電子商務(wù)物流要求商家在最短的時(shí)間內(nèi)形成訂單響應(yīng),并交由物流配送企業(yè)在確定的時(shí)間范圍內(nèi),高效率、低成本的完成物流配送目標(biāo)。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于電子商務(wù)物流畢業(yè)論文下載的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　電子商務(wù)物流畢業(yè)論文下載篇1

　　淺析進(jìn)口跨境電商物流模式

　　摘 要：科學(xué)信息技術(shù)的提高與全球化經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展，加之生活水平的提高使得消費(fèi)者品牌意識(shí)逐步提升。于是跨境網(wǎng)購(gòu)成為一種新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式并在如火如荼的發(fā)展著。追究跨境電子商務(wù)的發(fā)展，物流與供應(yīng)鏈成為了制約其發(fā)展的重要因素。而我國(guó)進(jìn)口跨境電商的物流模式主要為以國(guó)外購(gòu)物網(wǎng)站為平臺(tái)的轉(zhuǎn)運(yùn)模式、海外直郵模式、以國(guó)內(nèi)電商為購(gòu)買(mǎi)平臺(tái)的保稅備貨模式與進(jìn)口直購(gòu)海外倉(cāng)模式。

　　關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);物流模式;保稅備貨模式;海外倉(cāng)

　　一、進(jìn)口跨境電商發(fā)展?fàn)顩r及分析

　　伴隨著人們生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)生活品質(zhì)的追求也在不斷提升。在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的今天，全球貨物流通日益廣泛，而隨著跨國(guó)網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)這一新商業(yè)模式的井噴式發(fā)展，海淘也不再是一個(gè)新鮮詞匯。越來(lái)越多的中國(guó)人開(kāi)始加入海淘大軍，成為海淘一族。一份全球跨境網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)報(bào)告顯示：2013年中國(guó)海淘族規(guī)模已達(dá)1800萬(wàn)人，海外購(gòu)物開(kāi)支高達(dá)2160億元人民幣。到2018年，中國(guó)海淘族將達(dá)3560萬(wàn)，海淘規(guī)模將達(dá)1萬(wàn)億元人民幣。來(lái)自調(diào)查公司的數(shù)據(jù)顯示，亞太地區(qū)的消費(fèi)者在跨境網(wǎng)購(gòu)上平均每年花費(fèi)近350美元，全球平均水平為300美元，中國(guó)消費(fèi)者花費(fèi)最多，約26%的中國(guó)內(nèi)地受訪(fǎng)者表示其年跨境花費(fèi)超1000美元。而中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年我國(guó)跨境電子商務(wù)交易總額在3萬(wàn)億元左右。所有這些數(shù)據(jù)均顯示了我國(guó)巨大的海淘市場(chǎng)，跨境電子商務(wù)的春天已然到來(lái)。

　　在2015年3月12日兌現(xiàn)去年視察杭州時(shí)做出的承諾，簽署批準(zhǔn)在杭州設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，以及國(guó)內(nèi)數(shù)個(gè)城市被指定為跨境電子商務(wù)城市后，跨境電子商務(wù)這一新興的交易模式已然成為物流發(fā)展的一大機(jī)遇。在此背景下，國(guó)內(nèi)跨境企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，各大電商也爭(zhēng)相分得一份羹。天貓、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)等電商大佬開(kāi)始紛紛開(kāi)辟新的電商模式，而鮮life、走秀網(wǎng)、海淘網(wǎng)、蜜淘全球購(gòu)等專(zhuān)門(mén)的海購(gòu)平臺(tái)也層出不窮。

　　跨境電商快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模急劇擴(kuò)張。但物流作為跨境物流中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，仍是其發(fā)展的一個(gè)不可忽視的短板，嚴(yán)重制約了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。走秀網(wǎng)CEO紀(jì)文泓表示，跨境物流是一個(gè)接力模式，是一個(gè)系統(tǒng)工程。這也道出了跨境物流在供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)銜接暢通的重要性。如何選擇正確的物流方式，滿(mǎn)足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需要并且提供快速、便捷、差異化的高質(zhì)量服務(wù)成為跨境電子商務(wù)企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

