我們從一些事情上得到感悟后，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣我們就可以提高對思維的訓(xùn)練。但是心得體會有什么要求呢？以下是小編精心整理的物流學(xué)習(xí)心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇1

一個好的政策和機制，一個好的隊伍和帶頭人，這是我們干好事業(yè)的保證和基礎(chǔ)，壩頭支局作為一個縮影說明了河南郵政速遞物流公司發(fā)展的經(jīng)驗和真諦。沒有路我們可以走出一條路，沒有條件我們可以創(chuàng)造條件，路在人腳下，只有發(fā)展才是硬道理！

壩頭支局可以在條件艱難的環(huán)境中生存發(fā)展，我們現(xiàn)在有著優(yōu)越的條件，車輛、人員、辦公設(shè)施，應(yīng)有盡有，但是缺乏了什么，缺乏了壩頭的精神。

如何能夠?qū)晤^精神引入到實際工作中來，引發(fā)我深深地思考：

一、學(xué)習(xí)壩頭以人為本，挖掘隊員潛力，打造精英團隊

人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員?，F(xiàn)在我的團隊中有老人也有新人，每個人對業(yè)務(wù)的熟悉情況都不一樣，尤其是新人還沒有完全掌握我們的業(yè)務(wù)知識。今后我們團隊要經(jīng)常性在一起討論業(yè)務(wù)知識，在工作中要發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，大家相互學(xué)習(xí)、相互幫助。作為團隊長，不僅要在工作中幫助隊員，同時也要關(guān)心隊員的生活，只有家庭和諧，才能有充沛的精力投入到工作中。我們要從各方面建立一支具有凝聚力，團結(jié)合作的銷售團隊，迎接市場的挑戰(zhàn)。

二、發(fā)揚壩頭真抓實干精神，摸排轄區(qū)市場，競爭中緊抓商機

開發(fā)市場是我們的任務(wù)，只有充分了解市場，掌握市場信息，才能找到業(yè)務(wù)發(fā)展的突破口。市場是我們的立足之本，我們只有真誠地接近它，腳踏實地摸排市場，要清楚我們轄區(qū)的每個企業(yè)，知道他們是干什么的，掌握他們的用郵需求和用郵量，為我們以后的發(fā)展打定良好的基礎(chǔ)，才能有的放矢的宣傳推介我們的業(yè)務(wù)。

三、學(xué)壩頭，樹立創(chuàng)新服務(wù)意識，助力快速發(fā)展

在市場競爭日益激烈的今天，我們對服務(wù)內(nèi)容服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)范圍都不能是一成不變的，只有通過不斷地創(chuàng)新才能適應(yīng)市場的變化。在我們的日常服務(wù)中，對于以往的老客戶和固定客戶要經(jīng)常保持聯(lián)系，把我們所有的業(yè)務(wù)種類讓他們都知道、都了解，這樣才能增加我們的業(yè)務(wù)收入。投遞郵件時要多和用戶溝通，始終保持我們的優(yōu)+服務(wù)，在與用戶更多的交流中或許會有商機出現(xiàn)。對于重點是學(xué)校和商業(yè)街，要了解學(xué)校每個院系的用郵需求，對不同的需求介紹我們相應(yīng)的產(chǎn)品。在商業(yè)街要了解每一個商戶的經(jīng)營產(chǎn)品和經(jīng)營范圍，適時給他們推薦我們的電子商務(wù)和e郵寶業(yè)務(wù)。在投遞國際郵件和護照時，給他們介紹我們的國際業(yè)務(wù)，對待不同的客戶對象，采取不同的營銷手段，這樣才能抓住客戶，才能拓寬市場。

四、學(xué)壩頭，艱苦奮斗，勇創(chuàng)佳績

進入五月，由于機構(gòu)的調(diào)整，我來到了現(xiàn)在的這個團隊，在四月份時我們團隊完成一萬五千元左右，據(jù)全年的目標(biāo)還有很大的缺口，壓力雖然很大，但是團隊的每位成員都有信心，在最短的時間內(nèi)，把缺口補上來。我們要通過對項目的開發(fā)和對商業(yè)街的業(yè)務(wù)開發(fā)，來彌補我們的缺口，我相信在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在大家的努力下，一定能夠完成全年的計劃目標(biāo)，為速遞物流貢獻一分力量。

通過學(xué)習(xí)壩頭，更加鼓舞了我們團隊的每個隊員，我們滿懷信心，堅信在省、市公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過深化服務(wù)、創(chuàng)新思路，我們會不遺余力，共同將速遞物流事業(yè)做大做強。

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇2

姓名：XXXX

班級：XXXXX

摘要：物流是為滿足而進行的對消費者需求原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整個過程。它構(gòu)成了企業(yè)價值鏈的基礎(chǔ)活動，是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。許多生產(chǎn)企業(yè)在加強技術(shù)開發(fā)和推進全面質(zhì)量管理的同時，已經(jīng)把尋求成本優(yōu)勢和價值優(yōu)勢的目光轉(zhuǎn)向生產(chǎn)前后的物流領(lǐng)域。

