自汽車誕生以來，關(guān)于汽車文化的界定就存在著多維度的體系，汽車文化在影響人類社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，也影響和制約著汽車工業(yè)的發(fā)展。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的汽車文化論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　汽車文化論文篇1

　　淺析汽車文化營(yíng)銷發(fā)展策略

　　摘要：我國(guó)現(xiàn)已成為一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)日益嚴(yán)峻，各大汽車生產(chǎn)廠家紛紛加大了汽車營(yíng)銷的力度，各種營(yíng)銷方式層出不窮。其中，文化營(yíng)銷將給未來的汽車營(yíng)銷方式帶來巨大的影響?；诖?，就汽車文化營(yíng)銷的內(nèi)涵及分類、汽車文化營(yíng)銷的策略及發(fā)展方向進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，以期為我國(guó)的汽車企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)性提供借鑒。

　　關(guān)鍵詞：汽車營(yíng)銷;文化營(yíng)銷策略;發(fā)展方向

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車行業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日趨重要，我們已逐步成為一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)。隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，培育健康有序的汽車市場(chǎng)，提升汽車行業(yè)服務(wù)品質(zhì)已經(jīng)顯得刻不容緩。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)日益嚴(yán)峻，汽車生產(chǎn)廠家不得不紛紛加大汽車營(yíng)銷的力度，各種營(yíng)銷方式層出不窮。其中，文化營(yíng)銷在汽車營(yíng)銷中占有重要地位。

　　一、汽車文化營(yíng)銷的含義

　　隨著汽車產(chǎn)品的日益同質(zhì)化，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和消費(fèi)者的逐步成熟，與其說我們?cè)阡N售汽車有形產(chǎn)品，不如說我們?cè)阡N售汽車產(chǎn)品的品牌文化。這個(gè)以結(jié)合公司品牌文化為主旋律的營(yíng)銷方式，有著給人眼前一亮的新鮮感，給傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式注入了新鮮血液。因此，用文化來贏得目標(biāo)客戶的心將是一種新穎而又非常有效的營(yíng)銷手段。

　　文化營(yíng)銷的理論前提是消費(fèi)者在購(gòu)買商品時(shí)，不僅僅是為了物質(zhì)上或功能上的滿足，更多的是為了滿足精神上的需要。文化營(yíng)銷是差異化營(yíng)銷戰(zhàn)略的必然結(jié)果，越是高檔的商品，其目標(biāo)消費(fèi)者對(duì)商品的個(gè)性化要求就越多，也就越需要企業(yè)開展文化營(yíng)銷。

　　汽車營(yíng)銷中的文化營(yíng)銷，是指汽車企業(yè)在提升汽車產(chǎn)品及服務(wù)價(jià)值的同時(shí)，通過以文化理念為核心的情感傳遞，來引發(fā)消費(fèi)者內(nèi)心共鳴，從而形成一種對(duì)品牌文化的依賴，并影響購(gòu)買決定或者維持品牌忠誠(chéng)度的一種營(yíng)銷方式。也就是說，消費(fèi)者購(gòu)買的同時(shí)，得到的不僅僅是企業(yè)生產(chǎn)出來的汽車和提供的相關(guān)服務(wù)，更獲得了企業(yè)賦予的品牌文化與生活方式。