　　二、進(jìn)口跨境電商物流模式及分析

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)幾大電商平臺(tái)采用的物流解決方案主要有：借助轉(zhuǎn)運(yùn)站或直郵模式、保稅倉(cāng)模式、直購(gòu)海外倉(cāng)模式。紀(jì)文泓表示，目前國(guó)內(nèi)大部分電商平臺(tái)主要以保稅區(qū)合作模式為主，其一大優(yōu)勢(shì)是只收取行郵稅，降低商品價(jià)格。

　　1.三種模式

　　(1)借助轉(zhuǎn)運(yùn)站

　　消費(fèi)者對(duì)生活質(zhì)量要求的不斷提高，對(duì)品牌認(rèn)識(shí)的進(jìn)一步提升都促使海淘的不斷發(fā)展。伴隨海淘族的不斷擴(kuò)大，海外網(wǎng)站也在不斷推陳出新。中文界面、支付寶支付等都進(jìn)一步方便了消費(fèi)者簡(jiǎn)單便捷購(gòu)物的需求，提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度，促進(jìn)了海淘業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　當(dāng)消費(fèi)者登錄海外購(gòu)物網(wǎng)站直接淘貨時(shí)，并不是所有的國(guó)外購(gòu)物網(wǎng)站都存在中文界面、國(guó)內(nèi)銀聯(lián)支付與直郵國(guó)內(nèi)。當(dāng)消費(fèi)者在海外網(wǎng)站直接淘貨下單支付時(shí)，需要查看此購(gòu)物網(wǎng)站是否支持運(yùn)往國(guó)內(nèi)，若不支持，則需要注冊(cè)成為轉(zhuǎn)運(yùn)公司會(huì)員;若支持，則直接填寫(xiě)國(guó)內(nèi)地址即可，最后等待收貨，訂單完成。而在海淘鏈上，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)退換貨或許是消費(fèi)者最為頭疼的問(wèn)題，除了成本過(guò)高導(dǎo)致消費(fèi)者不愿意退換貨外，程序繁瑣也是消費(fèi)者寧愿認(rèn)栽的一大原因。讓我們來(lái)看一下海淘轉(zhuǎn)運(yùn)流程，如ebay購(gòu)物網(wǎng)。

　　(2)海外直郵模式

　　而隨著海外購(gòu)物網(wǎng)站逐漸加入，為培養(yǎng)中國(guó)消費(fèi)者海淘習(xí)慣，國(guó)外購(gòu)物網(wǎng)站開(kāi)始提供中文界面、支付寶或銀聯(lián)支付等。在此模式下，海淘無(wú)需轉(zhuǎn)運(yùn)站便可以海外直郵到貨，但仍涉及物品重量及關(guān)稅問(wèn)題。如美國(guó)亞馬遜、韓國(guó)Gmarket等購(gòu)物網(wǎng)站。以亞馬遜海外購(gòu)為例：亞馬遜海外購(gòu)100%來(lái)自美國(guó)亞馬遜，消費(fèi)者可以獲得全新的全中文體驗(yàn)并且由亞馬遜代收關(guān)稅(多退少無(wú)需補(bǔ)原則)，最受消費(fèi)者歡迎的便是亞馬遜實(shí)行國(guó)際物流，海外直郵做到美國(guó)亞馬遜直接發(fā)貨，配送物流穩(wěn)定可靠，在亞馬遜海外購(gòu)下單，訂單包裹將從美國(guó)的庫(kù)房發(fā)出，從發(fā)出到送達(dá)大致分為三個(gè)配送階段，分別為美國(guó)境內(nèi)、海關(guān)、國(guó)內(nèi)配送。2周左右即可送達(dá)，最快3個(gè)工作日內(nèi)可送達(dá)。

　　(3)保稅備貨模式

　　阿里菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)口部負(fù)責(zé)人表示，保稅備貨模式是利用大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)熱門(mén)商品種類(lèi)和銷(xiāo)量，商家提前將貨備至保稅倉(cāng)。由于保稅倉(cāng)系統(tǒng)平臺(tái)上協(xié)同對(duì)接了海關(guān)、商檢等部門(mén)，訂單產(chǎn)生后根據(jù)前置信息可以迅速地完成清關(guān)環(huán)節(jié)，正常情況下通關(guān)過(guò)程1小時(shí)可以完成。保稅倉(cāng)庫(kù)是保稅制度中應(yīng)用最廣泛的一種形式，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專(zhuān)門(mén)存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)庫(kù)。

