數(shù)控實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)
數(shù)控實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇1
1 編程方法和新趨勢(shì)
數(shù)控車主要加工軸類零件,從這幾年的題型來看,主要涉及外圓、槽、梯形螺紋、孔、錐配合、異型螺紋、斷面槽等。對(duì)編程的要求越來越高,加工的件數(shù)越來越多。那么如何通過編程方法來提高加工效率和質(zhì)量呢?首先,統(tǒng)籌安排加工順序。競(jìng)賽類圖紙,不只是要求做出工件,而是通過競(jìng)賽,達(dá)到訓(xùn)練學(xué)生認(rèn)真、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的加工方法和技巧。而且這兩年還出現(xiàn)組合加工:即某些件必須和已經(jīng)加工好的件組合到一起才好裝夾,這也是在加工前必須考慮到的,否則當(dāng)發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)晚了。其次,留好合適的加工余量。各類刀具的性能不同,對(duì)加工表面的影響也不一樣。想在競(jìng)賽中獲得好的名次,表面粗糙度必須達(dá)到要求。這個(gè)時(shí)候就要看平時(shí)訓(xùn)練中有沒有總結(jié),找到最佳的值。下面在刀具中還會(huì)談到。再次,宏程序的運(yùn)用。在橢圓、拋物線、正余弦函數(shù)、異性螺紋等這些特殊的形狀加工中,大部分都需要用到宏程序。當(dāng)然,宏程序?qū)?shù)學(xué)的要求較高,對(duì)職業(yè)類學(xué)生來說是個(gè)難題。他們大部分都沒有好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ),在遇到這類問題是都很頭疼。其實(shí)可以讓學(xué)生套用固定的格式,只要了解其中的幾個(gè)變量時(shí)什么意思,遇到具體問題是相應(yīng)的替換就可以了。比如橢圓,一般圖中會(huì)告訴你長(zhǎng)、短半軸。在設(shè)定變量時(shí)通常是以Z軸為變量#1,那么X方向#2=bSQRT[1-#1#1/a/a],其中a代表Z方向,b代表X方向。下次遇到類似的情況,不管長(zhǎng)、短半軸和誰對(duì)應(yīng),都可以套用這個(gè)公式。最后,軟件編程趨勢(shì)?,F(xiàn)在自動(dòng)化加工已經(jīng)越來越普及。各類軟件(CAXA、mastCAM、UG等)都是既能畫圖又能生成程序自動(dòng)加工,去年開始已經(jīng)有很多學(xué)校在使用這些軟件參加比賽。這也需要學(xué)校加強(qiáng)對(duì)老師和學(xué)生的培訓(xùn),為以后盡快適應(yīng)企業(yè)的需求打好基礎(chǔ)。
2 如何選擇合適的切削量
競(jìng)賽時(shí),必須盡可能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成整套零件的加工。除科學(xué)合理的編程外,必須充分考慮切削量的選取。切削用量的選擇原則是:粗加工時(shí)以提高生產(chǎn)率為主,同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性和加工成本的考慮;半精加工和精加工時(shí),應(yīng)同時(shí)兼顧切削效率和加工成本的前提下,保證零件的加工質(zhì)量。值得注意的是,切削用量(主軸轉(zhuǎn)速、切削深度及進(jìn)給量)是一個(gè)有機(jī)的整體,只有三者相互適應(yīng),達(dá)到最合理的匹配值,才能獲得最佳的切削用量。其實(shí)在競(jìng)賽中,很少能像企業(yè)那樣分粗加工、半精加工、精加工,因?yàn)闀r(shí)間有限。很多時(shí)候能保證用粗、精加工刀就很不錯(cuò)了。因此,首先要選擇好的刀具?,F(xiàn)在各學(xué)校為了在競(jìng)賽中獲得好的名次,都不惜花錢購買好的刀具。但是刀具市場(chǎng)很復(fù)雜,好壞很難分辨。這就需要相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和能力。最好能有機(jī)會(huì)試用一下,通過實(shí)際切削來判別刀具的優(yōu)劣,結(jié)合刀具參數(shù)設(shè)置切削量。其次,機(jī)床性能的影響。好的刀具只是第一步。如果機(jī)床性能不高,再好的刀也很難發(fā)揮出全部的優(yōu)勢(shì)。所以需要平時(shí)訓(xùn)練中加強(qiáng)對(duì)各類車床性能的了解,知道機(jī)床的功率和機(jī)床的剛性如何、加工最大轉(zhuǎn)速是多少而不會(huì)引起共振。再次,常規(guī)參數(shù)設(shè)置參考:1)確定背吃刀量ap(mm) 。背吃刀量的大小主要依據(jù)機(jī)床、夾具、刀具和工件組成的工藝系統(tǒng)的剛度來決定,在系統(tǒng)剛度允許的情況下,為保證以最少的進(jìn)給次數(shù)去除毛坯的加工余量,根據(jù)被加工零件的余量確定分層切削深度,選擇較大的背吃刀量。2)確定主軸轉(zhuǎn)速n(r/min)。主軸轉(zhuǎn)速n主要根據(jù)刀具允許的切削速度VC(m/min)確定:
n=1000VC/π·d
其中:VC——切削速度;d——零件的直徑(mm)。
實(shí)際競(jìng)賽中,沒有時(shí)間來計(jì)算,只能依靠平時(shí)訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)來設(shè)定。3)進(jìn)給量的選擇。在使用機(jī)夾刀時(shí),刀片都會(huì)有相應(yīng)的推薦值。在保證刀具不損壞的前提下,選擇盡可能大的進(jìn)給量。
3 加工精度控制
在競(jìng)賽中,相同條件下,需要看誰的加工精度高才能獲得高分。因此加工精度直接決定了競(jìng)賽的結(jié)果。那么怎樣控制加工精度呢?第一,嚴(yán)格控制對(duì)刀的精度。做過數(shù)控車的都知道,對(duì)刀是加工前的第一步,也是關(guān)鍵的一步。如果對(duì)刀的誤差大,在后面使用補(bǔ)償時(shí)會(huì)很麻煩。所以一定要認(rèn)真做好對(duì)刀,確保有個(gè)好的開始。第二,正確使用量具。使用千分尺測(cè)量,一定要準(zhǔn)確測(cè)量直徑,保證尺和工件垂直。在加工前需要校驗(yàn)尺的精度,不能因?yàn)槌弑旧淼恼`差影響工件的精度。測(cè)量孔時(shí),一定要很細(xì)心,稍微的失誤都會(huì)導(dǎo)致尺寸偏差加大。有條件的可以使用高精度的量具。如果在競(jìng)賽中發(fā)現(xiàn)工件因?yàn)槌叽鐔栴}不能配合時(shí),必須犧牲一個(gè),確保工件能正常裝配,否則會(huì)影響配合分。