關(guān)鍵詞：體會，建議，發(fā)展前景

1.體會：

通過學(xué)習(xí)還有我個人的理解，物流管理是用最低的物流成本達到顧客所滿意的服務(wù)水平。根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效益和經(jīng)濟效益。

而隨著時代的發(fā)展，物流的作用也越來越大了。作為一門獨立的學(xué)科，它已經(jīng)被稱為“第三利潤源泉”。所以學(xué)習(xí)好物流管理對于我們這些選擇了這個專業(yè)的學(xué)生來說是非常有必要的。

2.建議：

我國物流的現(xiàn)狀是企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，不少省市已經(jīng)重視物流的作用，了解其重要性。不過我國的第三方物流比重比較低。這種以自我服務(wù)為主的物流活動模式在很大程度上限制

和延遲了工商企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展, 這也是當(dāng)前制約我國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個重要“瓶頸”。所以我國應(yīng)該加大發(fā)展第三方物流，在物流方面加大投入，多培養(yǎng)物流方面的人才。還要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定符合現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)劃，提高我國物流企業(yè)的競爭力。

3．發(fā)展前景：

以物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史表明，物流產(chǎn)業(yè)作為一個新興的服務(wù)部門已經(jīng)進入全面發(fā)展的階段?？傮w來看，中國的流通規(guī)模還比較小，效率比較低，現(xiàn)代化水平不高。20xx年中國企業(yè)500強中的商業(yè)企業(yè)流動資金平均年周轉(zhuǎn)速度僅為2．4次，而發(fā)達國家的周轉(zhuǎn)速度最快的每年達到20多次。目前，中國物流成本占GDP的比重大約為20％左右，而美國等發(fā)達國家只有10％左右。中國流通現(xiàn)代化的投入不足，對流通信息化建設(shè)的投資較少。與發(fā)達國家相比，中國流通業(yè)在資金規(guī)模、營銷技術(shù)、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。

隨著中國入世過渡期的基本結(jié)束，中國分銷業(yè)的市場會進一步對外開放，外商投資商業(yè)流通領(lǐng)域在股權(quán)比例、地域和數(shù)量上的限制都將取消，國外大型商業(yè)資本會更多地進入中國市場，這必將進一步改變國內(nèi)流通領(lǐng)域的競爭格局，引發(fā)更為激烈的市場競爭，國內(nèi)流通企業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)。然而我國的物流仍然處于起步發(fā)展階段，但是在相當(dāng)一些地區(qū)的一些領(lǐng)域表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢與潛力。

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇3

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁：

大家好！近日我認(rèn)真細(xì)讀了《“學(xué)壩頭，比發(fā)展，游世博”的通知》和第二十期簡報《老典型的新魅力——壩頭郵政支局業(yè)務(wù)快速發(fā)展紀(jì)實》兩篇文章，又讓我回想到了四年前的輝煌，激起了我心中那份往日的激情。

四年前我所帶領(lǐng)的“火車頭”南區(qū)速遞團隊連續(xù)兩年在業(yè)務(wù)發(fā)展中都牢牢占據(jù)了頭把交椅的位置，但在為了業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，我?guī)ьI(lǐng)的團隊被劃歸到東、西區(qū)兩個業(yè)務(wù)分局當(dāng)中。然而隨著速遞業(yè)務(wù)的再次擴大，需要對市區(qū)市場和網(wǎng)格重新劃分，于是又幸運的執(zhí)掌了南區(qū)業(yè)務(wù)團隊的帥印，但過去的畢竟都已是歷史，我絕不會因為過去的成績來沾沾自喜。我要用實力和成績重振往日之雄風(fēng)，來續(xù)寫屬于速遞同時也屬于自己的傳奇。

有信心固然重要，但更重要的是為這份信心加份成功的籌碼，那就是科學(xué)合理的計劃和行之有效的措施。下面我就將自己下步的計劃和措施向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、合理分工、強化培訓(xùn)，增強隊伍綜合素質(zhì)

一是堅決把業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的人員充實到速遞專業(yè)客戶經(jīng)理的位置。二是根據(jù)實際情況，讓經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)熟練、社交面較廣且有較多的客戶資源的老同志帶領(lǐng)新同志，為此，我按照一老帶一新分成小組，互相學(xué)習(xí)促進，實現(xiàn)了取長補短、合理搭配。三是制定本團隊的規(guī)章制度和學(xué)習(xí)計劃，加強隊伍組織性和紀(jì)律性，并通過定期業(yè)務(wù)培訓(xùn)提高個人的營銷技巧，使他們對速遞市場和業(yè)務(wù)有更深層次的認(rèn)識，為速遞業(yè)務(wù)的營銷起到強有力的支持。

二、團結(jié)互助、協(xié)作配合，提升隊伍凝聚力

為全面打造一支健康、充滿凝聚力的優(yōu)秀團隊，一定注重團隊精神的培養(yǎng)。一是堅持每日的晨會制度，晨會上評出本周營銷明星，鼓舞落后人員的士氣，并分享先進個人的經(jīng)驗做法。二是不定期組織召開團隊內(nèi)部的娛樂活動，在娛樂中提升隊伍凝聚力。三是在各小組間開展業(yè)務(wù)發(fā)展、通信服務(wù)質(zhì)量對抗賽，對獲勝的小組進行集體獎勵。

