汽車檢測(cè)技術(shù)論文
汽車檢測(cè)技術(shù)論文
汽車檢測(cè)是指為了確定汽車技術(shù)狀況是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或工作能力是否正常而進(jìn)行的檢查和測(cè)量。下面是小編為大家精心推薦的汽車檢測(cè)技術(shù)論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
汽車檢測(cè)技術(shù)論文篇一
國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)技術(shù)概況
[摘 要]本文通過(guò)了解我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)技術(shù)的概念及其分類，介紹了我國(guó)一些先進(jìn)前沿的汽車檢測(cè)技術(shù)，闡述了我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況，針對(duì)我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)中的不足之處，結(jié)合我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的具體發(fā)展形勢(shì)，提出了我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向，這對(duì)我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
[關(guān)鍵詞]汽車檢測(cè);檢測(cè)技術(shù);國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀;發(fā)展概況
中圖分類號(hào)：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X(2015)03-0056-01
1.汽車檢測(cè)的概念
汽車檢測(cè)是指為了確定汽車技術(shù)狀況是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或工作能力是否正常而進(jìn)行的檢查和測(cè)量。汽車檢測(cè)技術(shù)則是指在汽車檢測(cè)這一過(guò)程中所有與之相關(guān)的檢測(cè)硬件和檢測(cè)軟件的研發(fā)和使用技術(shù)。
2.汽車檢測(cè)技術(shù)的分類
2.1 安全環(huán)保檢測(cè)
安全環(huán)保檢測(cè)主要是針對(duì)汽車的安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面的檢測(cè)，這種檢測(cè)又分為定期檢測(cè)和不定期檢測(cè)。該檢測(cè)的目的是為了確定車輛是否具備符合要求的外觀容貌以及良好的安全性能，同時(shí)對(duì)汽車的環(huán)境污染程度進(jìn)行有效控制。在汽車不解體的情況下，對(duì)汽車建立安全監(jiān)控體系，確保汽車能高效、安全和低污染的運(yùn)行。
2.2 綜合性能檢測(cè)
綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車的綜合性能實(shí)行定期或者不定期的檢測(cè)。該檢測(cè)的目的是為了確定汽車是否具有良好的動(dòng)力性、可靠性、安全性、噪聲污染性以及排氣凈化性。該檢測(cè)主要針對(duì)汽車的故障及其原因或隱患部位實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督和檢測(cè)，從而建立汽車質(zhì)量監(jiān)控體系，來(lái)達(dá)到該檢測(cè)技術(shù)的目的。
3.國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展情況
3.1 國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展歷程
(1)20世紀(jì)60年代，我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)處于起步階段。我國(guó)開始研究汽車檢測(cè)技術(shù)開始于20世紀(jì)60年代，為了滿足當(dāng)時(shí)的汽車維修需要，我國(guó)交通部門研究和開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸漏氣量檢測(cè)儀以及點(diǎn)火正時(shí)燈等一些基本的檢測(cè)儀器。
(2)20世紀(jì)70年代，我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)進(jìn)入發(fā)力發(fā)展階段。隨著我國(guó)汽車生產(chǎn)技術(shù)以及人們汽車使用率的飛速增長(zhǎng)，我國(guó)交通部門開始進(jìn)入大力發(fā)展汽車檢測(cè)技術(shù)的階段。汽車檢測(cè)的儀器設(shè)備增多，檢測(cè)項(xiàng)目增多，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則也得到進(jìn)一步的完善，建立了汽車性能綜合檢驗(yàn)臺(tái)。
(3)20世紀(jì)80年代，我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)進(jìn)入快速發(fā)展階段。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)也得到了飛速發(fā)展。因此，對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備的需求也日益增漲。我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)因此進(jìn)入其發(fā)展的蓬勃向上時(shí)期。
