駕駛員培訓(xùn)會議講話
駕駛員培訓(xùn)會議講話
規(guī)范駕駛員培訓(xùn)市場,引導(dǎo)經(jīng)營主體走集約化、規(guī)?；?jīng)營的道路,是構(gòu)建駕駛員培訓(xùn)市場經(jīng)營新格局的必然趨勢,也是駕駛員培訓(xùn)的發(fā)展方向。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的駕駛員培訓(xùn)會議講話，僅供參考。
駕駛員培訓(xùn)會議講話(一)：
同志們：
今天，我們在這里召開全市機動車駕駛員培訓(xùn)管理工作會議。參加此次會議的有市、縣兩級運管處領(lǐng)導(dǎo)、全市駕校校長及部分教練員共430余人。這次會議我們還榮幸的邀請到市政府滿意辦蔡新副主任、市紀(jì)委效能監(jiān)察室副處級干部陳劍主任、市交通局徐世明副局長、市交警支隊易琳副支隊長等領(lǐng)導(dǎo)，以及5位駕培行業(yè)形象監(jiān)督員。一直以來，他們對全市運管工作尤其是駕培管理工作寄與了很高的關(guān)心、關(guān)注，同時給予了大力支持，今天又犧牲休息時間專程來參加我們的這次會議，讓我們以熱烈的掌聲對他們的到來和對我們工作的支持表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!
剛才，黃勁副主任作了工作報告， 行業(yè)管理部門和駕校的代表作了經(jīng)驗交流發(fā)言， 幾位領(lǐng)導(dǎo)分別作了重要講話 。黃勁副主任的工作報告 全面總結(jié)了20xx年全市駕培管理工作情況，安排部署了20xx年的駕培管理工作任務(wù)，他的報告思路清晰、重點突出、措施有力、安排全面。我完全同意，希望大家認(rèn)真貫徹執(zhí)行。下面，我講三個方面的意見：
一、回顧過去，全市駕培行業(yè)管理水平不斷提高，行業(yè)服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升。
近年來，常德市駕培行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)較好局面。目前，公平、公正、開放的市場運行機制基本確立，行業(yè)發(fā)展告別粗放型數(shù)量型，向集約型質(zhì)量型轉(zhuǎn)變。在行業(yè)發(fā)展過程中，面向社會公眾的公共服務(wù)能力 顯著提升 、行業(yè)規(guī)范化程度 明顯加強 、駕培機構(gòu)的服務(wù) 質(zhì)量 有效提高， 行業(yè)管理水平不斷增強 。
(一)行業(yè)公共服務(wù)能力 顯著提升 。
隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展和法制環(huán)境的有效改善，特別是《機動車駕駛培訓(xùn)管理規(guī)定》、《湖南省道路運輸 條例》等法規(guī)的相繼出臺，給駕培行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。據(jù)統(tǒng)計，20xx年，全市駕校規(guī)模和駕駛培訓(xùn)完成量居全省中上水平。與2008年相比，駕校數(shù)量和規(guī)模穩(wěn)步發(fā)展，駕校數(shù)從29家增加到37家，二級以上駕校比例由27%提高到了40%，教練車戶均擁有量提高了10輛，達到27輛/戶，大大超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求;教練車數(shù)量和檔次得到了明顯提升，全市教練車從525輛增加到976輛，從原70%以上以皮卡車為主的培訓(xùn)車型，提高到目前85%以上以捷達車為主的培訓(xùn)車型;培訓(xùn)能力和實際培訓(xùn)量逐年增加，年培訓(xùn)能力由4萬人提高到8萬人，實際年培訓(xùn)量從2.6萬人提高到6.9萬人，社會“學(xué)駕難”現(xiàn)象得以明顯改善;按照市場需求分布，通過政策引導(dǎo)，合理布局駕校，做到縣縣有駕校，方便群眾就近學(xué)習(xí)駕駛。行業(yè)公共服務(wù)能力的提升，促進了駕培市場從賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，突破了市場壟斷競爭的格局，有效改善了社會學(xué)駕環(huán)境，提高了行業(yè)在社會經(jīng)濟發(fā)展中的適應(yīng)能力。
(二)行業(yè)規(guī)范化程度明顯加強。
一是經(jīng)營資質(zhì)規(guī)范化。全市駕校加大了資金投入，規(guī)范了基礎(chǔ)建設(shè)，確保了“五個一”的落實，即一個理論培訓(xùn)教室，一套完整的教學(xué)設(shè)施設(shè)備，一塊合格的訓(xùn)練場地，一支高素質(zhì)的教練員隊伍，一套行之有效的管理制度。
二是教學(xué)隊伍管理規(guī)范化。行業(yè)管理部門和駕校加強了對教練員的在崗再教育，不斷提高教練員隊伍素質(zhì)，使教練員成為會講、會做、會教的專業(yè)人才，推行了教練員流動、離職報備制度，全面實現(xiàn)理論教練員、實操教練員持證上崗，教練員的整體素質(zhì)得到了提高。通過定期開展對教練員教學(xué)水平和職業(yè)道德評議，公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排名情況，促進了規(guī)范化教學(xué)，提高了教練員的執(zhí)教能力和教學(xué)水平。
三是教學(xué)車輛管理規(guī)范化。實行了教練車辦證管理，確保了訓(xùn)練安全，做到一車一牌，一車一證。統(tǒng)一規(guī)范了教練車標(biāo)志標(biāo)示，嚴(yán)格實行教練車定期維護和檢測制度，建立了全市教練車輛數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)跟蹤管理，并實行教練車異動、增加、更新、報廢備案制度。
四是培訓(xùn)教學(xué)規(guī)范化。學(xué)員報名統(tǒng)一簽訂了培訓(xùn)合同，建立了學(xué)員檔案， 嚴(yán)格落實培訓(xùn)記錄和教學(xué)日志制度，確保駕校按照國家規(guī)定的教學(xué)大綱進行教學(xué)。
(三)駕培機構(gòu)服務(wù)質(zhì)量有效提高。
全市駕培行業(yè)在培訓(xùn)能力不斷提升和培訓(xùn)車型進一步更新的同時，服務(wù)手段推陳出新，服務(wù)質(zhì)量不斷改進，社會責(zé)任心日益增強，“明明白白消費，開開心心學(xué)車”已在行業(yè)內(nèi)部形成共識。全市駕?；咀龅?ldquo;三上墻兩公示”：即管理制度與崗位責(zé)任上墻，教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行上墻，教練員照片上墻;培訓(xùn)項目收費價格和駕校信譽質(zhì)量考核公示。隨著公平競爭市場機制的確立和行業(yè)培訓(xùn)心理的日漸成熟，低層次的市場價格競爭正向服務(wù)質(zhì)量競爭轉(zhuǎn)型。各駕校紛紛圍繞“開門辦學(xué)、方便學(xué)駕”想辦法、出高招。有的駕校開展了小車接送、大車送考的便民服務(wù);有的駕校改善教學(xué)環(huán)境，修建了學(xué)員休息室、搭建了訓(xùn)練雨陽棚;有的駕校 針對學(xué)員個性需求，推出了各種人性化服務(wù)的特色培訓(xùn)班，如“學(xué)生假期班”、“雙休日班”等。行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和品牌形象得到有效提升。
(四)行業(yè)綜合管理水平不斷增強 。
