商業(yè)模式創(chuàng)新時(shí)代
商業(yè)就是這樣,沒有高枕無(wú)憂,巨頭們?cè)诎l(fā)展中照樣要經(jīng)受技術(shù)演進(jìn)、替代模式、管制政策等方方面面的挑戰(zhàn),市場(chǎng)地位的改寫并不是沒有可能。學(xué)習(xí)啦小編把整理好的商業(yè)模式創(chuàng)新時(shí)代分享給大家，歡迎閱讀，僅供參考哦!
“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的機(jī)場(chǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新
作者：勞莘
進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)已不再只是一個(gè)行業(yè)，而是一個(gè)工具，驅(qū)動(dòng)著當(dāng)今社會(huì)的變革，對(duì)機(jī)場(chǎng)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。“+”不是簡(jiǎn)單的物理反應(yīng)，而應(yīng)該是化學(xué)反應(yīng)，這里的“+”意味著新事物的產(chǎn)生、模式的根本轉(zhuǎn)變。
“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)轉(zhuǎn)型和思維轉(zhuǎn)型
“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和管理的技術(shù)革新
一是智能終端化。終端智能先決條件一個(gè)是數(shù)據(jù)在線，一個(gè)是傳感器。那么不僅手機(jī)、平板電腦可以聯(lián)網(wǎng)，手表、眼鏡、電視和汽車等也都可以聯(lián)網(wǎng)。典型的案例是，在機(jī)場(chǎng)部署iBeacon(一種配備有低功耗藍(lán)牙通信功能的設(shè)備)，那么在整個(gè)機(jī)場(chǎng)都可以實(shí)現(xiàn)在線查詢位置以及獲取當(dāng)前地理標(biāo)識(shí)。
二是萬(wàn)物互聯(lián)化。兩臺(tái)電腦之間的連接為互聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)之間的連接叫做移動(dòng)互聯(lián)，汽車之間的連接叫做車聯(lián)網(wǎng)，各種物品的連接稱為物聯(lián)網(wǎng)。將來(lái)人人互聯(lián)，物物互聯(lián)，人物互聯(lián)，形成萬(wàn)物互聯(lián)。
三是云端化。以往企業(yè)的習(xí)慣是在企業(yè)中有自己的服務(wù)器機(jī)房，現(xiàn)在的“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)的另一個(gè)特征，即數(shù)據(jù)的云端化。除了安全性能高以外，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在云端還有一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)，即只要有電腦，在任何地方都可以提供持續(xù)性服務(wù)以及提取個(gè)人數(shù)據(jù)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維也是智慧機(jī)場(chǎng)取勝的法寶
一是以用戶為中心。整個(gè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)都將圍繞用戶展開，全程基于用戶體驗(yàn)，并且全程用戶可參與。以用戶為中心將打敗以商品為中心，只有讓用戶參與進(jìn)來(lái)才能了解用戶的需求，才能打造滿意的用戶的體驗(yàn)。
二是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。整個(gè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)都基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，全程架構(gòu)在數(shù)據(jù)化底層平臺(tái)，全程可數(shù)據(jù)化，打破信息不對(duì)稱，提高產(chǎn)業(yè)效率。“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代是大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)也是資產(chǎn)的一部分，以往機(jī)場(chǎng)記錄的客戶信息，僅僅是作為向銀行等第三方收錢的依據(jù)，而合理的數(shù)據(jù)收集是機(jī)場(chǎng)潛在價(jià)值開發(fā)的前提和手段。
三是要做到生態(tài)協(xié)同?；ヂ?lián)網(wǎng)思維是經(jīng)營(yíng)用戶的慣性，而不是線下賣產(chǎn)品，這決定了互聯(lián)網(wǎng)存在大量交叉補(bǔ)貼的行為。
機(jī)場(chǎng)目前的商業(yè)模式
機(jī)場(chǎng)商業(yè)模式的本質(zhì)是流量經(jīng)濟(jì)