(4)20世紀(jì)90年代至今，我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展相對(duì)成熟。邁入90年代后，我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)從其設(shè)備的研制、開發(fā)以及生產(chǎn)都有了自身的一套運(yùn)作體系。90年代是我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展高潮時(shí)期。雖然目前我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)與外國(guó)仍存在一定的差距，其發(fā)展的過(guò)程中也存在有一些問(wèn)題和不足，但我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)也在不斷的吸收借鑒完善自己，保證自身良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，努力為其創(chuàng)造廣闊的發(fā)展前景。
3.2 目前國(guó)內(nèi)具有代表性的先進(jìn)前沿的汽車檢測(cè)技術(shù)
(1)虛擬儀器檢測(cè)技術(shù)
虛擬儀器檢測(cè)技術(shù)是指通過(guò)自由增減測(cè)試系統(tǒng)配置，利用系統(tǒng)配置單元器件，按照每一個(gè)項(xiàng)目測(cè)試的要求標(biāo)準(zhǔn)，可以直觀和有效的得出監(jiān)測(cè)結(jié)果，從而提高測(cè)試技術(shù)的效率。
(2)將GPS技術(shù)與車輛檢測(cè)相結(jié)合
該技術(shù)主要是利用了能夠接受衛(wèi)星定位信號(hào)的GPS系統(tǒng)，將其與汽車檢測(cè)技術(shù)系統(tǒng)相結(jié)合，從而達(dá)到快捷有效的檢測(cè)過(guò)程。
(3)利用汽車四輪定位進(jìn)行檢測(cè)
四輪定位儀主要是依據(jù)車輪定位得到檢測(cè)數(shù)據(jù)，它利用圖像顯示并記錄汽車四輪的運(yùn)作情況，與汽車檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果分析相結(jié)合，從而達(dá)到檢測(cè)目的。
4.國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題
4.1 國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)站的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中存在行政干預(yù)問(wèn)題
在我國(guó)，安全檢測(cè)是由公安部門來(lái)建立管理的。因此我國(guó)的綜合性能檢測(cè)站都由交通部門直接建立并管理或者由地方企業(yè)建立但仍由交通部門管理。這種行政管理形式，往往造成了檢測(cè)結(jié)果的不真實(shí)、檢測(cè)過(guò)程的不規(guī)范或者檢測(cè)項(xiàng)目不完善的情況，甚至是偽造一些監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
4.2 我國(guó)汽車檢測(cè)存在重復(fù)檢測(cè)的問(wèn)題
目前，我國(guó)有權(quán)對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)的機(jī)構(gòu)至少有三種，即安檢站、機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)站以及汽車綜合性能檢測(cè)站。這三個(gè)機(jī)構(gòu)又分別歸隸屬于公安、環(huán)保、和交通管理部門。這些部門從各自的職能要求出發(fā)對(duì)車輛進(jìn)行必要的檢查和監(jiān)測(cè)，容易造成車輛的重復(fù)檢查，在加大汽車檢測(cè)工作量的同時(shí)，給車主也帶來(lái)不便。
4.3 檢測(cè)技術(shù)有待進(jìn)一步完善
目前，我國(guó)的進(jìn)口汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系主要依賴于外國(guó)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，因此針對(duì)我國(guó)汽車具體發(fā)展情況，我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)有待進(jìn)一步提高和完善。例如，我國(guó)目前的技術(shù)可以對(duì)車輛的正面、側(cè)面、追尾等事故進(jìn)行檢測(cè)，但對(duì)側(cè)面碰撞、追尾碰撞等事故卻缺乏相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。這也急需我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的提高和完善。
4.4 我國(guó)汽車檢測(cè)人員的整體專業(yè)能力和專業(yè)素質(zhì)有待提高
一方面，我國(guó)的汽車檢測(cè)人員的專業(yè)檢測(cè)能力有待提高。一些檢測(cè)人員本身缺乏基本的汽車知識(shí)，檢測(cè)操作不規(guī)范，對(duì)檢測(cè)結(jié)果的分析能力不夠，不能很好的判斷汽車是否達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，我國(guó)汽車檢測(cè)人員的自身素質(zhì)不夠，一些檢測(cè)人員故意抬高檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為了個(gè)人利益不顧集體利益，甚至為一些沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車輛偽造數(shù)據(jù)。這些都是造成安全隱患的個(gè)人因素，也不利于我國(guó)檢測(cè)技術(shù)的研發(fā)和推廣。