　　二、汽車文化營(yíng)銷發(fā)展現(xiàn)狀

　　1 國(guó)外汽車文化營(yíng)銷發(fā)展現(xiàn)狀

　　汽車產(chǎn)品已有百余年的發(fā)展歷史，在其發(fā)展過程中，不同國(guó)家、不同企業(yè)、不同的設(shè)計(jì)師對(duì)汽車產(chǎn)品注入了大量的文化元素，使得汽車已成為一個(gè)國(guó)家或民族的濃縮品。汽車文化營(yíng)銷起源于歐美等實(shí)力雄厚的汽車企業(yè)，德系車的嚴(yán)謹(jǐn)豪華、法系車的浪漫時(shí)尚、英系車的高貴古典、日系車的實(shí)用精明、美系車的大氣舒適，都是這些國(guó)家文化在汽車產(chǎn)品中的集中體現(xiàn)。對(duì)于新進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)的汽車企業(yè)，特別是對(duì)于進(jìn)入一個(gè)具有強(qiáng)勢(shì)文化的國(guó)家或地區(qū)的企業(yè)而言，與其進(jìn)行品牌文化的輸出，不如設(shè)立新的品牌，將汽車的自有品牌有機(jī)地融合進(jìn)目標(biāo)國(guó)的文化中去，能夠起到快速適應(yīng)市場(chǎng)需求的作用。日本豐田公司為了開拓歐美的豪華車市場(chǎng)，聘請(qǐng)了以美國(guó)貝茨利奇取名的研究所，為新車的品牌命名為“Lexus(現(xiàn)譯雷克薩斯，舊譯凌志)”，取其發(fā)音與Luxury(豪華、奢華)相近，通過汽車的品牌設(shè)計(jì)，迅速打動(dòng)了目標(biāo)市場(chǎng)中消費(fèi)者的心，暢銷歐美。如今，這些發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車企業(yè)已經(jīng)將目光放在了全球的市場(chǎng)，致力于將本企業(yè)文化與他國(guó)文化相結(jié)合來制造出符合當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情的汽車產(chǎn)品。汽車屬于高價(jià)值產(chǎn)品，其目標(biāo)客戶在文化層次上需求會(huì)更高一些，因此，適當(dāng)?shù)奈幕癄I(yíng)銷活動(dòng)能夠起到很好的品牌推廣效果。

　　2 我國(guó)汽車文化營(yíng)銷發(fā)展現(xiàn)狀

　　雖然我國(guó)汽車自主品牌的發(fā)展已有數(shù)十年的時(shí)間，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的品牌文化營(yíng)銷戰(zhàn)略相比，我國(guó)仍然處于較低的水平，因此我國(guó)開展汽車文化營(yíng)銷還得借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)。如表1所示，國(guó)產(chǎn)轎車排行榜上都是合資品牌車型。

　　出現(xiàn)這樣的情況，可以從以下兩方面考慮。第一，在品牌定位方面，由于受到國(guó)外品牌的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)的自主汽車品牌的市場(chǎng)占有結(jié)構(gòu)單一，主要集中在中低檔轎車以及一些特殊車型，市場(chǎng)的局限性導(dǎo)致了品牌定位的局限性;第二，自主品牌的文化空間受到侵占，一些本來具有一定影響力的企業(yè)更傾向于與國(guó)外成熟品牌合作，以達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手成立合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)共贏的局面，這樣會(huì)導(dǎo)致自主品牌的生存與發(fā)展步履維艱。但是在一些特定的領(lǐng)域，一些自主品牌已經(jīng)開始吹響品牌文化營(yíng)銷的號(hào)角。奇瑞QQ準(zhǔn)確定位產(chǎn)品與品牌戰(zhàn)略，將QQ這個(gè)代表網(wǎng)絡(luò)與時(shí)尚、自由新生活的名詞融入到汽車本身的品牌文化中去，獲得了較好的效果;吉利汽車收購(gòu)沃爾沃則吹響了國(guó)產(chǎn)汽車開始進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的號(hào)角。

　　三、我國(guó)汽車文化營(yíng)銷策略分析

　　1 從企業(yè)角度分析

　　企業(yè)文化是企業(yè)全體員工衷心認(rèn)同的和共有的核心價(jià)值觀念，它規(guī)定了人們的基本思維模式和行為方式，這種優(yōu)秀文化的吸引力可以吸引外部?jī)?yōu)秀的營(yíng)銷人員來為本企業(yè)效力，還可以使本企業(yè)內(nèi)部員工緊密團(tuán)結(jié)在一起，為一個(gè)共同的目標(biāo)而努力，從而達(dá)到人力資源的優(yōu)化配置，確保企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的不斷提高。

