25萬左右MPV車型推薦大全
轎車空間太小，SUV又費油，想要舒適大空間其實還可以選一輛MPV。而針對第二次換車的家庭，MPV更受歡迎，不僅車型檔次升級，而且承載人數(shù)與空間靈活性有了起較大起色。以下是學習啦小編為你精心整理的25萬左右MPV車型推薦大全，希望你喜歡。
25萬左右MPV車型推薦：雪鐵龍全新C4畢加索
指導價：21.68-26.58萬元
25萬元預算完全可以購買全新C4畢加索的頂配版本，其不但提供了7座車型，更在舒適配備上遠遠勝過了低配的Grand 1.6T 時尚型 7座，比如全景天窗、氙氣大燈、真皮座椅、前排座椅加熱/按摩都是國內(nèi)比較受歡迎的舒適配置。因此，我們認為預算稍充足的消費者，多花2.4萬元來換取這些舒適配置還是比較劃算的。
外形新穎個性
全新C4畢加索相比老款有了翻天覆地的變化，橫貫車頭的鍍鉻雙輻條設(shè)計不但帶來了極為明顯的品牌辨識度。前臉鍍鉻雙輻條范圍更大，已經(jīng)延伸到邊緣，看上去更為大氣舒展。
內(nèi)飾時尚動感
全新C4畢加索內(nèi)飾設(shè)計比起外形更為讓人贊嘆，中控臺不僅層次分明，更充滿了藝術(shù)的氣質(zhì)。中置儀表盤采用單色液晶顯示，清晰細膩之外信息齊全。中控臺不但選料上乘，工藝也很出色，與同級別MPV相比有過之無不及。平底方向盤樣式和手感都很出色，這讓人聯(lián)想到DS車型上的設(shè)計。中控臺7英寸的電容屏不但細膩清晰，更提供了油耗、續(xù)航里程等豐富用車信息。法國人在細致方面完全不輸給德國人，全觸控面板采用紋理設(shè)計，液晶屏還實用磨砂材質(zhì)，因而避免了指紋帶來的清潔繁瑣。
視野開闊，乘坐舒適
全新C4畢加索有兩個車身與軸距指標，其中5座車型長寬高分別為4428/1826/1629mm，軸距為2785mm。而7座車型整車尺寸為4597/1826/1652mm，軸距2840mm。7座車型在車長、車高特別是軸距上勝出。法國人的設(shè)計看似浪漫，其實很有特色，5座車型與7座車型車身參數(shù)不同，這可以讓消費者不再為多2個座位就貴了1.3萬元的話題糾結(jié)。
無論是5座還是7座車型，都提供了一塊巨大的前風擋，加上A柱小窗，共同營造了十分寬敞的駕駛以及乘坐視野。全景天窗面積不小，但沒有任何開啟功能，最為明顯的改善并不是通風，而是車內(nèi)采光效果進一步加強，長途時也能降低壓抑的氣氛。和以往大C4畢加索一樣， 全新C4 PICASSO提供了獨特的兩個內(nèi)后視鏡，一個是常規(guī)后視鏡，而那個小后視鏡用于觀察車內(nèi)后排情況。攜帶小孩外出時，這個設(shè)計十分貼心。
全新C4畢加索第一排無論是頭部還是視野都非常令人滿意，座椅的腰背支撐表現(xiàn)也很，獨立的扶手設(shè)計比那種扶手箱的支撐在高度上更加適合。第二排則是3個獨立座椅，能獨立前后移動和翻轉(zhuǎn)靠背。7座車型只要將第二排座椅上的拉手扣起，就可以放倒座椅順利進入第三排。盡管其座椅舒適以及空間不如第二排出色，但短途搭載身高178cm乘客毫無壓力。作為7口大家庭出游的工具，我們可以安排個頭較小的乘員。
全新C4畢加索行李廂實用性不錯，五座車型正常容積達到576升，全部放倒第二排可以擴展為1851升。7座車型在第三排座椅折疊時，能帶來732升的容積表現(xiàn)，而放倒第二排的話，這個空間數(shù)據(jù)立馬提升為2181升。
全部搭載1.6T發(fā)動機
全新C4畢加索全系搭載了PSA集團提供一臺1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為121kW,1400轉(zhuǎn)速釋放240Nm峰值扭矩，匹配的變速箱為6速手自一體。很顯然，這一代畢加索車型不再堅持以往2.0L自然吸氣發(fā)動機，無論是加速表現(xiàn)還是傳動效率都跟上了時代潮流。另外，該車變速箱為電子懷擋設(shè)計，適應(yīng)之后操作還是很便利，且這個變速箱有保護功能，如果誤操作了換擋撥片，變速箱能不但發(fā)出錯誤提示，還能自動切換到N擋。
