5座SUV具有很強的實用性，滿足家庭需求，受到了很多消費者的青睞，那5座中型SUV哪款好呢?下面跟著學習啦小編一起來看看5座中型SUV推薦。

　　5座中型SUV推薦

　　別克昂科威

　　官方指導價格：20.99-34.99萬元

　　賣點：優(yōu)惠大/內(nèi)飾豪華配置高/動力猛

　　推薦車型：28T 四驅精英型/26.99萬

　　昂科威在2016年銷量達到了27.5萬臺，是合資SUV的中的銷量冠軍，作為這個級別最暢銷最暢銷的合資SUV，從上市以來就一直是力壓途觀的產(chǎn)品，它擁有著別克家族那種豪華氣派以及同級別較為龐大的車身，整整一副美式霸氣風格展現(xiàn)在世人眼前，最重要的是，其目前有著2-3萬元不等的優(yōu)惠幅度，優(yōu)惠后不到20萬元的起售價對其來說性價比方面非常突出，而且還提供了1.5T的車型的選擇，可以享受購置稅75折的優(yōu)惠。

　　別克昂科威的造型很討好大家的眼球，大氣耐看是一個殺手锏，畢竟別克那么多年已經(jīng)對中國人的審美摸得很透，與大眾是兩種不一樣的風格，并且2017款車型新增了“瑪瑙紅”車漆色，這給它增添幾分個性色彩。

　　而內(nèi)飾方面，昂科威呈現(xiàn)出來的也同樣是與大眾完全不一樣的設計語言，整體更彰顯出品牌的豪華與科技感。

　　17款昂科威拉低了入門價格，但是配置并沒有縮水，一些全系標配的配置要比不少競爭車型要好很多，特別是在安全配置方面上的表現(xiàn)。

　　至于動力方面，昂科威提供了1.5T與2.0T的兩個不同排量的渦輪增壓發(fā)動機，2.0T的車型在發(fā)動機動力參數(shù)方面全面超越了途觀L，搭配的是6速手自一體變速器。此外，昂科威的28T車型還有兩驅和四驅車型選擇。

　　車型點評：過去一年取得優(yōu)異的銷售成績，讓昂科威有了一副“金漆招牌”，其車身尺寸保證它有著不錯的乘坐空間，另外在價格和配置方面，它與競爭對手相比有著更為顯著的性價比。

　　上汽-大眾途觀L

　　官方指導價格：22.38-35.98萬

　　賣點：加長軸距/換裝EA888發(fā)動機

　　推薦車型：2017款 330TSI 兩驅豪華版/25.98萬

　　曾經(jīng)能在合資SUV市場呼風喚雨的途觀在近年來被爭對手壓得透不過氣來，更新自身產(chǎn)品力是一件急需要做的事情。于是上汽集團把海外最新Tiguan引入進來進行國產(chǎn)，并且把軸距加長到2791mm，定位于中型SUV，并且因為加長的關系，名字也稱之為途觀L。

　　途觀L采用大眾家族最新的前臉設計，和較為圓潤的途觀相比，新的途觀L變得更為方正，車身加長后的側面看起來十分龐大，挺有硬派SUV的味道。

　　相對于外觀進行大刀闊斧的改變，途觀L的內(nèi)飾設計就就顯得有點“保守”，基本和進口Tiguan內(nèi)飾布局一致，做工上保持德系車型那種嚴謹風格。

　　新的途觀L把舊款的1.4T車型給取消掉，入門車型變成1.8T起步，整體產(chǎn)品力入門門檻提高，隨之而來入門配置也應該要提高，不過入門車型的內(nèi)部配置相對于其他車型還是略顯寒酸。

　　動力方面，途觀L配備1.8TSI與2.0TSI兩款渦輪增壓發(fā)動機，330TSI車型搭載1.8TSI引擎，380TSI則搭載2.0TSI引擎，傳動方面匹配的是DQ500濕式7速雙離合變速箱。此外，高階動力的380TSI車型還標配4MOTION Active Control四驅主動控制系統(tǒng)，提供了公路、雪地、越野與越野個性設定四種模式。

　　車型點評：途觀L的起步價格為22.38萬，老實說并不算便宜，對比同價位車型來說，配置也不了便宜。不過途觀L就憑著車身尺寸以及空間方面都所增加這一項就可以吸引民眾為其買單，畢竟大家對大眾途觀車系有著特別的關愛，銷量在上市后也急劇攀升，適合對德系品牌有情結的車主選擇。

　　東風本田 UR-V

　　官方指導價格：24.68-32.98萬

　　賣點：后排空間/奢華入門配置高

　　推薦車型：2017款 370TURBO 兩驅尊貴版/27.98萬

　　廣汽本田先期推出冠道，按照本田慣有的套路，東風本田推出了和冠道有著很多相同地方的中型SUV，它就是東風本田UR-V，它和廣汽本田冠道一同構成本田的一套組合拳，去沖擊20多萬級別中型SUV市場。