　　知識(shí)經(jīng)濟(jì)這個(gè)時(shí)代，人們?cè)谙M(fèi)物質(zhì)形態(tài)產(chǎn)品的同時(shí)，更加注重消費(fèi)文化形態(tài)的產(chǎn)品，從這個(gè)角度看，企業(yè)最大的效益是由文化創(chuàng)造的，利用文化力營(yíng)銷，從而優(yōu)化資源配置，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，由此看來，文化營(yíng)銷是實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力。

　　企業(yè)要取得文化營(yíng)銷的成功，必須要有強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)文化，而企業(yè)文化的定位，則直接關(guān)系到營(yíng)銷理念和營(yíng)銷形象的形式與發(fā)揮，從而決定文化營(yíng)銷的成效。

　　(1)必須培育和強(qiáng)化文化營(yíng)銷觀念。企業(yè)文化是企業(yè)的伴生物，只有當(dāng)企業(yè)文化滲透到員工的內(nèi)心，形成企業(yè)內(nèi)部的倫理和一種企業(yè)內(nèi)部大多數(shù)成員所共識(shí)的理念，員工才能自覺維護(hù)企業(yè)的根本利益。當(dāng)這種文化滲透到營(yíng)銷人員的意識(shí)中，與其營(yíng)銷知識(shí)相結(jié)合，定會(huì)產(chǎn)生意想不到的效果，為企業(yè)帶來源源不斷的利益。

　　(2)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行文化定位。文化定位對(duì)營(yíng)銷理念的形成起著決定性的作用。每個(gè)企業(yè)的基本條件不同，所形成的文化也就各具特色。首先，應(yīng)該崇尚高效，憎惡浪費(fèi)，創(chuàng)造一種低成本、規(guī)范化的企業(yè)文化。其次，鼓勵(lì)個(gè)人想象力，創(chuàng)造一種渴望創(chuàng)造未來這一思維方式的企業(yè)文化。最后，是具體而專業(yè)的服務(wù)，創(chuàng)造一種提供個(gè)性化的服務(wù)和建議，努力發(fā)展深切、持久的顧客關(guān)系的企業(yè)文化。 　　(3)營(yíng)銷形象的塑造是文化營(yíng)銷取得成功的另一個(gè)關(guān)鍵要素?，F(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，由于產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)的普遍提高以及商品種類的日益繁多，只靠質(zhì)量和技術(shù)很難具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。在眾多企業(yè)和商品形成汪洋大海之時(shí)，只有那些營(yíng)銷形象好的企業(yè)才有長(zhǎng)久的生命力，才會(huì)受到消費(fèi)者和社會(huì)公眾的青睞。

　　2 從顧客角度分析

　　目前，學(xué)術(shù)界普遍公認(rèn)的顧客滿意度定義是顧客的需要得到滿足后的一種心理反應(yīng)，是顧客對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的特征或產(chǎn)品服務(wù)本身滿足自己需要的一種判斷。顧客在對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)感到滿意之前肯定是先認(rèn)識(shí)產(chǎn)品或服務(wù)，在企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)銷售到消費(fèi)群體中去，給消費(fèi)者留下好的印象以后，消費(fèi)者會(huì)對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)產(chǎn)生一種情感因素在里面。

　　顧客是企業(yè)所面臨的直接對(duì)象，也是企業(yè)所能生存的最終根源。所以企業(yè)必須把握好顧客的需求，提供一切可能的服務(wù)給他們。這樣有利于激勵(lì)顧客以創(chuàng)造需求和領(lǐng)導(dǎo)潮流，有助于企業(yè)與顧客互利互惠而實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　文化營(yíng)銷已經(jīng)成為銷售手段中最高層次的溝通手段，通過借助情感包裝、情感設(shè)計(jì)、情感廣告、情感促銷等策略，來激發(fā)消費(fèi)者潛在的購(gòu)買欲望，打動(dòng)消費(fèi)者，而消費(fèi)者在選擇了一款既能滿足自身需求，又能實(shí)現(xiàn)企業(yè)獲取利益的時(shí)候，實(shí)際上也是一種雙贏的結(jié)果。

