車聯(lián)網(wǎng)解決交通問(wèn)題的新思路閱讀答案

　　車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，近年來(lái)，這一概念備受關(guān)注。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用，對(duì)于優(yōu)化車載服務(wù)、提高車輛性能、提升交通效率均具有重要意義。下面由學(xué)習(xí)啦小編為大家?guī)?lái)車聯(lián)網(wǎng)解決交通問(wèn)題的新思路閱讀答案，希望對(duì)大家有幫助!

　　車聯(lián)網(wǎng)解決交通問(wèn)題的新思路閱讀材料

　　車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，近年來(lái)，這一概念備受關(guān)注。車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車—X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)，是能實(shí)現(xiàn)智能交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。其中，車是車聯(lián)網(wǎng)的核心載體，信息化是車聯(lián)網(wǎng)的核心，基于車輛信息化的應(yīng)用是車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、智能、高效(省時(shí))是車聯(lián)網(wǎng)的主要目的。

　　近日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)承辦的第31期“中國(guó)科技論壇——2013車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)論壇”在京舉行，來(lái)自汽車、通信、軟件、交通等領(lǐng)域的眾多專家學(xué)者，圍繞車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和功能、車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及趨勢(shì)、如何促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展等話題，展開(kāi)交流討論。關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，專家認(rèn)為應(yīng)該包括三方面：一是信息服務(wù)，這已經(jīng)為整車企業(yè)、各利益相關(guān)方以及消費(fèi)者廣泛認(rèn)知;二是安全，即提供車輛智能安全控制系統(tǒng)，保障車輛、非機(jī)動(dòng)車、行人等交通參與者的出行安全;三是節(jié)能環(huán)保，即優(yōu)化出行線路和駕駛行為，提高交通管理和控制效率，建立生態(tài)友好型交通系統(tǒng)，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

　　據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用，對(duì)于優(yōu)化車載服務(wù)、提高車輛性能、提升交通效率均具有重要意義。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家均投入了大量的人力物力，開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣。而在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)帶來(lái)了交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗、交通事故等諸多問(wèn)題。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為解決這些問(wèn)題提供了新的思路和手段。另一方面，作為物聯(lián)網(wǎng)最具有應(yīng)用前景的組成部分之一，車聯(lián)網(wǎng)能夠帶來(lái)社會(huì)效應(yīng)及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，它必將在我國(guó)今后經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、培育新型產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中扮演重要角色。

　　與會(huì)專家表示，目前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)基本具備了技術(shù)、市場(chǎng)以及制度等基礎(chǔ)，并且北斗系統(tǒng)的推廣應(yīng)用也為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。但現(xiàn)階段政府管理部門(mén)、整車廠、IT企業(yè)及消費(fèi)者之間，尚未形成有效的協(xié)調(diào)機(jī)制和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，很多企業(yè)對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的理解，還停留在車載信息服務(wù)的階段，沒(méi)有意識(shí)到車聯(lián)網(wǎng)對(duì)于提高車輛安全、經(jīng)濟(jì)、排放等性能的巨大潛力。此外，行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的滯后與不統(tǒng)一，也制約了我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　(選自2013年12月9日《光明日?qǐng)?bào)》)

　　車聯(lián)網(wǎng)解決交通問(wèn)題的新思路閱讀題目

　　1.下列表述中不符合文意的一項(xiàng)是( )(3分)

　　A.車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，它能夠?qū)崿F(xiàn)智能交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制。近年來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)這一概念備受關(guān)注。

　　B.來(lái)自汽車、通信、軟件、交通等領(lǐng)域的眾多專家學(xué)者，在第31期“中國(guó)科技論壇——2013車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)論壇”上，就車聯(lián)網(wǎng)這一話題展開(kāi)了交流討論。

　　C.關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)該包括信息服務(wù)、安全和節(jié)能環(huán)保等三方面，其中最重要的是信息服務(wù)，整車企業(yè)、各利益相關(guān)方以及消費(fèi)者對(duì)此已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。

　　D.我國(guó)已經(jīng)基本具備了技術(shù)、市場(chǎng)以及制度等基礎(chǔ)來(lái)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，但政府管理部門(mén)、企業(yè)及消費(fèi)者之間還存在一些負(fù)面因素，使我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)無(wú)法迅速發(fā)展。

　　2.關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用，下面表述正確的是：( )(3分)

　　A.車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用，能夠優(yōu)化車載服務(wù)、提高車輛性能、提升交通效率，發(fā)達(dá)國(guó)家都投入了大量的人力物力，開(kāi)展相關(guān)研究和推廣工作，獲得了很大成就。

　　B.在我國(guó)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，提供新的思路和手段以解決交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗、交通事故等諸多問(wèn)題，而這些問(wèn)題正是由機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)帶來(lái)的。

　　C.現(xiàn)階段，我國(guó)面臨諸多交通問(wèn)題，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用和推廣在解決這些交通問(wèn)題以及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的社會(huì)效應(yīng)及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)方面，比起發(fā)達(dá)國(guó)家顯得更為重要。

　　D.作為物聯(lián)網(wǎng)最具有應(yīng)用前景的組成部分之一，車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)了社會(huì)效應(yīng)及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，所以必將在我國(guó)今后經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、培育新型產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中扮演更重要的角色。

　　3.下面選項(xiàng)不屬于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與推廣現(xiàn)狀的是( )(3分)

　　A.車聯(lián)網(wǎng)的概念在近期受到比以往更強(qiáng)的關(guān)注，北京舉辦“2013車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)論壇”，交流討論了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使用的相關(guān)問(wèn)題。

　　B.在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)帶來(lái)了交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗、交通事故等諸多問(wèn)題，因而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用顯得很有意義。

　　C.車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與推廣不但能解決中國(guó)交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗、交通事故等問(wèn)題，而且可以為我國(guó)帶來(lái)社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

　　D.我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用雖已經(jīng)基本具備了一些條件，但并不成熟，因此還需政府、企業(yè)和消費(fèi)者共同努力才能使之有更好發(fā)展。

　　車聯(lián)網(wǎng)解決交通問(wèn)題的新思路閱讀答案

　　1.C(原文只是說(shuō)三方面中一是信息服務(wù)，并不能說(shuō)明是最重要的內(nèi)容)

　　2.B(A.歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，并非全部，開(kāi)展的是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣;C.更為重要一詞無(wú)依據(jù);D.原文是“能夠帶來(lái)”)

　　3.C(這不是現(xiàn)狀，只是為將來(lái)提供了新的思路和手段)(本題有毛病，實(shí)際上A和B也不是說(shuō)現(xiàn)狀問(wèn)題。本人觀點(diǎn)。)