一是廣泛宣傳駕駛培訓(xùn)投訴監(jiān)督電話，“索拿卡要”等不廉潔、不規(guī)范行為，通過監(jiān)督電話投訴，做到有訴必查，有查 必果，為學(xué)員學(xué)車全程“保駕護航”;二是針對教練員欺詐哄騙，收取“了難費”等違規(guī)行為開展重點整治活動，大大凈化了教練員隊伍，增強了“廉潔從教”的執(zhí)教理念，塑造了良好的行業(yè)風(fēng)氣;三是通過“十佳教練員”、文明駕校的評比和公布，教練員技能比武活動的開展，不斷提升教練員職業(yè)素質(zhì)，引導(dǎo)學(xué)駕生源向優(yōu)質(zhì)駕校傾斜、流動;四是充分發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用，促進市場競爭機制轉(zhuǎn)型和行業(yè)優(yōu)勝劣汰;五是組織開展行業(yè)自律，規(guī)范駕校培訓(xùn)教學(xué)，保障學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時，在培訓(xùn)費用合理回歸的同時，讓社會“實惠學(xué)車”;六是積極與交警部門協(xié)調(diào)溝通，建立了聯(lián)系制度和信息通報制度，培訓(xùn)和考試銜接配合日益默契，進一步規(guī)范了駕駛教學(xué)。
二、正視不足，認(rèn)真面對駕駛培訓(xùn)中出現(xiàn)的矛盾和問題。
以上成績的取得與大家的支持和努力是分不開的，但是，我們在肯定成績的同時，還要清醒的認(rèn)識到駕培行業(yè)發(fā)展中暴露出的突出問題，有些問題還相當(dāng)嚴(yán)重，必須引起我們的高度重視。
一是行業(yè)發(fā)展不平衡。 通過去年對全市駕校能力評估考核發(fā)現(xiàn)，我們有完全符合開業(yè)條件的一流駕校，也有辦公場所狹小、無訓(xùn)練場地、無教室、無教學(xué)設(shè)備的三無駕校，由于魚龍混雜，成本不一，隨意降價、惡性競爭時有發(fā)生 ，嚴(yán)重擾亂了全市駕培行業(yè)的正常秩序。同時現(xiàn)有駕校資質(zhì)條件參差不齊，有的駕校經(jīng)營場地小，訓(xùn)練科目設(shè)置不合理;有的駕校長期不投入資金，不改善教學(xué)條件，靠惡意競爭擾亂駕培市場秩序;有的駕校培訓(xùn)車型超越了許可范圍，但因場地限制無法升級改造。
二是 駕校培訓(xùn)存在“偷工減料”情況。有的駕校不在教學(xué)質(zhì)量上下功夫，只追求經(jīng)濟效益，教學(xué)、設(shè)施簡陋，車況差，要求學(xué)員“找標(biāo)記”、“念口訣”機械式學(xué)車，學(xué)習(xí)質(zhì)量難以保證; 有的駕校沒有嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)大綱的規(guī)定，隨意減少學(xué)時和培訓(xùn)內(nèi)容，降低培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量。學(xué)員拿到駕照后，不敢開車、不會開車、開不好車，給交通安全造成了重大隱患。
三是培訓(xùn)市場不規(guī)范，惡性競爭加劇。由于長期以來駕駛學(xué)員普遍存在“先拿照、后學(xué)技術(shù)”的學(xué)駕心理誤區(qū)，各駕校為迎合學(xué)員的需求，片面追求經(jīng)濟效益，采取擅自設(shè)立教學(xué)點、異地招生培訓(xùn)、惡意壓價、使用社會車輛培訓(xùn)、欺騙學(xué)員等不正當(dāng)手段開展經(jīng)營活動，導(dǎo)致機動車駕駛員培訓(xùn)市場秩序混亂，嚴(yán)重?fù)p害了學(xué)駕人員的合法權(quán)益。駕校的這些不負(fù)責(zé)的行為，不僅損害了學(xué)員的權(quán)益，最終也損害了自己的利益。我們有個別縣的培訓(xùn)費和考試費一共才收2200元，遠低于物價部門核定的收費標(biāo)準(zhǔn)。你們都是搞駕校的，這點錢夠干什么?你們應(yīng)該很清楚!這樣的結(jié)果是收費價格越低駕校就越無力發(fā)展，培訓(xùn)質(zhì)量就越差，有的駕校最終會走到倒閉的邊緣。誰破壞了自然發(fā)展規(guī)律，誰必將受到懲罰。我們在座的各位校長一定要深刻反思，自覺維護駕培市場的經(jīng)營秩序。
四是教練員隊伍素質(zhì)參差不齊。 有的教練員以“保險費” 、“了難費”等 名義騙取學(xué)員錢物 ;有的 教練員利用工作之便明示或暗示學(xué)員買煙、請吃、收紅包，甚至從聯(lián)系的飯店中吃回扣 ;有 的 教練態(tài)度惡劣，臉難看、話難聽，甚至整天臟話連篇 ; 有的教練以掛靠駕校非法經(jīng)營，自找客源，低價招生， 在教學(xué)過程中巧立名目搭車收費，設(shè)法撈取油水 。 少數(shù)人的違紀(jì)、違規(guī)行為嚴(yán)重的 侵害了 學(xué)員 利益 ，影響了駕培行業(yè)的整體形象，降低了社會對駕駛培訓(xùn)的滿意度。
五是行業(yè)管理部門的服務(wù)意識還跟不上行業(yè)發(fā)展速度。行業(yè)管理部門 對市場的發(fā)展缺乏科學(xué)的整體規(guī)劃 ，人情因素考慮過多，不調(diào)查、不研究、不按駕培市場需求合理配置資源，盲目許可培訓(xùn)機構(gòu)，造成重復(fù)建設(shè)和資源浪費，間接引發(fā)當(dāng)?shù)伛{培市場的惡性競爭。
同志們，認(rèn)識到問題，不是否定我們的工作，抹殺我們的成績，而是讓我們頭腦更加清醒，變壓力為動力，變被動為主動，迎難而上，激流勇進。
三、齊抓共管，全面推進駕培市場健康、有序發(fā)展。
機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)是道路運輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，也是道路運輸安全生產(chǎn)重要的保障機制。 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，學(xué)駕人數(shù)的增多，全市駕培行業(yè)面臨著發(fā)展機遇和新的挑戰(zhàn)。要持續(xù)推進駕培行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，重點是轉(zhuǎn)變管理模式，強化管理職能，規(guī)范市場行為。
(一)以順應(yīng)社會發(fā)展形勢，實現(xiàn)駕培工作轉(zhuǎn)型發(fā)展。
一方面，在規(guī)范機動車駕駛員培訓(xùn)主體上，要通過統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴(yán)格駕培市場準(zhǔn)入制度，建立市場競爭機制和退出機制，由無序掛靠經(jīng)營的零、小、散、弱型向有序發(fā)展的集約經(jīng)營型與質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，就必須堅持速度、規(guī)模與質(zhì)量、效益相統(tǒng)一的發(fā)展方針，沒有規(guī)模、速度不行，沒有質(zhì)量、效益也不行;規(guī)模的擴大是發(fā)展，提高質(zhì)量更是發(fā)展。從我市37所駕校主體情況看，依然存在掛靠經(jīng)營、價格混亂和駕駛員培訓(xùn)上的安全隱患，應(yīng)下決心盡快予以清理、整頓與規(guī)范。
