2021自費飛行員的全面條件解析
對于年輕的飛行員而言，從在3萬英尺的高度第一次俯瞰大地時起，一個全新的“坐標”已經(jīng)定格，并從此導航著人生的軌跡。那我們知道有哪些嗎?下面是小編整理的2021自費飛行員的全面條件解析_優(yōu)秀的職業(yè)飛行員如何鍛造，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
2021自費飛行員的全面條件解析
飛行學員基本要求
1. 性別不限，年滿17周歲;
2. 高中同等或以上學歷;
3. 英語成績達雅思5.5以上或者需達到四級(CET-4)水平，聽說讀寫能力良好;
4. 宜航協(xié)助通過體檢拿到美國聯(lián)邦航空局FAA以及中國民航CAAC一級體檢合格證;
5. 宜航負責通過歐洲標準飛行員能力測試。
6、能夠承擔整體費用。
身體條件自測標準
1. 無骨與關節(jié)疾病或畸形;
2. 無明顯的“O”型或“X”型腿;
3. 無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;
4. 無慢性腸胃道疾病;
5. 無肝炎或肝脾腫大，HbsAg陽性;
6. 無腎炎或血尿，蛋白尿;
7. 無精神病家族史，癲癇病史;
8. 無顏面五官明顯不對稱;
9. 無暈車、暈船;
10.無口吃;
11.無耳朵流過膿，聽力差，經(jīng)常耳鳴;
12.裸眼遠視力不低于0.3(C字表)或者矯正視力不低于1.0或者屈光度不超過300度;未做過近視屈光矯正手術;無色盲、色弱。
13.無肺結核;
14.無較重的砂眼或倒睫;
15.無直系親屬有違法犯罪記錄或參加邪教組織者。
優(yōu)秀的職業(yè)飛行員如何鍛造
飛行職業(yè)的特殊性，決定了飛行員的成長過程必然是長期的，優(yōu)秀的飛行員需要在風雨中“鍛造”而成。
再造管理模式，創(chuàng)新管理方法，為飛行員指路。
機隊的管理，多年來形成了比較固定的模式和方法，但隨著飛行人員年齡結構和文化結構的不斷變化，許多新特點、新問題、新思考擺在了機隊管理者面前，因此，我們倡導機隊管理職能的三個轉變，即：機隊各級管理人員在正常工作中的角色由指令發(fā)布者向綜合評判者轉換;從生活服務型向心理服務型轉換;從以技能管理為主向以綜合能力管理為主轉換。而這就要求管理者學會多渠道采集信息，全方位評判自己的管理效果，把上級的要求落在實處，讓“指令”產(chǎn)生效能。
此外，還需能夠把握時代的脈搏，知道自己的飛行員在想什么、做什么，既能踏踏實實地做好輔導，又善于展開啟迪心智式的服務。這就要求管理者首先成為一個全能型的管理者，打造一個全能型的生長環(huán)境，培養(yǎng)更多全能型的飛行員。
提升培訓理念，強化培訓手段，為飛行員鋪路。
飛行員培訓是公司機隊日常性工作之一。關于培訓，各單位都有許多好的方法和套路。筆者認為，強化飛行員職業(yè)意識的培養(yǎng)需注重5個方面：
第一，“特殊任務”中的職業(yè)考驗。凡有公司下達的特殊飛行、臨時性加班、補班、調機時，必定以老帶新，做到無條件執(zhí)行，堅決完成任務。
第二，大強度航班飛行中的職業(yè)考驗。較長時期內的大強度飛行，特別針對年輕的機長們，能否以公司利益為重，經(jīng)受住家庭與職業(yè)的雙重考驗。
第三，不間斷的心理激勵。在安全講解常態(tài)化的基礎上，搭建“安全飛信”平臺，有效地把“適度戒備”融合成一種職業(yè)化的安全意識。
第四，大面積延誤后的小結。當航班大面積延誤時，最能考驗飛行員的職業(yè)意識。每一次有針對性地講評和表彰，都是一次最具效果的職業(yè)化意識的教育。
第五，飛行教員的職業(yè)示范效應。師傅帶徒弟，越帶越有勁。實踐證明，由飛行教員組成的各類研究小組，在職業(yè)化培訓的過程中，真正見到了效果。
學國際飛行員哪里好
1)就業(yè)優(yōu)勢：未來中國飛行員市場有較大缺口，全球飛行員市場也是供不應求，由于學員是自己支付學費，畢業(yè)后可以自由選擇福利待遇優(yōu)厚的航空企業(yè)就職，即使跳槽也無需支付高額的違約金。學員也可自由選擇，私人飛機，企事業(yè)高層專機，商用包機，飛行學校教練機等航空領域就業(yè)。
2)收入優(yōu)勢：飛行員行業(yè)被定位為“金領”職業(yè)。目前國內飛行員年收入可達100萬元，國外飛行員年收入可達180萬元左右。
3)時間優(yōu)勢：整個飛行學習培訓時間不超過2年，短短2年的時間內即可完全掌握一項金領職業(yè)技能。
4)證件含金量：畢業(yè)可獲得國際民航組織ICAO認可的執(zhí)照，全球190個國家認可，可于任何一個ICAO成員國就業(yè)。
6)教學優(yōu)勢：飛行訓練課程在加拿大，美國學習，學員在學習期間可享受到發(fā)達國家先進的教學理念、完善的教學設備和優(yōu)良的教學方法。國外全英文授課，實物教學，真實英文塔臺通訊，為日后飛國際航線掃清語言障礙。
7)學費優(yōu)勢：由于發(fā)達國家航空市場的充分競爭，飛機價格，航空燃油，機場租金，空域使用均不高于中國，收費低于目前中國自費飛行員的收費標準。
8)滾動教學：我們每一項飛行課訓練全是單獨指導，有效提高了學生的參與意識、創(chuàng)新意識、積極思維意識，使各層面的學生都學有所得。
9)飛行自由：飛行往往會受到天氣影響和空軍管制。我們的訓練基地空域開放，而且全年天氣良好，具備了優(yōu)良的飛行培訓環(huán)境。
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