5.解決國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題的有效措施
5.1 汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化
在我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，汽車檢測(cè)的硬件技術(shù)一直以來(lái)都比汽車檢測(cè)技術(shù)中的軟件技術(shù)更受重視。這種想法往往會(huì)導(dǎo)致對(duì)一些基礎(chǔ)性技術(shù)研究的忽略。因此，我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向應(yīng)該注重與硬件配套的軟件檢測(cè)技術(shù)的完善和提高。這方面主要做到三點(diǎn)：一，制定并完善汽車檢測(cè)項(xiàng)目的限值標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法;二，完善汽車技術(shù)狀況檢測(cè)的評(píng)定細(xì)則，將全國(guó)各地的檢測(cè)要求和具體操作技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一和規(guī)范化;三，嚴(yán)格執(zhí)行綜合性能檢測(cè)站對(duì)大型檢測(cè)設(shè)備的認(rèn)證規(guī)則，確保綜合性能檢測(cè)站有能力勝任并履行其檢測(cè)職責(zé)。
5.2 汽車檢測(cè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化
雖然目前我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)以及檢測(cè)設(shè)備的智能化與國(guó)外的檢測(cè)存在一定的差距，但是我國(guó)汽車檢測(cè)設(shè)備正積極學(xué)習(xí)并通過(guò)進(jìn)口一些外國(guó)先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備來(lái)提高并完善我國(guó)汽車檢測(cè)設(shè)備的智能化。檢測(cè)設(shè)備的智能化使檢測(cè)設(shè)備具有專家檢測(cè)和診斷系統(tǒng)以及智能化的功能，可以在較短時(shí)間較快較準(zhǔn)確的對(duì)汽車狀況進(jìn)行檢測(cè)，并診斷出汽車發(fā)生故障的部位以及故障原因，從而讓維修人員能夠迅速解除故障。節(jié)約了勞動(dòng)成本，提高了勞動(dòng)效率。
5.3 汽車檢測(cè)管理實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化
隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國(guó)各個(gè)行業(yè)都在逐步實(shí)現(xiàn)其管理的網(wǎng)絡(luò)化，汽車檢測(cè)行業(yè)也不例外。目前，雖然我國(guó)的部分汽車綜合性能檢測(cè)站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)，但計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)并不完善，而且各個(gè)檢測(cè)站之間采用的計(jì)算機(jī)檢測(cè)方式也都一致。為了逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車檢測(cè)管理的一致性和有效性，我國(guó)汽車檢測(cè)應(yīng)該積極推進(jìn)其管理的網(wǎng)絡(luò)化。
6.總結(jié)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步以及汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)也必須不斷的提高和完善。為了使汽車維修人員的工作越來(lái)越輕松，提高汽車檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性，我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越趨向于自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。汽車檢測(cè)技術(shù)的完善和提高有利于我國(guó)交通事業(yè)以及環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，從而為我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展提供良好的外在環(huán)境。
參考文獻(xiàn)
[1] 初君浩;淺析汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展[J];科技致富向?qū)?2014(08)25.
[2] 王洪亮;汽車檢測(cè)技術(shù)的若干問(wèn)題的思考[J];無(wú)線互聯(lián)科技;2013(12)15.
作者簡(jiǎn)介
張彥(1975-)女，漢族，山東菏澤人，助理工程師，大學(xué)學(xué)歷，畢業(yè)于山東省委黨校經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)，研究方向?yàn)檐囕v檢測(cè)、維修。
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