另一方面，在機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校經(jīng)營資質(zhì)上，要通過核定駕校級別、嚴(yán)格駕校資質(zhì)管理、打造駕培行業(yè)品牌，實現(xiàn)由駕培行業(yè)級別普遍低下，經(jīng)營范圍單一向提高駕校級別和駕校品牌專業(yè)化轉(zhuǎn)變。目前，我市駕培行業(yè)設(shè)備、設(shè)施齊全、師資條件較好的一級駕校只有二所，占駕?？倲?shù)的5%，二級駕校有13所，占駕?？倲?shù)的35%，而設(shè)備、設(shè)施、師資雷同的三級駕校22所，占駕?？倲?shù)的60%，按照《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》的要求，存在車型、數(shù)量、駕校規(guī)模與其資質(zhì)、訓(xùn)練場地、教學(xué)設(shè)施設(shè)備不配套等問題。針對這種狀況，要引導(dǎo)駕校加大投入，引進先進技術(shù)，改善基本設(shè)施條件，注重人才培養(yǎng)，打造駕培品牌，全面提高我市駕培行業(yè)的整體水平。
(二)以強化素質(zhì)教育為核心，提高培訓(xùn)質(zhì)量。
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，因駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)都占到了總數(shù)的90%以上。由此可見，駕駛員素質(zhì)是道路交通安全的關(guān)鍵因素，駕駛員培訓(xùn)不是單純的經(jīng)營行為，而是道路交通運輸安全的基礎(chǔ)源頭。目前駕駛培訓(xùn)模式仍是重收益、輕質(zhì)量;重“考證”駕駛培訓(xùn)，輕駕駛“素質(zhì)”培訓(xùn);重駕駛操作培訓(xùn)，輕安全意識培訓(xùn)。結(jié)果培訓(xùn)的駕駛員的操作技能尤其是駕駛安全意識很差，上路駕駛頻發(fā)事故。為確保駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，適應(yīng)當(dāng)前我國道路交通的迅速發(fā)展和機動車駕駛環(huán)境的復(fù)雜化，各駕校必須全面貫徹落實理論培訓(xùn)，強化駕駛員安全素質(zhì)教育培訓(xùn)，片面追求盈利，培養(yǎng)“馬路殺手”的駕校注定要被市場淘汰出局;損人利己不負(fù)責(zé)任的、以生命財產(chǎn)安全為代價的教學(xué)經(jīng)營行為要堅決制止。在座的各位一定要肩負(fù)起應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任，目光放長遠，把辦學(xué)理念轉(zhuǎn)變到“安全第一、珍愛生命”上來。干實事、出實招、講實效，認(rèn)真落實教學(xué)大綱，改進培訓(xùn)方法，嚴(yán)格教學(xué)要求，以培養(yǎng)合格駕駛員為目標(biāo)，盡快從應(yīng)試型培訓(xùn)向素質(zhì)型培訓(xùn)轉(zhuǎn)變，把學(xué)員培訓(xùn)成為具有安全駕駛能力的駕駛員，這是預(yù)防道路交通事故的一個重要方法，也是科學(xué)培訓(xùn)駕駛員的時代要求。
(三)以規(guī)范市場為目的，加大監(jiān)管力度。
各運管機構(gòu)要將駕培管理作為道路交通安全的基礎(chǔ)性工作來抓，作為構(gòu)建“法制運管、服務(wù)運管、滿意運管”的基礎(chǔ)性工作來抓，要充實力量，健全機構(gòu)，保證專人，不斷加強駕培市場監(jiān)管工作。
一是要進一步鞏固清理整頓駕培市場成果，加大打擊非法經(jīng)營力度，為經(jīng)營者營造一個健康、有序、公平、競爭的市場環(huán)境;二是要加強對駕校的管理，搞好駕校自身的軟、硬件建設(shè)，督促駕校實行規(guī)范化教學(xué)，采用先進教學(xué)手段，努力提高培訓(xùn)水平，確保培訓(xùn)質(zhì)量。三是要貫徹執(zhí)行《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》和《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，進一步強化駕校資質(zhì)管理，進一步加強對駕校各項管理制度以及教學(xué)管理、收費標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)車輛、培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)管力度，促進培訓(xùn)市場健康發(fā)展。四是要 運用科技手段加強監(jiān)管力度。這次交通運輸部、公安部聯(lián)合下發(fā)了文件，明確了 計算機計時培訓(xùn)管理系統(tǒng)實施的時間和要求， 各運管機構(gòu)要大力推進此項工作的開展，對不配合、不實行的駕校要暫停其培訓(xùn)工作。同時，還要不斷推廣應(yīng)用GPS等其它科技手段加強監(jiān)管 。五是要加強基礎(chǔ)管理，按時按要求辦理好教練車的教學(xué)車輛證，建立、健全教練車、教練員檔案。凡不按規(guī)定辦理教學(xué)車輛證的教練車，一律不得從事駕駛培訓(xùn)教學(xué)。六是要 繼續(xù)落實駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜公告制度，讓市場選擇駕校，以市場促其進步。各運管機構(gòu)要提高認(rèn)識，盡快建立起兩個排行榜制度，充分發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用，健全“優(yōu)勝劣汰”的市場機制，促使駕校提高服務(wù)質(zhì)量，提高教學(xué)水平，更好地服務(wù)于社會。 同時，對排名屢次靠后的駕校，要按規(guī)定進行處理，該整改的要整改，該停業(yè)的一律停業(yè)。七是要積極鼓勵、倡導(dǎo)駕培行業(yè)開展行業(yè)自律。行業(yè)自律是 維護行業(yè)公平競爭和正當(dāng)利益的保障，是 促進駕校自我規(guī)范，自我約束的有效手段，是行業(yè)部門加強監(jiān)管的重要補充。 要通過自律行為 引導(dǎo)駕校進行相互監(jiān)督，對擾亂行業(yè)秩序的駕校，重點監(jiān)控， 以此 化解行業(yè)風(fēng)險，維護駕培市場公平 、公正 的良好秩序。 八是要 建立社會監(jiān)督機制 。 大家知道，在駕培市場監(jiān)管上，僅靠運管機構(gòu)的力量是不夠的，要充分發(fā)揮社會監(jiān)督的作用。去年，市處聘請了5名素質(zhì)高、能力強、作風(fēng)硬的駕培行業(yè)監(jiān)督員，請他們重點對市城區(qū)駕駛培訓(xùn)中的不規(guī)范、不廉潔、不自律行為進行監(jiān)督，及時反饋信息，幫助我們加強監(jiān)管。這幾位監(jiān)督員有的是從領(lǐng)導(dǎo)崗位退休的老干部，有的是從事了多年監(jiān)督工作的行風(fēng)監(jiān)督員，工作經(jīng)驗豐富，做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，辦案雷厲風(fēng)行。相信有了他們的協(xié)助，一定會徹底扭轉(zhuǎn)市城區(qū)駕培市場的不正之風(fēng)。同時，各區(qū)縣(市)也要 建立并完善管理部門、駕培機構(gòu)和社會力量“三級回訪”制度，對完成學(xué)駕人員進行回訪，充分發(fā)揮學(xué)駕人員對駕培行業(yè)的監(jiān)督作用，改進教學(xué)培訓(xùn)工作，不斷提高駕培行業(yè)的服務(wù)意識、質(zhì)量意識和廉潔意識。九是要加大對駕校違規(guī)行為的處罰力度， 對駕駛培訓(xùn)機構(gòu)存在縮短培訓(xùn)學(xué)時、減少培訓(xùn)項目、異地招生培訓(xùn)的，要責(zé)令停業(yè)整頓，整頓不到位的，吊銷其經(jīng)營許可。
四、 以加強教練員管理為手段，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)教學(xué)。