三、增強服務(wù)理念、擴充服務(wù)方式，提高客戶滿意度

圍繞“一切為了客戶，為了一切客戶，為了客戶的一切”的服務(wù)理念，認(rèn)真學(xué)習(xí)研究各項業(yè)務(wù)能為客戶帶來的收益并廣泛用于實際，使客戶利益最大化，讓“服務(wù)是郵政永恒的主題”深深扎根在我們分局每個員工的心中。

針對不同用戶開展個性化、差異化的服務(wù)，進一步延伸服務(wù)深度，深挖客戶資源，使客戶的滿意度最大化，逐漸培養(yǎng)客戶對速遞業(yè)務(wù)的依賴性和忠誠度。

四、發(fā)揚傳統(tǒng)，使“火車頭”精神延續(xù)并傳承

“業(yè)務(wù)發(fā)展快，全憑車頭帶”這一原南區(qū)團隊的口號和理念將繼續(xù)扎根并發(fā)揚在新南區(qū)團隊當(dāng)中。我們將一如既往的用“敢干、巧干、苦干”的工作作風(fēng)來面對新的機遇和挑戰(zhàn)。使這些優(yōu)良的傳統(tǒng)在新的團隊中延續(xù)并發(fā)揚光大。

壩頭是一種精神，也是我們學(xué)習(xí)的楷模和典范，我們不僅要學(xué)習(xí)壩頭精神更要將之付諸于實際工作當(dāng)中。通過學(xué)習(xí)壩頭精神，我更加明確了今后的工作方向和思路，激發(fā)了干事創(chuàng)業(yè)的熱情，明確了奮斗目標(biāo)，進一步解放了思想，轉(zhuǎn)變了觀念。今年我們團隊的全年目標(biāo)為100萬元，我相信，只有大力弘揚求真務(wù)實、真抓實干、艱苦奮斗、團結(jié)協(xié)作的精神，發(fā)揚“寧肯流汗不流淚，寧肯苦干不苦熬”的壩頭精神，以飽滿的熱情投入到業(yè)務(wù)發(fā)展中，我們團隊的全年目標(biāo)一定會圓滿完成。

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇4

通過這次物流專業(yè)的實訓(xùn)，讓我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實訓(xùn)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識，并可從中進一步了解。鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實訓(xùn)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸。儲存。搬運。包裝。流通加工。配送。信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實訓(xùn)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆〝書到用時方恨少〞。

實訓(xùn)將我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇5

不知不覺已到了期末了，而各科都面臨著期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒有期末考試，她的考核標(biāo)準(zhǔn)是畫地圖和去港口的碼頭參觀而寫出來的感想。想不到在接近期末的時候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀深圳鹽田港碼頭，這讓我對港口產(chǎn)生了深厚的愛好。真的好想了解鹽田港港口的內(nèi)部操作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國家之間的物流運輸，而且承擔(dān)著國家的經(jīng)濟命脈，促進了社會經(jīng)濟的快速進展?？傊?，鹽田港口的一切一切，都是那么地神奇，都讓我十分向往……記得從初中我們就有學(xué)地理這門學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中由于對地理沒什么愛好，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎么聽，就這樣混過了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來說，地理在我高考中占有很高的分?jǐn)?shù)值，使我不得不重視它。

高中的地理老師是個男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學(xué)科，并且在老師的指點下成果越來越高。最終憑借地理幫我考到了好的專業(yè)，恰好在港口與航運管理這個專業(yè)中有物流地理這門學(xué)科，它將會運用到很多的地理知識，這才又讓我撿起地理，劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)分，她不主張我們過分學(xué)習(xí)書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得嫻熟運用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識外，她更留意我們在課下的畫地圖實踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。

劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。剛開頭學(xué)地理的時候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實的地理基礎(chǔ)知識，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進行工作?，F(xiàn)代物流如港口的運作，則必須對負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜?，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告知你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運的話，則弄清它們的運輸方式及轉(zhuǎn)運地點，查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運輸方式，務(wù)求達到最小的消耗得到最大的收益。這當(dāng)中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識，否則，你將無從做起。

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇6

通過參加《與物流管理》的學(xué)習(xí)，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟的健康發(fā)展有著關(guān)鍵的影響。

我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動都是企業(yè)生產(chǎn)運作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。

1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

2.方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個快遞公司來完成物流活動，只有商流和資金流的流動是沒有辦法完成電子商務(wù)過程的。所以物流對電子商務(wù)應(yīng)該起到一個支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個環(huán)節(jié)。

3.供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的優(yōu)勢。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用，比如說供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來計算得來;另外企業(yè)必須通過供應(yīng)鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對客戶需求的反應(yīng)時間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個相當(dāng)先進的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。

