排放標(biāo)準(zhǔn)分級2017實(shí)施時間查詢
排放標(biāo)準(zhǔn)分級2017實(shí)施時間查詢
國六排放標(biāo)準(zhǔn)將是全世界最嚴(yán)格的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，很多車主都關(guān)心排放標(biāo)準(zhǔn)國6實(shí)施時間什么時候?2017排放標(biāo)準(zhǔn)分級怎么分?怎么查詢汽車排放標(biāo)準(zhǔn)?下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的2017排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時間分級和查詢的內(nèi)容，希望能夠幫到您。
2017排放標(biāo)準(zhǔn)分級查詢
一、最簡單直接的就是看車輛的環(huán)保標(biāo)志，標(biāo)志的后面都有明顯的標(biāo)記：
二、登陸機(jī)動車排氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站(http://www.vecc-mep.org.cn/index.jsp)查詢。
三、持機(jī)動車登記證(原件或復(fù)印件兼可)到車管所查詢
四、如果是新車，可以在車輛出廠合格證中查看。但一般的車車輛合格證都保存在車管所。因此買新車的時候，建議復(fù)制一份留存，以便日后查看車輛相關(guān)信息。
五、根據(jù)車子上牌的年份進(jìn)行粗略辨別。
1.2008年之后的車大部分是國四;
2.2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四;
3.2007年之前的車基本都是國四以下，即國二、國三車;
4.2005年之前的車基本都是國二車;
以上這些方法基本可以判斷自己的車是什么排放標(biāo)準(zhǔn)了。還要注意的是，如果有些車的產(chǎn)品合格證上和網(wǎng)站上查詢的不一樣，最終要依照網(wǎng)站查找的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算。
國二與國三的區(qū)別
國二與國三的區(qū)別就是排量的問題，車主體的功能沒有變化，車輛統(tǒng)一升級到國三(歐三)是世界環(huán)衛(wèi)組織提出的要求車輛的尾氣達(dá)到零排放，零排放如何做到那，首先改變噴油的質(zhì)量，如果噴出的油能夠充分霧化燃燒肯定要比以往污染減少，所以現(xiàn)在很多車輛把噴油嘴改裝進(jìn)口的，也有少部分汽車把整個油泵連同噴油嘴改裝進(jìn)口，其實(shí)就是這個區(qū)別。
有的汽車生產(chǎn)商可能利用這個契機(jī)把車輛的構(gòu)造功能提高也是一個賣點(diǎn)。使用國三的用戶可能認(rèn)為車輛沒有力氣，這是一個誤區(qū)，國三發(fā)動機(jī)需要電腦檢查排除故障。同時對車輛也可以電腦限制功能，車輛行駛5000公里后慢慢步入正正軌。
國二升級國三方法
第一步：登陸北京環(huán)保局官方網(wǎng)站，查看自己的車輛發(fā)動機(jī)型號是否符合升級要求。
北京2005年才啟動國三排放標(biāo)準(zhǔn)，因此05年前的車，無論你排放再先進(jìn)，只能是國一或國二排放。國三標(biāo)準(zhǔn)在北京實(shí)施后，考慮到此前有些車排放已經(jīng)達(dá)到國三標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)放的仍是國一或者二標(biāo)準(zhǔn)，因此在2005年就發(fā)布了一系列符合國三排放的車輛目錄。因此凡是在目錄里包含的車輛，可以由之前的排放標(biāo)準(zhǔn)升級到國三標(biāo)準(zhǔn)，這就是近期備受關(guān)注的“排放標(biāo)準(zhǔn)升級”。
第二步：到北京具有資質(zhì)的車管所查驗(yàn)排放尾氣，升級排放標(biāo)準(zhǔn)。
車輛排放數(shù)據(jù)在車管所更新后，數(shù)據(jù)上傳同步到北京環(huán)保網(wǎng)需要一定的時間。做完這一系列工作，車主耐心等待一周左右的時間，再登錄北京環(huán)保局官方網(wǎng)站查看，如果符合排放升級，則車輛發(fā)動機(jī)的登記數(shù)據(jù)就會變更為與國三相對應(yīng)的數(shù)據(jù)。
2017排放標(biāo)準(zhǔn)國6實(shí)施時間
環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局23日聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》即輕型車“國六標(biāo)準(zhǔn)”。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年7月1日和2023年7月1日實(shí)施。國六標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。
“國六標(biāo)準(zhǔn)”限值要求加嚴(yán)，相比“國五”加嚴(yán)了40%至50%左右，另外，與國五階段汽柴油車采用不同的限值相比，“國六”標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)燃料中立原則，對汽柴油車采用相同的限值要求。
“國六標(biāo)準(zhǔn)”增加排放質(zhì)保期的要求，要求在3年或6萬公里內(nèi)，如果車輛的排放相關(guān)出現(xiàn)故障和損壞，導(dǎo)致排放超標(biāo)，由汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的維修和更換零部件的所有費(fèi)用，保障車主權(quán)益。
僅從限值水平來看，國6a階段限值略嚴(yán)于歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平，比美國Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求寬松;國6b階段限值基本相當(dāng)于美國Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2020年車的平均限值。
由于我國“國五”以前柴油車排放限值較低，因此柴油車升級難度高于汽油車。輕型汽油車單車升級成本約需1200元，輕型柴油車單車升級成本約需4000元。
國家標(biāo)準(zhǔn)委已經(jīng)開展了“國六”車用燃油標(biāo)準(zhǔn)制定工作，石化企業(yè)也進(jìn)行了油品升級準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)2020年可具備國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的油品供應(yīng)條件。
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