投資于飛行區(qū)、收益于延伸區(qū)是機(jī)場(chǎng)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)特色。機(jī)場(chǎng)商業(yè)模式的核心：航空主業(yè)不斷提升“流量”，努力延伸流量的“自愿停留時(shí)間”;非航主業(yè)轉(zhuǎn)化、提升流量?jī)r(jià)值。以新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)為例，作為全球最佳機(jī)場(chǎng)，樟宜機(jī)場(chǎng)提供極為完善的輔助設(shè)施，最大程度地為旅客營(yíng)造便利的消費(fèi)環(huán)境。
目前，非航業(yè)務(wù)收入已經(jīng)成為機(jī)場(chǎng)的主要收入來(lái)源，趁著主業(yè)流量迅速增長(zhǎng)的東風(fēng)，各大機(jī)場(chǎng)需要盡快思考航空流量?jī)r(jià)值挖掘。荷蘭土地只有4.15萬(wàn)平方千米，人口只有1600萬(wàn)但地處歐洲邊緣的荷蘭史濟(jì)普機(jī)場(chǎng)，2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.2億歐元，運(yùn)營(yíng)毛利潤(rùn)達(dá)6.35億歐元，增長(zhǎng)11.3%;凈利潤(rùn)2.72億歐元，增長(zhǎng)19.5%，可謂是充分利用客貨流的經(jīng)典案例。荷蘭機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了購(gòu)物、辦公、交通、房地產(chǎn)功能四合一，既是購(gòu)物旅游中心，也是火車站(各列火車直通荷蘭各大城市及德國(guó)、比利時(shí)、法國(guó)巴黎)，更是商業(yè)中心，如其世貿(mào)中心有微軟、三星、LG、希捷等數(shù)百家外企進(jìn)駐。同時(shí)，史濟(jì)普機(jī)場(chǎng)還吸引了商務(wù)休閑飯店、高爾夫球場(chǎng)和會(huì)議中心進(jìn)駐。
依托航空主業(yè)放大流量，創(chuàng)新非航業(yè)務(wù)挖掘流量?jī)r(jià)值
機(jī)場(chǎng)的客貨源無(wú)非從天上來(lái)或從地面來(lái)，前一種叫做中轉(zhuǎn)、后一種叫直達(dá)，機(jī)場(chǎng)要最大限度地爭(zhēng)取這兩個(gè)來(lái)源。增加“流量”的關(guān)鍵是航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、票價(jià)確定與機(jī)場(chǎng)收費(fèi)減免、機(jī)場(chǎng)品牌與營(yíng)銷、基地航空公司引進(jìn)、政府資源獲取及機(jī)場(chǎng)服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新與定價(jià)等。
航線航班的補(bǔ)貼，需要解決兩個(gè)基本問(wèn)題，即為什么要補(bǔ)貼以及補(bǔ)貼多少。補(bǔ)貼的目的是讓航空公司盈利，那么就要補(bǔ)貼到航空公司希望的盈利水平，但這其中往往會(huì)忽視票價(jià)水平。票價(jià)水平是高好還是低好?其實(shí)對(duì)航空公司而言，只要旅客端的收入加上機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼達(dá)到盈利要求即可，但機(jī)場(chǎng)應(yīng)該重視票價(jià)水平的取值區(qū)域，因?yàn)檫@決定了客流水平。
“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)機(jī)場(chǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新
機(jī)場(chǎng)的商業(yè)模式創(chuàng)新如何與“互聯(lián)網(wǎng)+”聯(lián)系起來(lái)，主要有以下五個(gè)步驟。
連接用戶
互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)是建立“連接”。阿里巴巴打破傳統(tǒng)購(gòu)物的地域限制，將億萬(wàn)用戶和賣家連接起來(lái);Uber將用車需求與閑置車輛、司機(jī)連接起來(lái);Airbnb將旅行住宿需求與家庭閑置房間連接起來(lái)。
機(jī)場(chǎng)首先需要從根本上認(rèn)識(shí)到連接用戶的重要性，從產(chǎn)品思維向用戶思維轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)階段，機(jī)場(chǎng)由于沒有形成連接用戶的思維方式，導(dǎo)致缺乏對(duì)客戶的管理，機(jī)場(chǎng)很可能因此錯(cuò)過(guò)大量流量外溢價(jià)值。機(jī)場(chǎng)天然具備航班信息管理、本地旅行管理、本地高端用戶經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，因此，機(jī)場(chǎng)需要建立用戶思維，推行高頻常旅客積分計(jì)劃、公司級(jí)團(tuán)隊(duì)常旅客計(jì)劃等，重拾流失的流量溢出價(jià)值。
