換個崗位保衛(wèi)民眾生命財產(chǎn)安全。
請相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練。日復(fù)一日的客艙乘務(wù)訓(xùn)練，周而復(fù)始的機組飛行訓(xùn)練，機組時刻為安全提供保障。
每次起降最重要的是將旅客和貨物安全送達(dá)，乘務(wù)是為保障安全而設(shè)置，服務(wù)是附屬品。每位機組成員的身后，和旅客一樣，是滿屋的親人焦心等待;每架航班的背后，有數(shù)以千計的人員時刻保障。自人員貨物進(jìn)入艙門始、至登出艙門止，中國民航人齊心協(xié)力，保障你們的安全，持續(xù)提高飛行安全裕度。
影院里許多人和電影里的人們同歡笑共流淚，值祖國70華誕，我們一齊回顧歲月歷程，不禁被自己感動，那些年從荒漠無垠中坦然越過，現(xiàn)而今又何懼民族復(fù)興坦途。我們筆耕不輟，繼續(xù)書寫盛世華章
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