淺析一帶一路的形勢與政策論文
在全球經(jīng)融危機時，作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心地區(qū)的中亞五國發(fā)生了短期的經(jīng)濟震蕩，但隨后不久中亞五國便恢復過來。下面是學習啦小編給大家推薦的一帶一路的形勢與政策論文，希望能對大家有所幫助!
一帶一路的形勢與政策論文篇一
《淺談“一帶一路”視域下中亞國家經(jīng)濟社會發(fā)展形勢》
【摘要】在全球經(jīng)融危機時，作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心地區(qū)的中亞五國發(fā)生了短期的經(jīng)濟震蕩，但隨后不久中亞五國便恢復過來，經(jīng)濟不斷地在發(fā)展，人民生活水平也越來越高。因此，滿足了“絲綢之路經(jīng)濟帶”的內在需求，同時也推動其實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，促進亞歐地區(qū)實現(xiàn)經(jīng)濟一體化。本文圍繞“一帶一路”視域下中亞國家經(jīng)濟社會發(fā)展形勢展開討論，首先介紹了“絲綢之路經(jīng)濟帶”，隨后分析了“一帶一路”視域下中亞國家經(jīng)濟社會發(fā)展形勢。
【關鍵詞】“一帶一路” 中亞國家 經(jīng)濟社會發(fā)展
2015年3月，國務院授權國家商務部、外交部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，正視提出了“一帶一路”的方針并推進這一方針的實施。[1]
一、“絲綢之路經(jīng)濟帶”
絲綢之路經(jīng)濟帶從歐亞大陸貫穿而過，經(jīng)濟帶的兩端分別是歐洲經(jīng)濟圈和東亞經(jīng)濟圈，處于經(jīng)濟帶中間的國家具有很強的發(fā)展?jié)摿ΑＶ攸c地區(qū)為由歐洲到俄羅斯到中亞再到中國的地帶，以及由地中海到波斯灣到西亞到中亞的地帶。新疆維吾爾自治區(qū)是“絲綢之路經(jīng)濟帶”的核心地區(qū)，其國外核心地區(qū)為相鄰于我國的中亞國家，“絲綢之路經(jīng)濟帶”也會受中亞國家的社會、經(jīng)濟發(fā)展的影響。
“絲綢之路經(jīng)濟帶”是時代發(fā)展的產(chǎn)物，它順應了時代的要求，運用新技術連接絲綢之路經(jīng)過的國家，中亞地區(qū)作為經(jīng)濟帶的核心區(qū)域，結合其多種機制，可以推動中亞國家的經(jīng)濟發(fā)展，加快中亞國家與中國的合作進程。并且近些年來，中亞國家的社會和經(jīng)濟對處于快速發(fā)展的階段，促進對“絲綢之路經(jīng)濟帶”的建設，也進一步實現(xiàn)了中亞與中國的經(jīng)濟一體化。
二、“一帶一路”視域下中亞國家經(jīng)濟社會發(fā)展形勢
當前全球經(jīng)濟已經(jīng)渡過了經(jīng)濟兩極化的冷戰(zhàn)時期，走向了互相影響、一體化混合發(fā)展、多極化、區(qū)域化的地緣經(jīng)濟時代，這一時代形成于全球金融危機之下，正在進行區(qū)域的大整合。[2]目前許多中亞國家已經(jīng)有了區(qū)域經(jīng)濟合作的意識，并且越來越重視國家間的區(qū)域經(jīng)濟合作，這些國家為實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化，參與了各種區(qū)域和國際的合作機制。
(一)中亞國家積極加入世界貿易組織
吉爾吉斯斯坦是最早加入世貿組織的獨聯(lián)體國家，隨后不久塔吉克斯坦也加入了世貿組織，在加入后其經(jīng)貿部與國際貿易中心為其制定了商務指南，瑞士政府負責對該項目進行資助，這一指南闡述了其加入世貿組織后需要盡的義務，以及加入世貿組織對塔吉克斯坦發(fā)展的影響和后果，例如其國內的輕紡業(yè)、食品業(yè)、農(nóng)業(yè)等優(yōu)先發(fā)展部門。這份指南還對塔吉克斯坦的加入進行了分析，分析了其中的好處和弊端，在加入世貿組織之后，塔吉克斯坦需要實行一些措施改革國內經(jīng)濟。[3]