商業(yè)的本質(zhì)是爭(zhēng)奪用戶。機(jī)場(chǎng)作為旅行途中現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)最豐富的環(huán)節(jié)，將旅客納入自己的用戶體系，具有天然優(yōu)勢(shì)，與旅客接觸時(shí)間較長(zhǎng)、體驗(yàn)豐富。對(duì)于航空公司而言，要把機(jī)場(chǎng)變成旅客行程的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，讓旅客圍繞航空公司進(jìn)行消費(fèi)，打造旅行管理平臺(tái)。用一種更有創(chuàng)意的方式把各種資源整合起來(lái)，為旅客所用，解決旅客出行中的所有痛點(diǎn)。
航班和行程管理網(wǎng)站“航旅縱橫”在3年之間活躍用戶達(dá)到1000萬(wàn)，2014年年底航旅縱橫又拋出了一個(gè)重磅功能——“延誤猜一猜”，旅客可以在事前以一定的“旅豆”來(lái)判斷航班會(huì)否延誤，如果延誤就會(huì)獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。這就有效抵消旅客的負(fù)面情緒，讓出行更加愉悅。
數(shù)據(jù)化用戶
互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)τ脩暨M(jìn)行數(shù)據(jù)化分析，從而為客戶體驗(yàn)帶來(lái)精準(zhǔn)性、實(shí)時(shí)性、延續(xù)性，顛覆性的改變，重建體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的商業(yè)格局，實(shí)現(xiàn)用戶核心價(jià)值的開發(fā)。
同時(shí)通過(guò)場(chǎng)景化服務(wù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)以用戶為中心的價(jià)值開發(fā)。試想一下，你陪著家人去游玩，隨手用iPhone拍了很多照片，回到家很容易就把它下載到iMac上，用軟件編輯成冊(cè)，然后發(fā)到蘋果云服務(wù)中心，那邊就可以直接幫您制作精美影集，然后快遞給您，或者您順便路過(guò)蘋果體驗(yàn)店自取。在這個(gè)場(chǎng)景下，用戶自然而然的就購(gòu)買了照片沖印的服務(wù)。
對(duì)機(jī)場(chǎng)而言，這樣的潛在商業(yè)計(jì)劃非常多，但是如何在旅客與機(jī)場(chǎng)商家之間創(chuàng)造多頻觸點(diǎn)，將流量?jī)r(jià)值最大化?機(jī)場(chǎng)開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+”價(jià)值存在兩個(gè)維度：從廣度上來(lái)看，是圍繞傳統(tǒng)服務(wù)鏈條在時(shí)間軸上進(jìn)行廣度延伸;從深度上來(lái)看，由外向內(nèi)，由表及里，從廣告、商業(yè)，到服務(wù)、流程乃至安全，整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系都需要與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，轉(zhuǎn)變觀念，用互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行思考。
中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)的當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)值為135億元，通過(guò)線下商業(yè)、體驗(yàn)優(yōu)化可達(dá)到1000億元 (假設(shè)旅客僅在機(jī)場(chǎng)消費(fèi)，逗留時(shí)間80min，無(wú)重復(fù)購(gòu)買)?；ヂ?lián)網(wǎng)化后，按客單價(jià)人均100元計(jì)算，其中30%流量轉(zhuǎn)換成“活躍用戶”，這個(gè)數(shù)值將接近10000億元。
價(jià)值開發(fā)
國(guó)內(nèi)候機(jī)樓商業(yè)績(jī)效提升存在瓶頸，源于在候機(jī)樓內(nèi)的每個(gè)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)供、需平衡存在天然的障礙，這樣旅客體驗(yàn)也存在瓶頸，而是“互聯(lián)網(wǎng)+”可從航空主動(dòng)線、次動(dòng)線及線上空間三方面提升旅客體驗(yàn)。
主動(dòng)線——智能化提升便捷性。旅客對(duì)于流程效率的感受，一方面具有對(duì)航空流程期待的一致性，另一方面具有針對(duì)每個(gè)機(jī)場(chǎng)感受其特征的特殊性。一致性主要體現(xiàn)在航空主流程的節(jié)點(diǎn)上，當(dāng)下正在全球范圍內(nèi)推行的便捷出行、自助通關(guān)、智能安檢、裝袋計(jì)劃和機(jī)場(chǎng)開放接口五個(gè)項(xiàng)目，有可能成為未來(lái)的通用標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，應(yīng)在使用頻率較高硬件觸點(diǎn)中貫徹人性化設(shè)計(jì)。例如，在芬蘭的赫爾辛基萬(wàn)塔機(jī)場(chǎng)，旅客能夠在幾乎所有登機(jī)口區(qū)域獲得免費(fèi)的充電服務(wù)，并且考慮到機(jī)場(chǎng)旅客的國(guó)際性，機(jī)場(chǎng)所提供的電源插座能夠滿足市面上絕大多數(shù)制式的插頭。同時(shí)電源插座與座位是配套在一起的，而不是座位和充電區(qū)相分離。
