做投融資難嗎
項目融資是近些年興起的一種融資手段，形式有很多，也比較靈活，至于趨勢，每一種模式都有適用的領(lǐng)域和趨勢。今天小編就給大家解答一下做投融資難嗎?，希望對大家的工作和學習有所幫助，歡迎閱讀!
一、做投融資難嗎?
投資有風險，請謹慎投資!
投融資是因為一筆單子一般都很大，工作者賺取提成，在此期間工作做得越多提得就越多。當然，基本工資也比較高，金融業(yè)就是高收入行業(yè)沒錯的，但是同樣的入行也比較難。
二、投融資行業(yè)要注意什么
1、項目考察、評估
項目考查、評估是考驗項目方耐心的試水，一般融資從接洽到資金投放周期比較長，前期如果“深度”配合，是后期尤其是中介公司能否拿到傭金，掌控資金和項目雙方局勢的前提，一些騙子公司為生存也會通過這個途徑騙些小錢的，往往這個時候他們什么合同都敢簽。
如果你的項目是資源型的且基礎(chǔ)很好，記著資金方往往在第一印象就已經(jīng)決定60%以上，細節(jié)往往是雙方利益的搏弈，長時間沒消息很可能是中間周轉(zhuǎn)過長(中間人一旦多肯定不會成功)或早已被資方淘汰，不要多費力氣等找下一家。評估費、茶水費出手的時候要考慮最惡劣的情況發(fā)生，先多方搜集一下是否有成功的案例，以及良好的聲譽。對于某些指定機構(gòu)評估，或要求先滿足一些所謂“經(jīng)費”的問題而轉(zhuǎn)移“注意力”，其實很多時候都是中介公司要求的，這個時候要注意了。
2、銀行代表處中國(UN、US、BVI、HK等)國際有限公司(私募)基金會協(xié)會融資網(wǎng)站投資咨詢顧問擔保有限公司.
這些機構(gòu)，只要不是真正自有資金，往往都是虛假的(錢動海外進來的時候按國家政策不是那么簡單的事，誰都會說錢在國外)，惡跡斑斑。銀行代表處，基本是不做業(yè)務(wù)(除少數(shù)批準外，國家也不讓做)，唯一就是提供上市服務(wù)。很多名字起得很響亮的“中國"、"國際"、"華人"之類的公司，在海外注冊經(jīng)查沒有金融許可證的機構(gòu)，和所謂的投資咨詢、顧問公司沒什么不同，往往都是花幾千元注冊的空殼公司，依靠一些社會關(guān)系來套項目、圈錢。
一些所謂擔保公司，它們在銀行根本沒有擔保額度。所謂國外的基金會，其實他們的實力和耐心根本沒可能去投資一個具體的實業(yè)項目尤其是不了解的，它們的資金是直接去金融圈里(外匯、股票、證券、上市公司的債券等)去滾動，一旦失敗就直接解體了，要記著，在中國投資是有潛在的壁壘的。國內(nèi)的一些協(xié)會，對于以非正規(guī)手段掛靠的機構(gòu)，其實和牙防組并沒有什么不同，這么做只是為了有個號召力圈有錢人的錢罷了，對一般的項目并沒有興趣，唯一感興趣要做的就是造勢。融資網(wǎng)站是最能忽悠人的了，他們以為自己擁有的信息就能左右投資人，其實有錢的人都不是傻瓜，而瀏覽或者發(fā)布投融資信息的往往都是一些中間人或者非常小額的個人(要這些人出錢投資更困難)。
3、無抵押貸款過橋資金短期借貸.
關(guān)于無抵押貸款，請參看銀行貸款章節(jié)，一般的人都知道這是不可能的“餡餅”。過橋資金，幾乎所有的企業(yè)都缺乏流動資金(難怪李嘉成也特別重視)，很多所謂的資金方(代表)利用項目方急于需要資金的心理，先把活接下來，然后滿大街跑著去找錢，充分調(diào)動老舊裙帶關(guān)系，信息很可能會在很短的時間內(nèi)漫天飛，最終卻耽擱你的時間，你發(fā)出去10條線，最后可能的答復(fù)都是一樣，因為資金是空的——短期的錢更不好借，尤其在不了解的情況下，根本很難成。
三、融資模式有哪些
BOT模式
BOT模式是指國內(nèi)外投資人或財團作為項目發(fā)起人，從某個國家的地方政府獲得基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)和運營特許權(quán)，然后組建項目公司，負責項目建設(shè)的融資、設(shè)計、建造和運營。BOT融資方式是私營企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向社會提供公共服務(wù)的一種方式。BOT方式在不同的國家有不同稱謂，我國一般稱其為“特許權(quán)”。以 BOT方式融資的優(yōu)越性主要有以下幾個方面：首先，減少項目對政府財政預(yù)算的影響，使政府能在自有資金不足的情況下，仍能上馬一些基建項目。政府可以集中資源，對那些不被投資者看好但又對地方政府有重大戰(zhàn)略意義的項目進行投資。BOT融資不構(gòu)成政府外債，可以提高政府的信用，政府也不必為償還債務(wù)而苦惱。其次，把私營企業(yè)中的效率引入公用項目，可以極大提高項目建設(shè)質(zhì)量并加快項目建設(shè)進度。同時，政府也將全部項目風險轉(zhuǎn)移給了私營發(fā)起人。第三，吸引外國投資并引進國外的先進技術(shù)和管理方法，對地方的經(jīng)濟發(fā)展會產(chǎn)生積極的影響。BOT投資方式主要用于建設(shè)收費公路、發(fā)電廠、鐵路、廢水處理設(shè)施和城市地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施項目。
BOT很重要，除了上述的普通模式，BOT還有20多種演化模式，比較常見的有：BOO(建設(shè)-經(jīng)營-擁有)、BT(建設(shè)-轉(zhuǎn)讓)、TOT(轉(zhuǎn)讓-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓)、BOOT(建設(shè)-經(jīng)營-擁有-轉(zhuǎn)讓)、BLT(建設(shè)-租賃-轉(zhuǎn)讓)、BTO(建設(shè)-轉(zhuǎn)讓-經(jīng)營)等。
TOT融資