　　由于保稅模式相較于傳統(tǒng)海淘有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，如商家可以批量運(yùn)輸備貨，從而節(jié)省物流和人力成本;通過(guò)保稅模式進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的貨物可以以個(gè)人物品清關(guān)，無(wú)需繳納傳統(tǒng)進(jìn)口貿(mào)易17%的增值稅;清關(guān)過(guò)程化解相對(duì)簡(jiǎn)化。除此之外，國(guó)內(nèi)數(shù)個(gè)城市被指定為跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市，河南鄭州等保稅區(qū)的不斷建立都證明了保稅模式的強(qiáng)大生命力。因此，國(guó)內(nèi)諸如聚美優(yōu)品、鮮Life、蜜淘全球購(gòu)等均采用此模式進(jìn)行跨境海淘業(yè)務(wù)。以聚美優(yōu)品開(kāi)設(shè)頻道中的聚美免稅店為例，聚美優(yōu)品的專(zhuān)業(yè)招商團(tuán)隊(duì)只從品牌官方或具有官方授權(quán)的貿(mào)易集團(tuán)批量進(jìn)貨，商品從海外發(fā)貨夠直接進(jìn)入政府監(jiān)管的倉(cāng)庫(kù)保持，取消傳統(tǒng)層層代理，在提交訂單后，2-6小時(shí)內(nèi)商品包裝出庫(kù)提交海關(guān)查驗(yàn)，通常24小時(shí)即可過(guò)關(guān)轉(zhuǎn)由國(guó)內(nèi)送貨基本3天可以到貨。

　　但目前環(huán)境下，保稅備貨業(yè)務(wù)形態(tài)仍存在爭(zhēng)論。從消費(fèi)者層面來(lái)看，消費(fèi)者只能購(gòu)買(mǎi)到當(dāng)下熱門(mén)商品，商品種類(lèi)嚴(yán)重受限。這種情況下，供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)的銜接成為提高客戶(hù)滿(mǎn)意度的重要因素。此外，大量進(jìn)口商品涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，必將對(duì)我國(guó)本土產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)造成一定程度的沖擊。事實(shí)上，由保稅模式引發(fā)的問(wèn)題已經(jīng)在國(guó)內(nèi)貿(mào)易試點(diǎn)出現(xiàn)，各地對(duì)于保稅政策的解讀和監(jiān)管力度也不盡相同。在這種情況之下，保稅政策成為決定跨境電商未來(lái)發(fā)展的重要因素。電商在一步步試探監(jiān)管部門(mén)的底線(xiàn)，而監(jiān)管部門(mén)也在一步步摸索、制定和完善相應(yīng)的監(jiān)管政策，從嘗試到穩(wěn)定再到全面放開(kāi)，保稅模式能走多遠(yuǎn)還是個(gè)未知數(shù)。 　　(4)直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式

　　廣州海關(guān)“直購(gòu)進(jìn)口”模式大幅提升了通關(guān)效率，在大物流時(shí)代，很多物流企業(yè)開(kāi)始大規(guī)模建立海外倉(cāng)為自己業(yè)務(wù)拓展搶占位置。如韻達(dá)快遞退出了跨境電子商務(wù)平臺(tái)――優(yōu)遞愛(ài)，并相繼成立美國(guó)、韓國(guó)、歐洲服務(wù)中心，還將搭建更多的海外倉(cāng)。順豐速遞也創(chuàng)建了順豐海淘平臺(tái)，并大力發(fā)展海外倉(cāng)業(yè)務(wù)。除此之外，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)諸如走秀網(wǎng)采用海外倉(cāng)海外直發(fā)，唯品會(huì)也開(kāi)通了“全球特賣(mài)”平臺(tái)，全程采用海關(guān)管理模式中級(jí)別最高的“三單對(duì)接”標(biāo)準(zhǔn)。使消費(fèi)者享受便捷的購(gòu)物體驗(yàn)。消費(fèi)者可以忽略換匯結(jié)匯、國(guó)外轉(zhuǎn)運(yùn)、清關(guān)交稅等復(fù)雜呈現(xiàn)，甚至無(wú)需通過(guò)時(shí)候報(bào)銷(xiāo)等方式獲得關(guān)稅及運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼。