次動(dòng)線——去旅行化，打造場(chǎng)景、提升享受性。主題候機(jī)樓不但以增加商業(yè)氛圍為目標(biāo)，同時(shí)能給的旅客創(chuàng)造出輕松、友好的氛圍，帶來(lái)良好的出行體驗(yàn)，讓旅客全方位的沉浸到空間中。
線上空間——實(shí)現(xiàn)互動(dòng)化、分享化，提升參與感。利用互聯(lián)網(wǎng)在線上創(chuàng)造新的與旅客的交互界面，這種平臺(tái)具備服務(wù)、商業(yè)、媒體三種屬性，從而帶來(lái)獨(dú)特體驗(yàn)。線上購(gòu)物打破空間枷鎖與旅客互動(dòng)，更好的滿足旅客需求。
社群形成
當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)渴望分享與互動(dòng)的時(shí)代，去中心化、倡導(dǎo)分享、聚合群體力量等現(xiàn)象出現(xiàn)在生產(chǎn)組織、消費(fèi)、社交、文化等幾乎所有社會(huì)活動(dòng)中。
機(jī)場(chǎng)的用戶社群按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以劃分出不同的社群，但是每一類用戶社群都具有相似的出行特征，機(jī)場(chǎng)要做的是為每一類旅客創(chuàng)造不同的體驗(yàn)。個(gè)性化的體驗(yàn)在于為每個(gè)細(xì)分群體定義一組價(jià)值組合。例如，公務(wù)、商務(wù)出行的常旅客對(duì)掌控感、親切感要求較高，為此類用戶設(shè)計(jì)精致空間區(qū)域，將非航空公司VIP客戶的常旅客納入社群中，擴(kuò)大高價(jià)值客群規(guī)模。
生態(tài)協(xié)同
機(jī)場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型路徑的目標(biāo)在于建立開放平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)生態(tài)協(xié)同。未來(lái)，機(jī)場(chǎng)需要變成開放平臺(tái)，主動(dòng)打造生態(tài)系統(tǒng)。以上海機(jī)場(chǎng)為例，2015年6月16日，上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司與阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，未來(lái)在虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)將全面接入支付寶錢包“城市服務(wù)”平臺(tái)，并在旅客服務(wù)、智能物流和云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，打造基于互聯(lián)網(wǎng)的“未來(lái)機(jī)場(chǎng)”。在生態(tài)協(xié)同下，利益相關(guān)方變成利益共同體，機(jī)場(chǎng)連同機(jī)場(chǎng)內(nèi)商家、在線支付平臺(tái)、旅客等形成了互利共生的生態(tài)系統(tǒng)，互利互惠。
總之，“互聯(lián)網(wǎng)+”機(jī)場(chǎng)是以旅客為中心的體驗(yàn)管理，運(yùn)用智能化、數(shù)據(jù)化的技術(shù)手段，最終將打造融合共贏的機(jī)場(chǎng)新生態(tài)。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商業(yè)模式創(chuàng)新
作者：沈拓
1，流量黏著平臺(tái)的基本機(jī)遠(yuǎn)離是：通過(guò)獲取海量的用戶使用流量，隨之通過(guò)廣告、電商或其它數(shù)字消費(fèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭首先是個(gè)流量巨頭。
2，在PC互聯(lián)網(wǎng)搜索市場(chǎng)，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的的壟斷。但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)搜索市場(chǎng)，面向特定用戶群的的垂直搜索、基于特定位置和需求的場(chǎng)景搜索、從關(guān)系鏈出發(fā)的社交搜索、基于大數(shù)據(jù)分析的語(yǔ)義搜索，將會(huì)撼動(dòng)傳統(tǒng)搜索技術(shù)的霸主地位。
3，面向電商、面向旅游、面向餐飲，面向訂票等一個(gè)個(gè)垂直細(xì)分領(lǐng)域，都存在著垂直搜索的發(fā)展空間。垂直搜索的快速發(fā)展，暗示著傳統(tǒng)搜索模式存在的問(wèn)題，那就是隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息的海量膨脹，傳統(tǒng)搜索的有效性正在降低，這個(gè)時(shí)候垂直搜索往往通過(guò)搜索范圍的縮小以及搜索技術(shù)的更新，可以給用戶反饋更令人滿意的結(jié)果。
