交通思想政治工作類論文
交通職能部門,需要適應(yīng)加快交通現(xiàn)代化建設(shè)、構(gòu)建和諧社會的新形勢,不斷探索新的行之有效的方法,發(fā)揮思想政治工作的優(yōu)勢作用,有針對性地探索工作對策和途徑,使思想政治工作在繼承中加強,促進企業(yè)交通事業(yè)的改革和發(fā)展。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關(guān)于交通思想政治工作類論文的內(nèi)容,歡迎大家閱讀參考!
交通思想政治工作類論文篇1
淺析加強交通行政執(zhí)法隊伍思想政治工作的策略
【摘 要】隨著社會的不斷發(fā)展進步,交通事業(yè)的發(fā)展也在不斷地前進,然而在發(fā)展的過程中出現(xiàn)的問題也是比較的多。就當前交通執(zhí)法的工作來講,就做的不是特別到位,存在這許多不良現(xiàn)象。因此當前歸于加強交通行政執(zhí)法隊伍思想政治工作勢在必行。
【關(guān)鍵詞】交通;行政執(zhí)法;思想政治;工作
交通行政執(zhí)法隊伍是一支特殊的群體。提高其政治覺悟和理論修養(yǎng),是實現(xiàn)嚴格執(zhí)法、公正執(zhí)法、依法行政、文明服務(wù)、樹立形象的重要保證。根據(jù)當前的具體情況,文章結(jié)合自身多年工作實際,淺談幾點看法。
1.當前現(xiàn)狀
在現(xiàn)實工作中,由于行政執(zhí)法隊伍的思想政治工作還無法適應(yīng)社會的發(fā)展,使得隊伍的思想狀況依然存在著許多問題。目前,路政執(zhí)法隊伍的思想現(xiàn)狀主要有以下表現(xiàn):
1.1發(fā)展空間小,工作動力不足
從路政管理的崗位設(shè)置來看,從大隊長、兩辦主任、到路政員認為現(xiàn)有崗位上升的空間有限,流動的機會不多,做多做少,做與不做一個樣,工作熱情和動力不足。
1.2執(zhí)法要求嚴,工作責任重
目前,依法行政、嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法已逐漸成為社會主流,相關(guān)配套的制度體系也越來越健全,這對執(zhí)法人員提出了更高的要求。
1.3家庭責任大,精神負擔重
當前支隊絕大部分路政執(zhí)法人員已經(jīng)結(jié)婚生子,可謂是上有老下有小,養(yǎng)家糊口,教育子女、照顧老人的家庭責任在加大,再加上高速公路的封閉式管理,路政執(zhí)法人員遠離家庭,難以照顧家庭,從而給路政執(zhí)法人員帶來較大的精神負荷。
1.4從業(yè)待遇低,經(jīng)濟負擔重
近幾年來,我省高速公路得到快速發(fā)展,管理水平也上到了一個新的水平,但高速公路路政執(zhí)法人員,特別是一線執(zhí)法人員工資待遇仍徘徊不前,共享改革發(fā)展的成果成為一線執(zhí)法人員的愿望。
1.5工作環(huán)境復(fù)雜,職業(yè)危險大
高速公路路政執(zhí)法面臨很多危險和挑戰(zhàn):一是高速公路本身就是一項高風險的服務(wù)業(yè),特別是日均車流量達8萬輛的京珠高速公路,各類突發(fā)事件隨時有可能發(fā)生,給保暢通保安全帶來嚴重挑戰(zhàn);二是隨著社會公眾的法律維權(quán)意識日益增強,各種矛盾糾紛層出不窮,這給高速公路管理帶來新的挑戰(zhàn);三是高速公路管理涉及到沿線政府、政法、公安、消防、安檢及地方村委會、村民,協(xié)調(diào)難度大。
1.6人員編制少,勞動強度大
主要表現(xiàn)在:一是職責多。二是人員編制少。路政執(zhí)法人員的工作強度大。三是管段內(nèi)事情多。路政員除每天上路巡查外,還要24小時待命,特別是晚上和惡劣天氣情況下,事故多,比如有的大隊一晚上連續(xù)處理6起路賠案件,路政員通常是應(yīng)接不暇,徹夜不休,非常疲憊和辛苦。所以路政執(zhí)法人員目前的這種思想狀況,必然會給執(zhí)法管理工作帶來消極影響:一是工作積極性、主動性難以提高;二是工作標準和質(zhì)量難以提高;三是工作責任心和要求難以提高;四是工作作風和紀律難以提高;五是業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)難以提高;六是執(zhí)法理念和工作態(tài)度難以提高。
2.采取措施
2.1思想政治工作要放在首位
當前,交通行政執(zhí)法的任務(wù)繁重,工作艱巨,若沒有強有力的思想政治工作,就很難調(diào)動執(zhí)法人員的積極性。若不強化執(zhí)法人員的思想政治教育,執(zhí)法工作就會偏離方向,走向極端。行政執(zhí)法人員掌握一定的權(quán)利,時刻經(jīng)受到各種不正之風的影響。在這種情況下,沒有強有力的思想政治工作,公正執(zhí)法出現(xiàn)失衡,甚至以權(quán)謀私。列如,近年來,我省交通系統(tǒng)處理通報的多起執(zhí)法人員違法違紀的案例中,確實存在有個別人員經(jīng)不起利益的誘惑、金錢的考驗,思想腐化、生活墮落,身陷牢獄。這也再一次證明了思想政治工作是引導(dǎo)交通行政執(zhí)法人員,樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀的法寶。