隨著城市化進程的加快，邊貿(mào)等國際貿(mào)易往來的增多，日益激烈，企業(yè)要做大做強，運營管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運作，才會產(chǎn)生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，運營和供應(yīng)鏈物流管理越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。

通過學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟環(huán)境下市場競爭的特點和競爭戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動關(guān)系，以及如何設(shè)計運營模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢，從而提示了運營管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計、計劃、控制和改進的一些指導(dǎo)思想和方法，通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。講授了21世紀(jì)市場競爭環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識經(jīng)濟時代經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對策。

通過學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實踐，認(rèn)識了風(fēng)險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。

我國在快速多變的市場競爭中，企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。

中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲運商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競爭的主動權(quán)。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。

中國的企業(yè)要增強競爭憂患意識，在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競爭。通過實現(xiàn)對顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。

在學(xué)習(xí)《運營和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計劃和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽，我覺得信譽、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營信譽是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽，擴大在社會中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽長存，而有的企業(yè)為一時一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營好企業(yè)的每一個鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。

我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計劃ERP系統(tǒng)成功實施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。

我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強的專業(yè)，面對市場競爭，要靈活應(yīng)變快速決策;要善于與人溝通，有效團隊合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個企業(yè)物流運作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時掌握物流業(yè)的發(fā)展動向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時間越長，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。

總之，參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測及其方法，如何運用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫存以減少浪費，通過典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題;對現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學(xué)習(xí)，讓我更加感覺到在知識經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇7

隨著新學(xué)期的到來，同學(xué)們走出了歡樂的暑假，又將連續(xù)回到學(xué)校投入到緊急的學(xué)習(xí)中去。在開學(xué)之初，肯定要給自己設(shè)定一個目標(biāo)，從而使自己在新的學(xué)期里“有條不紊”的取得抱負(fù)的成績。

第一，要端正自己的學(xué)習(xí)態(tài)度?！皯B(tài)度打算一切”!心態(tài)是取得勝利的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，擁有好心態(tài)是取得好成績的前提!

其次，上課認(rèn)真聽講，弄懂每一個問題，按時完成作業(yè)。課后做好預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)。課余時間要“少玩一會兒嬉戲，多看兩本兒好書”，擴展學(xué)問面，提高閱讀以及寫作力量。

第三，“好記性不如爛筆頭?！庇浐妹恳淮喂P記，仔細(xì)對待每一次口頭作業(yè)，只有根底扎實了，才可以積存。

最終提示，沒有合理的安排，再好的規(guī)劃也會付之東流。所以，在新學(xué)期里，要學(xué)會合理安排學(xué)習(xí)、消遣、休息的時間。這對于目標(biāo)和規(guī)劃的實施特別重要。

英語學(xué)習(xí)中“積存”尤為重要。英語的積存就像車廂，一節(jié)一節(jié)的增多。下面給同學(xué)們介紹一些英語學(xué)習(xí)的方法。

背單詞的時候要學(xué)會“重復(fù)和積存”。

大多數(shù)人的記憶力都差不多，我們每天背單詞，都會有肯定比例的遺忘。所以，我們每天要盡量多背一些單詞，增加積存并準(zhǔn)時復(fù)習(xí)。

單詞要“隨時”背?？梢园焉~做成手抄本，有空就拿出來看看，這樣既很好的利用了時間又不覺得枯燥。人的記憶周期是7天，一個單詞經(jīng)過7天的記憶，會把握的堅固。也就是說，我們前一天背過的單詞要在其次天復(fù)習(xí)，同時“裝進”新的單詞。第三天復(fù)習(xí)前兩天的單詞，同時再“裝進”新的單詞直至記牢。我們在背單詞的時候，不僅僅要記住拼寫，同時還要把握它的意思及詞性。在復(fù)習(xí)的時候，可以用漢譯英或英譯漢的方法來考察自己。背下來的單詞可以一帶而過，但肯定要“掃一眼”，重點放在不會的單詞上。

語法在小學(xué)階段并不是考試的重點，但語法卻影響我們讀書的質(zhì)量。

同學(xué)們要“多聽、多讀”。沒有英語語言環(huán)境，要自己制造。每天抽出肯定的時間聽和英語有關(guān)的東西，聽不懂沒關(guān)系，重在提高“語感”，要養(yǎng)成習(xí)慣。此外，“開卷有益”對學(xué)習(xí)英語同樣適用。讀英文小故事、小短文，有助于我們把握句子的構(gòu)造。雖然學(xué)習(xí)英語沒有母語一樣的完善環(huán)境，但每天堅持大量的聽，大聲的讀，也是特別有效的方法?？催^的文章，要爭取在讀熟、理解的根底上背下來。

作文不僅考察單詞量，同時也考察同學(xué)們的寫作力量。

較強的寫作力量，要靠長時間的積存。堅持每天寫日記是提高作文水平的重要因素之一。把握的單詞，背誦下來的美麗段落，我們可以通過日記來把它變成自己的語言。在這個過程中同學(xué)會真正的體會到“溫故而知新”的真正含義。