俗話說：“只有好師傅，才能帶出好徒弟”，駕校要創(chuàng)出自己的品牌，就要打造出一支技術(shù)過硬，素質(zhì)較高、服務(wù)優(yōu)良、嚴(yán)格執(zhí)教的教練員隊伍，使他們真正成為安全駕駛的引路人!去年，我們開展了五個“十佳”的評選活動，通過活動涌現(xiàn)出了一批職業(yè)道德好，業(yè)務(wù)能力強，服務(wù)水平高的優(yōu)秀教練員。 今年，全市將繼續(xù)組織開展優(yōu)秀教練員評選活動， 樹立典型，激發(fā)教學(xué)熱情，全面提高教練員的教學(xué)水平。各駕校要 著重從職業(yè)道德、安全理念、業(yè)務(wù)技能的提高著手，開展對教練員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 加強教練員教育與管理考核，建立起教練員的獎懲和退出機制。同時，要采取多種形式組織開展教學(xué)研討活動，通過示范課、觀摩課、座談會或?qū)W習(xí)等方式，提升教練員執(zhí)教水平。要 狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 深化駕校服務(wù)理念， 重懲“吃、拿、卡、要”的行為， 不斷提升駕校服務(wù)質(zhì)量，確保學(xué)員能 學(xué)到真本領(lǐng)。 教練員應(yīng)做到“用微笑面對學(xué)員、用真誠感動學(xué)員、用愛心服務(wù)學(xué)員”，堅決杜絕“蠻橫、粗暴”教學(xué)， 要以駕校真誠的服務(wù)，去贏得學(xué)員及 社會的廣泛贊譽。同時，運管部門要加強對違紀(jì)違規(guī)教練員的處理，對在 培訓(xùn)過程中“索拿卡要”或暗示學(xué)員送禮、唆使學(xué)員考試時交“保險費”、“了難費”，導(dǎo)致學(xué)員投訴的教練員，要責(zé)令相關(guān)駕校進行除名處理，同時按照相關(guān)規(guī)定的上限進行處罰，該暫扣教練員證的，一律暫扣12個月，并將其列入教練員“黑名單”，全市駕校三年內(nèi)不得再聘用;該吊銷教練員證的，一律請示省局予以吊銷。
同志們，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，營運車輛、私家車的快速增長，機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)已成為社會十分關(guān)注和人民群眾利益密切聯(lián)系的重要行業(yè)。面臨新形勢、新機遇與新挑戰(zhàn)，做好駕培管理工作，任務(wù)艱巨、任重道遠。我們要增強搞好駕培管理工作的責(zé)任感與使命感，用科學(xué)發(fā)展觀武裝我們的頭腦，努力提高我市駕培管理工作的能力和水平，創(chuàng)新理念、創(chuàng)新思路、創(chuàng)新工作，履行好職責(zé)，發(fā)展好行業(yè)，努力 建設(shè)一個依法經(jīng)營、誠實守信、公平競爭、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的駕培市場體系 。
謝謝大家!
駕駛員培訓(xùn)會議講話(二)：
同志們：
這次會議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實黨的精神，全面總結(jié)近年來機動車駕駛員培訓(xùn)工作，深刻認(rèn)識我國經(jīng)濟社會發(fā)展對駕駛員素質(zhì)提出的新要求，以培養(yǎng)安全駕駛、文明行車的高素質(zhì)駕駛員為核心目標(biāo)，全面提升駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平，為道路交通安全發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
下面，我講三點意見。
一、機動車駕駛員培訓(xùn)工作取得明顯成效
近年來，各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構(gòu)認(rèn)真履行駕駛員培訓(xùn)職責(zé)，不斷強化服務(wù)管理，深入實施素質(zhì)教育工程，加強培訓(xùn)市場監(jiān)管，不斷提升培訓(xùn)質(zhì)量;各地駕駛員培訓(xùn)管理機構(gòu)積極加大培訓(xùn)投入，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升服務(wù)意識，創(chuàng)新工作模式，機動車駕駛員培訓(xùn)工作快速發(fā)展。
(一)服務(wù)社會能力顯著增強。各級交通運輸部門針對經(jīng)濟社會快速發(fā)展和人民群眾生活水平提升帶來的培訓(xùn)需求的快速增長，積極創(chuàng)造政策條件，營造公平發(fā)展環(huán)境，推動駕駛員培訓(xùn)工作的社會化、多樣化和規(guī)范化，不斷提升駕駛員培訓(xùn)服務(wù)社會需求的能力水平。截至20xx年底，全國共有駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)10347所，教練車37.7萬輛，教練員43.9萬人，分別比2006年增長42.2%、75.3%和106.6%。“十一五”期間，全國機動車駕駛員培訓(xùn)量年均增長15.3%，20xx年全國培訓(xùn)機動車駕駛員接近2000萬人，基本滿足了人民群眾學(xué)習(xí)駕駛的需求。
(二)政策法規(guī)體系日趨完善?！兜缆愤\輸條例》出臺后，部先后制定了《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》和《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》兩個配套規(guī)章，印發(fā)了《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》、《機動車教練場技術(shù)要求》等一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，聯(lián)合公安部發(fā)布了《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，并對貫徹實施提出了明確要求。各地結(jié)合實際，制訂出臺了一系列地方性法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和實施辦法。江蘇、四川、寧夏等省(區(qū))以政府令的形式出臺了《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，進一步完善了機動車駕駛培訓(xùn)規(guī)章制度。
(三)素質(zhì)教育工程初顯成效。部組織實施了駕駛員“素質(zhì)教育工程”，大力提倡“安全第一、珍愛生命”的理念，普及安全知識，提高駕駛員素質(zhì)。根據(jù)《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》新要求，部重新組織編寫了《安全駕駛從這里開始》培訓(xùn)教材，教材的實用性和可讀性受到了社會各界的廣泛好評。各地深入貫徹執(zhí)行素質(zhì)教育大綱，推廣實施計時培訓(xùn)模式，改革培訓(xùn)方法，開展規(guī)范化教學(xué)，提高培訓(xùn)質(zhì)量和效果。江蘇、上海等地開展了智能化、數(shù)字化教學(xué)培訓(xùn)、網(wǎng)上理論教學(xué)試點，依靠科技手段優(yōu)化教學(xué)組織，強化教學(xué)全過程監(jiān)管。駕駛員素質(zhì)教育工程的有效實施，為近年來我國道路交通事故死亡人數(shù)逐年下降、道路運輸安全生產(chǎn)形勢逐步好轉(zhuǎn)奠定了重要基礎(chǔ)。
