開(kāi)車不文明的行為，在我們身邊極為常見(jiàn)的駕駛“惡習(xí)”這些都要被列入了扣分的項(xiàng)目中，都有哪些扣分的項(xiàng)目呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車哪些要扣分，希望能幫到你。

　　開(kāi)車不注意哪些要扣分

　　根據(jù)修訂后的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中的第五章“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾?rdquo;的規(guī)定，對(duì)道路交通安全違法行的相關(guān)扣分項(xiàng)進(jìn)行了調(diào)整，依據(jù)道路交通安全違法行為的嚴(yán)重程度，一次記分的分值為：12分、6分、3分、2分、1分五種，查看具體扣分實(shí)施細(xì)則請(qǐng)點(diǎn)擊這里。

　　1、右轉(zhuǎn)彎/過(guò)人行橫道線未減速、停車和避讓行人——扣3分

　　根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》“駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人”的規(guī)定，一次記3分。另外，在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十七條“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。”中對(duì)這種違法行為也有相應(yīng)說(shuō)明。

　　右轉(zhuǎn)彎或過(guò)人行道不讓行人，這是編輯首要指出的不良駕駛行為。這樣做不但不利于提高通行效率，更容易激化行人與駕駛者之間的矛盾，同時(shí)還埋下了事故的隱患，明年起這一行為發(fā)生后，駕駛員將被扣3分。對(duì)此，編輯覺(jué)得最穩(wěn)妥的辦法就是當(dāng)看見(jiàn)有人過(guò)人行橫道線的時(shí)候，你把車輛完全停穩(wěn)，等人走完了再開(kāi)動(dòng)，別用低速去逼行人。另外，在你等行人先行的時(shí)候，有可能會(huì)遇到少數(shù)不文明司機(jī)在后面按喇叭催促你，我的建議是“別理他!”

　　2、轉(zhuǎn)彎車不讓直行車先行——扣3分

　　轉(zhuǎn)彎車不讓直行車先行，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，“駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛”的規(guī)定，一次扣3分。這一行為比較多的發(fā)生在早晚高峰和車流量較大的路口，而且不少左轉(zhuǎn)車輛的司機(jī)會(huì)把車距壓縮的非常近，角度也越轉(zhuǎn)越小。造成的結(jié)果就是影響了相對(duì)方向行駛的直行車輛正常通行，這樣做不能提高路口的通行速度，甚至還有事故發(fā)生。

　　3、相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)車不讓左轉(zhuǎn)車先行——扣3分

　　相比上面提到的兩個(gè)交通違法行為，很多時(shí)候駕駛者是明知故犯，而“右轉(zhuǎn)車不讓左轉(zhuǎn)車”這一行為屬于交通違法，甚至部分司機(jī)都根本不知道。根據(jù)據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，屬于不按規(guī)定讓行，一次扣3分。在此，編輯提醒大家以后要注意了!

　　4、不按規(guī)定超車、逆向行駛——扣3分

　　不按規(guī)定超車和逆向行駛，也同樣違法《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中“駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛”的規(guī)定，一次扣3分。 不按規(guī)定超車主要有兩種比較有代表性的違法行為：第一種是越過(guò)中央實(shí)線逆向超車，第二種就是占用非機(jī)動(dòng)車道從右側(cè)超車。不管是哪種行為，都存在極大的安全隱患。

　　5、未給特殊車輛讓行——扣3分

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十三條“警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行”規(guī)定，如果前方車輛未給予讓行，也屬于違法行為，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》“駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛”條例，算是不按規(guī)定讓行，扣3分。

　　給救護(hù)車、消防車和警車讓行，國(guó)內(nèi)絕大部分駕駛者在這方面的意識(shí)都不強(qiáng)，甚至還有少數(shù)素質(zhì)差的司機(jī)會(huì)故意阻擋這些特殊車輛，這一行為在明年起，將會(huì)受到扣3分的處罰。如果您不明白“給特殊車輛讓行”的含義是什么，請(qǐng)好好看看下面的兩個(gè)視頻，學(xué)習(xí)一下老外是怎么給救護(hù)車、消防車讓路的。雖然，就目前國(guó)內(nèi)的狀態(tài)來(lái)說(shuō)，要做到像下面兩個(gè)視頻那樣的讓行比較困難，但大家不妨先從自己做起、從現(xiàn)在做起，在盡可能的情況下為救護(hù)車、消防車讓行，我想這一問(wèn)題總有緩解的一天。

　　日常開(kāi)車應(yīng)注意哪些事項(xiàng)

　　1、上車養(yǎng)成系好安全帶習(xí)慣

　　安全帶對(duì)于行車安全的重要性已經(jīng)不言而喻了，很多血淋淋的例子已經(jīng)警示我們，進(jìn)入車內(nèi)一定要系上安全帶。但總是有那么一些人覺(jué)得安全帶限制了自己的活動(dòng)空間、甚至嫌不舒服而不系安全帶。對(duì)于這樣的行為，我們要堅(jiān)決抵制。

　　此前淘寶上還盛行一種在衣服上印刷安全帶樣式圖案的T恤，宣稱穿上它即使不系安全帶交警也不會(huì)發(fā)現(xiàn)異常，并以此作為賣(mài)點(diǎn)。對(duì)于這種完全不拿自己生命當(dāng)回事的自欺欺人行為，我們必須譴責(zé)!