　　海外倉(cāng)簡(jiǎn)單說(shuō)就是賣(mài)家將貨物存儲(chǔ)到國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)買(mǎi)家有需求時(shí)，賣(mài)家可以第一時(shí)間做出快速響應(yīng)，及時(shí)通知國(guó)外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，提高了物流響應(yīng)時(shí)間。建立海外倉(cāng)有幾個(gè)方面原因：海外倉(cāng)擴(kuò)大了運(yùn)輸品類(lèi)，降低了物流費(fèi)用，突破了物品重量、體積、價(jià)值等方面的限制，而且費(fèi)用比國(guó)際快遞要便宜;海外倉(cāng)直接本地發(fā)貨，大大縮短了配送時(shí)間，而且使用本地物流便可在線(xiàn)查詢(xún)貨物配送狀態(tài)，且降低清關(guān)障礙;可以為賣(mài)家提高附加值，賣(mài)家可以遠(yuǎn)程操控貨物倉(cāng)儲(chǔ)物流配送全流程，主動(dòng)掌握物流管理鏈;除此之外，采用海外倉(cāng)模式相較于保稅備貨模式商品種類(lèi)得到了增加。

　　熱潮下的海外建倉(cāng)模式也不可避免的存在著些許問(wèn)題。首先，海外倉(cāng)管控涉及對(duì)當(dāng)?shù)貑T工的培養(yǎng)以及當(dāng)?shù)胤蓪?duì)用工標(biāo)準(zhǔn)等的要求。其次，海外倉(cāng)還有庫(kù)存和消化問(wèn)題。海外倉(cāng)建設(shè)必會(huì)大量占據(jù)企業(yè)資金，會(huì)對(duì)賣(mài)家造成資金和供應(yīng)鏈的壓力。

　　2.三種模式比較分析

　　跨境電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)在一定程度上來(lái)說(shuō)是物流供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。只有上下游銜接完美配合的供應(yīng)鏈才可更好地整合商品流通。從海淘熱開(kāi)始初期，只有一部分高知識(shí)群體消費(fèi)者在海外購(gòu)物網(wǎng)站通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)站購(gòu)買(mǎi)奢侈品到直郵到貨的轉(zhuǎn)變。我們發(fā)現(xiàn)其中最大的提升便在于購(gòu)買(mǎi)過(guò)程的便捷化在進(jìn)一步顯現(xiàn)。具體表現(xiàn)在中文界面的出現(xiàn)、支付方式的多樣化以及避免轉(zhuǎn)運(yùn)站這一環(huán)節(jié)，更大程度的縮短了物流郵遞時(shí)間(由20天左右變?yōu)?0天―15天)。而保稅備貨與直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式相較于前一種更是更大程度的便捷了購(gòu)物流程。并將到貨時(shí)間縮短至3天-7天。

　　而保稅備貨模式與直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式的區(qū)別主要體現(xiàn)在：保稅備貨模式為B2B2C模式，而直購(gòu)海外倉(cāng)為B2C模式;且其發(fā)貨地點(diǎn)也不同。前者發(fā)貨地為保稅港區(qū)，后者發(fā)貨地為國(guó)外;而直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式相較于保稅備貨模式其商品種類(lèi)更加豐富。

　　三、直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式是趨勢(shì)

　　在當(dāng)今客戶(hù)至上服務(wù)理念下，簡(jiǎn)單便捷的購(gòu)物操作與優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)服務(wù)是各商家重要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。而保稅備貨模式與直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式則強(qiáng)化了這一重要服務(wù)需求，提高了客戶(hù)的滿(mǎn)意度。保稅備貨模式是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)各大跨境電商企業(yè)普遍采用的物流模式，但其弊端與業(yè)務(wù)形態(tài)的爭(zhēng)議性也是顯而易見(jiàn)的。因此，海外倉(cāng)或?qū)⒊蔀榻鉀Q跨境物流痛點(diǎn)的重要良藥。