隨后以哈薩克斯坦也在積極地為加入世貿組織而進行談判，體制、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)、商品是其談判的主要內容，加入世貿組織，對于哈薩克斯坦來說能夠促進其經(jīng)濟利益的提升。烏茲別克斯坦自上個世紀以來就一直在為加入世貿組織而努力，在烏方看來，目前加入世貿組織是對自身最有利的選擇，但加入世貿組織必須做到穩(wěn)妥，才能防止出現(xiàn)不好的影響。土庫曼斯坦在經(jīng)濟全球化的背景下，為了實現(xiàn)與國際經(jīng)濟聯(lián)系的深化，自2013年以來就一直在為加入世貿組織做前期準備，分析加入世貿組織能夠帶來的經(jīng)濟影響，積極準備加入世貿組織。
(二)中亞國家積極參與建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”
建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”有利于促進周邊國家實現(xiàn)改善民生、發(fā)展經(jīng)濟的目標。這種經(jīng)濟帶的建設與超國家機構并無關聯(lián)，與國際組織相比機制化程度較低，并且由于其靈活多樣的合作方式，這一經(jīng)濟帶十分受中亞國家的歡迎，這些中亞國家也積極地參與到合作中去。哈薩克斯坦認為加入“絲綢之路經(jīng)濟帶”可以加強國際合作，推動哈薩克斯坦地位的提升，使其成為中亞商業(yè)、物流、貿易的樞紐。[4]自主席提出建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”的構想之后，哈薩克斯坦就一直表示大力的支持，對于這一包含了文化、投資、貿易以及經(jīng)濟的合作，哈薩克斯坦一直積極參與，并首先啟動了合作的項目，這一項目具有實質性的意義。
在中亞地區(qū)，烏茲別克斯坦一直是其中心地帶，位于中西方交通的必經(jīng)之路，“絲綢之路經(jīng)濟帶”的建設能夠將其地理優(yōu)勢充分發(fā)揮，加強周邊國家的經(jīng)濟合作，互聯(lián)互通油氣管道、通信、交通等基礎設施，從而實現(xiàn)國家間合作友好關系的建設。對于烏茲別克斯坦來說，“絲綢之路經(jīng)濟帶”的建設能夠促進其穩(wěn)定和平發(fā)展。土庫曼斯坦同樣是一個重要的交通樞紐，溝通著東西方的交通與交流，土庫曼斯坦在公路、鐵路的建設上投入了很多精力，就是為了將其交通的優(yōu)勢充分發(fā)揮，因此“絲綢之路經(jīng)濟帶”正好迎合了它的需求。
結語
本文以“一帶一路”視域下中亞國家經(jīng)濟社會發(fā)展形勢為主題進行了討論，首先“絲綢之路經(jīng)濟帶”進行了大致的介紹，隨后從中亞國家積極加入世界貿易組織以及中亞國家積極參與建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”這兩個方面對“一帶一路”視域下中亞國家經(jīng)濟社會發(fā)展形勢進行了分析。[5]中亞地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展與“絲綢之路經(jīng)濟帶”的建設是相輔相成的，中亞國家發(fā)展的越好，經(jīng)濟實力越強，經(jīng)濟帶的建設也會越好，從而進一步推動中亞國家經(jīng)濟的發(fā)展和進步，因此“一帶一路”對于中亞國家的發(fā)展來說非常重要。
【參考文獻】
[1] 王海運，趙常慶，李建民，孫壯志，A.B.奧斯特洛夫斯基，聶書嶺，楊恕，李新，楊成，張恒龍，陳利君，陳繼東，王維然，潘志平，樸鍵一，范麗君，張寧，王海燕，肖斌，吳宏偉.“絲綢之路經(jīng)濟帶”構想的背景、潛在挑戰(zhàn)和未來走勢[J].歐亞經(jīng)濟，2014，04：5-58+126.