　　四、汽車文化營(yíng)銷的發(fā)展方向

　　結(jié)合上述分析，根據(jù)這幾年我國(guó)汽車營(yíng)銷界的實(shí)踐來看，文化營(yíng)銷應(yīng)主要在以下方向上發(fā)展。

　　1 與當(dāng)前社會(huì)提倡的理念相融合

　　理念是行事的指導(dǎo)原則，所以汽車文化營(yíng)銷應(yīng)倡導(dǎo)一種符合消費(fèi)者趨勢(shì)的新理念，把新的消費(fèi)理念、消費(fèi)情趣等消費(fèi)思想灌輸給消費(fèi)者，使其接受新的消費(fèi)觀念，改變傳統(tǒng)的消費(fèi)思維、消費(fèi)習(xí)俗、消費(fèi)方式，使消費(fèi)走上新的層次。作為公司營(yíng)銷指導(dǎo)理念的同時(shí)還能幫助品牌與消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴，從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將從有形產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)闊o形理念的競(jìng)爭(zhēng)，打造企業(yè)自己的經(jīng)營(yíng)理念、傳播消費(fèi)理念將是企業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)成功的關(guān)鍵。

　　2 重視企業(yè)文化的對(duì)外傳播

　　汽車企業(yè)的企業(yè)文化只有通過對(duì)外傳播，影響到消費(fèi)群體，它的營(yíng)銷功能才能體現(xiàn)出來。這里的傳播是指企業(yè)有意識(shí)地主動(dòng)去展示自己的文化，所以重視企業(yè)文化的對(duì)外傳播不是防止外界看到“不該看”的，而是要讓外界看到想看的，是體現(xiàn)其營(yíng)銷功能的有效保障。

　　3 積極策劃、參與各種具有文化內(nèi)涵的活動(dòng)

　　現(xiàn)代消費(fèi)行為的一個(gè)重要特征就是越來越重視產(chǎn)品服務(wù)中體現(xiàn)的情感、感覺等文化心理因素。隨著消費(fèi)者的基本物質(zhì)需要越來越得到滿足，我們可以大膽設(shè)想，更多的經(jīng)濟(jì)能量將用于解決消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的美感魅力、快感和獨(dú)特性等方面的要求。

　　4 通過公益活動(dòng)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任

　　企業(yè)可以借助公益活動(dòng)與消費(fèi)者溝通，樹立良好的企業(yè)形象，并借以良好的企業(yè)形象影響消費(fèi)者，使其對(duì)該企業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)生偏好，在做出購(gòu)買決策時(shí)優(yōu)先選擇該企業(yè)產(chǎn)品。企業(yè)通過這些活動(dòng)，不僅能夠增加社會(huì)的公共利益，而且能夠使公司的形象增強(qiáng)，很多大公司在制定長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略時(shí)都將公益事業(yè)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容來考慮。從這一點(diǎn)上來看，公益活動(dòng)可以作為一個(gè)企業(yè)文化營(yíng)銷中不可忽視的組成部分和樹立企業(yè)品牌形象的一項(xiàng)重要舉措。

　　汽車企業(yè)必須依靠正確的營(yíng)銷策略才能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)性，營(yíng)銷策略的正確選擇來自汽車企業(yè)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略地位及優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)正確判斷。一個(gè)優(yōu)秀的營(yíng)銷策略應(yīng)能夠及時(shí)抓住環(huán)境中的機(jī)會(huì)，成功回避環(huán)境中的威脅，充分發(fā)揮企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)，有效地克服企業(yè)自身的劣勢(shì)。文化營(yíng)銷作為一個(gè)新興的營(yíng)銷策略，順理成章地成為各大汽車企業(yè)爭(zhēng)相采納的新措施。