　　直購(gòu)海外倉(cāng)模式打破語(yǔ)言、地域、時(shí)間的限制，給消費(fèi)者以良好的購(gòu)物體驗(yàn)。在現(xiàn)今消費(fèi)者不斷追求更高品質(zhì)生活、但國(guó)內(nèi)假冒品牌卻叢生的環(huán)境下，直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式從國(guó)外發(fā)貨這一獨(dú)特措施則可以大幅提高消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心。其簡(jiǎn)單、便捷的購(gòu)買(mǎi)流程也進(jìn)一步提升了客戶(hù)忠誠(chéng)度，優(yōu)化客戶(hù)體驗(yàn)。海外倉(cāng)的本質(zhì)是將跨境貿(mào)易本地化，提升消費(fèi)者的體驗(yàn)，從而提升跨境賣(mài)家在出口目的地市場(chǎng)的本地競(jìng)爭(zhēng)力。海外倉(cāng)模式雖在海外建有倉(cāng)庫(kù)，但其所采用的集中海運(yùn)方式大幅降低了單件商品的平均運(yùn)費(fèi)，從而使得直購(gòu)海外倉(cāng)模式可以大幅擴(kuò)充商品種類(lèi)，滿(mǎn)足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求。海外倉(cāng)模式商品多樣化、成本低廉化與消費(fèi)需求旺盛都使得海外倉(cāng)成為跨境物流重要的解決方案。

　　為使得直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式趨于完美化，還應(yīng)做好供應(yīng)鏈上游的完整性，做到上下游良好鏈接，使得市場(chǎng)、物流、服務(wù)整體性更加完美;注意海外倉(cāng)的存儲(chǔ)庫(kù)存成本，避免對(duì)賣(mài)家造成資金與供應(yīng)鏈的壓力。

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　　電子商務(wù)物流畢業(yè)論文下載篇2

　　淺談關(guān)于我國(guó)電商物流的反思

　　摘 要：電商飛速發(fā)展的現(xiàn)在，小到日常消費(fèi)品，大到裝修材料、重型機(jī)械，線(xiàn)上購(gòu)物行為已經(jīng)滲透進(jìn)了我們生活的方方面面。從淘寶到天貓?jiān)俚?ldquo;雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)，當(dāng)全民都熱火朝天加入到網(wǎng)購(gòu)大軍的時(shí)候，不妨讓我們冷靜一下，回過(guò)頭來(lái)看一看一些較深層次的東西。電商的成功離不開(kāi)消費(fèi)者，離不開(kāi)成功的營(yíng)銷(xiāo)手段，離不開(kāi)良好的企業(yè)管理，更離不開(kāi)第三方物流的支撐。我們?nèi)粘５木W(wǎng)購(gòu)行為，支持我們進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)的第三方物流企業(yè)是實(shí)現(xiàn)電商平臺(tái)虛擬變現(xiàn)實(shí)的最基本的保證。然而，一方面是電商的高歌猛進(jìn)，一方面是快遞企業(yè)的叫苦不迭。我國(guó)的快遞業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)快要到行業(yè)重組的邊緣，再加上電商的推波助瀾，我國(guó)快遞業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景堪憂(yōu)。

　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù);第三方物流;快遞業(yè)

　　從2008年起，我國(guó)電子商務(wù)交易額一直處于增長(zhǎng)狀態(tài)。2008年的交易額為約3.1萬(wàn)億，短短的4年至2012年，這一數(shù)字增加了兩倍多。根據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的材料整理和分析，2013年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)10.2萬(wàn)億，同比2012的數(shù)據(jù)，增長(zhǎng)29.9%。在電子商務(wù)各細(xì)分行業(yè)中，B2B電子商務(wù)占比80.4%，2013年交易達(dá)8.2萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)31.2%，網(wǎng)絡(luò)零售交易規(guī)模市場(chǎng)份額占比17.6%，同比增長(zhǎng)42.8%，網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)占比0.6%，其它占1.4%①。小到日常消費(fèi)品，大到裝修材料、重型機(jī)械，線(xiàn)上購(gòu)物行為已經(jīng)滲透進(jìn)了我們生活的方方面面。

　　事實(shí)上，我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展除了速度快之外，其發(fā)展?jié)摿σ彩欠浅Ｖ薮蟮?。篇幅有限，這里以電子商務(wù)行業(yè)的潛在客戶(hù)數(shù)做為例證。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(如表1所示)，2013年我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)為6億多人，還不到我國(guó)總?cè)丝诘囊话?，?duì)于電子商務(wù)行業(yè)來(lái)說(shuō)，上網(wǎng)的人數(shù)也基本等同于其潛在的客戶(hù)人數(shù)。所以，對(duì)于我國(guó)的電子商務(wù)行業(yè)來(lái)說(shuō)，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，空間廣闊。

