二手車(chē)市場(chǎng)分析

　　市場(chǎng)調(diào)查的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是調(diào)查數(shù)據(jù)分析。市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)分析使企業(yè)知道顧客和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在市場(chǎng)上干些什么，是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要途徑。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的二手車(chē)市場(chǎng)分析相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)讀者有所幫助。

　　2016年我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析：

　　一 、2015年二手車(chē)交易市場(chǎng)數(shù)據(jù)

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為2178.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.34%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量為1868.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.89%。增速最快的仍為SUV車(chē)型，同比增長(zhǎng)為51.12%?？v觀2015年二手車(chē)市場(chǎng)整體走勢(shì)，在前4個(gè)月中，二手車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)起伏較大，最高增至44.11%，最低則有-25.40%，盡管4月之后到10月之間，起伏高低不下，但是在10月份出臺(tái)購(gòu)置稅減半之后，車(chē)市出現(xiàn)回暖現(xiàn)象，預(yù)計(jì)12月二手車(chē)市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)一定規(guī)模的增長(zhǎng)。

　　根據(jù)經(jīng)濟(jì)水平不同，二手車(chē)交易量也同樣有分區(qū)。從2015年1-10月的全國(guó)二手車(chē)交易情況來(lái)看：華東區(qū)占比最大，達(dá)到32%;其次為中南區(qū)，達(dá)到20.21%;華北區(qū)達(dá)到19.49%，西南地區(qū)為15.70%;東北地區(qū)為7.53%;西北地區(qū)5.07%;東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的華東、中南區(qū)共占總交易量的51.49%。

　　從10月份的總體交易情況來(lái)看，北京、上海、廣東、山東等二手車(chē)交易活躍地區(qū)出現(xiàn)了明顯交易下滑跡象，環(huán)比分別為-21.24%、-8.25%、-16%、-8.02%。這種市場(chǎng)異動(dòng)表現(xiàn)來(lái)自于經(jīng)濟(jì)下滑及二手車(chē)限遷政策的長(zhǎng)期疊加效應(yīng)的顯現(xiàn)，而1-10月累計(jì)同比的正增長(zhǎng)3.36又印證了二手車(chē)穩(wěn)定向上的大趨勢(shì)并未改變。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年基本型乘用車(chē)仍然為主要流通車(chē)型，占比為59.63%、其次為客車(chē)12.86%、貨車(chē)11.55%、SUV4.85%、MPV3.70%，其中相比2014年，基本型乘用車(chē)、SUV、交叉型乘用車(chē)、掛車(chē)占全部交易的比例均有所增加，客車(chē)、貨車(chē)、MPV、摩托車(chē)，其它車(chē)比例均有所下降，低速載貨車(chē)占比與去年持平。

　　此外，對(duì)于價(jià)格也是有選擇的。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)是為了方便、實(shí)惠。所以，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)在考慮安全的同時(shí)最注重的就是價(jià)格了。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年二手車(chē)交易價(jià)格在3萬(wàn)以?xún)?nèi)的占比最大，為43.89%，3-5萬(wàn)占比19.05%，5-10萬(wàn)占比20.28%，10萬(wàn)以上占比16.78%，整體交易量與交易價(jià)格呈現(xiàn)線性關(guān)系。但是在3-5萬(wàn)和5-10萬(wàn)間選擇時(shí)，選擇后者的數(shù)量更多一些。顯然，消費(fèi)者在最求價(jià)格的同時(shí)，也考慮到了車(chē)輛的整體價(jià)值。

　　2015年即將過(guò)去，在之前的幾個(gè)季度里面，資本對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的追逐近乎“瘋狂”，一年中就有近100億元涌入。一夜之間大街小巷，二手車(chē)廣告鋪天蓋地，輪番轟炸著我們的視聽(tīng)。巨額資本入市讓行業(yè)享受到了紅利，社會(huì)上越來(lái)越多的人知道了有一種消費(fèi)叫“二手車(chē)”，交易平臺(tái)的關(guān)注度和交易量也呈現(xiàn)上升勢(shì)頭。然而，更多的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商依舊茫然，他們的追求并不高，那就是怎么能“站著把錢(qián)掙了”。

　　我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)從上世紀(jì)80年代起步，歷經(jīng)30多年的發(fā)展已取得了飛速發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)到900萬(wàn)輛，今年前三季度交易量為688.44萬(wàn)輛，相比上年同期增長(zhǎng)了5.68%，累計(jì)交易金額為3954億元，預(yù)計(jì)全年交易量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，今年二手車(chē)交易量增長(zhǎng)率將超過(guò)新車(chē)的3倍。

　　盡管2015年二手車(chē)交易市場(chǎng)得到了很大的發(fā)展，但其實(shí)也還存在一定的弊端。如果車(chē)企想要2016年車(chē)市順暢發(fā)展，還有很多不得不掃清的障礙。2015年即將過(guò)去，2016年車(chē)市又將迎來(lái)哪些新機(jī)遇，得到哪些新發(fā)展呢?