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇8

教學(xué)總結(jié)：

雖然老師每周上課時間不長，但是老師每次課都力求是學(xué)生識、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節(jié)都能夠結(jié)合生活的只是讓學(xué)生融會貫通，上課的內(nèi)容也很容易讓學(xué)生學(xué)會和吸收！總結(jié)上胡老師的物流課程，我覺得老師上課有兩大亮點：

第一：不會“唯書”

老師總是上課都會要求自己教學(xué)質(zhì)量力求完美，當(dāng)然他也是這樣要求他們學(xué)生們這樣做，不要大學(xué)三年死記硬背書上的理論知識，而是將書本上的理論應(yīng)用到我們?nèi)粘５膶嵺`當(dāng)中去，我覺得這一點是自己覺得每節(jié)課下來自己不會覺得枯燥無味，反倒自己會意識到物流其實就在我們生活當(dāng)中，并且是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，我們所看到的，只是表面，只是理論知識的介紹，我們要學(xué)會的是怎么將我們學(xué)會的用到我們的生活中，用到以后的工作實踐中。

第二：和學(xué)生一起學(xué)

可能是自己接觸的老師不多吧，總覺得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺下跟學(xué)生討論問題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強調(diào)自己的思想史過時的，他覺得自己有很多要學(xué)習(xí)的，并且也鼓勵他的學(xué)生無時無刻都要學(xué)會去創(chuàng)新，做到與眾不同，也很傾聽學(xué)生的意見和建議，無論學(xué)生的想法對與錯，他總是很鼓勵我們用于發(fā)表自己的想法和意見，這是自己覺得胡老師很稱職的老師兩大優(yōu)點！

個人總結(jié)：

通過這學(xué)期胡老師對物流與供應(yīng)鏈管理這么課的教學(xué)，使自己對這門課有了深入的了解和認(rèn)識，物流的高速發(fā)展不僅提高了我國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，和推進電子商務(wù)的發(fā)展，也對提高企業(yè)管理和平競爭力，都將起著至關(guān)重要的作用。

起初自己認(rèn)識的物流只是簡單的交通運輸?shù)膶用?，但通過老師的講解，自己至少知道物流不是簡單的交通的運輸過程，其中也涵蓋了采購、生產(chǎn)、銷售、物流、信息、財務(wù)等相關(guān)職能每一個環(huán)節(jié)都是構(gòu)成企業(yè)供應(yīng)鏈管理的整個流程。簡單來說，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個支持部分。 淡當(dāng)然在各行各業(yè)中，物流依然是企業(yè)一個關(guān)鍵的組成部分之一。如果企業(yè)自身對物流系統(tǒng)進行具備前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，則會使其在既能滿足運作要求的前提下實現(xiàn)低成本的運作。例如：根據(jù)銷售訂單的頻率以及規(guī)模大小，結(jié)合配送資源的特點，有效地建立區(qū)域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國性企業(yè)，也正是采取這方面的策略來達到提升服務(wù)水平和降低物流運作成本的目標(biāo)。

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇9

我很榮幸的參加了由公司內(nèi)部組織一個星期的“第十六期新員工入職培訓(xùn)”，通過本次活動，我不僅讓我對公司的企業(yè)文化、員工精神以及項目團隊精神的學(xué)習(xí)，同時也加強了我對物流業(yè)務(wù)的操作流程和操作規(guī)范有了更加清楚的了解，從這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)中中受益匪淺，感想頗多。

培訓(xùn)總共分為三段：企業(yè)文化歷史和崗位技能，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和商務(wù)禮儀，實踐操作和考核。

首先是由胡經(jīng)理講述公司的企業(yè)文化和發(fā)展史，公司成立于1991/05/01，公司整體和每一個部門都有自己清晰的定位，讓我們向著一個共同的方向努力，實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)的同時體現(xiàn)出我們在公司的價值。在作為公司員工我需要開發(fā)需要倉儲業(yè)務(wù)的服裝客戶來為公司增加利潤，作為部門員工我要成為最能滿足客戶供應(yīng)鏈管理需求的盈利團隊中的一員。

其次就是方姐、售后和財務(wù)的經(jīng)理給我們講解在工作中應(yīng)該注意的各種細(xì)節(jié)性問題，以便在處理問題的過程中能夠更加完善和全面的解決客戶所需同時能夠規(guī)避不必要的潛在風(fēng)險。在這個的學(xué)習(xí)過程中，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在的不足，也可以發(fā)現(xiàn)自己一些不好的物流操作，同時能夠讓我們每一個人對整個貨物的各項流程以及操作有更加全面的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，這絕對相當(dāng)于大學(xué)一個學(xué)期的實踐訓(xùn)練。例如崗位技能和售后學(xué)習(xí)重點提醒的開單注意目的站、

保險、簽收單等等很多實際性的問題，以免后期讓公司或者個人產(chǎn)生不必要的損失。；財務(wù)學(xué)習(xí)主要讓我們了解報銷流程和規(guī)范填寫及申報之中需要注意的各項事宜，簡單而實際，并于個人息息相關(guān)的事情。