4，在精準(zhǔn)性和實(shí)時(shí)性方面，已經(jīng)有越來(lái)越多的數(shù)據(jù)證明，社區(qū)搜索優(yōu)于傳統(tǒng)搜索。因?yàn)椋?究其本質(zhì)而言，社區(qū)搜索相當(dāng)于由大量相關(guān)者提前對(duì)搜索主題進(jìn)行了篩選，往往能給予用戶高實(shí)時(shí)性與高相關(guān)性。事實(shí)上，正是由于社區(qū)搜索技術(shù)的快速發(fā)展，已經(jīng)迫使谷歌等傳統(tǒng)搜索巨頭在不斷調(diào)整其算法，包括對(duì)社區(qū)類主題返回的頁(yè)面，給予算法權(quán)重增加等等。
5，語(yǔ)義搜索也越來(lái)越多被重視，尤其伴隨著智能手機(jī)、智能電視等智能終端的快速發(fā)展，語(yǔ)義搜索以其貼近人自然需求的特征，將越來(lái)越多地構(gòu)成對(duì)傳統(tǒng)搜索的挑戰(zhàn)。
6，場(chǎng)景搜索，也就是在搜索中結(jié)合地理要素，給搜索者返回符合當(dāng)前地理特征的相關(guān)信息，例如餐飲、娛樂、生活等相關(guān)信息，更契合用戶“當(dāng)下的需要”，以極大提升搜索的實(shí)效性來(lái)提升用戶體驗(yàn)。
7，在桌面互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，由于人們習(xí)慣了使用瀏覽器作為進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)的主要入口，因此瀏覽器+搜索引擎構(gòu)成了人們最主要的網(wǎng)絡(luò)使用路徑。而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代則不是這樣，遍布于桌面的APP越來(lái)越顯著地替代了瀏覽器加搜索引擎的模式。由于人們對(duì)于某一項(xiàng)應(yīng)用是有慣性的、相對(duì)穩(wěn)定的，因此當(dāng)人們已經(jīng)習(xí)慣于采取撥動(dòng)、點(diǎn)擊的方式以后，就將越來(lái)越不習(xí)慣于類似于桌面互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的打開、等待和進(jìn)入這樣的過(guò)程。
8，越來(lái)越多的用戶正在選擇通過(guò)微博或者微信來(lái)獲得第一手及時(shí)信息，及時(shí)彼此交換意見，表達(dá)觀點(diǎn)，這將極大削弱傳統(tǒng)搜索引擎的第一門戶地位。這一點(diǎn)在公共事件發(fā)生時(shí)表現(xiàn)極為明顯(馬航事件你是通過(guò)搜索引擎還是微博微信，甚至是傳統(tǒng)門戶獲取信息?)
9，幾乎所有出現(xiàn)在門戶位置的應(yīng)用工具，都不會(huì)放棄自己切割更多用戶注意力份額的機(jī)會(huì)。比如說(shuō)，UCWEB這一類的智能手機(jī)瀏覽器，會(huì)直接集成搜索引擎，同時(shí)也在不斷進(jìn)行自己的社區(qū)化拓展，以求加大對(duì)客戶的粘性。再如像優(yōu)酷等許許多多的視頻網(wǎng)站，也在不斷強(qiáng)化自己的智能搜索功能，或強(qiáng)化自身的社交屬性，力求更多的占據(jù)客戶的注意力份額。凡此種種，都對(duì)于傳統(tǒng)的大型流量黏著平臺(tái)構(gòu)成了挑戰(zhàn)，今天的霸主未必是永恒的霸主。
10，伴隨著相關(guān)法律法規(guī)的完善，對(duì)大型的流量黏著平臺(tái)，壓力最大的是來(lái)自反壟斷方面的法律訴訟。由于這些大型的流量黏著平臺(tái)處于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口非常重要的位置，它們向相關(guān)領(lǐng)域拓展是相對(duì)比較容易的。因此，在這個(gè)過(guò)程中，是否“濫用市場(chǎng)支配地位”會(huì)成為監(jiān)管層監(jiān)控的重點(diǎn)，相關(guān)的調(diào)查和法律訴訟會(huì)始終伴隨著他們。
巨頭們的對(duì)策
1，包括谷歌、百度、騰訊、阿里這一類在各自領(lǐng)域取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)的巨頭們，始終會(huì)通過(guò)各種方式，保持自己在PC和智能機(jī)上的第一眼球位置，其中建立應(yīng)用程序下載平臺(tái)，使自己成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“分發(fā)者”平臺(tái)，是鞏固其優(yōu)勢(shì)的重要選項(xiàng)。
2，巨頭們?cè)谧詈诵牡念I(lǐng)域，始終保持較高的研發(fā)投入與架構(gòu)升級(jí)。比如google除了在傳統(tǒng)搜索技術(shù)之外，對(duì)于相關(guān)的語(yǔ)義搜索、社區(qū)搜索、場(chǎng)景搜索、垂直搜索始終力爭(zhēng)在搜索技術(shù)上，走在業(yè)界前沿。而對(duì)于在即時(shí)通信領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，騰訊也在積極利用高投入研發(fā)以及縝密的專利策略來(lái)確保自己的核心陣地不失。