4 競(jìng)賽中一些常見問題的處理
由于競(jìng)賽時(shí)間的限制,很多選手會(huì)出現(xiàn)各類問題,處理不當(dāng),導(dǎo)致成績(jī)不理想。那么對(duì)一些常見問題如何解決?1)機(jī)床報(bào)警。如果在你之前有人使用過此車床,但是你在加工時(shí)卻總不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。那你可以考慮到是否有被修改參數(shù)的可能。畢竟這是競(jìng)賽,有些人會(huì)故意設(shè)置一些小動(dòng)作,以此來影響別人的成績(jī)。雖然現(xiàn)在已經(jīng)明文規(guī)定不允許這樣,但是還有人為之。那你最好想辦法解決。你可以向主考報(bào)告,千萬不要自己修改,到時(shí)候說不清的。
2)如果加工時(shí)刀具不按照正確方向走,可能是有人運(yùn)行了小程序,讓你不能正常加工。遇到這種情況直接關(guān)機(jī),重新啟動(dòng),問題即可解決。
3)切斷異響或難切。一方面可能是切斷刀裝夾過長(zhǎng)產(chǎn)生振動(dòng)?;蛘呤枪ぜL(zhǎng),會(huì)向后讓刀。只要用頂尖頂住工件,就可正常切斷了。還有可能是因?yàn)榈都夂凸ぜ行牟钐螅矔?huì)出現(xiàn)難切斷,需要重新裝刀。
4)機(jī)床本身誤差大,導(dǎo)致工件精度不達(dá)標(biāo)。遇到這種情況只能要求換機(jī)床。如果實(shí)在沒有換的,那你自認(rèn)倒霉。不是沒有辦法的,可以盡可能減小誤差。最好不用循環(huán)程序一次加工很多部分,可以分小段加工。最好一個(gè)臺(tái)階一個(gè)臺(tái)階加工,每次的誤差可以調(diào)控。這樣就能避免一次加工多個(gè)尺寸公差不合格的問題。這個(gè)方法很多人都在使用。
數(shù)控實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇2
一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了,回顧自己一周以來所學(xué)到的知識(shí)與技能,感悟頗深。
首先,理論知識(shí)與安全教育是必不可少的,在正式開車床車削零件之前,老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí),雖然感覺第一天過得很乏味,但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如:在裝夾刀具的時(shí)候,刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù),在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平,節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊,以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床,也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核,只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板,才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備,以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同,在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別,另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后,第二天,我們就開始正式加工零件了。
車削第一個(gè)零件的時(shí)候,感覺還是很緊張,每一步都是那么的小心翼翼,以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候,在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給,這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí),在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng),防止車削過頭,零件損壞。第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸,主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測(cè)量零件的時(shí)候,一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用,在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測(cè)量,這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候,一定要先試切削測(cè)量一下,看尺寸是否在范圍之內(nèi),這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度,需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤,車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,再用中拖板對(duì)刀,然后小拖板退出,大拖板不動(dòng),最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給,車出錐度。首先需要試切削一下,用萬能角尺測(cè)量,在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車削。如測(cè)量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,則說明角度調(diào)大,反之則小,需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差,導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,首先必須鉆孔,在使用鉆頭的時(shí)候,必須加冷卻液,鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢,防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候,鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同,只不過方向相反。測(cè)量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量。
