關(guān)于機械畢業(yè)論文開題報告
在人們的印象中,工程機械一直是這樣一些 傻大黑粗 的家伙。但是如今,現(xiàn)代化的工程機械與傳統(tǒng)的工程機械相比已經(jīng)有了翻天覆地的變化。下面是學習啦小編為大家整理的關(guān)于機械畢業(yè)論文，供大家參考。
關(guān)于機械畢業(yè)論文范文一：工程機械設(shè)備的配置與維護
摘要：總之,針對公路機械設(shè)備的施工特征對機械設(shè)備實施科學合理的配置,同時定期實施科學的維護,對機械設(shè)備故障隱患做到及時發(fā)現(xiàn)及時排除,有效提升機械設(shè)備的工作效率,減低工程成本,確保工程質(zhì)量與進度等方面均有現(xiàn)實的意義。
關(guān)鍵詞：工程機械;配置與維護
一、公路工程機械設(shè)備的配置要經(jīng)濟化
(1)優(yōu)化選擇施工機械設(shè)備。
公路施工方案的經(jīng)濟性能夠于不盡相同的方案之間實施優(yōu)化選擇,結(jié)合工程量的大小程度和工期的長短來選擇機械設(shè)備之規(guī)格、型號、數(shù)量及進入退出場地時間,以實現(xiàn)工程進展程度與設(shè)備高效利用的協(xié)同和控制。對于施工機械的選擇,不同類型的機械與同一類型的機械之不盡相同的型號,均有本身最佳的作業(yè)范圍。若是超越了此范圍,不是出現(xiàn)機械資源浪費現(xiàn)象,就是出現(xiàn)工期浪費,施工質(zhì)量不能保障等現(xiàn)象。因此,在施工時,要依據(jù)機械設(shè)備本身之性能特點。同時,根據(jù)施工的條件、手段以及經(jīng)濟效益方面,實施對機械的種類、型號的科學選擇,以促使機械施工實現(xiàn)效益最大化。施工機械設(shè)備之配套機械化施工,不但存在單機操作,而且愈加重要的是存在配合作業(yè)。所以,除了對施工機械設(shè)備正確選型之外,還應結(jié)合施工工藝、組織實施科學搭配,組成單項工程機械化。例如公路施工量過大時要選擇使用大型機械設(shè)備,而施工量比較小時則要選擇使用中小型機械設(shè)備?？纱瞬⒎墙^對的,應當做到具體狀況具體分析。對于公路土方施工,應尤其注重掘挖機與運輸車輛、推土機等重要設(shè)備之優(yōu)化選擇;對于路面施工,應尤其注重瀝青混凝土拌和設(shè)備與攤鋪機、運輸車輛等重要設(shè)備之優(yōu)化選擇,若是拌和設(shè)備生產(chǎn)抑或運輸?shù)哪芰Ρ葦備佋O(shè)備能力小,必定會給施工的連續(xù)性帶來影響,如若處理不當,則會給路面平整度帶來影響,及至給工程質(zhì)量進度帶來影響。
(2)選配機械設(shè)備應注重效率。
所謂機械設(shè)備的條件,從一方面來講即機械設(shè)備本身設(shè)計制造時的條件,也就是機械設(shè)備的科技含量大小與性能強弱。此便要求應用者在使用時要選擇適宜企業(yè)本身發(fā)展以及公路施工發(fā)展趨勢之設(shè)備,不僅應具備公路工程機械之管理超前理念,而且應當防止盲目性。從另一方面來講即運用期間的本身條件,主要指機械設(shè)備之完好率、工作效率之發(fā)揮等。而正確的操作及時的維護,則可以從根本上化解問題,防止因機械設(shè)備的技術(shù)水平差抑或維修率高而給工程的質(zhì)量與工期帶來影響。公路工程施工單位要處理好機械設(shè)備科學合理配套關(guān)系,具體主要包括如下三方面的內(nèi)容。①以機械設(shè)備配套中主要機械設(shè)備為基準,其余配套機械設(shè)備以保證主要機械設(shè)備有效發(fā)揮效率作為選擇配置標準。②以機械設(shè)備配套數(shù)量達到最小為原則,也就是盡量選擇部分綜合型設(shè)備,以縮小配套環(huán)節(jié),提升機械設(shè)備配套運行之可靠性。③次要機械設(shè)備并列原則,也就是在可行狀況下盡可能注重配套中之薄弱環(huán)節(jié),達到局部施工機械設(shè)備之并列實施。
二、公路工程機械設(shè)備的維護要科學化