3，巨頭們還普遍選擇開放平臺(tái)策略，支持用戶采用賬號(hào)登錄的形式，在其它互聯(lián)網(wǎng)入口處登陸。這也隱含的意味著，當(dāng)這些平臺(tái)的功能彌漫于整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)空間的話，那它們就真正成為一個(gè)生態(tài)體系中的空氣、水一樣的基礎(chǔ)設(shè)施。
4，巨頭們都充分意識(shí)到，它們必須在業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)之間形成一套堅(jiān)實(shí)的、密不可分的、可彼此支持的、有機(jī)組合的業(yè)務(wù)體系，才能進(jìn)一步夯實(shí)自己的市場(chǎng)地位。
5，以騰訊為例，騰訊的核心業(yè)務(wù)QQ，實(shí)際是建立在強(qiáng)關(guān)系基礎(chǔ)上的社交平臺(tái)，而其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同類強(qiáng)關(guān)系或弱關(guān)系業(yè)務(wù)，都是騰訊所警惕的。因此，騰訊在強(qiáng)關(guān)系拓展方面，包括QQ校友，騰訊空間這類在SNS上的發(fā)展，與其說(shuō)是騰訊的進(jìn)攻策略不如說(shuō)是它的防守策略---用于鞏固自己在社交關(guān)系上的核心優(yōu)勢(shì);此外，騰訊還通過(guò)微信，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)真實(shí)社交關(guān)系與虛擬社群關(guān)系之間的融合。在用戶界面門戶處，騰訊同樣推出了自己的門戶網(wǎng)站、自己的瀏覽器。騰訊做出的種種努力，相當(dāng)于在它的核心業(yè)務(wù)周圍，又形成了若干道堅(jiān)實(shí)高大的壁壘，使騰訊始終保持流量黏著平臺(tái)的霸主地位。
6，百度也是如此，它的目的明顯是在搜索引擎的基礎(chǔ)上，成為用戶入網(wǎng)的一攬子解決方案的入口。所謂百度框計(jì)算，就是說(shuō)在百度的搜索框中不僅僅只有網(wǎng)頁(yè)鏈接，還會(huì)有各種應(yīng)用直接鑲嵌在結(jié)果中，用戶不需要離開百度頁(yè)面即可使用這些工具，比如說(shuō)郵箱登錄、游戲使用等。搜索引擎最初的思想是google定義的，那就是“快速進(jìn)入，快速離開”，但是百度對(duì)于搜索引擎的傳統(tǒng)思路現(xiàn)在進(jìn)行了顛覆，也就是搜索引擎正在“變重變胖”，并不希望用戶很快離開，而是希望用戶始終在基于搜索引擎所構(gòu)筑的平臺(tái)中，進(jìn)行各種網(wǎng)上在線體驗(yàn)，從而構(gòu)筑起一個(gè)一體化流量黏著平臺(tái)的帝國(guó)。
7，流量黏著平臺(tái)的巨頭們，它們所采取的并購(gòu)戰(zhàn)略，第一條鏈為門戶鏈。由于流量黏著平臺(tái)的本質(zhì)上是一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的門戶，而一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的門戶包括搜索、即時(shí)通信、導(dǎo)航、瀏覽器、APP、信息安全、視頻、游戲、閱讀、社區(qū)等多種形態(tài)，因此這些流量黏著平臺(tái)幾乎不間斷地在持續(xù)拓寬自身門戶體系。比如騰訊通過(guò)收購(gòu)媽媽網(wǎng)和愛幫網(wǎng)，彌補(bǔ)了自身在客戶群結(jié)構(gòu)上的缺陷，其中媽媽網(wǎng)是重點(diǎn)面向母嬰、孕齡婦女這樣的群體，能夠一定程度上彌補(bǔ)騰訊用戶群的結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題。此外，騰訊還收購(gòu)了康生創(chuàng)想，進(jìn)一步鞏固自身在論壇這一類社區(qū)網(wǎng)站上的地位。同時(shí)，也許是受3Q大戰(zhàn)的影響，騰訊推出了自己的安全管理軟件，試圖在安全領(lǐng)域給自己樹起一道堤壩。
8，這巨頭們?cè)诓①?gòu)上發(fā)力的第二條線，比較典型的可以看到，那就是讓自己的流量進(jìn)一步增值。這里面最新的案例是騰訊參股京東。還包括它歷史上先后收購(gòu)或者注資的F團(tuán)、克拉鉆石、好樂買、高朋、賣座網(wǎng)等網(wǎng)站，巨頭們除了發(fā)力電商領(lǐng)域，讓自己的流量變現(xiàn)，在其它不斷膨脹的新興領(lǐng)域也出手頻頻。在在線旅游領(lǐng)域，百度并購(gòu)了去哪兒網(wǎng)，騰訊并購(gòu)易容和同程網(wǎng)，也都是瞄準(zhǔn)了在線旅游正在不斷膨脹的市場(chǎng)規(guī)模。
9，巨頭們發(fā)力的第三個(gè)方面是內(nèi)容鏈，也就是往上游走。盛大通過(guò)游戲《傳奇》奠定中國(guó)交互娛樂的首席門戶地位之后，又開始了向網(wǎng)上迪斯尼轉(zhuǎn)型的過(guò)程。在最近幾年中，在文學(xué)領(lǐng)域，盛大注資或者收購(gòu)了閱讀網(wǎng)、天方評(píng)書、瀟湘書苑和榕樹下;在應(yīng)用領(lǐng)域，也注資或者收獲了安卓網(wǎng)等，試圖在整個(gè)內(nèi)容和應(yīng)用領(lǐng)域完善自己的整體業(yè)務(wù)布局。