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[3] 李建民，李永全，陳玉榮，王憲舉，盛世良，王樹春，萬青松，李東，A.A.古辛，徐向梅，周延麗，王兵銀，肖斌，張弘，楊進，張昊琦.歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟：理想與現(xiàn)實[J].歐亞經(jīng)濟，2015，03：1-62+126-127.
一帶一路的形勢與政策論文篇二
《“一帶一路”戰(zhàn)略下區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展》
摘要：“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，順應了當前世界經(jīng)濟一體化趨勢，它將借助既有的，行之有效的區(qū)域合作平臺，充分促進沿線國家及地區(qū)的經(jīng)濟交流。同時，它將成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新機遇。分別從“一帶一路”戰(zhàn)略的形成內涵，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展形勢兩方面分析“一帶一路”戰(zhàn)略的經(jīng)濟意義。
關鍵詞：一帶一路;區(qū)域經(jīng)濟;形勢;發(fā)展
一帶一路區(qū)域經(jīng)濟形勢發(fā)展
2013年9月，國家主席在訪問哈薩克斯坦期間首次提出“絲綢之路經(jīng)濟帶”構想，當年10月，主席在訪問東盟國家期間，又相繼提出了“海上絲綢之路”構想。中共十八屆三中全會全面系統(tǒng)地將“一帶一路”戰(zhàn)略進行闡述。由此，“一帶一路”戰(zhàn)略構想開始引起國內外的廣泛關注。未來，“一帶一路”戰(zhàn)略的推進將為我國國內區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展以及國際區(qū)域經(jīng)濟的一體化帶來新的機遇。
一、“一帶一路”戰(zhàn)略的形成及內涵
1、“一帶一路”戰(zhàn)略的形成淵源
絲綢之路是指西漢時，張騫出使西域開辟的聯(lián)絡各國的路上通道。19世紀下半期，德國地理學家李?；舴覍⑦@條陸上交通路線命名為“絲綢之路”，一直沿用至今。除了這條陸上通道，海上絲綢之路也早在秦漢時期就已經(jīng)出現(xiàn)，并在唐宋時期達到鼎盛。路上絲綢之路和海上絲綢之路作為中國古代與外國開展貿易和文化交流的主要通道，極大地促進了中國與各國貿易繁榮、人員交往與經(jīng)濟發(fā)展。
近代，聯(lián)合國曾在20世紀60年代設想構建泛亞鐵路網(wǎng)，但當時中國和越南都處于動蕩中，無法構建鐵路。此后，聯(lián)合國、歐洲，以及美國都相繼提出復興絲綢之路的計劃。2013年9月、10月，中國國家主席先后提出建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和共建“海上絲綢之路”的戰(zhàn)略倡導，經(jīng)過不斷籌劃與發(fā)展，形成“一帶一路”的戰(zhàn)略構想。
2、“一帶一路”戰(zhàn)略的實質內涵
當前，中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟高度關聯(lián)，中國必須堅持對外開放，構建全方位對外開放新格局，深度融入世界經(jīng)濟體系。推進“一帶一路”既擴大和深化了對外開放，也加強亞歐非及世界各國的互利合作。
“一帶一路”是中國經(jīng)濟對外開放的戰(zhàn)略規(guī)劃，中國將通過與相關國家合作并建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯(lián)互通，建立和加強沿線各國互聯(lián)互通互惠的伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡，實現(xiàn)各國區(qū)域經(jīng)濟共同發(fā)展，增進沿線各國家地區(qū)人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民共享和諧、安寧、富裕的生活。“一帶一路”戰(zhàn)略不僅是對“絲綢之路”及絲綢精神的偉大傳承，還具有連接“中國夢”、“亞洲夢”和“歐洲夢”的新時代內涵。
二、區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展形勢
1、區(qū)域經(jīng)濟一體化不斷加強