25萬左右MPV車型推薦：本田奧德賽
指導價：22.98-29.98萬元
外形大氣時尚
這一代奧德賽前臉采用大面積鍍鉻中網(wǎng)與LED大燈巧妙銜接，不但體現(xiàn)出簡潔明快的風格，同時也不會過于單調(diào)。車身與車尾的線條平整而硬朗，放棄了上一代過于轎車扁平化的設(shè)計思路，成為一款真正大個頭的中型MPV。
內(nèi)飾層次豐富
奧德賽內(nèi)飾設(shè)計強調(diào)層次感，因而長時間駕駛不會感到沉悶。中控臺上大面積皮革包裹和木紋面板組合營造了精致且不俗氣的用車氛圍。儀表設(shè)計也很有意思，突出了中央速度表盤，而轉(zhuǎn)速以及油耗，則統(tǒng)統(tǒng)采用電子液晶顯示。
空間舒適靈活
奧德賽整車尺寸為4830/1805/1695mm，軸距達到2900mm。有了不錯的車身與軸距指標，其空間有了直接保障。奧德賽采用2+2+3座椅布局。第一排很舒適，即便是180cm身高體驗者也有一拳略多的頭部余量，單獨座椅扶手不僅讓正副駕駛都有合理的手臂承托，并且還可以收起，從而方便車內(nèi)交換位置甚至進入后排。
第二排是奧德賽的VIP座椅，2個座椅不僅可以左右前后移動，還擁有腿部襯墊，如果第三排不坐人，甚至可以舒舒服服的平躺著。第三排絕對不是擺設(shè)。座椅絕對能滿足3個車年人的搭載要求，只是沒有第二排VIP那么舒服。平時我們可以第三排座椅收起，這樣就能布置出一個很寬敞的行李廂。奧德賽不僅采用了后側(cè)滑門的設(shè)計，并且布置了電動開關(guān)，除了車內(nèi)開啟，車外只要輕輕一拉，即可打開車門，輕松舒適同時凸顯了檔次感。
即便是7人出行，奧德賽通過將備胎前移自第一排座椅后方地板的做法，為我們騰出一個較深的凹入行李廂空間。從空間以及布置來看，本田工程師可謂發(fā)掘了最大空間利用率，從而獲得了比上一代車型的乘坐舒適的提升。頂配車型的車頂棚下方還有一塊折疊液晶屏，可以為第二、三排乘客提供娛樂效果，降低長途的乏味感受。
全系搭載2.4L發(fā)動機
奧德賽全系搭載了一臺本田地球夢科技的2.4L直噴發(fā)動機，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm，與第九代雅閣發(fā)動機是一個基礎(chǔ)，只不過多出了一個發(fā)動機自動啟停功能，油耗進一步降低。從駕駛來看，奧德賽的CVT無級變速箱輸出平順舒適，加上2.4L自然吸氣發(fā)動機不會有渦輪延遲與加速粗暴，整個駕乘感受完全符合一款中型MPV的應(yīng)有的表現(xiàn)。針對一些喜歡操控的人而言，奧德賽也許缺乏一份激情，不過安全系數(shù)卻因此獲得了提高。
25萬左右MPV車型推薦：大眾夏朗
指導價：26.56-39.96萬元
外觀中規(guī)中矩
夏朗繼承了大眾品牌傳統(tǒng)，夸大的車身以及穩(wěn)重設(shè)計讓其贏得了許多成熟消費者的喜愛。夏朗遠遠看去，更像一臺放大版本的途安，不過近距離來看，其身材還是比較魁梧的，作為家用商務(wù)都是非常稱職的。
內(nèi)飾大氣簡單
和所有大眾車型一樣，夏朗內(nèi)飾設(shè)計大氣而簡單，上手十分容易，這符合MPV的主要特征。雙圓盤儀表加以黑底白字顯示，不但清晰直觀，并且中間行車電腦屏提供的信息十分豐富。夏朗中控臺不僅用料非常出色，全部采用軟性材質(zhì)，在裝配工藝上也具備了德系車嚴謹?shù)臉藴省?/p>
7個座椅布局傳統(tǒng)