　　二、當(dāng)下二手車(chē)市場(chǎng)存在的弊端

　　1、消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)了解不透徹

　　對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)二手車(chē)的印象還停留在路邊的“收車(chē)”字樣。而且，現(xiàn)在車(chē)市的車(chē)源絕大部分是5-7年的車(chē)型，而消費(fèi)者對(duì)商品的需求是有一定要求的，不僅考慮車(chē)輛的性?xún)r(jià)比，同樣注重車(chē)輛的品牌和外觀。因此，3年以下車(chē)齡的二手車(chē)需求量很大，但供給緊缺。

　　2、消費(fèi)者對(duì)交易價(jià)格存在疑慮

　　二手車(chē)定價(jià)機(jī)制很特殊，一車(chē)一況，難以形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是車(chē)主賣(mài)車(chē)，還是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)，都對(duì)二手車(chē)價(jià)格存在疑慮，希望自己在交易過(guò)程當(dāng)中不會(huì)上當(dāng)受騙。這需要競(jìng)價(jià)機(jī)制的引入，如今市場(chǎng)化的定價(jià)機(jī)制正在形成，未來(lái)車(chē)況信息透明化將為價(jià)格透明化打下基礎(chǔ)。

　　3、對(duì)于二手車(chē)認(rèn)知度不高，擔(dān)心買(mǎi)到問(wèn)題車(chē)

　　消費(fèi)者不敢買(mǎi)二手車(chē)的重要原因之一是害怕買(mǎi)到有問(wèn)題的車(chē)，或者擔(dān)心沒(méi)有質(zhì)保，維修成本高企。目前，雖然一些企業(yè)看到了市場(chǎng)空白，推出了延保產(chǎn)品，但國(guó)家沒(méi)有相應(yīng)的支持政策，行業(yè)沒(méi)有可以參考的準(zhǔn)則，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知度也不高。調(diào)查顯示，只要二手車(chē)的車(chē)況能夠經(jīng)過(guò)第三方公司的認(rèn)證，又有質(zhì)保和延保服務(wù)，那么就可以打消80%消費(fèi)者的顧慮。

　　4、限遷政策成為阻礙

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前全國(guó)共有333個(gè)地級(jí)市出臺(tái)了二手車(chē)的“限遷”政策，且大部分城市的二手車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻為國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，其中允許國(guó)五以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市13個(gè)，國(guó)四以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市250個(gè)，國(guó)三以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市48個(gè)，國(guó)二以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市僅有4個(gè)。此外，山東、江蘇、吉林等地區(qū)，還對(duì)車(chē)輛的使用年限做了限制，要求注冊(cè)5年以上的車(chē)輛不予回收，這意味著車(chē)齡五年以上的二手車(chē)將不能流入這些區(qū)域。

　　如此嚴(yán)厲的“限遷”政策對(duì)消費(fèi)者、二手車(chē)流通業(yè)、汽車(chē)廠家都造成了嚴(yán)重影響。首先，造成消費(fèi)者資產(chǎn)大幅縮水。 受限遷影響，國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)交易價(jià)格大幅下跌，造成車(chē)主資產(chǎn)貶值，迫使其降低置換意愿，延長(zhǎng)使用年限。雖然不少地方同步推出鼓勵(lì)報(bào)廢的補(bǔ)貼政策，但補(bǔ)貼資金只是杯水車(chē)薪，而且加重了財(cái)政負(fù)擔(dān)。其次，嚴(yán)重阻礙二手車(chē)流通。“限遷”政策導(dǎo)致各地形成地區(qū)封鎖和貿(mào)易壁壘，導(dǎo)致同一省區(qū)內(nèi)不同地市之間的二手車(chē)都無(wú)法流通。再次，抑制汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　盡管二手車(chē)市場(chǎng)還面臨著各種問(wèn)題，但大多數(shù)人還是對(duì)二手車(chē)交易市場(chǎng)的未來(lái)充滿信心。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮表示：2016年我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展將迎來(lái)一個(gè)新契機(jī)。2005年開(kāi)始實(shí)施的《二手車(chē)流通管理辦法》已經(jīng)進(jìn)入了修訂階段，行業(yè)所關(guān)注的二手車(chē)稅收、二手車(chē)臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度、“限遷”等政策都在修訂之列。這些問(wèn)題都有望在2016年得以解決，給行業(yè)帶來(lái)更多的驚喜和支持。

