有關(guān)汽車維修管理論文
有關(guān)汽車維修管理論文
汽車行業(yè)的發(fā)展在一定程度上拓寬了其發(fā)展空間，市場需求的不斷增多，使其面臨著一種嚴(yán)峻的形式。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的有關(guān)汽車維修管理論文，供大家參考。
有關(guān)汽車維修管理論文篇一
《 汽車維修設(shè)備管理新模式淺析 》
【摘 要】在市場競爭激烈的形勢下，必須要不斷開拓汽車維修市場，為了迎合市場的需求，要對設(shè)備管理方面進(jìn)行必要的市場分析，從而建立一個良好的修車維修設(shè)備新型模式。本文對傳統(tǒng)的汽車維修設(shè)備管理存在的不足之處進(jìn)習(xí)了分析，在此基礎(chǔ)上提出了新的模式所應(yīng)該采取的管理方式和一些措施。
【關(guān)鍵詞】汽車維修;設(shè)備管理;新問題;新模式
汽車設(shè)備是汽車維修企業(yè)的重要組成，設(shè)備管理的好壞，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，只有保持設(shè)備良好的工作狀態(tài)，才能保證設(shè)備維修質(zhì)量，完成生產(chǎn)任務(wù)，然后創(chuàng)造效益。隨著市場經(jīng)濟(jì)改革的不斷深化，汽修企業(yè)的經(jīng)營機(jī)制也在不斷轉(zhuǎn)換，在市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)化過程中，多數(shù)汽修企業(yè)的設(shè)備管理工作被淡化，不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的要求。
1.傳統(tǒng)汽車維修設(shè)備管理存在的弊端
由于維修設(shè)備的各種經(jīng)營體制并存，給傳統(tǒng)的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：設(shè)備管理工作的宏觀調(diào)控職能下降，比如有些維修單位承包經(jīng)營，閑置設(shè)備難于調(diào)動。設(shè)備管理職責(zé)欠明確，管理部門、使用單位難以有機(jī)配合，往往是自行其是，造成了設(shè)備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
隨著時代的不斷發(fā)展，汽車維修設(shè)備的管理工作出現(xiàn)了的一些新的問題，其工作不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，多數(shù)還是采用計劃、經(jīng)濟(jì)下傳統(tǒng)的管理模式。在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，擴(kuò)大自主權(quán)的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視設(shè)備管理，出現(xiàn)了以包代管、拼設(shè)備等不良行為。設(shè)備管理與維修人員的素質(zhì)偏低，不能滿足汽車維修企業(yè)設(shè)備管理與維修的需要，對設(shè)備管理工作的重要性認(rèn)識不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
2.建立汽車維修設(shè)備管理新模式
2.1建立健全設(shè)備管理與維修的保證體系
為使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)，維修企業(yè)必須建立設(shè)備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實、人員落實、責(zé)任落實、資金落實，實行歸口管理和分級負(fù)責(zé)制度。同時，還要各級設(shè)備管理機(jī)構(gòu)與維修人員，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手，在設(shè)備管理方面應(yīng)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對設(shè)備實行擇優(yōu)選配、正確使用、合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。制訂并組織實施有關(guān)管好、維修好設(shè)備的一系列措施，層層落實目標(biāo)責(zé)任制，形成嚴(yán)密的設(shè)備管理與維修網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)有力的管理指揮系統(tǒng)，保證設(shè)備的完好和有效。
2.2建立完備可行的管理制度
