超標(biāo)電動(dòng)車是什么意思有什么管理方法
人們?cè)谟玫某瑯?biāo)電動(dòng)車要通過以舊換新、折價(jià)回購等方式進(jìn)行淘汰。那么你對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于超標(biāo)電動(dòng)車的內(nèi)容，希望大家喜歡!
超標(biāo)電動(dòng)車的簡(jiǎn)介
超標(biāo)電動(dòng)車就是超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電動(dòng)車。2011年3月，公安部、工信部、國家工商總局、國家質(zhì)檢總局四部委下發(fā)的一道通知，要求限期淘汰在用“超標(biāo)”電動(dòng)自行車。但是判定是否“超標(biāo)”的標(biāo)準(zhǔn)，仍是12年前出臺(tái)的已被公認(rèn)過時(shí)的電動(dòng)自行車?yán)蠂鴺?biāo)。
超標(biāo)電動(dòng)車判斷標(biāo)準(zhǔn)
如今電動(dòng)車速度大都可達(dá)每小時(shí)35公里左右，這是生產(chǎn)商為了迎合消費(fèi)者喜歡快的心理而生產(chǎn)的，有一定的安全隱患，重量更是如此，生產(chǎn)商為了讓車能跑遠(yuǎn)，采用加大電池來助跑，現(xiàn)在有20A、26A的特大電池，如是48V充一次電可行駛60-80公里。綜合前面說的這些，超標(biāo)車就是超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車，也就是時(shí)速超過20公里,整車重量超過40公斤就算超標(biāo)車，不準(zhǔn)上路的車主要是速度的控制，對(duì)重量并不太多的過問。
超標(biāo)電動(dòng)車管理方式
超標(biāo)電動(dòng)車的管理方式是歸納到機(jī)動(dòng)車管理里面去，而不是直接抹殺掉這個(gè)整個(gè)行業(yè)。問題的解決，雖然是要從“根”抓起，但是抓錯(cuò)了地方，反而會(huì)失去民心。希望國家在電動(dòng)車方面的政策，更加的規(guī)范。
超標(biāo)電動(dòng)車整改通知
2011年5月29日，國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等四部委日前聯(lián)合下文，要求整改當(dāng)下電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用“超標(biāo)”車。在用的“超標(biāo)”電動(dòng)車要通過以舊換新、折價(jià)回購等方式進(jìn)行淘汰。
執(zhí)行老標(biāo)準(zhǔn)
四部委日前聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)車管理》的通知。通知指出，電動(dòng)自行車不按規(guī)定生產(chǎn)、銷售問題嚴(yán)重，大量“超標(biāo)”電動(dòng)自行車上路行駛，道路交通安全隱患突出。為此，在新國標(biāo)暫未出臺(tái)前，四部委要求各省按現(xiàn)有法規(guī)及GB17761標(biāo)準(zhǔn)制定整改規(guī)范。 現(xiàn)有的規(guī)定即為國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)1999年頒布實(shí)施的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》。其中明確規(guī)定，電動(dòng)自行車的最高時(shí)速不大于20公里，整車重量不大于40公斤，電動(dòng)機(jī)功率不大于240瓦。對(duì)于最高時(shí)速大于20公里、整車重量大于40公斤的電動(dòng)車禁止上路。同時(shí)，按照《中華人民共和國道路交通安全法》第58條的規(guī)定：電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過15公里。
治理超標(biāo)車
《通知》還首次提出，在全國范圍內(nèi)對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)行登記管理。要求各地警方認(rèn)真核查電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量、最高車速等是否符合國標(biāo)。對(duì)不符合要求的，一律不得按照非機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記。與此同時(shí)，《通知》還認(rèn)同電動(dòng)自行車“帶牌銷售”等方式，并提出以此為標(biāo)準(zhǔn)，查處電動(dòng)自行車無牌無證上路行駛、占用機(jī)動(dòng)車道行駛、超速行駛、逆向行駛、違法載人等交通違法行為。
通知明確提出，對(duì)在用的“超標(biāo)”電動(dòng)自行車，本著平穩(wěn)過渡的原則，通過以舊換新、折價(jià)回購，發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)群眾主動(dòng)置換和報(bào)廢。要結(jié)合本地實(shí)際，要求政府設(shè)定“超標(biāo)”電動(dòng)自行車的過渡期限，限期淘汰在用“超標(biāo)”電動(dòng)自行車。
超標(biāo)電動(dòng)車對(duì)社會(huì)的影響
(一)車輛無法上牌發(fā)證。由于“超標(biāo)車”未列入國家機(jī)動(dòng)車輛《產(chǎn)品公告》目錄，車管部門無法給予注冊(cè)登記和上牌，因而這部分車輛只能成為無牌無證的“黑車”，給道路交通安全埋下隱患。
(二)影響道路交通秩序。駕駛“超標(biāo)車”的人員中，絕大部分沒有駕駛證，這部分人交通安全法律知識(shí)比較缺乏，時(shí)常闖紅燈、隨意變更車道、橫穿道路、突然調(diào)頭或猛拐，以及違規(guī)載人、不戴安全頭盔等，嚴(yán)重影響了正常的道路交通秩序，嚴(yán)重影響了我市的道路交通秩序和城市形象。
(三)影響社會(huì)的穩(wěn)定。超標(biāo)“助力車、電動(dòng)車”無第三者責(zé)任保險(xiǎn)，發(fā)生事故后，很多都無力賠償高昂的搶救費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)，一旦發(fā)生重大事故，按現(xiàn)行賠付標(biāo)準(zhǔn)難予賠償，受害人得不到賠償。
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