10，在3Q大戰(zhàn)之后，騰訊進(jìn)行了大量的戰(zhàn)略性反思，其中最重要的一個(gè)結(jié)論在于，在騰訊多年來(lái)的快速發(fā)展過(guò)程中，始終是建立在騰訊和用戶之間的二元化思維，缺乏銜接騰訊、開發(fā)者或外部合作伙伴、用戶這樣一個(gè)多贏的視角來(lái)看待自身成長(zhǎng)與發(fā)展。因此在2010年開始，騰訊陸續(xù)推出了自己的開放平臺(tái)計(jì)劃，并對(duì)自己的一系列資源包括即時(shí)通訊、微博、空間等進(jìn)行開放，同時(shí)持續(xù)進(jìn)行激勵(lì)政策的優(yōu)化，鼓勵(lì)開發(fā)者不斷開發(fā)出更好的應(yīng)用，充分發(fā)揮騰訊的既有優(yōu)勢(shì)。
11，作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，坐擁海量流量以及既有的市場(chǎng)地位，通過(guò)平臺(tái)化，把自己部署在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)世界的基礎(chǔ)設(shè)施層面，是一個(gè)極佳的戰(zhàn)略選擇?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭間的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)轉(zhuǎn)移至平臺(tái)層面。
12，商業(yè)就是這樣，沒有高枕無(wú)憂，巨頭們?cè)诎l(fā)展中照樣要經(jīng)受技術(shù)演進(jìn)、替代模式、管制政策等方方面面的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)地位的改寫并不是沒有可能。商業(yè)叢林的基本法則是不安全法則。
商業(yè)模式的核心原則
可持續(xù)發(fā)展能力的最有效的考量標(biāo)準(zhǔn)，贏利模式越隱蔽，越有出人料的好效果。
一個(gè)成功的商業(yè)模式不一定是在技術(shù)上的突破，而是對(duì)某一個(gè)環(huán)節(jié)的改造，或是對(duì)原有模式的重組創(chuàng)新，甚至是對(duì)整個(gè)游戲規(guī)則的顛覆。商業(yè)模式的核心原則是指商業(yè)模式的內(nèi)涵、特性，是對(duì)商業(yè)模式義的延伸和豐富，是成功商業(yè)模式必須具備的屬性。它包括：客戶價(jià)值最大化原則、持續(xù)贏利原則、資源整合原則、融資有效性原則、組織管理高效率原則、創(chuàng)新原則、風(fēng)險(xiǎn)控制原則和合理避稅原則等八大原則。
一、客戶價(jià)值最大化原則
一個(gè)商業(yè)模式能否持續(xù)贏利，是與該模式能否使客戶價(jià)值最大化有必然關(guān)系的。一個(gè)不能滿足客戶價(jià)值的商業(yè)模式，即使贏利也一定是暫時(shí)的、偶然的，是不具有持續(xù)性的。反之，一個(gè)能使客戶價(jià)值最大的商業(yè)模式，即使暫時(shí)不贏利，但終究也會(huì)走向贏利。所以我們把對(duì)客戶價(jià)值的實(shí)現(xiàn)再實(shí)現(xiàn)、滿足再滿足當(dāng)作企業(yè)應(yīng)該始終追求的主觀目標(biāo)。
二、持續(xù)贏利原則
企業(yè)能否持續(xù)贏利是我們判斷其商業(yè)模式是否成功的唯一的外在標(biāo)準(zhǔn)。因此，在設(shè)計(jì)商業(yè)模式時(shí)，贏利和如何贏利也就自然成為重要的原則。當(dāng)然，這里指的是在陽(yáng)光下的持續(xù)贏利。持續(xù)贏利是指既要“贏利”，又要能有發(fā)展后勁，具有可持續(xù)性，而不是一時(shí)的偶然贏利。
三、資源整合原則
整合就是要優(yōu)化資源配置，就是要有進(jìn)有退、有取有舍，就是要獲得整體的最優(yōu)。
在戰(zhàn)略思維的層面上，資源整合是系統(tǒng)論的思維方式，是通過(guò)組織協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部既參與共同的使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個(gè)為客戶服務(wù)的統(tǒng)一，取得1+1>2 的效果。
在戰(zhàn)術(shù)選擇的層面上，資源整合是優(yōu)化配置的決策，是根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求對(duì)有關(guān)的資進(jìn)行重新配置，以凸顯企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)，目的是要通過(guò)組織制度安排和管理運(yùn)作協(xié)調(diào)來(lái)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高客戶服務(wù)水平。
四、創(chuàng)新原則