完備可行的管理制度是搞好設(shè)備管理的基礎(chǔ)和保障，制約和獎勵機(jī)制并舉的管理促進(jìn)汽車維修設(shè)備管理工作的進(jìn)行。公司設(shè)立維修管理獎勵基金用來獎勵作出突出貢獻(xiàn)的單位和個人，還應(yīng)制定公司直至基層單位操作工人的評選標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)動廣大員工的進(jìn)步意識。分公司經(jīng)理和基層設(shè)備管理操作人員之間簽訂責(zé)任制合同，明確各自的責(zé)任，嚴(yán)格落實定人定設(shè)備責(zé)任書，對具體管理和操作人員實行定人定機(jī)。嚴(yán)格汽車維修設(shè)備維護(hù)制度，汽車維修設(shè)備在明確管理權(quán)限的基礎(chǔ)上，三級維護(hù)制，保證設(shè)備的完好。汽車維修設(shè)備機(jī)械事故的鑒定權(quán)力在公司，完善設(shè)備責(zé)任事故的處理程序和管理辦法，出現(xiàn)責(zé)任事故，不要嚴(yán)格處理。
2.3加強(qiáng)設(shè)備管理與維修人員的技術(shù)培訓(xùn)
加強(qiáng)設(shè)備管理、提高裝備素質(zhì)，關(guān)鍵在于設(shè)備管理人員和使用維修人員的素質(zhì)。企業(yè)一方面要教育廣大職工愛護(hù)設(shè)備，使大家能做到正確的操作，并能精心維護(hù)，明確責(zé)任。除此之外，還要提高設(shè)備管理與維修人員的技術(shù)素質(zhì)，提高維修人員的素質(zhì)是推進(jìn)設(shè)備現(xiàn)代化的關(guān)鍵，也是提高維修水平和經(jīng)濟(jì)效益的主要決定因素。設(shè)備管理人員，應(yīng)具備組織協(xié)調(diào)能力、實際動手能力、改革創(chuàng)新能力和綜合分析能力。達(dá)到上述能力，必須具備管理基本理論、技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理知識、實際操作等知識，并做到融會貫通，才能形成新型的設(shè)備學(xué)科專長。企業(yè)應(yīng)把職工培訓(xùn)作為一項戰(zhàn)略任務(wù)來抓，要有計劃，有步驟的開展，如學(xué)習(xí)班、講座、技術(shù)比武等活動，同時要組織落實培訓(xùn)工作，采取多種形式，使維修工人能安裝、會檢修，操作工人能正確使用和保養(yǎng)各種汽車設(shè)備。
2.4使用科學(xué)的現(xiàn)代化管理工具
現(xiàn)代化的維修設(shè)備管理，離不開現(xiàn)代化的管理工具。微機(jī)化管理，不僅僅是設(shè)備管理發(fā)展的方向，更是提高效益的手段。購置性能先進(jìn)的微機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將公司維修設(shè)備管理提高到一個全新的水平，微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由公司專業(yè)人才根據(jù)自身特點自行開發(fā)，從基層公司職能處室決策中心，形成設(shè)備管理信息網(wǎng)絡(luò)。微機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用，既使整個維修設(shè)備管理一目了然，又為決策機(jī)構(gòu)掌握情況提供了數(shù)據(jù)化的材料，決策的準(zhǔn)確性、工作效率和科學(xué)化管理得到了保障。
2.5切實搞好設(shè)備的維護(hù)與修理
保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，這是一個系統(tǒng)工程，在設(shè)備維護(hù)與修理方面，嚴(yán)格按照國家規(guī)定進(jìn)行設(shè)備維修管理，認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，維護(hù)與修理并重的方針，實行設(shè)備計劃預(yù)防制度，合理安排維修與生產(chǎn)工作，確保維護(hù)與修理費用的落實。除此之外，還要大力推行專業(yè)維修和群眾維修相結(jié)合的辦法，專修人員要認(rèn)真聽取生產(chǎn)工人的情況反映，采納合理化意見和建議，生產(chǎn)工人要虛心向?qū)I(yè)維修人員學(xué)習(xí)維修技術(shù)，積極參加維修工作。開展群眾性的設(shè)備管理與維修活動，不僅能延長設(shè)備的壽命，適當(dāng)減少設(shè)備修理的工作量，而且有利于專業(yè)維修人員從事技術(shù)革新。最后，還應(yīng)該制定并且完善各項規(guī)章制度，承包者要樹立長遠(yuǎn)的觀念，以對國家和企業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度管好用好設(shè)備。
2.6采取有利于發(fā)展的更新措施