　　談到我國(guó)的電子商務(wù)行業(yè)就不得不談及我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)中幾個(gè)規(guī)模較大，市場(chǎng)占有率較高的企業(yè)，如天貓、京東、蘇寧等。這里以天貓為例，從上文的宏觀(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)入微觀(guān)分析。艾瑞咨詢(xún)的研究報(bào)告顯示，天貓無(wú)疑是我國(guó)B2C市場(chǎng)最大的贏家，連續(xù)多年占據(jù)B2C市場(chǎng)一半以上的份額。馬云也因?yàn)樘熵埖某晒σ欢鹊琼攪?guó)內(nèi)首富的寶座，成為我國(guó)家喻戶(hù)曉的成功企業(yè)家。天貓的這種成功，與馬云出色的營(yíng)銷(xiāo)頭腦是分不開(kāi)的，“雙十一”這樣一個(gè)人造的節(jié)日便是天貓大成功中的小成功，或者說(shuō)是天貓成功的重要基石。2009年以前，雙十一并不被大多數(shù)人所認(rèn)可，只是年輕人的一個(gè)玩笑話(huà)。而從2009年之后，天貓賦予了“雙十一”一個(gè)獨(dú)特的定位――購(gòu)物狂歡節(jié)。從無(wú)到有，再到固定的節(jié)日。從每年持續(xù)刷新的數(shù)據(jù)中，可以看出其成功。當(dāng)日交易額從2009年的5 200萬(wàn)元到2014年的571億元(如表2所示)?？梢哉f(shuō)，到目前為止“雙十一”早已從天貓自設(shè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€(gè)國(guó)家乃至世界范圍內(nèi)電商的節(jié)日。

　　當(dāng)全民都熱火朝天加入到網(wǎng)購(gòu)大軍的時(shí)候，不妨讓我們冷靜一下，回過(guò)頭來(lái)看一看一些較深層次的東西。電商的成功離不開(kāi)消費(fèi)者，離不開(kāi)成功的營(yíng)銷(xiāo)手段，離不開(kāi)良好的企業(yè)管理，更離不開(kāi)第三方物流的支撐，支持網(wǎng)購(gòu)的第三方物流企業(yè)是實(shí)現(xiàn)電商平臺(tái)虛擬變現(xiàn)實(shí)的最基本的保證?？梢赃@么說(shuō)，沒(méi)有第三方物流企業(yè)的支持，我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展將是空談。電商不可能在做好網(wǎng)上交易平臺(tái)的同時(shí)，建立一個(gè)覆蓋全國(guó)大多數(shù)地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，這是不現(xiàn)實(shí)的，也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力觀(guān)念中不應(yīng)該出現(xiàn)的。電商企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在其平臺(tái)方面，而不是物流方面。

　　2014年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的月份變化情況，其中10～11月的業(yè)務(wù)量增加了27.6%，而同期的業(yè)務(wù)收入增加量為15.1%。如圖1所示，2014年7月至10月快遞業(yè)業(yè)務(wù)量與業(yè)務(wù)收入平衡增長(zhǎng)，其中業(yè)務(wù)量與業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)幅度相當(dāng)。在11月左右，快遞業(yè)務(wù)量與業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)幅度發(fā)生較大變化，這不得不讓我們將這個(gè)結(jié)果和天貓的“雙十一”聯(lián)系起來(lái)。這就意味著，天貓的“雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)使我國(guó)快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入在11月至12月發(fā)生較大變化(相較于全年)，而天貓的“雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)是一天，而且大部分業(yè)務(wù)只是屬于電子商務(wù)的B2C部分。

　　讓我們來(lái)關(guān)注兩個(gè)數(shù)據(jù)，2014年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的月份變化情況，其中10～11月的業(yè)務(wù)量增加了27.6%，而同期的業(yè)務(wù)收入增加量為15.1%。無(wú)獨(dú)有偶，在2015年1月，無(wú)論是業(yè)務(wù)量還是業(yè)務(wù)收入，都有大幅度的下降，其中業(yè)務(wù)收入更是跌破了全年業(yè)務(wù)收入的平均值。首先，業(yè)務(wù)量與業(yè)務(wù)收入的增量不相符，業(yè)務(wù)收入的增加水平并沒(méi)有預(yù)期中的那么高。其次，1月份的數(shù)據(jù)顯示，“雙十一”過(guò)后市場(chǎng)疲態(tài)盡顯。