　　我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析：

　　今年，再去展望二手車(chē)交易是不是會(huì)有一些不一樣的想法，在這幾年，二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展速度超乎了我們的想象，但我相信在往后只會(huì)越來(lái)越往上。未來(lái)的二手車(chē)市場(chǎng)肯定又會(huì)以一個(gè)新的面貌來(lái)面對(duì)我們。根據(jù)中南汽車(chē)教育網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)分析得知，目前我國(guó)二手車(chē)交易每年都在以超過(guò)20%的速度在逐漸增長(zhǎng)，而交易市場(chǎng)主要是以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為主，比如：上海北京等大城市。

　　近幾年，二手車(chē)市場(chǎng)的交易量一直在穩(wěn)步上升,有相關(guān)數(shù)據(jù)表明,在2012年時(shí)，中國(guó)二手車(chē)的交易量是479萬(wàn)輛,較2011年增長(zhǎng)11%;2012年,中國(guó)二手車(chē)交易額達(dá)2590億元,較2011年增長(zhǎng)23%。截至2014年年底,二手車(chē)交易量已達(dá)到605.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16.3%。中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易額持續(xù)14年保持增長(zhǎng)。近4年二手車(chē)交易額增長(zhǎng)率穩(wěn)定在20%左右。預(yù)計(jì)隨著汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)和人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模將穩(wěn)定擴(kuò)大,出現(xiàn)“井噴”式的發(fā)展趨勢(shì)。

　　中南汽車(chē)教育網(wǎng)的二手車(chē)評(píng)估師認(rèn)為,盡管市場(chǎng)發(fā)展迅速,但是我國(guó)二手車(chē)現(xiàn)階段還處于起步階段,每年二手車(chē)的交易量?jī)H是新車(chē)交易量的25%。雖然近7年二手車(chē)交易量與新車(chē)銷(xiāo)量的比例已由1:6上升到1:4,但是對(duì)比國(guó)外成熟的二手車(chē)市場(chǎng),二手車(chē)與新車(chē)銷(xiāo)售比例為2:1或3:1,還是有一定差距的。同時(shí),中南汽車(chē)教育網(wǎng)的汽車(chē)評(píng)估師認(rèn)為,我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?而制約二手車(chē)發(fā)展的主要原因是人們的消費(fèi)觀念、市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)以及二手車(chē)市場(chǎng)的普及規(guī)模和經(jīng)營(yíng)規(guī)范。

　　從二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模角度講,中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)可謂不負(fù)眾望,保持上升姿態(tài),成為二手車(chē)市場(chǎng)的基本運(yùn)行特征。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)通過(guò)對(duì)過(guò)去10年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)年度增長(zhǎng)變化的定量分析,認(rèn)為未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)將保持在平均20%以上的較高水平。據(jù)中南汽車(chē)教育網(wǎng)了解,傳統(tǒng)二手車(chē)銷(xiāo)售模式存在諸多問(wèn)題,市場(chǎng)較為分散。如今,隨著互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展,逐漸改變了人們的生活方式,二手車(chē)交易正在由傳統(tǒng)模式向電商模式轉(zhuǎn)變。二手車(chē)電商在一定程度上改善了傳統(tǒng)二手車(chē)銷(xiāo)售的信息不透明、誠(chéng)信度低、漫天要價(jià)等弊端,轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻?hù)為中心的營(yíng)銷(xiāo)方式,促進(jìn)了二手車(chē)流通。2014年下半年,二手車(chē)電商交易規(guī)模達(dá)72.9億元,其中12月達(dá)到了13.8億元,較11月增長(zhǎng)6.2%。

　　二手車(chē)電子商務(wù)是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或其他數(shù)字化媒介渠道,進(jìn)行二手車(chē)資訊傳播及交易的形式。它充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)提供的條件,打破時(shí)間和空間的限制,借助豐富的二手車(chē)資源,形成在線的二手車(chē)資訊交互機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了有別于傳統(tǒng)二手車(chē)檢測(cè)、銷(xiāo)售的全新方式。目前中國(guó)二手車(chē)電商處于發(fā)展初期,多種模式共存,此前競(jìng)拍模式為二手車(chē)電商交易的主要模式。

　　中南汽車(chē)教育網(wǎng)總結(jié):二手車(chē)銷(xiāo)量近幾年持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),為二手車(chē)電商的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。雖然目前二手車(chē)電商在我國(guó)并沒(méi)有完全滲透，還在發(fā)展階段，但我相信只要假以時(shí)日，隨著車(chē)輛需求的變化、消費(fèi)觀念的改變以及二手車(chē)交易環(huán)境的完善，我國(guó)二手車(chē)電商的發(fā)展一定會(huì)是一路向前、供不應(yīng)求的。