(四)培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量不斷提升。各地充分發(fā)揮市場機制作用，積極引導(dǎo)駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)加大投入，創(chuàng)新服務(wù)模式，改善教學(xué)環(huán)境和設(shè)施條件，提升和改進服務(wù)質(zhì)量。江西、安徽、吉林、廣東、福建、新疆等省(區(qū))認(rèn)真組織開展“星級駕校”評比等活動，涌現(xiàn)出了一批文明誠信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)，山西開展了“3A級駕校”現(xiàn)場觀摩活動。云南省推進“一站式”培訓(xùn)機構(gòu)建設(shè)，在中心城市建立多個“科目一”集中教學(xué)、考試點，方便群眾學(xué)車。上海榮安駕校、江蘇“陽光e駕”等培訓(xùn)機構(gòu)創(chuàng)新服務(wù)理念，探索形成了“先學(xué)后付、計時收費”培訓(xùn)模式，在保證教學(xué)質(zhì)量的同時，使學(xué)員能夠方便學(xué)車、快樂學(xué)車。
(五)教練員隊伍整體素質(zhì)明顯提高。各地嚴(yán)把駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格關(guān)，注重教練員職業(yè)道德培養(yǎng)，強化教練員繼續(xù)教育，廣泛開展教練員技能比賽和評優(yōu)活動，定期公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排行情況，著力提升教練員職業(yè)素質(zhì)。江蘇成立了機動車駕駛培訓(xùn)教練員考核中心，統(tǒng)一組織開展全省機動車駕駛培訓(xùn)教練員培訓(xùn)及考核管理。云南將教練員培養(yǎng)納入職業(yè)教育體系，與職業(yè)院校聯(lián)合開辦教練員大專班，教練員隊伍整體素質(zhì)有了明顯提高。
(六)培訓(xùn)市場秩序日益規(guī)范。各地制定實施了行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，嚴(yán)格審核許可條件。建立健全質(zhì)量信譽考評體系，對駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)合格率、學(xué)員重大交通事故違章情況、教練員教學(xué)質(zhì)量等定期進行考核。一些地區(qū)制定了統(tǒng)一的駕駛培訓(xùn)合同文本，督促駕駛培訓(xùn)機構(gòu)分別和教練員、學(xué)員簽訂勞動合同、培訓(xùn)合同，規(guī)范駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的經(jīng)營行為。開展了駕校市場專項整治，查處了違法經(jīng)營的培訓(xùn)機構(gòu)和違規(guī)教練員，清理了掛靠經(jīng)營和無牌無證的教練車輛，建立了淘汰退出機制，凈化了市場秩序，維護了公平競爭環(huán)境。
在駕駛員培訓(xùn)管理工作中，交通運輸部門和公安部門積極加強合作，共同推進培訓(xùn)管理工作科學(xué)健康發(fā)展。我部和公安部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進一步加強客貨運駕駛?cè)税踩芾淼囊庖姟?、《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》等一系列文件，共同開展了“文明交通進駕校”等活動。江西、四川、陜西、上海、山西等地交通運輸部門與公安部門建立了培訓(xùn)與考試工作協(xié)調(diào)機制，在信息聯(lián)網(wǎng)共享、聯(lián)動執(zhí)法監(jiān)督、培訓(xùn)能力評估等方面密切合作，加強溝通，實現(xiàn)了資源共享，最大限度形成了工作合力。
駕駛員培訓(xùn)工作成績的取得，是各有關(guān)部門特別是公安交警部門大力支持、共同努力的結(jié)果，是各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構(gòu)強化管理、主動服務(wù)的結(jié)果，更是全國機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)廣大干部職工辛勤工作、敬業(yè)奉獻的結(jié)果，在此，我代表交通運輸部，向大家表示衷心的感謝!
二、培養(yǎng)安全文明駕駛員是駕培工作的核心目標(biāo)
當(dāng)前和今后一個時期，是我國全面建成小康社會的關(guān)鍵時期。隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，交通運輸安全生產(chǎn)面臨的形勢更為復(fù)雜。為確保經(jīng)濟社會穩(wěn)定和人民群眾安居樂業(yè)，交通運輸工作必須堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念，把安全生產(chǎn)放在更加重要的位置，不斷加強行業(yè)安全監(jiān)管。近年來，我國的汽車產(chǎn)銷量和保有量快速增長，20xx年底民用汽車保有量增長到1.21億輛，我國千人汽車擁有量已超過89輛，其中私家車保有量達9309萬輛，快速進入了汽車社會，人民群眾出行需求迅猛增長的同時，駕駛文明不適應(yīng)現(xiàn)代汽車社會需求的問題正在凸顯，引起了社會各界的廣泛關(guān)注。特別是隨著經(jīng)濟條件的改善和人民群眾生活水平的提高，機動車駕駛已從單純的職業(yè)技能，更多地體現(xiàn)出生活技能的內(nèi)涵，日益成為廣大人民群眾的一項基本生活需求，駕駛培訓(xùn)的對象和需求也呈現(xiàn)出多層次和個性化的特點。“小康社會必須安全發(fā)展”、“汽車社會呼喚行車文明”，這些都對駕駛員素質(zhì)和駕駛員培訓(xùn)管理工作提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
與經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾需求提升對駕駛員培訓(xùn)工作提出的新要求相比，當(dāng)前我國駕駛員培訓(xùn)管理工作還存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)為“四重四輕”：一是在培訓(xùn)內(nèi)容上重駕駛技能、輕文明素質(zhì)。駕駛培訓(xùn)與考試內(nèi)容僅注重駕駛技能的培養(yǎng)和考核，突出技術(shù)性，“重操作技能、輕細節(jié)把關(guān)，重交規(guī)學(xué)習(xí)、輕文明教育”的現(xiàn)象較為普遍，特別是對文明素質(zhì)和營運駕駛員職業(yè)操守培養(yǎng)關(guān)注不夠，缺乏針對性的科學(xué)手段;二是在行業(yè)發(fā)展上重能力增長、輕市場監(jiān)管。行業(yè)發(fā)展缺乏統(tǒng)一科學(xué)的規(guī)劃引導(dǎo)，針對快速增長的培訓(xùn)需求，部分地區(qū)駕駛培訓(xùn)機構(gòu)存在非理性擴張和無序發(fā)展現(xiàn)象，市場主體良莠不齊、誠信不足，具有引領(lǐng)示范效應(yīng)的骨干品牌企業(yè)數(shù)量較少;三是在培訓(xùn)手段上重傳統(tǒng)手段、輕現(xiàn)代手段。“一車多人”、“師傅帶徒弟”等傳統(tǒng)教學(xué)培訓(xùn)方式較為普遍，電子模擬路考、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、遠程培訓(xùn)、計算機計時培訓(xùn)管理系統(tǒng)等新興科技手段利用不足，行業(yè)信息化水平和管理效能有待進一步提高;四是對培訓(xùn)人員重管理約束、輕跟蹤服務(wù)。對學(xué)員學(xué)習(xí)建立了嚴(yán)格的考勤制度，沒有針對不同群體、不同層次學(xué)員設(shè)計科學(xué)合理的學(xué)習(xí)計劃，導(dǎo)致節(jié)假日學(xué)員飽滿、約車?yán)щy而工作日相對較少。部分駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)服務(wù)意識不足，培訓(xùn)方案對所有學(xué)員“一刀切”，個性化培訓(xùn)方案提供不足。部分培訓(xùn)機構(gòu)經(jīng)營行為不規(guī)范，存在違法違規(guī)行為等。上述問題，各地各部門要引起高度重視，切實采取有力措施予以推動解決。