2.2思想政治工作要適應(yīng)新形勢
思想政治工作是一項長期復(fù)雜的基礎(chǔ)工程。隨著形式的發(fā)展 ,思想政治工作也出現(xiàn)了新的變化。
(1)不正之風對執(zhí)法人員的思想沖擊。改革的不斷深化、開放的不斷深入。市場經(jīng)濟在快速、繁榮發(fā)展的同時,也引來了社會上消極腐敗現(xiàn)象和不正之風的漫延,因工作崗位的特殊性,執(zhí)法人員生活的多樣化,與社會方方面面的人員接觸,執(zhí)法人員的信念及意志經(jīng)受嚴重的考驗和挑戰(zhàn),增加了對其思想政治工作的難度。如果思想政治工作稍有松懈,就會使一些長期艱苦工作卻生活上清貧的同志與那些靠違法違紀而迅速暴富的人相比較,造成心理上的不平衡,從而產(chǎn)生一些思想上的波動。
(2)國際敵對勢力對我國進行西化、分化絲毫沒有停止,且手段 更加隱蔽,使思想領(lǐng)域的斗爭更加復(fù)雜。國際敵對勢力借助各種渠道對我國的思想、文化進行滲透,使人們的思想信仰產(chǎn)生了危機,只注重個人價值的實現(xiàn),而忽略了思想的健康發(fā)展。交通行政執(zhí)法人員也不能放松警惕。
2.3思想政治工作要創(chuàng)新方法
實踐證明,以理論聯(lián)系實際的方法,以理服人的方法,以情感人的方法,樹立榜樣,典型示范的方法以及制度監(jiān)督等等創(chuàng)新工作方法,使思想政治工作更有說服力、感染力和凝聚力。
(1)用科學的理論武裝人。鄧小平理論和“三個代表”的重要思想、科學發(fā)展觀等是理論與實踐結(jié)合的真理,如何用這些真理武裝頭腦,對做好本職工作十分重要。首先靠學習教育,只有這樣 ,才能不斷提高交通行政執(zhí)法人員的政治素質(zhì)、理論修養(yǎng)、用辯證唯物主義方法來分析問題、解決問題。
(2)用典型的事例警示人。用典型的事例教育人是加強思想政治工作的重要方法之一?,F(xiàn)實中要靈活運用、分類對待,對普遍共性的問題,采取普遍教育,加以引導(dǎo);對少數(shù)個性問題要糾正,堅持用典型事例教育人,要學習正反兩方面典型,吸取教訓(xùn),打好預(yù)防針,使思想預(yù)防工作與典型教育結(jié)合,效果會更明顯。
(3)用真摯的關(guān)懷感染人。解決實際問題是思想政治工作的重要內(nèi)容。工作上嚴格要求人、生活上關(guān)心體貼人。生病的要去探望,有困難的前去幫助,讓每個同志看到思想工作不是空架子,講空話,是與現(xiàn)實工作、生活相結(jié)合,幫助其解決困難和問題。
(4)用規(guī)章制度管理人。用制度來約束人、管理人,是我們多年來工作經(jīng)驗的總結(jié)。明確每個執(zhí)法人員的職責,做到人手一冊。與此同時,還要完善管理制度,如出臺《執(zhí)法人員違規(guī)違紀對號入座處理規(guī)定》、《錯案和對執(zhí)法過錯責任追究辦法》等。通過制度的完善來科學的管理、規(guī)范行為。
(5)用必要的活動凝聚人。開展有益活動來增強凝聚力、教育人、鼓舞人。一是以科學發(fā)展觀為指導(dǎo),通過“履職盡責、勤政為民”、“干部作風建設(shè)年活動”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”為內(nèi)容的學習教育活動,聯(lián)系實際,解決思想、作風上的問題;二是組織開展交通法規(guī)學習宣傳、知識競賽活動,不斷豐富思想政治工作的內(nèi)容;三是開展執(zhí)法技能演練活動。通過崗位練兵、業(yè)務(wù)比拼,鍛煉隊伍的業(yè)務(wù)能力;四是參與精神文明創(chuàng)建活動,各種球賽、文藝聯(lián)歡等,通過活動將思想政治工作融入工作生活之中。
3.結(jié)束語
行政執(zhí)法隊伍作為行政機關(guān)的重要組成部分,是維護社會公平正義,建設(shè)良好法治環(huán)境的重要主體,加強執(zhí)法隊伍建設(shè),規(guī)范行政執(zhí)法行為、改進行政執(zhí)法工作,是依法治國、依法行政的基礎(chǔ)工程。所以,行政執(zhí)法隊伍的思想政治教育是個系統(tǒng)工程,非一朝一夕之功,只有通過以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)、以人為本為理念、以職業(yè)道德教育為基礎(chǔ)、以心理疏導(dǎo)為新渠道、建立和諧互動的思想政治教育機制,增強與改進行政執(zhí)法隊伍思想政治教育,才能實現(xiàn)執(zhí)法和諧。
【參考文獻】
[1]崔海湛.強路政隊伍建設(shè)的幾點建議[N].廊坊日報.2011-09-05(003).
[2]吳波.高速公路路政管理權(quán)將移交交通路政部門[N].駐馬店日報.2010-10-26(005).
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