科技是第一生產(chǎn)力，傳統(tǒng)的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車的發(fā)展。公司在加大設(shè)備管理力度的同時，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修設(shè)備上等級、上水平，增加了科技含量。每年把維修設(shè)備的資金投放數(shù)額、可行性分析納入職代會討論議題，由職代會通過并負(fù)責(zé)監(jiān)督實施，配置解碼器、綜合故障檢測設(shè)備，然后應(yīng)該針對高科技設(shè)備的特點，實施特殊的管理措施。
2.7運用綜合工程學(xué)，對設(shè)備實行綜合管理
綜合工程學(xué)，是為了使設(shè)備壽命周期最經(jīng)濟(jì)，把適用于有形資產(chǎn)的工程技術(shù)管理，財務(wù)和其它實際業(yè)務(wù)加以綜合，對設(shè)備管理的全過程所進(jìn)行的研究，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，樹立對設(shè)備全過程綜合管理的新觀念。把設(shè)備的一生作為整體，進(jìn)行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好設(shè)備一些其它環(huán)節(jié)，綜合管理不僅要發(fā)揮專業(yè)管理職能，更要發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的職能。對設(shè)備綜合管理一是要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織三個方面進(jìn)行管理，技術(shù)就是要搞好設(shè)備的技術(shù)管理，經(jīng)濟(jì)就是搞好設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理，組織核心是要調(diào)動專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個方面的管理內(nèi)容必須有機(jī)地結(jié)合起來，才能不斷提高設(shè)備管理水平，保證維修設(shè)備的壽命周期費用最佳。在設(shè)備管理的過程中，特別要注重抓好設(shè)備的前期管理，并建立對企業(yè)的設(shè)備綜合管理的評價指標(biāo)體系。
3.結(jié)語
面對新形勢下出現(xiàn)的一些新問題和現(xiàn)象，汽車維修設(shè)備管理工作的主管部門與修理企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，不斷進(jìn)行改革。并且努力探索和建立適應(yīng)設(shè)備管理與維修工作的運行機(jī)制，使設(shè)備綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場競爭中取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。
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有關(guān)汽車維修管理論文篇二
《 論汽車維修的質(zhì)量管理 》
摘 要：隨著改革開放的不斷深化，人們生活水平的逐漸提高，對于道路出行等交通工具也有了新的認(rèn)識與理解，汽車行業(yè)的發(fā)展在一定程度上拓寬了其發(fā)展空間，市場需求的不斷增多，使其面臨著一種嚴(yán)峻的形式，文章主要從汽車維修等方面的質(zhì)量問題進(jìn)行簡要的分析，針對汽車存在的問題，對加強(qiáng)汽車維修行業(yè)的管理進(jìn)行以下闡述。
關(guān)鍵詞：汽車;維修;質(zhì)量管理;新技術(shù)
1 汽車維修質(zhì)量管理概述
汽車維修質(zhì)量管理是一項極其復(fù)雜的工藝，不僅僅要求汽車管理人員具備專業(yè)的維修技能，還要求他們具備良好的管理水平。這樣才能針對每次汽車維修質(zhì)量問題進(jìn)行有效的管理分析，并能夠避免下次類似事故的發(fā)生。文章主要針對現(xiàn)階段汽車維修業(yè)等存在的一些質(zhì)量問題進(jìn)行簡要的分析與總結(jié)，并提出了合理化建議。希望對于汽車維修行業(yè)而言可以提供一些合理化的建議，推動其汽車維修行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全面進(jìn)步。
2 影響汽車維修質(zhì)量的因素分析