駕駛員的安全文明素質(zhì)是道路交通安全的第一道防線，直接關(guān)系到全社會道路交通安全水平和文明程度。做好機動車駕駛員培訓(xùn)與考試工作，培養(yǎng)安全文明的高素質(zhì)駕駛員，是夯實道路交通安全基礎(chǔ)的重要保障，是提升人民群眾生活品質(zhì)的重要方面，是加強道路交通節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)，也是推動道路運輸轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的重要條件。安全文明的高素質(zhì)駕駛員至少應(yīng)具備六個方面的基本要求：一是要有牢固的安全意識。機動車是移動的危險，駕駛機動車是具有高風(fēng)險的社會行為，駕駛員的安全意識是安全行駛的首要因素。駕駛員的安全意識培養(yǎng)必須貫穿駕駛員培訓(xùn)的始終，要強化安全駕駛知識內(nèi)容所占分量和考核力度，確保駕駛員熟練掌握惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識，能夠根據(jù)不同的道路狀況安全駕駛;二是要有良好的文明素養(yǎng)。強化文明、禮讓駕駛意識，培養(yǎng)優(yōu)先通行權(quán)與安全禮讓的道德意識，形成尊重行人、敬畏生命、遵循公共道德的駕駛習(xí)慣，是提高道路通行效率的必然要求。要強化文明駕駛知識培訓(xùn)和文明駕駛意識養(yǎng)成，使駕駛員通過人行橫道、學(xué)校區(qū)域、公共汽車站等人群聚集區(qū)，遇到衛(wèi)生急救、消防救災(zāi)等特種車輛時主動禮讓，在全社會積極營造文明有序的行車環(huán)境;三是要有嚴(yán)格的守法觀念。對法律法規(guī)的敬畏之心是維護社會公共秩序的基本要求。要嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，強化駕駛員的規(guī)則意識，養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。要熟練掌握道路交通安全法律、法規(guī)、交通信號等相關(guān)知識，具備有效辨認(rèn)、遵守各類道路交通信號和標(biāo)志標(biāo)線的基本能力;四是要有熟練的駕駛技能。要熟練掌握一般道路、夜間道路和特殊氣象條件下的駕駛要求，使安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)變成良好的駕駛習(xí)慣，習(xí)慣的駕駛操作符合安全標(biāo)準(zhǔn)，形成無意識合理操縱車輛的能力。掌握熟練的駕駛技能，不僅可以有效規(guī)避和降低事故風(fēng)險，同時也可以提高節(jié)能減排效果。根據(jù)部組織的“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能競賽活動成績，熟練駕駛員的油耗平均值與競賽用車的標(biāo)準(zhǔn)油耗相比，節(jié)油率超過30%，有的甚至達到40%;五是要有規(guī)范的駕駛行為。交通傷亡事故的背后，是交通違章。交通違章的背后，是不規(guī)范的駕駛行為。20xx年天津濱保高速“10.7”特別重大道路交通事故、20xx年青銀高速“10.7”重大道路交通事故，都是由于小轎車與大客車發(fā)生剮擦后引發(fā)的事故，其中有大客車駕駛員應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)脑?，但小轎車違規(guī)強行超車、不規(guī)范駕駛也是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。一系列血的教訓(xùn)告訴我們，汽車文明體現(xiàn)在每一個駕駛員的日常行車中，文明行車、規(guī)范駕駛，應(yīng)當(dāng)內(nèi)化為每個駕駛員的自覺行為準(zhǔn)則;六是要有基本的應(yīng)急常識。要對車輛結(jié)構(gòu)、主要安全裝置、操縱機構(gòu)、車輛性能有基本的了解，掌握緊急情況下的應(yīng)急處置、傷員自救、急救及常見危險品的識別等基本知識，掌握緊急情況和高速公路駕駛的緊急避險知識，有效應(yīng)對各類突發(fā)事件，最大限度地減少發(fā)生道路交通事故時的二次傷害。
根據(jù)去年國慶長假7座及以下小汽車免費通行政策后評估情況，部分駕駛員距離安全文明的高素質(zhì)駕駛員還有不小差距，駕駛行為亟需規(guī)范。國慶長假8天，盡管道路交通事故較前年同期下降了24%，特別是涉及人員傷亡事故下降了46%，但剮蹭、追尾等輕微事故比平時增加了2-5倍，違規(guī)超車、頻繁變道、超速行駛、隨意占用緊急停車帶等違法違規(guī)現(xiàn)象較為普遍。不文明行車行為導(dǎo)致事故多發(fā)，加劇了道路擁堵程度，根據(jù)部路網(wǎng)中心對各地上報的道路阻斷信息分析，這類事故導(dǎo)致?lián)矶碌恼?8.8%。據(jù)統(tǒng)計，從20xx年到20xx年，三年以下駕齡駕駛員發(fā)生的事故占總事故的33%，主要是不良駕駛行為造成的。駕駛員是道路交通安全的最關(guān)鍵因素，駕駛培訓(xùn)階段是駕駛員安全操作技能、安全意識和文明行車意識養(yǎng)成的最關(guān)鍵時期。要緊緊抓住安全駕駛、文明行車環(huán)節(jié)，把培養(yǎng)安全文明的高素質(zhì)駕駛員，作為今后駕駛員培訓(xùn)工作的核心目標(biāo)，全面抓好落實。
三、機動車駕駛員培訓(xùn)工作的主要任務(wù)
今后一個時期，機動車駕駛員培訓(xùn)工作的總體思路是：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持以素質(zhì)教育工程為主要載體，突出培養(yǎng)駕駛員安全文明意識，培養(yǎng)駕駛員安全駕駛技能，全面改進機動車駕駛員培訓(xùn)工作，提升駕駛員培訓(xùn)工作水平。主要任務(wù)是：
(一)強化實施素質(zhì)教育工程。去年年底，我部和公安部聯(lián)合印發(fā)了《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，對駕駛員培訓(xùn)和考試方式進行了重大改革，進一步強化了對學(xué)員安全、文明行車意識和實際駕駛能力的培養(yǎng)，各地要采取有效措施，切實貫徹落實好新《大綱》。一要盡快調(diào)整培訓(xùn)教學(xué)計劃、教學(xué)場地及設(shè)施設(shè)備，嚴(yán)格按照新《大綱》要求，使用規(guī)范培訓(xùn)教材組織教學(xué)。二要加強素質(zhì)教育和案例教育，突出安全駕駛、文明行車意識的培養(yǎng)，并貫穿到培訓(xùn)學(xué)習(xí)的全過程。三要落實實際道路駕駛訓(xùn)練內(nèi)容和學(xué)時要求，讓學(xué)員拿到駕駛證后真正能開車、會開車。四要大力推進規(guī)范化教學(xué)，建立一整套融知識、技能、意識、安全為一體的駕駛規(guī)范化教學(xué)體系。五要深入推進“文明交通行動計劃”，繼續(xù)開展好“文明交通進駕校”活動，使駕駛培訓(xùn)機構(gòu)成為傳播安全駕駛、文明行車?yán)砟畹闹麝嚨亍?/p>