TOT(Transfer-Operate-Transfer)是“移交——經(jīng)營——移交”的簡稱，指政府與投資者簽訂特許經(jīng)營協(xié)議后，把已經(jīng)投產(chǎn)運行的可收益公共設(shè)施項目移交給民間投資者經(jīng)營，憑借該設(shè)施在未來若干年內(nèi)的收益，一次性地從投資者手中融得一筆資金，用于建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施項目;特許經(jīng)營期滿后，投資者再把該設(shè)施無償移交給政府管理。
TOT方式與BOT方式是有明顯的區(qū)別的，它不需直接由投資者投資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，因此避開了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中產(chǎn)生的大量風險和矛盾，比較容易使政府與投資者達成一致。TOT 方式主要適用于交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
國外出現(xiàn)一種將TOT與BOT項目融資模式結(jié)合起來但以BOT為主的融資模式，叫做TBT。在TBT模式中，TOT的實施是輔助性的，采用它主要是為了促成 BOT。TBT有兩種方式：一是公營機構(gòu)通過TOT方式有償轉(zhuǎn)讓已建設(shè)施的經(jīng)營權(quán)，融得資金后將這筆資金入股BOT項目公司，參與新建BOT項目的建設(shè)與經(jīng)營，直至最后收回經(jīng)營權(quán)。二是無償轉(zhuǎn)讓，即公營機構(gòu)將已建設(shè)施的經(jīng)營權(quán)以TOT方式無償轉(zhuǎn)讓給投資者，但條件是與 BOT項目公司按一個遞增的比例分享擬建項目建成后的經(jīng)營收益。兩種模式中，前一種比較少見。
長期以來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展嚴重滯后于國民經(jīng)濟的發(fā)展，資金短缺與投資需求的矛盾十分突出，TOT方式為緩解我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金供需矛盾找到一條現(xiàn)實出路，可以加快交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。
PPP融資模式
PFI模式和PPP模式是幾年國外發(fā)展得很快的兩種民資介入公共投資領(lǐng)域的模式，雖然在我國尚處于起步階段，但是具有很好的借鑒的作用，也是我國公共投資領(lǐng)域投融資體制改革的一個發(fā)展方向。
PPP(Public Private Partnership)，即公共部門與私人企業(yè)合作模式，是公共基礎(chǔ)設(shè)施的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私人企業(yè)與政府進行合作，參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
其中文意思是：公共、民營、伙伴，PPP模式的構(gòu)架是：從公共事業(yè)的需求出發(fā)，利用民營資源的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢，通過政府與民營企業(yè)雙方合作，共同開發(fā)、投資建設(shè)，并維護運營公共事業(yè)的合作模式，即政府與民營經(jīng)濟在公共領(lǐng)域的合作伙伴關(guān)系。通過這種合作形式，合作各方可以達到與預(yù)期單獨行動相比更為有利的結(jié)果。合作各方參與某個項目時，政府并不是把項目的責任全部轉(zhuǎn)移給私人企業(yè)，而是由參與合作的各方共同承擔責任和融資風險。這是一項世界性課題，已被國家計委、科技部、聯(lián)合國開發(fā)計劃署三方會議正式批準納入正在執(zhí)行的我國地方21世紀議程能力建設(shè)項目。
PFI融資模式
PFI的根本在于政府從私人處購買服務(wù)，這種方式多用于社會福利性質(zhì)的建設(shè)項目，不難看出這種方式多被那些硬件基礎(chǔ)設(shè)施相對已經(jīng)較為完善的發(fā)達國家采用。比較而言，發(fā)展中國家由于經(jīng)濟水平的限制，將更多的資源投入到了能直接或間接產(chǎn)生經(jīng)濟效益的地方，而這些基礎(chǔ)設(shè)施在國民生產(chǎn)中的重要性很難使政府放棄其最終所有權(quán)。
PFI項目在發(fā)達國家的應(yīng)用領(lǐng)域總是有一定的側(cè)重，以日本和英國為例，從數(shù)量上看，日本的側(cè)重領(lǐng)域由高到低為社會福利、環(huán)境保護和基礎(chǔ)設(shè)施，英國則為社會福利、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護。從資金投入上看，日本在基礎(chǔ)設(shè)施、社會福利、環(huán)境保護三個領(lǐng)域僅占英國的7%、52%和1%，可見其規(guī)模與英國相比要小得多。當前在英國PFI項目非常多樣，最大型的項目來自國防部，例如空對空加油罐計劃、軍事飛行培訓計劃、機場服務(wù)支持等。更多的典型項目是相對小額的設(shè)施建設(shè)，例如教育或民用建筑物、警察局、醫(yī)院能源管理或公路照明，較大一點的包括公路、監(jiān)獄、和醫(yī)院用樓等。
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