從某種意義上講，汽車維修的質(zhì)量控制因素有很多種，文章主要針對以下幾種進(jìn)行簡要的分析與總結(jié)。第一，人為因素，也就是我們通常所說的汽車維修人員，這也是主導(dǎo)因素。汽車維修者決定著汽車維修的質(zhì)量，維修者的技術(shù)技能，服務(wù)意識，以及標(biāo)準(zhǔn)化的維修標(biāo)準(zhǔn)，都將影響汽車的維修質(zhì)量。第二，汽車機(jī)械設(shè)備。在進(jìn)行汽車維修的過程中，往往都是由通過機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，所以在檢修之前，必須加強(qiáng)對設(shè)備的管理，保證規(guī)格大小都必須完全符合其要維修的汽車標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能保證合理的檢驗。第三，采用的操作方法。維修人員在針對汽車型號進(jìn)行檢修的過程中，必須保證操作方法正確，簡單，科學(xué)。絕對不能憑借自身的經(jīng)驗，任意的進(jìn)行操作，這樣很容易導(dǎo)致汽車因維修而出現(xiàn)損害。第四，汽車配件的材料要求。汽車因型號不同，所采用的汽車材料也有所不同，但無論使用何種材料的汽車配件都要保證其材料的質(zhì)量，必須符合國家的標(biāo)準(zhǔn)化要求。第五，環(huán)境問題。這里所指的環(huán)境問題主要是說維修車間的整潔干凈，溫度照明等一系列外在條件，都要符合維修條件。從多個角度保證汽車維修的質(zhì)量，真正意義上提高汽車維修的質(zhì)量。
3 加強(qiáng)質(zhì)量管理的方法
3.1 樹立質(zhì)量意識
要想加強(qiáng)維修質(zhì)量管理，首先就要樹立起牢固的質(zhì)量意識，要認(rèn)識到質(zhì)量是汽車維修企業(yè)的生命。俗話說“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，沒有一個廠長和經(jīng)理會否認(rèn)維修質(zhì)量對于維修企業(yè)的健康發(fā)展的重要性。質(zhì)量管理要求全員參與。廠長、經(jīng)理人是維修廠質(zhì)量管理的帶頭人。高層管理者是維修廠責(zé)任、權(quán)利、利益主體，是維修廠質(zhì)量管理的驅(qū)動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導(dǎo)向”的維修廠總質(zhì)量方針和目標(biāo)，以及對維修廠未來藍(lán)圖的描繪，將強(qiáng)烈激勵和調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進(jìn)而保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
要充分發(fā)揮員工在質(zhì)量管理中的主觀能動性。維修廠的工人、技術(shù)人員，是維修廠的主人。特別是維修技術(shù)骨干，是維修廠的中堅力量，充分發(fā)揮他們的主人翁精神，調(diào)動他們的積極性和創(chuàng)造性，讓他們自覺地維護(hù)企業(yè)的利益，從而保證汽車維修質(zhì)量，達(dá)到有效的質(zhì)量管理。
3.2 建立健全質(zhì)量保證體系
3.2.1 制定明確的質(zhì)量計劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)
質(zhì)量對于任何一個企業(yè)而言，都至關(guān)重要。對于汽車維修行業(yè)而言更是有著極其重要的意義，所以絕對不能忽視，汽車維修過程中的質(zhì)量控制。在進(jìn)行維修之前，必須進(jìn)行良好的檢查，找出出現(xiàn)問題的原因所在，以及制定其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，在整個維修過程中都必須圍繞質(zhì)量進(jìn)行具體的實施與操作。
3.2.2 建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
它的職責(zé)是協(xié)助企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行日常的質(zhì)量管理下作，開展TQC教育，組織QC小組活動，組織編制質(zhì)量計劃，檢查督促計劃執(zhí)行情況，進(jìn)行質(zhì)量分析研究，負(fù)責(zé)質(zhì)量信息反饋。其主要任務(wù)是監(jiān)督質(zhì)量檢驗科及時進(jìn)行質(zhì)量抽查，認(rèn)真落實檢驗制度;指導(dǎo)技術(shù)科貫徹修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格工藝規(guī)范，對修理工藝的改造、改進(jìn)進(jìn)行鑒定;組織對設(shè)備的檢查評比，管好用好設(shè)備，保證修理設(shè)備經(jīng)常處于良好的工況，確保加工質(zhì)量，監(jiān)督工卡量具定期校驗，確保檢測試驗設(shè)備的精確度;結(jié)合本企業(yè)實際情況制定活動的長期規(guī)劃和短期規(guī)劃，有重點、有針對性地開展技術(shù)攻關(guān)，解決好質(zhì)量和技術(shù)的問題，并認(rèn)真做好記錄，定期研究分析，不斷改進(jìn)提高。
3.2.3 建立質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控體系
