什么是事故車鑒別事故車的方法
什么是事故車鑒別事故車的方法
事故車是由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導(dǎo)致機(jī)械性能、經(jīng)濟(jì)價(jià)值下降的車輛。那么你對(duì)事故車了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于什么是事故車的內(nèi)容，希望大家喜歡!
事故車的定義
如符任何一條，即屬事故車：
1、經(jīng)過撞擊，損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的車輛。
2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。
3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。
7、其它不可拆卸部份有嚴(yán)重的焊接、切割、整形、變形的車輛。
8、車身經(jīng)水浸泡超過車身二分之一，或積水進(jìn)入駕駛艙的車輛。
9、車身經(jīng)火焚燒超過0.5平方米，經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患的車輛。
事故車識(shí)別四招
第一招：?jiǎn)枡z測(cè)中心
主流車型無(wú)論在哪個(gè)城市做過維修保養(yǎng)，廠家的數(shù)據(jù)庫(kù)中都會(huì)有記錄。而這些記錄，正規(guī)的4S店都能查詢到。在買進(jìn)一輛二手車之前，很有必要跑一趟4S店，查詢一下該車的維修保養(yǎng)記錄。記者嘗試聯(lián)系了幾家滬上的4S店，只要能報(bào)出當(dāng)下的車牌號(hào)與車主姓名，4S店都樂于提供這些信息。
不過，這一招也并非完全管用。首先，大部分車都只提供2年/6萬(wàn)公里保修。之后一旦這輛車更換到非4S店的修理廠保養(yǎng)維修，記錄就比較難查詢了。
第二招：查保險(xiǎn)
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)大大小小的保險(xiǎn)公司，都已實(shí)現(xiàn)了信息共享。之前出過的事故，哪怕更換了保險(xiǎn)公司，記錄仍然存在。而且即使更換再多車主，只要車架號(hào)不變，車輛的事故記錄就一直會(huì)延續(xù)。很多車主在購(gòu)買二手車時(shí)，往往會(huì)忽略“去保險(xiǎn)公司重新備案”一項(xiàng)。殊不知，這不僅使變更車主之后，保險(xiǎn)無(wú)法生效，也讓買家失去了一個(gè)查詢車輛事故記錄的好機(jī)會(huì)。
第三招：看內(nèi)飾
比起外觀，內(nèi)飾更能反映出一輛車的新舊。例如方向盤在每天的轉(zhuǎn)動(dòng)中，與手掌摩擦?xí)粝掠∮?中央扶手換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬(wàn)公里能到達(dá)的磨損程度。最關(guān)鍵的是車內(nèi)的旋鈕和按鈕，會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期使用而變得光滑發(fā)亮。
另外，把車內(nèi)的所有配置功能都用一遍，也能幫助你判斷這輛是不是“翻新車”。例如，如果你多次開關(guān)天窗，如果并不是很靈便，那這輛車很有可能出過翻車的大事故。因?yàn)榉囀鹿屎苋菀讓?dǎo)致天窗軌道損壞。
第四招：看外表
“貓膩車”們的表面功夫，肯定是做足的。不過，我們依然可以從一些細(xì)微之處入手。例如，雖然整車看起來(lái)很新，但如果車門的內(nèi)側(cè)門把手的角落等一些地方的油漆，與其他地方有比較明顯的色差，那很可能是一輛被隱瞞了真實(shí)年齡的車。又例如，打開引擎蓋，仔細(xì)檢查固定發(fā)動(dòng)機(jī)的那幾顆螺絲。如果發(fā)它們的頂端有“傷痕”，證明發(fā)動(dòng)機(jī)可能拆下來(lái)維修過。那幾道“傷痕”，正是拆卸時(shí)留下的。
怎么鑒別事故車
第一要檢查的是前后大牌，因?yàn)榇笈剖遣捎脡鸿T成型的，所以一旦撞過造成事故扭曲之后，想要修復(fù)成完好如初的情況是不可能的。補(bǔ)漆的情況也是征兆，都是因?yàn)榍么蜻^后掉漆了才需要補(bǔ)漆，所以也需要注意。
因?yàn)槎鄶?shù)車發(fā)生事故撞擊部位是在車頭部，所以要檢查事故車要從頭開始。也就是從引擎室下手，觀察引擎時(shí)候要由內(nèi)而外，左右對(duì)稱來(lái)比較才能獲得一個(gè)全面性的結(jié)果。
打開引擎蓋，首先要檢查的是出廠時(shí)貼在引擎蓋下方的檢驗(yàn)貼紙。一般如果撞擊過的車輛要重新鈑金烤漆，所以這類貼紙要撕掉然后再烤漆。除了檢驗(yàn)貼紙，還有噪音管制檢驗(yàn)標(biāo)簽，還有原廠的表示規(guī)格的貼紙也在上面。所以多注意一下這方面的問題對(duì)于檢查是否是事故車也是有好處的。
通常發(fā)生事故撞擊后，首先是水箱架。如果發(fā)生撞擊，車子的水箱架是無(wú)法修復(fù)成原本的樣子的。就算是重新烤漆過，只要是扭曲過的地方，撞擊過后的痕跡也是無(wú)法隱藏的。
還有就是仔細(xì)檢查前避震器上座的部分，仔細(xì)檢查左右兩邊的鈑金，外形是否對(duì)稱，這也是一個(gè)相當(dāng)重要的檢查是否發(fā)生事故的重要參考依據(jù)。
車子的大梁一直延伸到后行李箱下面，不過前梁以為要承受較大的撞擊，所以前梁都會(huì)比后面的粗很多，一般有重大事故就是上到大梁了。所以查看大梁是否有扭曲或焊接的情形，就可以辨認(rèn)是否是事故車。因?yàn)槔嚺_(tái)再怎么拉都不可能把大梁恢復(fù)原狀。所以是相當(dāng)重要的部分，不能漏的。
來(lái)的新車出廠時(shí)在車門后，后行李箱蓋等部位都會(huì)貼上貼紙，如果說(shuō)重新烤漆過的也會(huì)將這貼紙撕掉，不然烤起來(lái)很奇怪。所以也是一個(gè)比較容易檢查的地方。
還有一招，從側(cè)面來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)原廠的鋼板結(jié)合處并不是一條直線的，而是像階梯似的，變成一條直線也可能存在問題。
車頭檢查完了，再檢查后行李箱。出了要求外觀平整，還要檢查左右兩邊的輪拱外觀，觀察輪拱線條的滑順度，如果有出國(guó)事故被擠壓過的都會(huì)呈現(xiàn)出一些不自然的感覺。在后行李箱蓋轉(zhuǎn)軸的地方都會(huì)涂布防水膠，用手指或指甲壓壓看是不是原廠的硬防水膠，矽膠糊的會(huì)是軟軟的。可以發(fā)現(xiàn)是否發(fā)生過事故。
然后檢查車的每個(gè)焊接的地方有沒有焊接過的痕跡，如果全部的結(jié)合處都沒有問題，那么最后要檢查各個(gè)部件有沒有貼印有料號(hào)的標(biāo)簽。更換過的部件才會(huì)有料號(hào)標(biāo)簽，所以只要有料號(hào)標(biāo)簽的，說(shuō)明此部件被更換過，要仔細(xì)檢查千萬(wàn)不能大意。
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