總了來說,第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利,沒出現(xiàn)多大的困難,畢竟是以前實(shí)習(xí)過的緣故,車削的零件也是以前練習(xí)過的,主要在零件的長(zhǎng)度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!
數(shù)控實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇3
1、實(shí)訓(xùn)目的要求
(1)、對(duì)各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制,能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程。
(2)、對(duì)所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握,并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試。(3)、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。(4)、實(shí)訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨(dú)立完成,在實(shí)訓(xùn)中提倡獨(dú)立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度,要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實(shí)訓(xùn)任務(wù),增強(qiáng)自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。(5)、本實(shí)訓(xùn)也是針對(duì)數(shù)控機(jī)床操作工技能鑒定等級(jí)考試而進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練,其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機(jī)床操作技能等級(jí)考試,是強(qiáng)化實(shí)踐加工能力的重要措施。2、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(1),熟悉機(jī)床操作面板
機(jī)床操作面板由CRT
顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下:A編輯方式的作用:新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動(dòng)方式:運(yùn)行程序?qū)α慵M(jìn)行加工。C錄入方式MDI:手動(dòng)輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機(jī)械回零:一般不能亂按的。E手輪按鈕:按下后可以用手輪移動(dòng)X,Z軸的位置。F單端運(yùn)行:運(yùn)行單段程序。G急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多
(2)、對(duì)刀
工件和刀具裝夾完畢,驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn),移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標(biāo)不變移動(dòng)Z軸刀具離開工件,測(cè)量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長(zhǎng)中,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)用刀具當(dāng)前X坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑,即得到工件坐標(biāo)系X原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面,然后保持Z軸不變移動(dòng)X軸刀具遠(yuǎn)離工件,在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將此時(shí)刀具的Z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值,即得工件坐標(biāo)系Z原點(diǎn)的位置。對(duì)螺紋刀時(shí)的方法和對(duì)外圓車刀的方法差不多,也先車個(gè)外圓向Z軸方向退刀,量起外圓值輸入刀具參數(shù),對(duì)Z軸時(shí)不需要車端面,只需先啟動(dòng)主軸,讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀,調(diào)出刀補(bǔ)輸入Z0
(3),加工
先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝,加工路線,編寫程序,再將編好的程序輸入數(shù)控CNC系統(tǒng)并仔細(xì)檢查,確定無誤后裝夾工件,再對(duì)刀。對(duì)好刀后就可以調(diào)出程序,按下自動(dòng)和運(yùn)行按鈕,關(guān)好防護(hù)門讓機(jī)床自動(dòng)加工。同時(shí)操作者不能離開機(jī)床,手拿專用工具去處理鐵絲,如果機(jī)床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕,預(yù)防損壞機(jī)床和對(duì)操作者造成傷害。
三、實(shí)訓(xùn)心得
時(shí)光如流水,四周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝,為期四周的實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是:
①通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,具有初步的獨(dú)立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中,培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
④這次實(shí)習(xí),讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致,不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì),不到最后一秒決不放棄的毅力!
⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺性,提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
⑥在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則,同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
很快我們就要步入社會(huì),面臨就業(yè)了,就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險(xiǎn)性很大,但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實(shí)習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時(shí)自勉,有所收獲,使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
數(shù)控實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇4
1期兩周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了,但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心底。
重要的安全 今天是實(shí)習(xí)的第一天。剛到實(shí)習(xí)地點(diǎn),我們便被要求去看一個(gè)實(shí)習(xí)安全方面的錄像,錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習(xí)要求,像電焊氣焊,熱處理等??粗S多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故,再加上老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件,我真的有點(diǎn)害怕,許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點(diǎn),就告訴我們,只要按照正確的方法,掌握要領(lǐng),是不會(huì)發(fā)生事故的,于是我明白了,規(guī)范的操作,是安全的重要保證! 聽完了老師的動(dòng)員課,便去一樓聽老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識(shí)??粗l(fā)下來的資料,我才明白工業(yè)安全的重要性,工業(yè)安全知識(shí)是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識(shí),對(duì)于草擬或一個(gè)企業(yè)的安全條例,減少工業(yè)污染,防火防爆等方面來說是非常重要的知識(shí),如果不掌握的話,不但會(huì)被人斥為無知,有時(shí)還會(huì)發(fā)生重大事故。看完資料,老師就向我們講解了有關(guān)防火的各種知識(shí),展示了四種常用的滅火器,有二氧化碳滅火器,干粉滅火器,1211滅火器和高效阻燃滅火器。其中1211滅火器里面含有氯氟烴,會(huì)對(duì)臭氧層造成破壞,現(xiàn)在已經(jīng)禁止使用,干粉滅火器是使用較廣泛的,對(duì)于易燃液體、油漆、電器設(shè)備的火災(zāi),都可以用它來撲滅,但由于滅火后有殘?jiān)?,故不適用于精密機(jī)械或儀器的滅火,而且其冷卻功能有限,不能迅速降低燃燒物的表面溫度,容易復(fù)燃。二氧化碳滅火器彌補(bǔ)了干粉滅火器的缺點(diǎn),大量適用于精密儀器的滅火,而且隨著液態(tài)二氧化碳的蒸發(fā),燃燒物體的表面溫度也會(huì)迅速降低。高效阻燃滅火器是近年來開發(fā)的比較好的滅火器,它可以在表面形成一層阻燃膜,阻止燃燒,徹底隔絕火源,而且由于這層膜是蛋白質(zhì),對(duì)人體沒有任何傷害,故可用于發(fā)生火災(zāi)時(shí)候的逃命——用滅火器把液體噴在皮膚上和頭發(fā)上,就可在短時(shí)間內(nèi)避免被火燒傷??赐炅藴缁鹌?,我們又觀察了砂輪,了解了它的使用方法,并拆卸了較小的砂輪,量取它的直徑,再根據(jù)銘牌上的數(shù)據(jù),計(jì)算了砂輪的線速度。這時(shí)已經(jīng)快下班了,老師把我們集中了一下,總結(jié)了上午的內(nèi)容,并讓我們寫了實(shí)習(xí)作業(yè),上午就算結(jié)束了。
薄板加工 薄板加工算是金工實(shí)習(xí)里比較危險(xiǎn)的了,因?yàn)椴僮鞴ぞ叨际切┖茕h利的東西,操作對(duì)象是一片金屬板,要在這片金屬板上劃線,然后用剪刀剪裁,時(shí)刻都有劃爛手的可能。但由于作品比較有趣,是一個(gè)鐵皮盒子,大家的熱情還是很高的。但做起來就不是那樣了,劃線難,剪裁更難,一不小心剪錯(cuò)了,真是欲哭無淚。但是看到自己剪的完美的配件,又有一種成就感。當(dāng)自己做的鐵盒裝配成時(shí),真是百感交集。金工實(shí)習(xí)的目的可能也在此,讓我們體會(huì)到成功與付出的關(guān)系。最激動(dòng)人心的那一刻,就是鐵盒合上時(shí),你可不要小看這一關(guān),這一關(guān)最困難了,前面所有的失誤都會(huì)對(duì)這一關(guān)產(chǎn)生影響,能不能合上,是對(duì)鐵盒的最重要的判定。
