大家知道世界上最長(zhǎng)的海是什么嗎?下面小編為大家解答。

　　莫桑比克海峽(Mozambique Channel)——世界上最長(zhǎng)的海峽

　　世界上最長(zhǎng)的海峽地理位置

　　-莫桑比克海峽位于非洲東南部國(guó)家莫桑比克與馬達(dá)加斯加之間，莫桑比克海峽全長(zhǎng)1670公里(一說(shuō)1760公里),呈東北斜向西南走向.海峽兩端寬中間窄,平均寬度為45 0公里,北端最寬處達(dá)到960公里,中部最窄處為386公里.峽內(nèi)大部分水深在2000米以上,在北端與南端超過(guò)3,000米,中部約2,400米,最大深度超過(guò)3500米,深度僅次于德雷克海峽和巴士海峽.峽內(nèi)海水表面年平均溫度在20攝氏度以上,炎熱多雨,夏季時(shí)有因氣流交匯而產(chǎn)生的颶風(fēng).由于水深峽闊,巨型輪船可終年通航.海峽盛產(chǎn)龍蝦、對(duì)蝦和海參,并以其肉質(zhì)鮮嫩肥美而享譽(yù)世界市場(chǎng).有莫桑比克暖流南下,氣候濕熱.多珊瑚礁.贊比西河從西岸注入.南大西洋同印度洋間航運(yùn)要道.兩岸有貝拉、馬普托、馬任加等港口.

　　海峽兩岸地形復(fù)雜.馬達(dá)加斯加島的西北岸為基巖海岸,蜿蜒曲折,穿插著珊瑚礁和火山島.莫桑比克北部海岸,為犬齒形侵蝕海岸.由此往南,海峽兩岸都為沙質(zhì)沖積海岸,發(fā)育著沙洲和河口三角洲.唯獨(dú)贊比西河口兩側(cè),為紅樹林海岸.

　　世界上最長(zhǎng)的海底隧道

　　英吉利海峽隧道(The Channel Tunnel)，又稱歐洲隧道，是一條把英國(guó)英倫三島連接往歐洲法國(guó)的鐵路隧道，于1994年5月6日開通該隧道由三條長(zhǎng)51km的平行隧洞組成，總長(zhǎng)度153km，其中海底段的隧洞長(zhǎng)度為3×38km，是目前世界上最長(zhǎng)的海底隧道。隧道橫跨英吉利海峽，使由歐洲往返英國(guó)的時(shí)間大大縮短。隧道長(zhǎng)度僅次于日本青函隧道。海底長(zhǎng)度39千米。單程需35分鐘。通過(guò)隧道的火車有長(zhǎng)途火車、專載公路貨車的區(qū)間火車、載運(yùn)其他公路車輛的區(qū)間火車。隧道由歐洲隧道技術(shù)公司經(jīng)營(yíng)，但因?yàn)樗淼澜ㄔ熨M(fèi)用極高，所以債務(wù)沉重。

　　世界上最長(zhǎng)的海底隧道的建造過(guò)程

　　-在英、法兩國(guó)之間穿過(guò)海峽建立固定通道的想法，可以追溯到19世紀(jì)初的拿破侖一世時(shí)代。長(zhǎng)期以來(lái)英國(guó)方面反對(duì)建設(shè)海峽隧道的主要原因是考慮到軍事上的風(fēng)險(xiǎn)，他們希望利用海峽作為抵御來(lái)自歐洲大陸軍事入侵的天然屏障。隨著國(guó)際局勢(shì)的變化上述顧慮逐漸消退。后來(lái)英國(guó)加入了歐洲共同體，預(yù)期會(huì)有一個(gè)統(tǒng)一的歐洲市場(chǎng)，因而在英國(guó)和歐洲大陸之間建立更為方便、快捷的通道成了顯而易見的需求。

　　1757年至1867年，英法兩國(guó)工程師和地質(zhì)學(xué)家多次提出了建設(shè)英吉利海峽隧道的意見和設(shè)計(jì)方案，但由于多種原因沒有實(shí)現(xiàn)。

　　1875年法國(guó)在靠近加米和英國(guó)多維爾城市海濱海底進(jìn)行鉆探工作。于1878年建立了兩個(gè)豎井，進(jìn)行直徑為2135mm小隧道開挖工作。英國(guó)因?yàn)槿鄙儋Y金于1881年開始工作，開挖兩個(gè)直徑為2139mm的巷道，長(zhǎng)度分別為732和1975m。但是1882年因政策和戰(zhàn)爭(zhēng)原因工程被迫停工。

　　1963年，法國(guó)一英國(guó)委員會(huì)選擇在海峽下面修兩線通道。兩線之間設(shè)第三線為輔助線路，隧道全長(zhǎng)52km。這個(gè)方案為今后隧道的原型。在1964年，英法兩國(guó)政府簽署了建設(shè)隧道公告。于1974年隧道工程正式開工。

　　1986年2月英法兩國(guó)外交部簽署了建造英吉利海峽隧道條約。1987年7月兩國(guó)政府批準(zhǔn)了這個(gè)條約。正式開始施工。

　　1994年5月7日正式通車，歷時(shí)8年多，耗資約100億英鎊(約150億美元)，也是世界上規(guī)模最大的利用私人資本建造的工程項(xiàng)目。