百慕大三角怎么形成的

　　黑洞說

　　黑洞之說，即一些具有強(qiáng)大吸引力的天體曾墜落在百慕大海區(qū)，它們已經(jīng)變成體積極小但密度極大的物體，任何物質(zhì)包括光線，只要在它旁邊都會(huì)被吸進(jìn)去。但它卻不釋放任何物質(zhì)，所以人們無法發(fā)現(xiàn)它。它猶如一個(gè)黑洞，船和飛機(jī)受其影響，來不及求救就被吸入海中。這個(gè)觀點(diǎn)是由美國學(xué)者韋勒提出的。他認(rèn)為在百慕大海區(qū)有一顆1500年前墜落的隕星，這顆高密度的隕星使百慕大地區(qū)成了一個(gè)巨大的黑洞，船只和飛機(jī)一旦靠近，就被吸人其中，再也擺脫不了。而且離百慕大不遠(yuǎn)的墨西哥半島上的伯利茲也曾經(jīng)飛落過一顆隕石。這顆隕石摧毀了地球上的萬物生靈，其塵埃在地球上空彌漫十年之久。百慕大是否也受到了它的影響，人們不得而知。

　　那些在百慕大地區(qū)消失得不留痕跡的船只、飛機(jī)，的確很像黑洞現(xiàn)象引起的結(jié)果，但是黑洞卻難以解釋為什么只有飛機(jī)和船只在剎那間消失得無影無蹤。

　　可燃冰說

　　“可燃冰”又稱天然氣水合物，是由水和甲烷在高壓、低溫條件下混合而成的一種固態(tài)物質(zhì)，外貌極像冰雪或固體酒精，遇火即可燃燒。

　　英國地質(zhì)學(xué)家，利茲大學(xué)的克雷奈爾教授提出了新觀點(diǎn)，他認(rèn)為：造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機(jī)事件的元兇是海底可燃冰產(chǎn)生的巨大沼氣泡。當(dāng)海底發(fā)生猛烈的地震活動(dòng)時(shí)，被埋在地下的塊狀可燃冰晶體被翻了出來，由于可燃冰的主要成份是甲烷，會(huì)因外界壓力減輕迅速汽化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有的浮力。恰逢此時(shí)經(jīng)過這里的船只，就會(huì)像石頭一樣沉入海底。如果此時(shí)正好有飛機(jī)經(jīng)過，當(dāng)甲烷氣體遇到灼熱的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)立即燃燒爆炸。

　　美國一個(gè)實(shí)驗(yàn)室曾做了一個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)：從一個(gè)小泳池底部向上吹大量空氣，形成的氣泡充滿水池，讓一位水性很好的游泳運(yùn)動(dòng)員跳入水池，這時(shí)他的身體會(huì)像秤砣一樣直向下沉，因?yàn)槌錆M空氣的水已失去浮力。這就說明了為什么許多輪船在百慕大三角區(qū)會(huì)突然沉入海底而消失。

　　到目前為止，這種推測算是最有說服力的科學(xué)說法，而且科學(xué)家還在百慕大海域找到了可燃冰的樣品。

　　高壓油氣說

　　這種說法是加拿大的唐納德·戴維森提出來的。他認(rèn)為，百慕大海區(qū)的海底蘊(yùn)藏著豐富的天然氣，由于受到外界環(huán)境變化的影響，這一海區(qū)的天然氣被大量釋放出來，使得這里的空氣含氧量大大減少，從而讓飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)因缺氧而熄滅。而從機(jī)尾排氣管排出的灼熱廢氣，又引燃了這一海區(qū)不斷噴涌出來的天然氣，從而將墜落的飛機(jī)焚燒得一干二凈。