　　在面對(duì)突然出現(xiàn)的業(yè)務(wù)量變化時(shí)，第三方物流企業(yè)同樣遵守那只“看不見(jiàn)的手”的調(diào)節(jié)，需求方需求量的突然變大，迫使供給方抬高價(jià)格，以使供需雙方重新平衡于一個(gè)新的市場(chǎng)出清點(diǎn)。而實(shí)際上，快遞行業(yè)可以使用抬高價(jià)格的方式來(lái)緩解業(yè)務(wù)量突然變大帶來(lái)的巨大壓力嗎?答案是否定的。

　　第一，由于我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展，第三方物流行業(yè)也得到快速的發(fā)展，以至于不少快遞企業(yè)陷入到價(jià)格戰(zhàn)的漩渦中不能自拔。第二，若第三方物流企業(yè)提高價(jià)格，則利益受損方將為電商，這種結(jié)果是電商所不愿意看到的。放在目前快遞業(yè)與電商不平等的地位上來(lái)看，顯然快遞企業(yè)的提高價(jià)格策略是不能實(shí)現(xiàn)的。如果不能以提高價(jià)格的策略來(lái)保證自己的利潤(rùn)以及平衡市場(chǎng)供需雙方，那么對(duì)于我國(guó)的大部分快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，能做的恐怕只有一件事，那就是擴(kuò)大再生產(chǎn)規(guī)模，提高自身的業(yè)務(wù)處理能力。從表3來(lái)看，2014年11月快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量比表中最低的7月的業(yè)務(wù)量高47.1%，這種數(shù)據(jù)表明，在全年大部分時(shí)間快遞企業(yè)的工作效率是不飽滿(mǎn)的，又或者是在某些月份里超負(fù)荷工作。事實(shí)往往讓我們傾向于后者，大量快遞包裹的積壓，一方面是電商的高歌猛進(jìn)，一方面是快遞企業(yè)的叫苦不迭。從這一點(diǎn)上來(lái)看，電商的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)只是單方面的、只講自身利益的不負(fù)責(zé)任的行為，迫使自己的合作伙伴為自己的行為埋單。從長(zhǎng)期來(lái)看，電商的這種營(yíng)銷(xiāo)行為會(huì)成為我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展路上的重大障礙。種種跡象表明，我國(guó)的快遞業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，再生產(chǎn)能力擴(kuò)張的程度已經(jīng)快要到行業(yè)重組的邊緣，再加上電商的推波助瀾，我國(guó)快遞業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景堪憂(yōu)。

　　從供應(yīng)鏈的角度上分析電商和快遞企業(yè)，電商起到的主要作用是平臺(tái)，一個(gè)溝通生產(chǎn)者、消費(fèi)者以及金融機(jī)構(gòu)的平臺(tái)。在這個(gè)電商提供的平臺(tái)上，供應(yīng)鏈的物流、信息流、資金流得到良好的運(yùn)動(dòng)?？爝f企業(yè)主要負(fù)擔(dān)的是整個(gè)供應(yīng)鏈的物流。從目前的情況來(lái)看，我國(guó)電商的平臺(tái)作用并沒(méi)有得以體現(xiàn)?，F(xiàn)代的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)生態(tài)圈與另一個(gè)生態(tài)圈的競(jìng)爭(zhēng)，是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。要達(dá)到這一目的，就必須在建立企業(yè)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的情況下，利用良好的信息溝通平臺(tái)，具備良好的供應(yīng)鏈柔性的基礎(chǔ)之上與其它企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。而現(xiàn)在“雙十一”正是暴露了我國(guó)電商和第三方物流企業(yè)之間合作關(guān)系不固定，以及合作水平不高這樣一個(gè)問(wèn)題。可以做一個(gè)假設(shè)，我國(guó)的電商與第三個(gè)物流企業(yè)的合作水平較高，在物流壓力較大的時(shí)段，第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)圍繞供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴的生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行;在物流壓力低于其經(jīng)營(yíng)能力時(shí)，在不影響供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)利益的情況下開(kāi)展廣泛的物流業(yè)務(wù)。在短期內(nèi)，也許對(duì)于雙方而言都有一定的利潤(rùn)影響;但從長(zhǎng)期來(lái)看，這種合作模式對(duì)于雙方的長(zhǎng)期的發(fā)展都是有利的。

　　注：①數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)研究中心《2013年度中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》。

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