施工機械設(shè)備在施工應用期間難免會產(chǎn)生故障,其中部分故障給機械設(shè)備帶來的影響是較為嚴重的,可這部分嚴重的機械故障通常是因忽略對那些小故障的及時處理而導致發(fā)生的。所以,在機械設(shè)備維護方面,必須對小故障要及時處置,不能因故障很小耽誤機械設(shè)備使用,而使機械設(shè)備帶病工作,結(jié)果釀成大的故障,導致機械設(shè)備不能再利用。此不僅會耽延工期和工程進度,有時或許能導致機械設(shè)備的報廢,給建設(shè)企業(yè)帶來重大財產(chǎn)損失。具體應注重以下幾個方面的工作。
2.1對機械設(shè)備檢查要做到日?；?/p>
實踐表明,機械設(shè)備之大部分故障若能在平時檢查中做到早發(fā)現(xiàn)同時采取處置措施,則可以及時地避免故障的出現(xiàn)。因此應搞好機械設(shè)備之預防檢查,可通過日常維護與巡檢兩部分進行,日常維護通過機械設(shè)備操作者來進行,就是將“十字作業(yè)法”切實履行機械設(shè)備的全部運行過程,直至停機。巡檢工作則由負責檢修的員工來進行。應依據(jù)施工場地的實際狀況,將所運行的機械設(shè)備管理責任落實至每一個人的身上,建立機械設(shè)備綜合檢查日志,同時把對所有機械設(shè)備的巡檢狀況與當月此機械設(shè)備的運行及維修狀況予以對比,在經(jīng)濟方面構(gòu)建機械設(shè)備維修人員獎懲機制。
2.2科學合理維護機械設(shè)備
對機械設(shè)備實施科學合理維護是其正常使用、工作之基本保障。對機械設(shè)備維護要嚴格依據(jù)機械設(shè)備使用說明的規(guī)定科學實施,防止盲目維護產(chǎn)生的危害。例如在公路施工場地為機械設(shè)備換潤滑劑時不依據(jù)牌號、不依據(jù)周期等不合理的方法換潤滑劑,盡管其后果沒有即刻顯現(xiàn),可卻給機械設(shè)備的有效利用壽命帶來一定的影響,也為機械設(shè)備突發(fā)性故障落下了隱患。因此,必須合理選擇潤滑劑維護機械設(shè)備。
2.3定期對機械設(shè)備實施檢修
對機械設(shè)備維護要堅持以預防為主,保養(yǎng)檢修并重的原則。結(jié)合零件與機械損壞規(guī)律,定期對機械設(shè)備采取強制性維修;同時還要實施預防性維修,也就是依據(jù)維修對象之實際安排情況來掌控維修模式,如此可防止強制維修導致的浪費現(xiàn)象。要對機械設(shè)備嚴格履行機械維護制度實施定期保養(yǎng),讓機械始終維持良好的工作姿態(tài)。特別是部分利用率高同時極易發(fā)生故障的設(shè)備要搞好跟蹤診斷,如是發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象要馬上停止機械運行,同時快速組織維修人員實施檢查與現(xiàn)場搶修。機械設(shè)備的定期檢修是維護計劃的一個主要構(gòu)成部分之一。目前,機械設(shè)備施工產(chǎn)生的故障大多是依賴維修工依據(jù)經(jīng)驗進行判斷,即實施解體——替換配件——再組裝之工藝流程,此種作業(yè)方法不僅達到及時、方便、同時也導致故障判斷失誤率提升,返修率較高等缺點。在維修期間更多的運用先進技術(shù)的無需解體檢修,同時強化工程修理應急車的運用,以及時對故障機械設(shè)備進行隨時隨刻的維修,有效減低了維修時間與費用,相應地提升了機械設(shè)備之應用效率。要借助必需的儀器設(shè)備來檢驗機械設(shè)備的技術(shù)狀況、明確機械設(shè)備之性能,及其對其檢修的內(nèi)容、時間等。特別是目前施工中機械設(shè)備的配套等狀況愈來愈多,專業(yè)性的定期檢修則愈發(fā)顯得重要起來。
三、結(jié)語