　　晴空湍流說

　　在萬里晴空中，有時(shí)也會(huì)像平靜的海面下藏有洶涌的暗流一樣，偶爾會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的擾動(dòng)氣流，使飛機(jī)產(chǎn)生劇烈顛簸，航空氣象專家稱這種來無影去無蹤的氣流為晴空湍流。它被稱為飛機(jī)的“隱形殺手”。航行的飛機(jī)碰上它便會(huì)發(fā)生劇烈顛簸，有時(shí)它還會(huì)產(chǎn)生次聲，將飛機(jī)撕得粉碎。有人認(rèn)為，百慕大地區(qū)的飛機(jī)失蹤之謎，便是因?yàn)榍缈胀牧鳌?/p>

　　天然激光說

　　有些科學(xué)家提出了天然激光的假說。他們認(rèn)為，太陽、大氣層的上層、空氣流、海洋面會(huì)自行構(gòu)成激光發(fā)生器的全部元件。太陽是波的發(fā)生源，大氣層的上層及平靜的海洋面是光波的發(fā)射器，移動(dòng)著的空氣流是特殊的活性介質(zhì)。在某種特定的條件下，有時(shí)它們會(huì)自行形成一股極強(qiáng)烈的天然激光。如果飛機(jī)和船艦偶然遇到這股天然激光，就會(huì)立即就地氣化，化為烏有，不會(huì)留下任何痕跡。因此，遇難的飛機(jī)船只的任何油漬、碎片或乘員尸體也就根本找不到，消失得無影無蹤。但這只是少數(shù)科學(xué)家的一種假說和猜測，還缺乏確鑿有力的證據(jù)。

　　地磁異常說

　　有些科學(xué)家認(rèn)為，百慕大之所以會(huì)發(fā)生飛機(jī)和船舶失蹤事件，這與該區(qū)的地磁異常有關(guān)。而地磁之所以異常，這又與太陽—月亮的作用有關(guān)。一般而言，太陽和月亮對地球的綜合作用所產(chǎn)生的動(dòng)力，在6月和12月達(dá)到最大值，而在3月和11月則下降到最小值;月球在環(huán)繞地球的橢圓形空間軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的潮汐形成力，通常在農(nóng)歷的月初和月中(新月和滿月)期間最為明顯。

　　一位物理、數(shù)學(xué)博士研究了百慕大三角區(qū)船舶和飛機(jī)失蹤事件的統(tǒng)計(jì)情況，發(fā)現(xiàn)了一種奇特的規(guī)律，他查定了出事期間太陽和月亮的坐標(biāo)位置，發(fā)現(xiàn)出事的時(shí)間是同新月和滿月(即農(nóng)歷的月初和月中)以及進(jìn)動(dòng)力達(dá)到最大值的時(shí)期(即6月和12月)是一致的。根據(jù)這些奇特的現(xiàn)象，他提出了一個(gè)假說：在百慕大三角區(qū)(地球上其他的三角區(qū)也同樣)，月亮—太陽引力的高潮引起了三角區(qū)地殼深處離子化巖漿，其必然的結(jié)果是使三角區(qū)出現(xiàn)地磁異常，形成一個(gè)強(qiáng)大而奇異的磁場，干擾飛機(jī)和船只的正常航行，使各種儀器失靈，致令飛機(jī)和船只失事，湍急的水流會(huì)把失事的飛機(jī)和船只帶到不知所向的地方。

　　天外來客說

　　美國天文學(xué)家M.K.杰塞浦以及西方的一些人認(rèn)為，百慕大三角區(qū)一些飛機(jī)和船舶神秘失蹤，可能都是“天外來客”——“宇宙人”乘坐的“飛碟”造成。他們認(rèn)為，百慕大三角區(qū)是“天外來客”經(jīng)常活動(dòng)的海區(qū)，他們?nèi)我饴訆Z人、飛機(jī)和船舶。例如，1965年6月5日，一架大型雙引擎軍用飛機(jī)——“飛行車箱C-119”號，機(jī)上共有10名機(jī)組人員，在飛越百慕大三角區(qū)時(shí)，突然失蹤了。西方有些人猜測，可能是被“天外來客”的“飛碟”掠走了。

