剎車(chē)抖動(dòng)是什么原因造成
我們?cè)趧x車(chē)的時(shí)候總會(huì)遇見(jiàn)這樣那樣的問(wèn)題。很多情況下，剎車(chē)的異常伴隨著整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的故障。下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你整理的剎車(chē)抖動(dòng)的原因，一起來(lái)看看。
剎車(chē)抖動(dòng)的原因
原因一：剎車(chē)碟、合頭平面、軸頭平面的不平整
通常來(lái)講，剎車(chē)碟、合頭平面、軸頭平面所需的平整精度很高，特別是大剎車(chē)套裝。剎車(chē)皮摩擦力大、剎車(chē)碟大，更可以將細(xì)微的不平整放大。據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，這三個(gè)部件的平面只要有0.15MM的高低不平，就一定會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)。
解決方法：解決此類(lèi)問(wèn)題就需要對(duì)銹跡進(jìn)行打磨平整處理，如上圖右側(cè)所示，除了軸頭之外，羊角位置也需要清潔干凈。
原因二：剎車(chē)碟的制造誤差也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)
由于目前改裝市場(chǎng)的不規(guī)范運(yùn)作，產(chǎn)品渠道和質(zhì)量并非完全正規(guī)，所以某些劣質(zhì)品牌或者仿制大品牌的剎車(chē)套件從制造的標(biāo)準(zhǔn)上就難以達(dá)到質(zhì)量要求，制造誤差已經(jīng)超出了產(chǎn)品的安全范圍。
解決方法：選用高精度的正貨產(chǎn)品，安裝按步驟做好，認(rèn)真仔細(xì)。
STOPTECH橋碼和剎車(chē)盤(pán)的制作精度可以達(dá)到0.003英寸，從原料到成品都是美國(guó)制造，每個(gè)碟出廠前都經(jīng)過(guò)高精度儀器測(cè)量。
原因三：對(duì)于分體碟，合頭螺絲扭力不同，也會(huì)導(dǎo)致高低不平
分體碟的施工過(guò)程會(huì)出現(xiàn)螺絲扭力不同的情況
這個(gè)導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)的原因其實(shí)完全可以避免，僅僅是在施工的時(shí)候采用標(biāo)準(zhǔn)的施工手法，所以剎車(chē)的施工過(guò)程還需要車(chē)主選擇值得信賴(lài)的改裝店進(jìn)行。
解決方法：使用精度高的扭力鈑手，慢工出細(xì)活
原因四：開(kāi)盤(pán)開(kāi)皮過(guò)程出錯(cuò)，使剎車(chē)皮不均勻融進(jìn)剎車(chē)碟上
新的剎車(chē)皮剎車(chē)碟需要磨合，也是一般所說(shuō)的開(kāi)皮。磨合的目的是要讓剎車(chē)皮的材料均勻融進(jìn)剎車(chē)碟上面，當(dāng)然如果開(kāi)皮過(guò)程不好，在剎車(chē)碟表面不同區(qū)域形成不同厚度的氧化層，也可能導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)。
解決方法：不同使用溫度和不同質(zhì)量的開(kāi)皮過(guò)程有所不同，建議嚴(yán)格各品牌的開(kāi)皮流程進(jìn)行開(kāi)皮。STOPTECH開(kāi)皮過(guò)程，開(kāi)完皮之后不能馬上停下來(lái)，要慢慢行讓他冷卻，冷卻后，可以看到剎車(chē)盤(pán)表面有一層灰色的均勻氧化層，就像是剎車(chē)皮的顏色一樣。
原因五：拖剎或駕駛習(xí)慣問(wèn)題，使剎車(chē)皮不均勻融進(jìn)剎車(chē)碟上
有的人喜歡將腳擱在剎車(chē)踏板上，這是一個(gè)很壞的習(xí)慣，會(huì)讓剎車(chē)皮、剎車(chē)碟形成傷害，甚至溫度過(guò)高而不知道，需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候卻剎不住。另外需要注意經(jīng)過(guò)多次連續(xù)剎車(chē)或急剎后，不要馬上停車(chē)或腳不要一直踏在剎車(chē)踏板上，這樣也會(huì)導(dǎo)致停車(chē)時(shí)剎車(chē)皮和剎車(chē)碟接觸部位產(chǎn)生形變，從而引起剎車(chē)抖動(dòng)。
解決方法：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
原因六：其他車(chē)身扭曲的原因
羊角，下擺臂變形等原因也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)，這種情況一般出現(xiàn)在事故后的車(chē)輛，解決辦法就是檢查，確認(rèn)問(wèn)題，更換變形部件。
從上面的六大導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)的原因可以看出，造成這項(xiàng)故障的原來(lái)主要來(lái)源于產(chǎn)品本身和改裝的施工過(guò)程，當(dāng)然作為駕駛者駕駛習(xí)慣也直接影響到這剎車(chē)的使用效果。
剎車(chē)的方法
跟車(chē)行駛時(shí)剎車(chē)動(dòng)作要“緩”
尤其像在廣州這樣的城市里，即使在白天非出行高峰時(shí)期，市區(qū)道路的車(chē)輛也都相當(dāng)?shù)亩?。跟?chē)勻速行駛是最為普遍的狀況。由于車(chē)速不高，前后車(chē)距也都不會(huì)太大，所以此時(shí)追求平穩(wěn)的制動(dòng)，既能讓車(chē)內(nèi)乘客覺(jué)得舒適，同樣也能防止剎車(chē)過(guò)急被后車(chē)追尾。
跟車(chē)時(shí)制動(dòng)技巧的關(guān)鍵是緩踩制動(dòng)踏板，當(dāng)然，前提是與前車(chē)有足夠的距離。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始制動(dòng)(前車(chē)制動(dòng)燈點(diǎn)亮)時(shí)，可以及時(shí)將腳放在制動(dòng)踏板上，均勻用力地開(kāi)始踩剎車(chē)，均勻減速與前車(chē)速度基本一致，并同時(shí)留意著前車(chē)的速度變化，如果前車(chē)?yán)^續(xù)制動(dòng)，則你也要跟著制動(dòng);如果前車(chē)制動(dòng)結(jié)束并開(kāi)始加速，你就可以松開(kāi)制動(dòng)踏板，回復(fù)正常行駛。如果是遇到路口紅燈，則直至停穩(wěn)為止。
突發(fā)情況緊急制動(dòng)是要“狠”
在馬路上行駛，倘若路邊突然沖出一個(gè)行人怎么辦?毫無(wú)疑問(wèn)，面對(duì)類(lèi)似的突發(fā)情況時(shí)，則不能再多作考慮了，以最短的時(shí)間、最短的距離減速至停車(chē)或安全繞開(kāi)障礙物，是唯一的選擇。
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