車工 在第一周的星期四,我們?cè)僮髁藬?shù)控車床,就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程,我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷,只要輸入正確的程序,車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了,我們第二周的周四就進(jìn)行了車工的實(shí)習(xí)。首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分,車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的,老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用,然后就讓我們加工一個(gè)兩邊是球形,中間是圓柱的一個(gè)工件。老師先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就讓我們開始加工。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀,一開始我們要把所給圓柱的端面車平,就要用偏車刀來加工,然后就是切槽和加工球面,這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小, 有一條主切削刀和兩條副切削刀,它的刀頭較小,容易折斷,故應(yīng)用小切削用量。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。切完槽,就要加工球面了,這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說,真是個(gè)考驗(yàn)。我不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一個(gè)下午,還算滿意,不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少,而且在加工的時(shí)候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了,不管怎么說,一句話,還是不熟練。但看著自己加工出來的工件,心里真的很高興。
辛苦的鉗工 早就聽別人說過鉗工很辛苦,但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下,鋸幾下不就行了?怎么會(huì)辛苦的呢?直到今天——實(shí)習(xí)第二周的周三下午,我才體會(huì)到。 老師也沒多說什么,就是介紹了一下臺(tái)虎鉗,銼刀和鋸的使用方法,然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個(gè)M12的六角螺母,要把螺母的上下兩面用銼刀挫平,還要挫出六個(gè)側(cè)面,當(dāng)然還要鉆孔。聽完我的心里就咯噔了一下,這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母啊!首先是把鐵棒的一面挫平,把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情,要掌握正確的方法才行,關(guān)鍵就是要使銼刀的運(yùn)動(dòng)保持水平,這要靠在挫削過程中逐漸調(diào)整兩手的壓力才能達(dá)到。在挫削的過程中,要不時(shí)的用角尺來檢驗(yàn)是否已經(jīng)挫平。挫好了一個(gè)端面,接下來的工作就是鋸了,要用手鋸鋸下10mm的一段,同樣,有一定的方法,用右手握柄左手扶弓,推力和壓力的大小主要由右手掌握,注意左手的壓力不要太大,站立的姿勢(shì)是身體正前方與臺(tái)虎鉗中心線成大約45度角,右腳與臺(tái)虎鉗中心線成75度角,左腳與臺(tái)虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸?fù)旰螅又炝硪粋€(gè)端面,兩面都比較平的時(shí)候就可以加工螺母的六個(gè)側(cè)面了,工具同樣是銼刀。干了三個(gè)多小時(shí),總算把六個(gè)面馬馬虎虎的加工出來了,由于時(shí)間關(guān)系,不能接著鉆孔了,就這樣把我們的“作業(yè)”交上去了。
其實(shí)一開始,老師就告訴我們今天來實(shí)習(xí)的目的一個(gè)是練手藝,因?yàn)殂Q工主要就是靠手工加工,另一個(gè)就是體驗(yàn)生活。雖然下午干的的確比較辛苦,但心里面還是挺充實(shí)的!在這短短兩周的時(shí)間內(nèi),我們還進(jìn)行了電焊氣焊,注塑擠塑,和CAD等的實(shí)習(xí)操作,都非常有趣,特別是氣焊,一開始看著的確是挺恐怖,然而學(xué)會(huì)之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)不是那么難的事情。這段時(shí)間,雖然每天都要起的挺早,有時(shí)中午也來不及睡午覺,是挺辛苦,但感受到的那份充實(shí),是什么也替代不了的。學(xué)到的一些基本的技能對(duì)我們將來也是很有好處的?,F(xiàn)在,我的桌子上擺著一個(gè)工藝品,那是化學(xué)加工時(shí)我自己動(dòng)手做的。我把它擺在桌子上,希望自己能經(jīng)常想起金工實(shí)習(xí)的苦與累,歡歌與笑語,也希望它能時(shí)時(shí)提醒我:要想做一名合格的工作者,首先要掌握過硬的本領(lǐng)。