　　汽車文化論文篇2

　　淺談中國(guó)汽車文化市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　摘 要：近幾年中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，建立合理的消費(fèi)結(jié)構(gòu)和培育新的消費(fèi)品市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的內(nèi)在要求，汽車消費(fèi)是消費(fèi)市場(chǎng)的一個(gè)新的分支。本文通過大量數(shù)據(jù)，分析了造成家庭對(duì)汽車的需求量很小的原因，并就消費(fèi)狀況、車型結(jié)構(gòu)、政府汽車消費(fèi)政策，論述如何相應(yīng)地調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，使轎車消費(fèi)市場(chǎng)更加完善。

　　關(guān)鍵詞：汽車文化;消費(fèi)結(jié)構(gòu);汽車消費(fèi)

　　1 中國(guó)汽車文化現(xiàn)狀

　　近幾年中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，車展無疑成為眾多汽車品牌展示品牌實(shí)力與核心技術(shù)的最佳平臺(tái)。國(guó)際汽車巨頭欲借助這個(gè)舞臺(tái)，讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知更加清晰。而作為本土的汽車品牌，則是通過車展來展現(xiàn)民族工業(yè)的飛速進(jìn)步。一時(shí)間，全國(guó)各地車展遍地開花，好一個(gè)繁榮景象。據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)各地大約有50余個(gè)以各種名目舉辦的車展。

　　在這些大大小小的車展中，尤以北京、上海、廣州、長(zhǎng)春、成都車展最引人注目。車展熱鬧的同時(shí)也帶動(dòng)了車模的發(fā)展，現(xiàn)在的人們?nèi)ビ^看車展不但是為了看車，同時(shí)也是為了看車模。隨著文化青年韓寒、影視明星林志穎加入了車手行列，也讓更多的人關(guān)注到中國(guó)車手和他們參加的汽車賽事。車展、車模、車手的出現(xiàn)豐富了中國(guó)的汽車文化，也推動(dòng)了中國(guó)汽車文化的發(fā)展。

　　講到每個(gè)國(guó)家的汽車文化，無不首先提到的是這個(gè)國(guó)家的汽車品牌。而中國(guó)的汽車品牌還沒有完全發(fā)展起來。我們應(yīng)該在汽車技術(shù)和汽車設(shè)計(jì)上努力，爭(zhēng)取達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。只有讓中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展起來，我國(guó)的汽車文化才能真正強(qiáng)大。

　　中國(guó)元素是中國(guó)文化的精髓，并延續(xù)到我們現(xiàn)代生活中來，更起到傳承民族文化的作用，是中華民族獨(dú)有的內(nèi)在和外在的特質(zhì)，這些豐富多彩的元素，是中華文化在外國(guó)人心中的標(biāo)志。不僅如上所述，講究對(duì)立統(tǒng)一、中庸和諧與一分為三的儒家思想，講究無為而為的道家思想等，都是中國(guó)文化區(qū)別其它國(guó)家文化的地方，當(dāng)然也屬于中國(guó)元素范疇。

　　當(dāng)前中國(guó)面臨著人口眾多、地域遼闊、經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、地區(qū)差異大、平均收入低、貧富差距大、石油資源較貧乏等，包括我們的民族特性是亞洲人種，勤奮、聰明、個(gè)人奮斗、愛隨大流、講排場(chǎng)、注重家庭等都是中國(guó)元素的體現(xiàn)。從以上基本元素中，剔除任何文化對(duì)汽車都要求的物美價(jià)廉、安全可靠等共通的性能價(jià)格要求外，在訴求上中庸和諧、大氣周到應(yīng)該是設(shè)計(jì)目標(biāo)。