總之,針對公路機械設(shè)備的施工特征對機械設(shè)備實施科學合理的配置,同時定期實施科學的維護,對機械設(shè)備故障隱患做到及時發(fā)現(xiàn)及時排除,有效提升機械設(shè)備的工作效率,減低工程成本,確保工程質(zhì)量與進度等方面均有現(xiàn)實的意義。公路工程機械利用單位只有在運用機械設(shè)備期間,不斷地探索和認真總結(jié)經(jīng)驗,才能更好推動公路工程機械設(shè)備的配置與維護工作朝著更加科學的方向發(fā)展。
參考文獻
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關(guān)于機械畢業(yè)論文范文二：水性環(huán)氧防銹底漆工程機械論文
摘要：雙組分水性環(huán)氧防銹底漆滿足了對環(huán)保要求較高的工程機械領(lǐng)域的需要，必將得到人們的認可和廣泛使用。
關(guān)鍵詞：工程機械
1結(jié)果與討論
1.1不同水性環(huán)氧固化劑的影響
不同水性環(huán)氧固化劑制得的底漆都有極好的附著力和物理機械性能，且防銹性也都不錯。鹽霧試驗的破壞主要表現(xiàn)為起泡。各種水性環(huán)氧固化劑的防起泡效果順序依次為8537-WY-60>WEC-402>WH-900>WH-1000。
1.2水性環(huán)氧固化劑與環(huán)氧樹脂配比的影響
水性環(huán)氧固化劑與環(huán)氧樹脂的配比對水性環(huán)氧底漆的性能有很大影響：一方面，由于水性環(huán)氧固化劑中含有表面活性作用的鏈段，降低環(huán)氧固化劑和環(huán)氧樹脂的配比，可改善漆膜的耐水性和耐鹽霧性;另一方面，增大水性環(huán)氧固化劑與環(huán)氧樹脂的配比，可使涂膜的固化速度和交聯(lián)密度得到提升，進而提高漆膜的耐溶劑性、附著力和干燥速度等。
1.3顏料體積濃度的影響
選用鐵紅、沉淀硫酸鋇、滑石粉、磷酸鋅和三聚磷酸鋁作為顏填料，研究了不同顏料體積濃度(PVC)對漆膜耐沖擊性和耐鹽霧性的影響。PVC介于20%~30%之間，涂膜的耐沖擊性較好;PVC>35%時，耐沖擊性降低;PVC<25%時，有起泡傾向;PVC>35%時，防銹性能下降。這是因為隨著顏填料用量的增加，涂膜的封閉性降低，而滲透性增加，從而導致防銹性能下降。
1.4活性防銹顏料的影響
以水為分散介質(zhì)的水性涂料涂覆于金屬基體表面時會發(fā)生閃蝕現(xiàn)象，因此惰性防銹顏料不能滿足其要求，必須與活性防銹顏料配用。活性防銹顏料在水性體系中必須具有合適的溶解度。其溶解度過高，涂膜遇水會產(chǎn)生較大滲透壓，產(chǎn)生起泡現(xiàn)象;溶解度過低，則不能使基體金屬有效鈍化。三聚磷酸鋁、磷酸鋅和鋅黃配用時，涂膜防銹性能最好。其原因是三聚磷酸鋁、磷酸鋅和鋅黃有協(xié)同增效作用，溶出的磷酸根、多聚磷酸根和鉻酸根具有鈍化作用，既解決了水性涂料在鋼鐵底材上施工時的閃蝕問題，成膜后又能緩慢釋放緩蝕離子，與物理防銹顏料一起起到長期的防銹作用。
1.5流變劑的影響
流變劑主要影響涂料貯存的抗沉降性和施工過程中的抗流掛性。為提高涂裝效率，要求水性環(huán)氧防銹底漆的單道干膜厚度為40~50μm，這就要求底漆具有良好的抗流掛性。在水性環(huán)氧防銹底漆中，膨潤土具有較好的防沉性和抗流掛性，適合噴涂施工;締合型聚氨酯增稠劑開罐狀態(tài)好，刷涂效果好。
1.6活性稀釋劑用量的影響
由于環(huán)氧樹脂黏度很大，為便于使用必須加以稀釋?；钚韵♂寗┦侵阜肿咏Y(jié)構(gòu)中帶有環(huán)氧官能團的物質(zhì)，不僅能降低體系黏度，還能參與固化反應，保持固化產(chǎn)物的性能?；钚韵♂寗┯昧繉ν苛闲阅艿挠绊懸姳?。綜合考慮，活性稀釋劑用量以10%~15%(質(zhì)量分數(shù))為宜。
2結(jié)語
(1)通過對雙組分水性環(huán)氧防銹底漆的配方優(yōu)化和研究，使其與溶劑型環(huán)氧防銹底漆在理化性能、施工適應性、配套性等方面性能相當或接近。
(2)雙組分水性環(huán)氧防銹底漆滿足了對環(huán)保要求較高的工程機械領(lǐng)域的需要，必將得到人們的認可和廣泛使用。
參考文獻：
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