最后由胡經(jīng)理主持的對個人考核，考核讓我們有點措手不及，由于自己學(xué)習(xí)的不認(rèn)真和實際學(xué)習(xí)條件的限制，對很多知識和操作運用不熟悉，存在很多不知，在后期這段時間我對于課堂上不足的一些問題，也得到了解決，為自己現(xiàn)在現(xiàn)在的工作提供了很多便利。

總的來說在這次培訓(xùn)中我還是受益匪淺，無論是業(yè)務(wù)知識，還是自身問題，都有了提升和改；同時也讓我了解公司文化和認(rèn)識了更多的同事，這將為我以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇10

經(jīng)過一個學(xué)期對物流地理的學(xué)習(xí)之后，了解了許多關(guān)于交通運輸方面的知識。

之前還沒有接觸這門課程的時候，還以為物流地理知識單純的講地理知識，因為自己以前地理方面比較薄弱，所以會覺得這會是門枯燥的課程。

其實不以為然，在老師的講課過程中通常會穿插許多的相關(guān)知識，也正因為這樣我們學(xué)到的東西也就更多了，并不是局限于“物流地理”。

特別是做了物流地理這個網(wǎng)絡(luò)小組的組員之后，因為平時偶爾整理下交流論壇，逛多了這個網(wǎng)站的論壇之后，對這門課的有了明顯的知識拓展。大家有心搜集回來的資料，可是十分珍貴的，能被自己吸收可以說是件好事。

學(xué)期快結(jié)束了，回想起來，我這個學(xué)期到底學(xué)了什么？

我了解到了我國的運輸發(fā)展?fàn)顩r，了解了運輸布局和一些基礎(chǔ)設(shè)施。

這門課程還很好的與實操結(jié)合在一起，每當(dāng)講到重點的時候，老師都會布置下去在相關(guān)的地圖上標(biāo)明重要的港口、航線等等。課上老師的講解加上課下的地圖實踐操作，真的是學(xué)會了不少。以前不會看世界地圖的，現(xiàn)在也知道了四大洲五大洋的位置了。

在不久之前我們在老師的帶領(lǐng)下去參觀鹽田國際。平時也只是聽師兄師姐及老師在口中提到，卻未曾近距離的了解它。有幸能有這個機會去到鹽田港參觀，實屬一次寶貴的經(jīng)驗。

自1994年開港以來，鹽田國際集裝箱碼頭在短短的十多年間，已成為世界發(fā)展最迅速的一個港口。經(jīng)歷十多年的發(fā)展，鹽田國際年吞吐量從1994年的1.3萬標(biāo)箱增長至20xx年的766萬標(biāo)箱.貨量快速增長,促使鹽田國際加快了擴建工程的建設(shè)步伐。擴建工程完工后，鹽田國際占地面積將增至344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個，岸吊及龍門吊設(shè)備也分別增至71臺和286臺，鹽田國際將以更加高效的碼頭操作服務(wù)于華南地區(qū)進出口商。

1994年7月20日，鹽田國際迎來第一艘靠港集裝箱貨輪馬士基的“阿爾基西拉斯”號，這是鹽田國際的開始。在20xx年10月15日，世界最大集裝箱貨輪“艾瑪—馬士基”試航鹽田，該船全長397米，載箱量達到11000標(biāo)箱。當(dāng)天鹽田國際首創(chuàng)調(diào)配十臺岸吊同時為其作業(yè)，在不到8小時內(nèi)完成裝卸了6421標(biāo)箱，10臺岸吊整體操作效率達到545.41吊次/小時，鹽田是其在中國大陸停靠的唯一港口，這是鹽田國際的光榮事跡，并且鹽田國際還創(chuàng)了兩個記錄。鹽田國際之所以現(xiàn)在有那么好的成就，不光靠它的硬件設(shè)備先進，注重人才的發(fā)展，視人才發(fā)展為世界級碼頭的重要目標(biāo)也是他成功的關(guān)鍵。

在參觀鹽田國際的時候，經(jīng)由上次參觀媽灣、赤灣的參觀之后，也有了少許的認(rèn)識，對一些港口的機械設(shè)備也能粗略的說出他們的名稱了，我想這就是一種進步。在沒有親身參觀之前，老師講的基本上都是一些類似樣離、圖片之類的東西，雖然看到圖片上的東西能知道叫什么名字，要是真正見到了也不一定了叫出那些機械設(shè)備的名字來。如今不同了，由于是自己親身的體驗，也看到過真實的機械設(shè)備，所以就留下了很深的印象，那些機械設(shè)備的名字也能牢牢的記住了。這又是我獲得的寶貴的知識。

當(dāng)然這些知識都是基本的，也就是說大家的起點都是一樣的，要想進鹽田國際，或者其他諸類的碼頭公司，這一丁點的知識是遠遠不夠的。而且老師能教給我們的也只是學(xué)習(xí)的方法而已，最重要還是要靠我們平時的努力。

在經(jīng)過一個學(xué)期的物流地理及相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)下，我已經(jīng)建立了對港航這個專業(yè)的興趣，我認(rèn)為不管是學(xué)習(xí)什么，興趣都是很重要的，因為是自己感興趣的東西，所以學(xué)習(xí)的積極性也會明顯的增大很多，對于接受這方面的知識來說也是會廣納接收并且也能好好的運用。