夏朗整車尺寸為4854/1904/1740mm，軸距為2920mm，無論哪方面來看都處于同級車型中上水準。夏朗車內(nèi)座椅為2+3+2的布局，這延續(xù)傳統(tǒng)MPV的設(shè)計。除了給第一排提供充足的頭部空間與駕駛視野之外，第二排座椅為3個獨立座椅設(shè)計，可以調(diào)整不同的前后距離，從而保持第二排每個乘客的空間。
第三排座椅依然可以滿足兩個成年人的搭載需要，因為只有2個座椅，滿載時，甚至比第二排還舒適。夏朗依然采用了側(cè)滑門的設(shè)計，開口面積十分寬敞，只不過低配沒有采用電動機構(gòu)，需要手動開啟。
和所有大眾車型一樣，夏朗行李廂內(nèi)部十分規(guī)整，同時容積達到300升。如果我們放倒第三排座椅甚至是第二排座椅，可以得到一個相當平整的載物平臺，甚至可以當做雙人床來使用。
搭載1.8T和2.0T發(fā)動機
夏朗統(tǒng)一配備大眾EA888系列發(fā)動機，其中1.8T最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，而2.0T最大功率提升到147kW，峰值扭矩達到280Nm。和國內(nèi)的車型不同，這兩款發(fā)動機都匹配6速DSG雙離合變速箱，為濕式離合結(jié)構(gòu)，不僅利于散熱且可靠性進一步增強。
夏朗底盤為麥弗遜與多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，這在大眾車型上十分常見。換到夏朗上，穩(wěn)健扎實依然存在，加上電動方向助力的手感順暢，依然保持了大家最為熟悉的大眾車型駕駛感受。
25萬左右MPV車型推薦：別克GL8
指導價：28.99-39.99萬元
外形大氣商務(wù)
別克GL8豪華商務(wù)版不但保持了老別克GL8時代的龐大車身給人留下的大氣印象，更加上全車多處鍍鉻設(shè)計，整體上具備豪華商務(wù)MPV氣質(zhì)。不過針對一些家庭用戶而言，也許他們覺得別克GL8比較容易讓人誤會是商務(wù)接送或單位公車。
內(nèi)飾豪華精致
別克GL8的內(nèi)飾堅持家族環(huán)保式中控臺設(shè)計，三色內(nèi)飾搭配襯托了豪華商務(wù)的氣質(zhì)，只不過感覺上缺乏一些家用車的溫馨感。別克GL8的中控臺選料和新奧德賽一樣，基本都是硬邦邦的塑料，手感上有些欠佳。儀表設(shè)計比較常規(guī)，只是左邊速度右邊轉(zhuǎn)速的布置與常見車型正好相反。
空間寬敞
別克GL8車身尺寸為5266/1878/1772mm，軸距3088mm，在今天推薦的MPV車型中無疑是尺寸和軸距最出色的。別克GL8同樣采用了2+2+3座椅布局，180cm身高體驗者在第一排擁有兩拳的頭部空間，第二排則頭部降低為四指，但腿部在座椅位置最靠后時擁有兩拳的余量。而將座椅移動到最前面的位置，也有近一拳的空間保障。
別克GL8第三排座椅能為同一個體驗者提供充足頭部和腿部空間，這一點無需擔心。只是別克GL8第二排明顯不如新奧德賽和馬自達8靈活，主要是座椅不能橫向移動，只能通過第二排座椅中間通道進出第三排。
作為偏向商務(wù)用途的MPV，別克GL8顯然在這方面更讓人滿意，不僅行李廂內(nèi)部十分規(guī)整，容積更高達680升。通常狀態(tài)下，7人的隨身行李都能順利一起搭載。
搭載2.4L和3.0L發(fā)動機
別克GL8搭載了2.4L和3.0L自然吸氣發(fā)動機，其中2.4L為直列4缸，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率137kW，峰值扭矩240Nm;3.0L為V6發(fā)動機，最大功率190kW，峰值扭矩290Nm;兩款發(fā)動機都匹配6速手自一體變速箱。
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