質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控體系主要應(yīng)從法規(guī)和手段上下功夫，一是要制定嚴(yán)格的切實可行的制度約束企業(yè)，使他們有所遵循，并樹立“質(zhì)量第一、用戶至上”的觀念。二是采取有效的手段達(dá)到質(zhì)臉控制。主要有三種方法：首先是采用現(xiàn)代化檢測診斷技術(shù)進(jìn)行監(jiān)督。目前不少地方己建成檢測站、檢測線，或購置了檢測車，具備或基本具備了對修竣車輛的動力性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行檢測診斷的功能，這是達(dá)到質(zhì)量控制的最有效的手段;其次是組織質(zhì)量考核評比。定期不定期地對維修企業(yè)的三項質(zhì)量指標(biāo)，即一次交車合格率、質(zhì)量抽查項次合格率、車輛返修率進(jìn)行考核，及時總結(jié)經(jīng)驗糾正失誤，鞏固成果;最后是搞好質(zhì)量反饋工作。一是實行質(zhì)量跟蹤卡制度，發(fā)動和利用社會力量監(jiān)督促進(jìn)，二是注意經(jīng)常走訪用戶，把用戶的意見和要求及時反饋到企業(yè)。
3.2.4 實現(xiàn)質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化和程序化
要把企業(yè)中重復(fù)出現(xiàn)的管理工作中的處理辦法，制定成標(biāo)準(zhǔn)，納人規(guī)章制度;管理流程程序化是把質(zhì)量管理業(yè)務(wù)工作過程合理化，并固定下來，用圖表、文字的形式表示出來。
3.3 加強(qiáng)汽車維修技術(shù)隊伍的建設(shè)
(1)嚴(yán)格把握維修技術(shù)人員的聘用關(guān)，不具備從業(yè)資格的維修技術(shù)人員堅決不能聘用，而且要聘請具有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場管理工作，以提高汽車維修工作的實際效率和質(zhì)量;(2)注重維修技術(shù)人員的日常培訓(xùn)，在提高他們專業(yè)技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，要幫助他們樹立質(zhì)量第一的意識;(3)嚴(yán)把維修技術(shù)人才的穩(wěn)定關(guān)，對于優(yōu)秀的維修技術(shù)人才，企業(yè)必須堅持利用優(yōu)厚工資待遇、工作條件留住人才的原則，并且關(guān)心維修技術(shù)人才的成長和發(fā)展。
3.4 做好質(zhì)量統(tǒng)計分析
質(zhì)量統(tǒng)計分析，顧名思義就是根據(jù)汽車發(fā)生故障的原因查找出質(zhì)量問題，針對不合理的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)一的查找糾正。必須嚴(yán)格按照相關(guān)的質(zhì)量要求進(jìn)行統(tǒng)一的分析，無論怎么進(jìn)行查找都必須從客觀事實數(shù)據(jù)出發(fā)，積累更多的資料，從這些資料中加以對比分析，為質(zhì)量統(tǒng)計提供可靠的數(shù)據(jù)信息。針對必須檢查的地方要給予明確的分析，嚴(yán)防質(zhì)量問題的出現(xiàn)。質(zhì)量統(tǒng)計的方式主要是為了有效的降低汽車發(fā)生質(zhì)量事故而導(dǎo)致一些列損失的發(fā)生，所以在進(jìn)行質(zhì)量統(tǒng)計分析的同時也要做好相應(yīng)的工序質(zhì)量控制。
4 結(jié)束語
綜上所述，通過論述分析得知，汽車維修行業(yè)依舊存在著很多的不足，對此，在不斷提高汽車維修人員素質(zhì)的同時，還要利用現(xiàn)代化信息技術(shù)不斷學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)管理理念和技術(shù)方法，結(jié)合我國的實際情況，對汽車維修產(chǎn)業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)的完善與改進(jìn)，針對上述等問題的出現(xiàn)，制定出一條適合我國汽車維修業(yè)發(fā)展的前進(jìn)道路。在此，主要結(jié)合自身的實際工作極其管理經(jīng)驗，提出了相應(yīng)的解決設(shè)施，在不斷深化改革的道路上，融入新的技術(shù)方法和理念，真正意義上促進(jìn)我國汽車維修業(yè)的發(fā)展，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的全面進(jìn)步，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化需求。
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