　　2 我國(guó)汽車消費(fèi)現(xiàn)狀

　　從汽車的實(shí)際購(gòu)買看，汽車作為中國(guó)居民家庭擁有率最低的高檔耐用消費(fèi)品。隨著居民收入水平的提高和政府鼓勵(lì)轎車進(jìn)入居民家庭政策的出臺(tái)，特別是從2001年5月政府放松了對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的價(jià)格管制，制約轎車需求的各種不合理費(fèi)用，得以逐步取消，汽車消費(fèi)信貸被越來越多的人所接受，汽車正在快速進(jìn)入普通家庭，開始取代家電成為新一代的領(lǐng)航消費(fèi)品。我國(guó)私人汽車消費(fèi)開始進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。

　　但是，與世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車保有率還相對(duì)較低。世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在與我國(guó)相同的人均收入階段(同樣以購(gòu)買力平價(jià)和1990年美元計(jì)算)的汽車保有率低限為1.7%，高限為10.4%;轎車普及率的低限為0.8%，高限為9.1%。即使與低限相比，我國(guó)的汽車保有率與這些國(guó)家的差距也是很大的。2003年，我國(guó)汽車保有率為1.8%，剛好觸及同等人均收入水平國(guó)家的汽車保有率低限。

　　然而，我國(guó)汽車價(jià)格目前依然偏高，世界轎車行業(yè)的平均利潤(rùn)不過5%，而我國(guó)轎車行業(yè)的利潤(rùn)卻高出許多。汽車生產(chǎn)成本高、各種稅費(fèi)繁多、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的配套措施尚未到位、我國(guó)城鄉(xiāng)居民生活水平還未完全達(dá)到小康水平，都是汽車尚未成為百姓消費(fèi)熱點(diǎn)的重要原因。

　　3 我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)策

　　我國(guó)汽車市場(chǎng)正面臨著需求潛能釋放、產(chǎn)品更新加速、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的關(guān)鍵時(shí)期。汽車市場(chǎng)的啟動(dòng)和發(fā)展對(duì)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。然而，龐大的汽車市場(chǎng)為產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，也帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　3.1 企業(yè)層面：市場(chǎng)導(dǎo)向，競(jìng)爭(zhēng)為先

　　(1)加快聯(lián)合步伐，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。兼并、重組是世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，全球面臨第四次兼并浪潮。我國(guó)汽車工業(yè)要順應(yīng)這一趨勢(shì)，加強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)化、戰(zhàn)略化聯(lián)盟的建設(shè)。

　　(2)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適應(yīng)市場(chǎng)需求。企業(yè)要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)查，調(diào)整和優(yōu)化現(xiàn)有的產(chǎn)品線和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)供給對(duì)消費(fèi)需求的適應(yīng)能力。同時(shí)，深入研究消費(fèi)需求發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)的一些新特點(diǎn)和新趨勢(shì)，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，不斷推動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，充分挖掘消費(fèi)潛力。

　　(3)推動(dòng)營(yíng)銷思想的全面運(yùn)用，增強(qiáng)企業(yè)營(yíng)銷功能。汽車企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持以顧客為中心、市場(chǎng)為導(dǎo)向，將全面質(zhì)量營(yíng)銷與高科技營(yíng)銷相結(jié)合，加強(qiáng)自主品牌建設(shè)，還必須重視電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用，通過數(shù)字化分銷渠道縮短生產(chǎn)與消費(fèi)之間的距離，從而節(jié)省商品在流通中經(jīng)歷的諸多環(huán)節(jié)。

　　3.2 消費(fèi)者層面：理性消費(fèi)，培養(yǎng)資源節(jié)約型消費(fèi)模式

　　(1)加強(qiáng)消費(fèi)者教育，正確引導(dǎo)消費(fèi)。消費(fèi)者是市場(chǎng)供需雙方的重要組成部分，消費(fèi)者的有效需求是發(fā)展汽車消費(fèi)市場(chǎng)的重要保障。要加強(qiáng)宣傳導(dǎo)向，幫助消費(fèi)者逐步形成適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的現(xiàn)代消費(fèi)價(jià)值觀，摒棄傳統(tǒng)消費(fèi)觀念中與現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)觀格格不入的成分。在鼓勵(lì)節(jié)儉的同時(shí)，提倡努力開拓，不斷提高消費(fèi)層次，提高生活質(zhì)量的新理念。