(二)強化客貨車輛駕駛員培訓(xùn)。營運性駕駛員安全責(zé)任重大，操作技能要求更高，是駕駛員培訓(xùn)“重點中的重點”。一要加強對大中型客貨車輛駕駛員的職業(yè)道德教育，強化操作技能訓(xùn)練和模擬道路駕駛，突出案例教育，切實提高客貨車輛駕駛員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。二要引導(dǎo)建立集中的大中型客貨車輛駕駛員培訓(xùn)基地，提高培訓(xùn)場地和設(shè)施設(shè)備利用效率，保障客貨車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。三要會同有關(guān)部門積極推進將大客車駕駛員培養(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，依托具備條件的職業(yè)院校，培養(yǎng)高素質(zhì)大客車駕駛員，鼓勵客運企業(yè)通過委托培訓(xùn)等形式，參與大客車駕駛員職業(yè)教育，盡快解決目前大客車駕駛員量缺質(zhì)低的突出問題。在此基礎(chǔ)上，要逐步將大貨車駕駛員的培養(yǎng)納入職業(yè)教育體系。
(三)強化培訓(xùn)規(guī)模宏觀調(diào)控。各地要在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照合理布局、有序發(fā)展的原則，科學(xué)制定符合本地實際的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，最大限度地滿足人民群眾的學(xué)車需求。要在發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)下，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入管理，鼓勵采用公開招標(biāo)投標(biāo)方式，擇優(yōu)確定市場準(zhǔn)入主體，科學(xué)進行教學(xué)車輛投放，優(yōu)化駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的市場結(jié)構(gòu)和區(qū)域布局。要加強新增駕校規(guī)劃設(shè)計的前期指導(dǎo)，從源頭上嚴(yán)格把關(guān)，督促駕駛培訓(xùn)機構(gòu)不斷完善軟硬件設(shè)施，提高培訓(xùn)服務(wù)能力。要建立市場投資預(yù)警機制，及時向社會發(fā)布市場風(fēng)險預(yù)警公告，防止盲目投資導(dǎo)致培訓(xùn)市場發(fā)展失控過熱。
(四)強化培訓(xùn)市場政府監(jiān)管。各地要進一步加強對機動車駕駛培訓(xùn)市場的監(jiān)管，加強執(zhí)法監(jiān)督力度。一要組織開展專項行動，重點整治非法經(jīng)營、掛靠經(jīng)營、亂設(shè)報名點、虛假承諾等違法違規(guī)行為。二要定期開展駕駛培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)能力評估，根據(jù)培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平確定其培訓(xùn)能力，并按照培訓(xùn)能力核定其招生數(shù)量。三要加強駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的安全管理，及時對教練場的安全管理、教練員的安全執(zhí)教行為、教練車的安全管理、學(xué)員安全教育的實施情況、安全管理制度的落實情況進行檢查。四要加強駕培考試路段的實際道路路況安全考核，督促駕駛培訓(xùn)機構(gòu)完善相關(guān)措施，確保學(xué)員安全上路學(xué)車。五要注重發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，支持協(xié)會的工作，通過協(xié)會組織開展的評優(yōu)、競賽、交流等活動，增強行業(yè)的凝聚力，促進行業(yè)規(guī)范經(jīng)營。
(五)強化提升培訓(xùn)服務(wù)水平。各地要進一步完善服務(wù)質(zhì)量信譽考核機制，將駕駛培訓(xùn)機構(gòu)增加教練車、擴大培訓(xùn)規(guī)模與質(zhì)量信譽考核結(jié)果相掛鉤，引導(dǎo)駕駛培訓(xùn)機構(gòu)向規(guī)?；?、集約化、品牌化方向發(fā)展。要繼續(xù)開展創(chuàng)建文明誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)駕校、星級駕校等評優(yōu)活動，培育和樹立一批經(jīng)營規(guī)范、服務(wù)優(yōu)良、管理科學(xué)的品牌駕校，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。要強化全行業(yè)服務(wù)意識，牢固樹立“安全文明駕駛從這里起步”的理念，營造良好學(xué)風(fēng)，吸引更多的社會公眾接受正規(guī)駕駛培訓(xùn)。建立駕駛培訓(xùn)公共服務(wù)平臺，及時宣傳相關(guān)政策，提供各類信息咨詢，方便群眾網(wǎng)上擇校、報名、預(yù)約學(xué)車。鼓勵駕駛培訓(xùn)機構(gòu)提供多元化服務(wù)，積極推廣“先學(xué)后付、計時收費”培訓(xùn)模式，讓學(xué)員從徒弟真正成為受尊重的消費者。要圍繞學(xué)員關(guān)注的熱點問題，在方便學(xué)車、合理收費等方面，采取有效措施，切實保障學(xué)員的合法權(quán)益。要積極配合物價部門，合理核定培訓(xùn)收費價格，有效防止培訓(xùn)機構(gòu)亂定價、亂漲價。
(六)強化教練員隊伍建設(shè)。各地要嚴(yán)格教練員的從業(yè)資格管理，繼續(xù)推進機動車駕駛教練員培養(yǎng)納入職業(yè)教育體系，提高教練員職業(yè)地位和從業(yè)準(zhǔn)入門檻。要完善教練員繼續(xù)教育制度及考評機制，積極開展形式多樣的教學(xué)競賽、技能比武和教學(xué)交流等活動，廣泛開展星級教練員評比等活動，提升教練員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。要加強對教學(xué)過程的監(jiān)管，規(guī)范教練員教學(xué)行為，特別是要讓學(xué)員參與監(jiān)督，建立以學(xué)員滿意度為主要指標(biāo)的評判機制，形成“學(xué)員選教練，學(xué)員評教練”的良性機制。要加強對教練員持證上崗情況的監(jiān)管，建立教練員黑名單制度，對教練員計時培訓(xùn)造假、“吃、拿、卡、要”、亂收費和其他違規(guī)違紀(jì)行為及時處理，建立完善教練員退出機制。下一步，部將利用三年時間專門組織實施“教練員素質(zhì)提升工程”，對所有教練員進行培訓(xùn)、考試，全面提升教練員的整體素質(zhì)。在抓好教練員隊伍建設(shè)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強駕駛培訓(xùn)機構(gòu)經(jīng)理人、考試考核員等從業(yè)人員隊伍建設(shè)，逐步推進駕駛培訓(xùn)機構(gòu)經(jīng)理人資格制度和考試考核員選撥制度的實施。