　　因?yàn)檫@架飛機(jī)失蹤時(shí)，美國宇宙飛船“雙子座-4”正飛越百慕大三角海區(qū)上空，宇航員麥克奇維特發(fā)現(xiàn)了一只觸手外露的類似“飛碟”的不明飛行物，在離宇宙飛船僅10～20海里處飛行，他立即用攝影機(jī)把那一不明飛行物拍攝下來。據(jù)他的回憶和描述，那一不明飛行物好像是圓柱形的，四周似有外露的“觸手”，但這種“觸手”也可能僅僅是影子而已，從照片上看，在黑色的背景上是一個(gè)很大的白色斑點(diǎn)。宇航員這些模棱兩可的說法使“C-119”號飛機(jī)失蹤事件更抹上了一層神秘色彩，后來他在一封回信中寫道：“……在宇宙飛船飛行中，我確實(shí)看到了某些人稱之為飛碟的物體，但這并不是說那就是來自其他星球的飛船，我在飛行期間看到的物體，不論我本人，還是其他任何人都無法了解和確認(rèn)它究竟是什么。”

　　有些人對上述說法持異議，他們把宇航員所發(fā)現(xiàn)的不明飛行物，解釋為當(dāng)時(shí)正在軌道上正常飛行的“飛馬-2”人造衛(wèi)星，因?yàn)樵撊嗽煨l(wèi)星有一根長96英尺、類似于觸手的天線。但后來經(jīng)過詳細(xì)的計(jì)算才證實(shí)：當(dāng)“C-119”號飛機(jī)失蹤時(shí)，“飛馬-2”人造衛(wèi)星卻在距離百慕大三角區(qū)上空千多里之遙的太空中遨游，因此，宇航員所發(fā)現(xiàn)的那一不明飛行物，根本不可能是“飛馬-2”人造衛(wèi)星。

　　有些人認(rèn)為，雖然不是“飛馬-2”人造衛(wèi)星，也可能是其他金屬碎片，因?yàn)槟菚r(shí)圍繞地球在不停地運(yùn)轉(zhuǎn)的人造天體已有1400個(gè)之多，所以很難斷定是“天外來客”的“飛碟”。那不明飛行物究竟是什么，至今仍是疑謎。

　　時(shí)空飛越說

　　這種說法是富于幻想的，然而也有事實(shí)：1968年，美國航空公司的一架大型客機(jī)。穿越百慕大三角區(qū)時(shí)，在地面雷達(dá)熒光屏上突然消失了10分鐘。如何來解釋這種現(xiàn)象呢，有人認(rèn)為由于發(fā)了時(shí)空跳躍，在這段時(shí)間里，飛機(jī)已經(jīng)離開了人們的時(shí)光。對于機(jī)上乘員來說，這一切是在他們不知不覺之中進(jìn)行的：飛機(jī)上的鐘表比地面上的慢若干時(shí)間，也正是說明，飛機(jī)在這段時(shí)間里是處于不存在狀態(tài)之中。這一根據(jù)是：時(shí)間不是以人們一般認(rèn)為恒久不變的速度，而是以不同的速度在流逝的。要是空間中某一點(diǎn)上時(shí)間的速度，不同于它一般的速度，那么陷入時(shí)間陷阱里的輪船或飛機(jī)，就會(huì)暫時(shí)或永久地離開我們這個(gè)世界。這時(shí)輪船或飛機(jī)連同其中的乘客，都會(huì)經(jīng)歷將來或過去?！栋倌酱笕恰芬粫淖髡卟闋査?middot;別爾里奇就持這種見解，他寫道：“一位失蹤了的駕駛員的母親有時(shí)會(huì)有這樣的感覺，似乎她的兒子還在空問的某處活著哩。”不難看出，這種解釋更近乎離奇的幻想小說。[17]