　　(2)注重消費(fèi)群體，積極推廣信用消費(fèi)。目前。我國(guó)消費(fèi)信貸占信貸總規(guī)模的比例較低，消費(fèi)信用不足，既影響了消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，也影響到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大。通過發(fā)展消費(fèi)信用，促使居民消費(fèi)模式從自我積累型向信用支持型轉(zhuǎn)變，可以提前實(shí)現(xiàn)汽車等高價(jià)值商品的消費(fèi)，解決目前普遍存在的“購(gòu)上不足，購(gòu)下有余”的消費(fèi)斷層問題。

　　3.3 政府層面：轉(zhuǎn)變政府職能，完善宏觀調(diào)控

　　(1)提高認(rèn)識(shí)，樹立正確的指導(dǎo)思想。

　　發(fā)展汽車消費(fèi)市場(chǎng)，要提高認(rèn)識(shí)，樹立正確的指導(dǎo)思想，把發(fā)展汽車消費(fèi)市場(chǎng)放在現(xiàn)代市場(chǎng)體系中，放在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建和諧社會(huì)中，實(shí)現(xiàn)商品結(jié)構(gòu)多元化、市場(chǎng)主體多元化，加快現(xiàn)代市場(chǎng)體系建設(shè)，建立健全市場(chǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)控體系。

　　(2)在政府支持下對(duì)汽車工業(yè)重大共用技術(shù)項(xiàng)目進(jìn)行攻關(guān)。

　　目前，我國(guó)汽車工業(yè)的生產(chǎn)制造能力超前于技術(shù)開發(fā)能力，其發(fā)展的最大瓶頸已經(jīng)不是資金和市場(chǎng)，而是技術(shù)。如果長(zhǎng)期在技術(shù)上依賴跨國(guó)公司，我國(guó)汽車行業(yè)就不可能改變?cè)谑澜缙嚬I(yè)體系中較低的地位。世界汽車工業(yè)目前正處于一場(chǎng)技術(shù)革命之中，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車從技術(shù)上看，已經(jīng)完成了主要的突破，目前主要是商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)。

　　(3)調(diào)整汽車消費(fèi)政策，培育汽車市場(chǎng)。

　　汽車消費(fèi)政策是國(guó)家調(diào)整汽車市場(chǎng)和汽車工業(yè)發(fā)展的重要手段，也是影響汽車市場(chǎng)需求的重要因素。新時(shí)期汽車消費(fèi)政策的調(diào)整應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：第一，調(diào)整稅費(fèi)結(jié)構(gòu)，降低購(gòu)買過程的稅費(fèi)，轉(zhuǎn)移使用過程稅費(fèi)，同時(shí)減輕消費(fèi)者稅費(fèi)負(fù)擔(dān)。第二，規(guī)范汽車稅費(fèi)，建立以燃油稅為主的汽車消費(fèi)體系。第三，逐步調(diào)整稅費(fèi)政策，實(shí)行差別稅率，鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型轎車的生產(chǎn)。第四，簡(jiǎn)化購(gòu)車手續(xù)，完善和建立以私人用車為主的汽車銷售服務(wù)保障體系。

　　(4)培植消費(fèi)能力。

　　收入是影響居民消費(fèi)的最直接、最重要的因素。因此，擴(kuò)大汽車消費(fèi)要以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為保障，以消費(fèi)環(huán)境改善為條件，采取多種措施積極提高居民的實(shí)際收入水平，增強(qiáng)居民的消費(fèi)能力。同時(shí)，完善社會(huì)保障體系，改革稅收政策，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，宣傳汽車文化，從政府、金融、汽車企業(yè)等多個(gè)方面共同入手，協(xié)同配合，來大力發(fā)展我國(guó)的汽車市場(chǎng)。

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