(七)強化科技創(chuàng)新和節(jié)能減排。各地要按照技術(shù)規(guī)范要求，全面推廣應(yīng)用計算機計時計程培訓(xùn)管理系統(tǒng)，建立行業(yè)監(jiān)管平臺，督促駕駛培訓(xùn)機構(gòu)安裝、使用企業(yè)應(yīng)用平臺，實現(xiàn)駕駛培訓(xùn)和管理的信息化，強化對培訓(xùn)過程的動態(tài)監(jiān)控，確保培訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)時得到有效落實。積極推廣“互聯(lián)網(wǎng)遠程教學(xué)”、“情景模擬教學(xué)”等教學(xué)方式，引導(dǎo)駕駛培訓(xùn)機構(gòu)采用科技手段，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容統(tǒng)一，教學(xué)資源共享，教學(xué)時間和空間靈活，教學(xué)過程生動有趣。要大力倡導(dǎo)綠色培訓(xùn)，引導(dǎo)駕駛培訓(xùn)機構(gòu)注重培養(yǎng)學(xué)員節(jié)能駕駛技術(shù)，樹立節(jié)能駕駛理念，養(yǎng)成節(jié)能駕駛習(xí)慣。要對教練員進行節(jié)能駕駛知識及操作規(guī)范的培訓(xùn)，規(guī)范節(jié)能駕駛教學(xué)。要推廣應(yīng)用節(jié)能教學(xué)設(shè)備，引導(dǎo)駕駛培訓(xùn)機構(gòu)在保證教學(xué)質(zhì)量的前提下，廣泛利用網(wǎng)上培訓(xùn)、多媒體教學(xué)等環(huán)保教學(xué)方式，使用駕駛模擬器、天然氣汽車等節(jié)能環(huán)保教練車型開展教學(xué)，推進駕駛員培訓(xùn)向節(jié)能減排方向邁進。
最后，再強調(diào)一下部門合作。駕駛員培訓(xùn)工作的順利開展，離不開交通運輸部門和公安部門的密切合作。凡是兩個部門合作好的地區(qū)，駕駛培訓(xùn)市場規(guī)范有序、穩(wěn)定和諧，駕駛培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平也相對較高。各地交通運輸部門要按照《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》的要求，以兩部門聯(lián)合下發(fā)的文件和建立的合作機制為平臺，進一步加強與公安部門的協(xié)調(diào)配合，加強培訓(xùn)與考試工作的銜接，堅決杜絕未經(jīng)培訓(xùn)就直接考試、違規(guī)發(fā)放結(jié)業(yè)證等行為。要共同對駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)質(zhì)量、考試合格率等情況進行綜合評估并適時向社會公布。要建立信息交換機制，加快計時管理系統(tǒng)與考試辦證系統(tǒng)的對接與聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提高管理效率和水平。
同志們，機動車駕駛培訓(xùn)工作事關(guān)道路交通安全，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾切身利益。滿足人民群眾的學(xué)習(xí)培訓(xùn)需求，培養(yǎng)安全駕駛、文明行車的高素質(zhì)駕駛員，堅決杜絕“馬路殺手”，是我們應(yīng)盡的工作職責(zé)。讓我們以高度的責(zé)任感，共同努力，扎實工作，努力促進道路交通的安全發(fā)展，讓人民群眾出行的更暢通、更放心，為全面建成小康社會做出應(yīng)有的貢獻!
駕駛員培訓(xùn)會議講話(三)：
各位師傅、同志們，你們好：
我公司按照澤州縣煤運公司的工作要求，根據(jù)我公司發(fā)展的需要，為了使我公司運輸部逐步達到規(guī)模型的運輸能力，最近我們又新增十余臺大型車輛。為此，我們向社會公開招聘汽車駕駛員，你們應(yīng)聘從四面八方來到這里，經(jīng)過幾天緊張的培訓(xùn)學(xué)習(xí)、理論考試、實踐操作，即將成為景裕公司這個大集體中的一員。為此，我代表景裕公司全體干部職工向你們表示熱烈的歡迎!
下面我講三個問題：
一、景裕公司的基本情況
我公司是20xx年12月由澤州縣煤炭運銷公司和澤州縣蘭燁資產(chǎn)經(jīng)營公司共同投資組建的，20xx年1月1日正式投入營業(yè)。是一家集煤炭銷售、汽車運輸、汽車修理、以及旅游業(yè)務(wù)為一體的綜合經(jīng)營公司，現(xiàn)有職工169人，下設(shè)綜合辦公室、財務(wù)部、經(jīng)營部、運輸部、開發(fā)部、旅游公司和12個煤炭調(diào)運處，公司總的指導(dǎo)思想是：以體制改革為契機，以創(chuàng)新機制為動力，以經(jīng)濟效益為目的，依靠煤炭積累資金，跳出煤炭大膽發(fā)展，爭創(chuàng)一流企業(yè)，爭創(chuàng)一流效益，迅速向多元化方向發(fā)展。經(jīng)過一年的艱苦奮斗，我們?nèi)〉昧藘?yōu)異的成績，20xx年完成收入1410.21萬元，其中汽車運輸實現(xiàn)459.81萬元，實現(xiàn)利潤673萬元，圓滿地完成了公司下達的各項經(jīng)濟指標(biāo)，開創(chuàng)了景裕公司嶄新的工作局面。
二、新增運輸能力的重大意義
20xx年是我公司的“增收創(chuàng)效年”，我們要在抓好主業(yè)的同時，向多元化滲入，逐步發(fā)展新項目，不斷增加新的經(jīng)濟增長點，達到“企業(yè)創(chuàng)效，職工增收”的目的。今年我公司安排了十項工作，其中增加運輸能力就是其中的一項重要工作。這次運輸部新增運輸車輛是經(jīng)去年新增大型車輛后的又一次發(fā)展，是景裕公司第一年“夯基礎(chǔ)”，第二年“創(chuàng)效益”，第三年“求發(fā)展”三步走戰(zhàn)略中的一個重要組成部分。根據(jù)省煤運總公司構(gòu)建三級公路煤炭物流配送中心的實施意見，為加快煤運系統(tǒng)由管理收費型向經(jīng)營效益型的轉(zhuǎn)變，按照“整體運作，物流配送，利益共享，協(xié)調(diào)發(fā)展”的全面經(jīng)銷新思路，迅速構(gòu)建山西公路煤炭大物流體系，組建由煤運公司、運輸單位、個體運輸車主共同出資多元化經(jīng)濟成份參與的“山西公路煤炭運輸服務(wù)中心”。通過整合社會運力，吸納社會車輛及社會資金，組建專業(yè)化，規(guī)模化的區(qū)域性公路煤炭運輸聯(lián)合體，在我公司現(xiàn)有的42臺運輸車輛的基礎(chǔ)上，逐步把景裕公司運輸部建設(shè)成為有百臺車輛以上的大型運輸公司，同時通過省內(nèi)外用戶聯(lián)合探索在主產(chǎn)地建立一定規(guī)模的煤炭現(xiàn)貨交易市場，在省外建立物流配送中轉(zhuǎn)站，使之逐步發(fā)展成為公路煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供及時、便捷的公路運輸服務(wù)。
三、對同志們的幾點希望
同志們，根據(jù)公司工作安排，新增車輛在3月底開始正式運營，你們將成為這批車輛的駕駛員。在此，我向你們提出三點希望，一是希望你們樹立高度的責(zé)任感，把車輛當(dāng)作自己生命一樣愛護，要按時對車輛進行保養(yǎng)，要保持車輛的完好率;二是希望你們樹立安全第一的思想，嚴(yán)格按照交通法規(guī)定，謹(jǐn)慎駕駛，安全運行;三是希望樹立集體主義觀念，團結(jié)友愛，相互幫助，使我們成為一個和睦相處的大集體，為了自己，為了工作，讓我們共同攜起手來一起共創(chuàng)景裕公司輝煌燦爛的明天!
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2.車管會議講話稿