三星董事長(zhǎng)李建熙說(shuō)：“除了老婆和孩子外，其余什么都要改變!”時(shí)代華納前首席執(zhí)行官邁克爾·恩說(shuō)：“在經(jīng)營(yíng)企業(yè)的過(guò)程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，因?yàn)榍罢呤瞧髽I(yè)能夠立足的先決條件。”一成功的商業(yè)模式不一定是在技術(shù)上的突破，而是對(duì)某一個(gè)環(huán)節(jié)的改造，或是對(duì)原有模式的重組、創(chuàng)新，至是對(duì)整個(gè)游戲規(guī)則的顛覆。商業(yè)模式的創(chuàng)新形式貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程之中，貫穿于企業(yè)資源開發(fā)研發(fā)模式、制造方式、營(yíng)銷體系、市場(chǎng)流通等各個(gè)環(huán)節(jié)，也就是說(shuō)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新可能變成一種成功的商業(yè)模式。
五、融資有效性原則
融資模式的打造對(duì)企業(yè)有著特殊的意義，尤其是對(duì)中國(guó)廣大的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。我們知道，企業(yè)生存需要資金，企業(yè)發(fā)展需要資金，企業(yè)快速成長(zhǎng)更是需要資金。資金已經(jīng)成為所有企業(yè)發(fā)展中繞不的障礙和很難突破的瓶頸。誰(shuí)能解決資金問(wèn)題，誰(shuí)就贏得了企業(yè)發(fā)展的先機(jī)，也就掌握了市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。
從一些已成功的企業(yè)發(fā)展過(guò)程來(lái)看，無(wú)論其表面上對(duì)外闡述的成功理由是什么，但都不能回避和掩蓋資金對(duì)其成功的重要作用，許多失敗的企業(yè)就是沒有建立有效的融資模式而失敗了。如巨人集團(tuán)，僅僅為近千萬(wàn)的資金缺口而轟然倒下;曾經(jīng)與國(guó)美不相上下的國(guó)通電器，擁有過(guò)30 多億元的銷售額，也僅因?yàn)閹装偃f(wàn)元的資金缺口而銷聲匿跡。所以說(shuō)，商業(yè)模式的設(shè)計(jì)很重要的一環(huán)就是要考慮融資模式。甚至可以說(shuō)，能夠融到資并能用對(duì)地方的商業(yè)模式就已經(jīng)是成功一半的商業(yè)模式了。
六、組織管理高效率原則
高效率，是每個(gè)企業(yè)管理者都?jí)裘乱郧蟮木辰纾彩瞧髽I(yè)管理模式追求的最高目標(biāo)。用經(jīng)濟(jì)學(xué)的眼光衡量，決定一個(gè)國(guó)家富裕或貧窮的砝碼是效率;決定企業(yè)是否有贏利能力的也是效率。
按現(xiàn)代管理學(xué)理論來(lái)看，一個(gè)企業(yè)要想高效率地運(yùn)行，首先要解決的是企業(yè)的愿景、使命和核心價(jià)觀，這是企業(yè)生存、成長(zhǎng)的動(dòng)力，也是員工干好的理由。其次是要有一套科學(xué)的實(shí)用的運(yùn)營(yíng)和管理系統(tǒng)解決的是系統(tǒng)協(xié)同、計(jì)劃、組織和約束問(wèn)題。最后還要有科學(xué)的獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)方案，解決的是如何讓員工分享企業(yè)的成長(zhǎng)果實(shí)的問(wèn)題，也就是向心力的問(wèn)題。只有把這三個(gè)主要問(wèn)題解決好了，企業(yè)的管理才能實(shí)現(xiàn)效率?，F(xiàn)實(shí)生活中的萬(wàn)科、聯(lián)想、華潤(rùn)、海爾等大公司，在管理模式的建立上都是可圈可點(diǎn)的，也是值我們學(xué)習(xí)的。
七、風(fēng)險(xiǎn)控制原則
設(shè)計(jì)再好的商業(yè)模式，如果抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力很差，就會(huì)像在沙丘上建立的大廈一樣，經(jīng)不起任何風(fēng)浪。這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指的是系統(tǒng)外的風(fēng)險(xiǎn)，如政策、法律和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，也指的是系統(tǒng)內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，如產(chǎn)品的變化、人員的變更、資金的不繼等。
八、合理避稅原則
合理避稅，而不是逃稅。合理避稅是在現(xiàn)行的制度、法律框架內(nèi)，合理地利用有關(guān)政策，設(shè)計(jì)一套利于利用政策的體系。合理避稅做得好也能大大增加企業(yè)的贏利能力，千萬(wàn)不可小看。
以上就是學(xué)習(xí)啦小編為大家提供的商業(yè)模式創(chuàng)新時(shí)代，希望能對(duì)大家有所幫助
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