20世紀下半葉以來，國際經(jīng)濟向著一體化不斷發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟一體化已成為當今國際經(jīng)濟關系中最引人注目的趨勢之一。近期，區(qū)域經(jīng)濟一體化組織如雨后春筍般在全球涌現(xiàn)。1989年1月，北美自由貿易區(qū)形成。同年的11月，亞太經(jīng)濟合作組織(簡稱APEC)成立，它促進了亞洲和太平洋地區(qū)國家的經(jīng)濟貿易往來。1993年，歐盟正式誕生，它成為迄今為止一體化進程最快、范圍最廣、層次最高，成就最大的組織。1994年4月，世界貿易組織(簡稱WTO)取代GATT，2001年，中國入世。世界貿易組織是當代最重要的國際經(jīng)濟組織之一，擁有162個成員國，成員國貿易總額達到全球的97%。
2、TTP、TTIP等貿易聯(lián)盟威脅中國國際經(jīng)濟合作
2009年11月，美國加入跨太平洋伙伴關系協(xié)定(簡稱TPP)并開始主導TPP的談判。2013年6月，美國又開始推動與歐盟的《跨大西洋貿易與投資伙伴協(xié)議》(TTIP)談判。而這兩個貿易聯(lián)盟中均沒有中國參加。美國正以TPP和TTIP為兩翼，意圖構筑21世紀的國際貿易新格局。同時，TPP涉及的12個APEC國家和TTIP涉及的歐盟都是我國最重要的貿易伙伴，對中國的對外經(jīng)貿起重要作用。目前，此兩大區(qū)域協(xié)定均在談判中，一旦達成，無疑會削弱中國經(jīng)濟以及中國對周邊國家的影響力，嚴重威脅到中國的國際經(jīng)濟合作。
3、我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡
我國區(qū)域間經(jīng)濟規(guī)模發(fā)展極不均衡。新中國成立前，東部發(fā)達，中西部相對落后。新中國成立后，特別是改革開放以來，我國政府為了縮小區(qū)域差距，實行了一系列區(qū)域性國家戰(zhàn)略，包括西部大開發(fā)、振興東北地區(qū)老工業(yè)基地、促進中部地區(qū)崛起等戰(zhàn)略。盡管這些戰(zhàn)略在一定程度上縮小了區(qū)域差距，但效果并不明顯。據(jù)中國統(tǒng)計局統(tǒng)計，2014年，我國東部地區(qū)GDP達394352.03億元，分別相當于中、西部的2.13倍和3.77倍。
三、推動“一帶一路”戰(zhàn)略促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
面對我國區(qū)域經(jīng)濟差異巨大，貿易自由化和經(jīng)濟一體化為我國帶來的壓力，我們需要加快推動“一帶一路”戰(zhàn)略立足國內國際兩個市場、兩種資源，有效銜接沿線各國和地區(qū)的利益契合點，加快促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展，緩解我國在國際經(jīng)濟發(fā)展中所面臨的壓力。
近期在京召開的“一帶一路倡議下區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新機遇”論壇中指出，世界經(jīng)濟已經(jīng)到了轉型升級的關鍵時期，需要進一步激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟的合作潛力和發(fā)展活力。“一帶一路”戰(zhàn)略將我國新時期進一步深化對外開放和加強對外合作的要求與國際國內各區(qū)域板塊的發(fā)展戰(zhàn)略相對接，從而既能夠更好地實現(xiàn)各區(qū)域的自身發(fā)展，又可以將國家總體開放戰(zhàn)略落到實處。加快推動“一帶一路”戰(zhàn)略的逐步實施，將不斷提升區(qū)域間互聯(lián)互通水平，引領區(qū)域合作不斷邁向縱深。
要切實把“一帶一路”戰(zhàn)略從構想變成現(xiàn)實，我們還有許多事情要做。中國需要團結各國共同攜手努力，積極應對各種風險和挑戰(zhàn)。同時，注重頂層設計，積極進行融資，具體籌劃并落實“一帶一路”戰(zhàn)略。相信未來“一帶一路”的成功實施會促進各國經(jīng)濟的和諧發(fā)現(xiàn)，加快區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展，幫助我們實現(xiàn)偉大的“中國夢”。參考文獻：
[1]申現(xiàn)杰.國際區(qū)域經(jīng)濟合作新形勢與我國“一帶一路”合作戰(zhàn)略[J].宏觀經(jīng)濟研究，2014(11).