　　相對于廣汽本田冠道那種個性張揚的外觀，東風本田UR-V則以一種時尚味道更濃的設計來作差異化區(qū)別，以圓潤、平滑的線條勾勒出整車的厚重感和層次感，另外從中網(wǎng)、發(fā)動機蓋、大燈和輪轂造型都讓UR-V變得親和力，并且其車身尺寸相對于冠道還有所增長。

　　UR-V大體上內(nèi)飾風格和冠道一致，僅僅在一些細節(jié)地方上的設計有所差異，當你坐進去UR-V車艙內(nèi)時，可以感覺到整體布局非常規(guī)整。

　　作為東風本田旗下在售的旗艦車型，UR-V的基礎配置可以說非常高，像全景天窗、三區(qū)獨立空調、主副駕座椅電動調節(jié)、真皮座椅、ANC主動降噪等等的功能都非常實際。對于日常使用來說，已經(jīng)足夠用了。

　　乘坐空間方面，UR-V有著與冠道相同表現(xiàn)，特別是在后排的乘坐空間上，奢華的空間的確很出眾。值得一提的是UR-V后排座椅坐墊要比冠道更長一些，乘坐感受會更佳，更舒適。

　　動力方面，UR-V提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其中1.5T匹配CVT，最大馬力193PS，最大扭矩240N·m。2.0T匹配9AT，最大馬力272PS，最大扭矩370N·m。相比冠道，UR-V的兩款發(fā)動機都已經(jīng)上市發(fā)售，這也是UR-V的一大優(yōu)勢。

　　車型點評：對于東風本田而言，UR-V的推出使得其品牌下的SUV產(chǎn)品線更加豐富，雖然上市的新車型不多，但是每個車型配置劃分還是相當明確的，而且它比冠道更快一步上市了1.5T車型，算是搶得了先機，滿足更多用戶的需求。

　　東風日產(chǎn)樓蘭

　　官方指導價格：23.88-37.98萬

　　賣點：30萬內(nèi)同時擁有四驅、機械增壓和混合動力

　　推薦車型：2017款 2.5XL智尚版/2017款 HEV 混動四驅 尊尚版/26.88萬/29.78萬

　　東風日產(chǎn)樓蘭一直是30萬級別SUV市場很有實力的悍將，不僅它擁有高顏值的外表，而且也是同級別唯一搭載混動技術的中級SUV車型。最近2017款車型新上市，新車型在全盤繼承初代舒適實用省心的基礎上，顏值暴增而且價格回落，整體性價比變得更強。

　　新樓蘭外觀設計整體偏向年輕、時尚。這不僅是那個V-motion的功勞，回旋鏢式的燈組、別具風格的懸浮式車頂設計也起到了很大作用。

　　新樓蘭內(nèi)飾雖然依然是走家居風，但那種設計感的提升也是顯而易見的，也因此讓新車的內(nèi)飾變得更有檔次。

　　配置方面，新樓蘭升級后的智能手機互聯(lián)系統(tǒng)、新加入的CarPlay功能、知名音響公司BOSE根據(jù)樓蘭車艙聲學結構量身定制11揚聲器音響系統(tǒng)、新一代Multi-Layer人體工學座椅提供最適合人體的支撐，保持舒適坐姿的同時有效吸收震動、同級獨有的三屏獨立視聽娛樂系統(tǒng)等等。

　　寬大舒適的座椅、充足的乘坐空間一向都是人們對中型SUV的向往，新樓蘭也不負眾望，在這兩方面的表現(xiàn)可圈可點。

　　2.5L機械增壓發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng)與英菲尼迪QX60混動版類似，最大功率15kW(20馬力)，最大扭矩160N·m的電動機被巧妙的布置在了發(fā)動機和變速箱之間，而2.5L機械增壓發(fā)動機的最大功率則達到180kW(245PS)/6000rpm，最大扭矩有330N·m/3600rpm。

　　車型點評：這是一款與它名字一樣神秘的車，如此動感的外形下底盤卻是那么的綿柔，助力略沉的方向盤卻還保留了不錯的路感。而新款在價格區(qū)間不變的前提下，小幅提升功能及精簡產(chǎn)品線，則能讓消費者從購買過程開始一直到使用之中都能得到更好的體驗，在大改款來臨之前維持競爭力。

　　總結：其實5座SUV在后排空間和后備廂空間表現(xiàn)都要比7座SUV要好上不少，再說回這四款車型，本田兩款中型SUV確實很有沖擊力，特別是UR-V同時上市了1.5T和2.0T車型，拉低售價同時也讓客戶有多種選擇，搭載機械增壓、混動技術和四驅系統(tǒng)的新樓蘭也是充滿期待的，昂科威靠自身產(chǎn)品力和之前累積的口碑依然是中型SUV大熱之選。

　　關于SUV

　　SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，是指運動型多用途車，不同于可在崎嶇地面使用的越野車ORV(Off-Road Vehicle)[1] ;SUV的另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途車。是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

　　產(chǎn)品特點

　　SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

　　越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出;而把越野車的這些不足加強后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。

　　長時間以來，國內(nèi)SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。

　　SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內(nèi)的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

　　按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。