這次參觀我的感受遠遠大于上次參觀媽灣、赤灣的時候，因為那個時候，是第一次去所以覺得很新鮮，好奇心也是很大的，在看設(shè)備的時候找不到門路來看，也不知道該看什么。這次參觀還有一個收獲就是，鹽田港還發(fā)了類似雜志的宣傳給我們這些“小師弟”看，最重要的是還能帶回來，這樣就可以更加詳細(xì)，更加仔細(xì)的了解鹽田港。

多虧了老師，給我們帶來這次寶貴的機會，讓我見識外面的世界，謝謝老師開了這么一門對專業(yè)如此有幫助的課，要是能有機會多能出去外面見識見識，那就更好了。

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇11

新學(xué)期，新起點，新面貌，新盼望，為同學(xué)們編輯了小學(xué)生開學(xué)規(guī)劃的作文，祝大家在新的學(xué)年里，進步多多，收獲多多!

今日開學(xué)了，我升入了六年級。是全校最高年級，學(xué)校對我們各方面都嚴(yán)格要求，我也想以嶄新的精神面貌，投入新學(xué)期的學(xué)習(xí)、生活當(dāng)中，特定規(guī)劃如下：

1、每天上課用心聽講，仔細(xì)完成各科作業(yè)，做到書寫工整、美觀;

2、每天要有30分鐘讀書時間，看報紙、課外書籍、堅持摘錄好詞佳句，豐富語言;

3、針對數(shù)學(xué)計算馬虎的問題，每天保證10分鐘的練習(xí)時間，提高計算的精確性;

4、做到不懂就問，不會就學(xué)，對當(dāng)天消失的問題準(zhǔn)時解決，對當(dāng)天消失的作業(yè)的錯誤準(zhǔn)時改正，扎扎實實地學(xué)好文化學(xué)問。

5.寫好單元總結(jié)，每學(xué)一單元后，要對所學(xué)的學(xué)問進展分類整理，查找漏洞，總結(jié)學(xué)習(xí)方法，提高學(xué)習(xí)成績;

6.每個星期去一次新華書店，只有博覽群書，才能開闊眼界、豐富學(xué)問;

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇12

一年之計在于春，一個學(xué)期之計在于開頭，新學(xué)期初始，一切事物都布滿了活力與生氣。新生活意味著新開頭，新開頭象征著新的挑戰(zhàn)。俗話說好的開頭是勝利的一半。新年、新春、新學(xué)期，我也該有新的準(zhǔn)備。過去的一年在我的努力之下，學(xué)習(xí)部取得了肯定的成績，在本年的學(xué)習(xí)中我們將繼承優(yōu)點，改正缺乏，爭取把學(xué)習(xí)做的更好。本學(xué)年工作規(guī)劃如下：

明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，打好肯定的語言根底。爭取獲得優(yōu)良成績，能切實在大學(xué)里學(xué)到豐富的專業(yè)學(xué)問和根底常識。增加文化素養(yǎng)，提升自身力量，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，培育積極勤奮的學(xué)風(fēng)。做學(xué)習(xí)規(guī)劃來自我敦促，自我鼓勵。反思自己有哪些方面做到缺乏，反思自己該如何改善、反思自己連續(xù)努力的方向方法，并且反思自己有哪些反面值得確定，只有不斷地反省，才能為將來的路指明方向。

1.堅持預(yù)習(xí)，堅持在上課前先預(yù)習(xí)一遍課文，在上課之前對所上的內(nèi)容有所了解，能提高聽課效率。并且在教師上完一章的內(nèi)容后，能夠主動復(fù)習(xí)。溫故而知新。

2.每天早起一個小時時間背誦英語課文。

3.每天堅持到自習(xí)室上晚自習(xí)一個半個小時。

4.對于課程學(xué)問，要多想多問，并且把其中有收貨的局部記入筆記之中。

5.每個月進展一次學(xué)習(xí)清算，反思自己這個月是否達成了學(xué)習(xí)規(guī)劃，有哪一些做得缺乏的地方，下個月要留意改良。

6.身為一個烹飪與養(yǎng)分教育專業(yè)的學(xué)生，對于工科成績是特別重要的，所以應(yīng)當(dāng)堅持在平常多做一些課外作業(yè)。

7.爭取利用周末時間多學(xué)一門外語。

8.培育良好的學(xué)習(xí)興趣。

俗話說：興趣是最好的教師。我認(rèn)為，關(guān)鍵是積極的學(xué)習(xí)、主動的學(xué)習(xí)。慢慢把自己帶進書的海洋中，這樣，才能潛移默化地使自己愛上學(xué)習(xí)。古人說：學(xué)為立世之本，學(xué)可以立德，學(xué)可以增智，學(xué)可以致用。學(xué)習(xí)是成就事業(yè)的根底，是人生的動身點，也是人生的極致。在這世間，任何事都講究公正，公正，人心就平，心平了就和，和諧安樂由之生焉。學(xué)習(xí)也是如此，你愛它，它也會回饋于你。