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[3]黃劍輝，李洪俠.“一帶一路”戰(zhàn)略視閾下我國區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展[J].
一帶一路的形勢與政策論文篇三
《“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略》
[摘要]“一帶一路”戰(zhàn)略是我國對外開放的重要國家戰(zhàn)略。本文從“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和背景闡述了“一帶一路”建設帶來的好處，以及開展“一帶一路”建設中存在的風險，從而提出合理的建議推進“一帶一路”戰(zhàn)略更加順利的開展。
[關鍵詞]“一帶一路”;區(qū)域經(jīng)濟一體化;亞投行
從2100多年前張騫出使西域到600多年前鄭和下西洋，海陸絲綢之路的出現(xiàn)促進了沿途各國貿易，推動了東西文化的交流與發(fā)展。歷經(jīng)千百年風雨，絲綢之路的精神薪火相傳。隨著中國經(jīng)濟的崛起和發(fā)展，中國的大門逐步開放。作為人口大國，中國在生產(chǎn)制造方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，在滿足內需的同時能夠對外輸出豐富多彩、物美價廉的商品。作為經(jīng)濟大國，中國擁有大量的外匯儲備，有足夠的資金對外投資。“一帶一路”戰(zhàn)略順應時代的發(fā)展，在中國追尋歷史脈絡和文化基因、弘揚和平發(fā)展的道路上做出巨大貢獻。
2013年9月，習近平在訪問哈薩克斯坦期間，首次提出了加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿易聯(lián)通、貨幣流通、民心相通，共同構建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略倡議，逐步形成區(qū)域大合作。10月，習近平在出席亞太經(jīng)濟合作組織領導人非正式會議期間，在印尼國會發(fā)表演講時提出中國愿同東盟國家加強海上合作，共同建設“21世紀海上絲綢之路”的倡議。自此，“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”被稱為“一帶一路”。同年12月，習近平在中央經(jīng)濟工作會議上提出，推進“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設，抓緊制定戰(zhàn)略規(guī)劃，加強基礎設施互聯(lián)互通建設。建設“21世紀海上絲綢之路”，加強海上通道互聯(lián)互通建設，拉緊相互利益紐帶。“一帶一路”被正式提升為國家戰(zhàn)略。2014年中國APEC峰會上習近平宣布，中國將出資400億美元成立絲路基金。這是專門服務于“一帶一路”的營運資金。與此同時，亞洲基礎設施投資銀行成立，中國作為主要股東，亞投行成為基礎設施建設的重要融資來源。2015年3月28日，國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，“一帶一路”線路圖正式發(fā)布。
1“一帶一路”提出的背景
1.1“一帶一路”戰(zhàn)略提出的國際背景
1.1.1穩(wěn)定全球政治經(jīng)濟格局
2008年爆發(fā)的空前嚴重的國際金融危機影響深遠，世界經(jīng)濟復蘇乏力，世界很多國家大量民眾生活在貧困之下，急需擺脫貧困，氣候變化、疾病傳播、糧食安全、能源利用這些問題，也迫使世界需要一個整體穩(wěn)定發(fā)展的新格局。國際秩序在不斷調整，新興經(jīng)濟體參與全球治理的作用加強。我國作為目前世界120多個國家的第一大貿易伙伴，經(jīng)濟利益邊界已延展到亞洲、非洲、歐洲、美洲等世界各大區(qū)域。在這樣一個大環(huán)境下，“一帶一路”的提出正是以全新的理念、思維和形式成為我國對外開放的重要戰(zhàn)略依托，有助于我國在全球事務中爭取更大的話語權和主導權，從而確立我國在世界經(jīng)濟新格局中的地位。同時帶動世界經(jīng)濟整體發(fā)展，穩(wěn)定世界的格局。