　　異常重力說

　　美國宇航員有一次在飛越百慕大三角區(qū)上空時(shí)，拍攝了分辨率極高的海平面照片。后經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，波多黎各海溝上方的海平面，要比其他海域凹陷25米。這種異常狀況，照理會(huì)形成強(qiáng)大的海洋回轉(zhuǎn)流，事實(shí)上卻沒有。事后一些科學(xué)家對波多黎各海溝作了探測。發(fā)現(xiàn)它深達(dá)9215米，故不會(huì)產(chǎn)生回轉(zhuǎn)流。這處海溝之所以特別深，據(jù)這些科學(xué)家考證，是由于溝下地殼內(nèi)聚集著許多非同尋常的超重物質(zhì)。這些物質(zhì)產(chǎn)生出一股強(qiáng)大的吸引力，即異常重力，把海溝拉得緊緊的，同時(shí)又使海溝上方的海水向下陷落?？茖W(xué)家們由此推測，當(dāng)輪船一旦進(jìn)入突然低下25米的海面時(shí)，又受到異常重力場的作用，就會(huì)出現(xiàn)種種難以想象的復(fù)雜局面，造成不堪設(shè)想的惡果。

　　超自然力量說

　　由于種種科學(xué)假說都不能令人信服，于是有人提出在百慕大三角區(qū)存在著超自然的力量，認(rèn)為“三角區(qū)”的海底是發(fā)射火箭和飛碟的根據(jù)地，也是接待來自其他假想星球的宇宙飛船的最理想地點(diǎn)。據(jù)說，在地球的史前階段，很可能有來自其他星球的宇航人，發(fā)現(xiàn)了百慕大三角區(qū)這個(gè)地理特點(diǎn)，就在這里的海底安裝了強(qiáng)大的能源點(diǎn)和信號系統(tǒng)。設(shè)想這種裝置至今仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，向宇宙空間按時(shí)發(fā)出信號，指引外星球的宇航員更安全地靠近地球。而當(dāng)這些水下裝置定時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它發(fā)出的強(qiáng)大光信號不僅會(huì)直接而嚴(yán)重地影響導(dǎo)航儀器或人的器官，而且會(huì)把這時(shí)出現(xiàn)在三角區(qū)的船只和飛機(jī)擊毀。

　　近現(xiàn)代以來，世界上關(guān)于飛碟的報(bào)告不斷增多，而在佛羅里達(dá)—巴哈馬群島地區(qū)發(fā)現(xiàn)得最多，于是有人推測在三角海區(qū)船舶和飛機(jī)的失蹤都是飛碟所為，并且似乎有確鑿的證據(jù)。1963年，美國海軍在波多黎各東南部的海面下發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“怪物”，于是就派了軍艦追蹤，一直追了四天，也沒追上，它有時(shí)鉆到8000米深的海底，人們發(fā)現(xiàn)它有一個(gè)螺旋槳。此外，西班牙沿岸采海綿的工人曾在海底看到過一種很大的、圓頂透明的怪東西。這些現(xiàn)象使人懷疑三角區(qū)可能是一個(gè)海底發(fā)射場，飛碟就是從這個(gè)海底基地發(fā)射的?？梢韵胍姡@一推測幻想的成分更大。

　　甲烷爆炸說

　　自挪威北極圈大學(xué)的研究人員在百慕大三角附近的巴倫支海海底發(fā)現(xiàn)了多個(gè)巨大的坑穴，這些坑穴的寬度約805米、深度約為46米，是由臨近海岸的甲烷累積爆炸形成。他們認(rèn)為，甲烷爆炸可能對在巴倫支海航行的船只構(gòu)成威脅。有專家指出，巴倫支海底因甲烷爆炸而形成的坑洞，也有助解釋百慕大三角船只和飛機(jī)失蹤之謎。據(jù)科學(xué)家介紹，該海域的海底深處存在豐富的天然氣儲備，天然氣(主要成分為甲烷)慢慢泄漏，積年累日之下甲烷堆積在海底形成空洞，這些充滿甲烷的空洞最終發(fā)生爆炸。研究人員表示，海底爆炸可能給爆炸時(shí)正好在海面上航行的船只造成危險(xiǎn)，從而解釋了百慕大三角地區(qū)船只失蹤的真正原因所在 。

　　以上種種說法，每一種都有一定的合理性，但它們都只能解釋某種現(xiàn)象，真正的原因究竟是什么，這還有待研究的進(jìn)一步深入。