以上各項內(nèi)容便是本學(xué)期的大體規(guī)劃。如有不妥請教師同學(xué)指正。

物流學(xué)習(xí)心得體會 篇13

這學(xué)期上了陳朝萌老師的《物流地理》一課，我們學(xué)到了很多的知識，通過老師的課程，我也體悟到很多的道理和學(xué)習(xí)方式。使我感受良多。

在他的教導(dǎo)下，我最大的感受是，陳老師對事業(yè)和對學(xué)生的愛，是一種積極的情感，是教師做好教育工作的力量源泉。老師對學(xué)生的愛，可以點燃學(xué)生心靈的火花，溶化學(xué)生心頭的冰霜，激發(fā)學(xué)生的興趣，喚醒學(xué)生的自信心，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，從而提高教師的教育教學(xué)效果。聽了陳老師的講座，讓我對課堂教學(xué)有了一種新的思考：傳統(tǒng)課堂上，我們教師常常是站在成人的立場上，以成人的思維來備課、上課，“把自己清楚的‘說給’學(xué)生清楚、明白”，學(xué)生被動學(xué)習(xí)，而且不會有創(chuàng)新思維。新的教學(xué)理念是以發(fā)展學(xué)生的終生成長為理念，完全以學(xué)生為學(xué)習(xí)的主體，以開發(fā)學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)為主導(dǎo)，教師裝作什么也不明白，讓學(xué)生自由自主的學(xué)習(xí)。而陳老師正是這種新的教學(xué)理念，發(fā)了一張張案例分析給我們，讓我們討論并上臺發(fā)言，這一舉動，不但鍛煉了我們演講的能力，總結(jié)的能力，還讓我們努力克服怯場的不良習(xí)慣，為了全組，我就得做好充足準(zhǔn)備。

在我看來，教學(xué)是教與學(xué)的交往、互動，師生雙方相互交流、相互溝通、相互啟發(fā)、相互補充，在這個過程中教師與學(xué)生分享彼此的思考、經(jīng)驗和知識，交流彼此的情感、體驗與觀念，豐富教學(xué)內(nèi)容，求得新的發(fā)現(xiàn)，從而達到共識、共享、共進，實現(xiàn)教學(xué)相長和共同發(fā)展。

本人在地理課堂學(xué)習(xí)中，看到陳老師改變傳統(tǒng)意義上的教師教和學(xué)生學(xué)，不斷讓位于師生互教互學(xué)，，彼此形成一個真正的“學(xué)習(xí)共同體”。 陳老師不再僅僅去教，而且也通過對話被教，學(xué)生在被教的同時，也同時在教。師生共同對整個成長負(fù)責(zé)。對教學(xué)而言，交流意味著人人參與，意味著平等對話，意味著合作性意義建構(gòu)，它不僅是一種認(rèn)識活動過程，更是一種人與人之間平等的精神交流。對學(xué)生而言，交流意味著主體性的凸顯、個性的表現(xiàn)、創(chuàng)造性的解放。對教師而言，交流意味著上課不僅是傳授知識，而是一起分享理解，促進學(xué)習(xí);上課不僅是單向的付出，而是生命活動、專業(yè)成長和自我實現(xiàn)的過程。陳老師由教學(xué)中的主角轉(zhuǎn)向“平等中的首席”。

學(xué)習(xí)的興趣和愿望，在很大程度上決定著學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)成績。學(xué)生具有好奇心，這正是追求知識的原始動力，是求知欲的嫩芽。我們在日常的生活中往往會對某一事物特別感興趣，并由興趣發(fā)展為熱愛，由熱愛進一步發(fā)展為對真理的探索和追求。也由此會提出各種各樣看似無稽實有深意的問題。這時，陳老師應(yīng)順應(yīng)學(xué)生的心理，正確地引導(dǎo)他們多問的習(xí)慣，作饒有風(fēng)趣的講解，并以豐富的感情色彩去組織學(xué)生的探索活動。使我們更深入的學(xué)習(xí)知識并理解他們。

課堂上一個寓意深刻的實例，如孿生姐妹竟有妹妹比姐姐還大一天的怪事;一個耐心尋味的設(shè)問，“如向西越過一百八十度經(jīng)線時期一定要加一天嗎”;正午站在北回歸線以北的人的影子是否永遠朝北”:一個生動形象的比喻，假如向比鄰星打個電話，八年半才能聽到回音;一段繪聲繪色的描述，如對哈雷彗星發(fā)現(xiàn)過程的描述;加上教具、圖表、照片大合理使用;陳老師過硬的基本功，課內(nèi)外幻燈、錄像的放映;教室樓道地理圖片和地圖大布置等等，這些學(xué)習(xí)情境的設(shè)置，能使我們沉浸在地理情境之中，情隨境生、情緣物發(fā)，使我們不僅在情感上同時在美感上也受到熏陶，產(chǎn)生滿足感、回味感、維持學(xué)習(xí)的最佳心理狀態(tài)，保持旺盛的求知情緒。