1.1.2實現(xiàn)全球區(qū)域經(jīng)濟一體化
隨著世界經(jīng)濟不斷發(fā)展，經(jīng)濟全球化不斷深入，區(qū)域經(jīng)濟一體化進程日益加快，“TPP”和“TIIP”等區(qū)域貿易興起，以美國為主的世界主要發(fā)達國家想借此架空“WTO”、“APEC”等組織，重新掌控在亞洲的主導權，以削弱中國經(jīng)濟的發(fā)展。這些區(qū)域貿易組織合作地域廣，合作領域寬，合作水平也是前所未有的高，而亞歐地區(qū)許多發(fā)展中國家或者新興國家由于地理位置、發(fā)展水平等條件的限制卻無法加入這樣高水平的區(qū)域經(jīng)濟合作中。但作為還有廣闊發(fā)展空間的他們也迫切希望能夠參與區(qū)域合作以拉動經(jīng)濟發(fā)展。“一帶一路”政策正是促進與沿線各個國家尤其是眾多發(fā)展中國家建立更加緊密的經(jīng)濟聯(lián)系，為各國搭建一個區(qū)域經(jīng)濟合作的平臺，以發(fā)揮各國的潛力，共同拉動經(jīng)濟發(fā)展。同時FTAAP的提出使得以“一帶一路”為綱、自由貿易區(qū)為目的對外開放新棋局形成。
1.2“一帶一路”戰(zhàn)略提出的國內背景
1.2.1平衡區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
盡管我國實施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略已經(jīng)很長時間，但從成效上還是可以看出我國東西部發(fā)展極度不平衡，東部地區(qū)由于具有得天獨厚的地理優(yōu)勢，在對外經(jīng)濟貿易都是重要的交通樞紐，而西方邊遠地區(qū)因為深在內陸，交通不便利，因此無法從本質上改變發(fā)展緩慢的形勢。“一帶一路”的建設，正是利用絲綢之路，將經(jīng)濟貿易跨越中西部大多數(shù)地區(qū)，激活中西部地區(qū)的發(fā)展?jié)摿?，使其成為我國對外貿易的窗口，既拉動了中西部經(jīng)濟的快速發(fā)展，也為我國整體經(jīng)濟發(fā)展提供了更為廣闊的空間。
1.2.2維護國家安全
我國面臨著十分復雜的海洋安全環(huán)境，霍爾木茲海峽和馬六甲海峽是中東和非洲輸出石油的必經(jīng)之路，而我國目前約80%的能源進口和進出口貨物都需要經(jīng)過馬六甲海峽。然而此地水路狹窄，極易封鎖，因此我國在海峽運輸安全方面完全受制于人。雖然我國已開通了中哈、中俄和中緬石油管道，加強了我國從中亞、東北亞和海上石油的進口安全，但通過這些通道進口的原油僅占我國原油進口總量的20%左右，我國海上石油運輸安全問題并未得到根本解決。“一帶一路”的建設可以開拓更廣的陸地運輸通道，提升我國的陸地運輸能力，降低海洋運輸壓力，從而更好地維護我國安全。
2“一帶一路”帶來的好處
2.1有利于我國經(jīng)濟全面發(fā)展，促進對外開放
對外貿易方面，2015年第一季度我國與“一帶一路”沿線國家雙邊貿易額2360億美元，占全國進出口總額的26%。其中，我國對沿線國家出口1445億美元，增長10%，占我國出口總額的28%，大幅領先于整體出口增速;自沿線國家進口915億美元，占我國進口總額的23.4%。利用外資方面，一季度“一帶一路”沿線國家在華設立外商投資企業(yè)457家，同比增長18.4%;實際投入外資金額16.8億美元。對外投資方面，一季度我國對“一帶一路”沿線國家實現(xiàn)非金融類直接投資25.6億美元，占同期對外直接投資總額的9.9%。此外，我國在“一帶一路”沿線國家的境外經(jīng)貿合作區(qū)發(fā)展勢頭也很好。目前，我國在“一帶一路”沿線國家共有70多個在建合作區(qū)項目，建區(qū)企業(yè)基礎設施投資超過80億美元，將帶動入?yún)^(qū)企業(yè)投資近100億美元，預計年產(chǎn)值超過200億美元，可為當?shù)貏?chuàng)造20萬個就業(yè)機會。 從2015年第一季度數(shù)據(jù)可以看出，“一帶一路”的建設快速的拉動了我國與沿邊國家的貿易往來，加快了我國對外開放進程，同時更加便利的貿易往來可以輸出過剩產(chǎn)能和外匯儲備，提速人民幣國際化。通過出口勞動密集型和其他相對密集生產(chǎn)要素的產(chǎn)品，進口我國相對稀缺生產(chǎn)要素的產(chǎn)品，助力中國經(jīng)濟轉型，提高我國的生產(chǎn)水平，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，最終擺脫對亞太地區(qū)的依賴，更有利于我國經(jīng)濟全面發(fā)展。
2.2有利于沿邊國家經(jīng)濟的發(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟合作
金融危機爆發(fā)后發(fā)達國家處于復蘇階段，國內需求疲弱，保護主義意識增強。因此不能大規(guī)模進口國外商品，尤其是新興國家。更高標準的國際貿易準則出臺，自由開放的全球貿易體系遭到破壞，新興國家包括許多發(fā)展中國家的發(fā)展受到限制。“一帶一路”沿線國家人均國民收入與世界平均水平相比還有一定的差距，多數(shù)屬于低收入國家。這些國家基礎設施落后、產(chǎn)業(yè)和社會事業(yè)發(fā)展水平低、對外開放程度不高。加快國家經(jīng)濟的發(fā)展，實現(xiàn)國家對外的開放是當今這些國家迫切希望的。
“一帶一路”深度挖掘沿線國家可持續(xù)健康發(fā)展的合作潛力，推動更廣泛、深層的區(qū)域合作，通過共同努力解決發(fā)展過程中的障礙，達到共贏的目標。目前已有50多個國家明確表示積極參與“一帶一路”建設，57個國家參與共建亞洲基礎設施投資銀行，同時籌建絲路基金，為推動合作創(chuàng)造重要前提條件。在亞洲地區(qū)基礎設施投資的越多，就能創(chuàng)造出更多的就業(yè)機會。
2.3有利于促進地區(qū)和平和穩(wěn)定
“一帶一路”倡導的道路基礎設施建設，穿越東盟、中亞、西亞、南亞，將中國與歐洲相連，促進中國與沿邊各國的經(jīng)貿聯(lián)系，為維護與促進地區(qū)穩(wěn)定與和平發(fā)揮重要作用。同時“一帶一路”將使中國在亞洲取得更加積極的外交效果，緩和地區(qū)緊張關系，確保主要海上通道的安全暢通與穩(wěn)定。通過參與“一帶一路”的建設，相對落后的國家將獲得重新融入世界經(jīng)濟主流的機會，逐步消除貧困，使得地區(qū)更加穩(wěn)定。
3“一帶一路”的風險和建議
“一帶一路”建設面臨諸多不確定性因素與風險。“一帶一路”建設將為地區(qū)穩(wěn)定和全球和平帶來積極影響，但因為沿邊國家存在宗教、政治等問題，同時將面臨“三股勢力”、民族沖突、主權爭議等挑戰(zhàn)。另外，“一帶一路”的建設是為了促進貿易、文化和外交等，但因為不確定的因素，不可避免考慮其帶來的敵對、沖突甚至戰(zhàn)爭。并且尤其沿邊國家大多為發(fā)展中國家，其對外貿易體制還存在較多的問題，對于外部環(huán)境的劇變沒有很強的應變能力，因此國際經(jīng)濟格局發(fā)生突發(fā)狀況并不能很好地適應，反而相互拖累，更加不利于各國發(fā)展。
我國“一帶一路”的建設正在逐步穩(wěn)健的進行，在發(fā)展的同時應該注意完善相應的制度。在亞投行的創(chuàng)建中，明確各項章程，確保自身責任和義務，并為“一帶一路”的基金供給提供完善的保障。在與他國對外貿易時，將流程規(guī)范化，以免帶來不必要的損失。同時我國自身外匯制度、財政制度、稅收制度均不能與國際接軌，應加快改革的步伐，適應新時代對外開放的格局，為國家、企業(yè)對外貿易提供良好的保障，減少對外貿易的煩瑣流程，降低對外投資的經(jīng)營風險。
參考文獻：
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