　　2、開(kāi)車時(shí)車門(mén)一定要關(guān)嚴(yán)實(shí)

　　對(duì)于女性司機(jī)來(lái)說(shuō)，車門(mén)沒(méi)關(guān)緊的情況時(shí)有發(fā)生——由于女性司機(jī)關(guān)門(mén)力度相對(duì)男性司機(jī)來(lái)說(shuō)要小，有時(shí)可能出現(xiàn)車門(mén)關(guān)不緊的情況;而一旦發(fā)生事故，關(guān)不緊的車門(mén)將可能導(dǎo)致致命的后果，正如前文事故中的女司機(jī)那樣。

　　如果不確定車門(mén)是否已經(jīng)關(guān)緊，我們不要嫌麻煩，應(yīng)該將車門(mén)打開(kāi)，重新用力關(guān)一次。對(duì)于配備有車門(mén)未關(guān)提醒功能的車輛，則要注意其是否有報(bào)警聲音存在，或者儀表盤(pán)是否有提醒燈點(diǎn)亮。 我們建議大家最好養(yǎng)成關(guān)門(mén)之后鎖上車門(mén)的習(xí)慣。因?yàn)槿绻囬T(mén)沒(méi)關(guān)緊是鎖不了車門(mén)的，當(dāng)你鎖上車門(mén)后，就不用再擔(dān)心車門(mén)是否已經(jīng)關(guān)緊了。

　　3、通過(guò)主道和輔道交匯處時(shí)，要注意減速

　　從事故視頻中我們發(fā)現(xiàn)，后車在經(jīng)過(guò)事故車所在的輔道與主道的交匯處時(shí)，車速較快，這也是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的原因之一。

　　在經(jīng)過(guò)類似主道和輔道交匯處時(shí)，在未能確保路口是否有車出來(lái)的情況下，我們一定要放慢車速，緩慢通過(guò)，并隨時(shí)做好應(yīng)急剎車的準(zhǔn)備。

　　在從輔道匯入主道的時(shí)候，車輛駕駛員有可能會(huì)因?yàn)閮蛇呉暰€受到阻擋，而不能清楚的掌握各方向的交通情況。在匯入主道時(shí)如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)側(cè)方來(lái)車，那么很容易會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　從輔道匯入主道需要注意哪些事項(xiàng)

　　1、變道/輔道匯入主道一定要打轉(zhuǎn)向燈

　　“變道要打燈”這個(gè)概念，從我們學(xué)車開(kāi)始就已經(jīng)被教練不斷地灌輸?shù)蕉淅铩；蛟S在學(xué)車或者考路試時(shí)，因?yàn)榕赃呌薪叹毣蛘呓坦?，所以我們總能做到變道打燈?/p>

　　但是，當(dāng)我們自己開(kāi)車時(shí)，也許因?yàn)榕赃吷倭私叹毜?ldquo;鞭笞”，總有小部分人不習(xí)慣變道打燈，這樣的不良駕駛習(xí)慣說(shuō)不準(zhǔn)何時(shí)就會(huì)導(dǎo)致致命的后果發(fā)生。

　　變道打燈，是為了讓后方車輛知道你的駕駛意圖，以防意外發(fā)生。從輔道匯入主道也一樣，一定要打轉(zhuǎn)向燈。視頻中的女司機(jī)從輔道匯入主道時(shí)，疑似沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈，最終導(dǎo)致碰撞事故的發(fā)生。

　　2、注意觀察主道后方交通情況

　　從輔道匯入主道，一定要仔細(xì)觀察主道后方交通情況，在確保后方?jīng)]車的情況下才緩慢匯入。視頻中的女司機(jī)有可能就是在掉頭時(shí)沒(méi)注意觀察主道后方的交通情況，因此導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　一般來(lái)說(shuō)，后視鏡都存在一定的盲區(qū)(多數(shù)車型在后方車輛貼近車尾位置時(shí)從后視鏡里是看不到后方車輛的)，大家要熟記自己車輛后視鏡的盲區(qū)位置所在，當(dāng)不能確保盲區(qū)是否有車輛時(shí)，可通過(guò)內(nèi)后視鏡或者直接扭頭察看，以確保變道的安全。(感興趣的網(wǎng)友可點(diǎn)擊下面圖片查看不同種類汽車盲區(qū))

　　視頻中的女司機(jī)也有可能是因?yàn)檐囕v盲區(qū)的存在，在未能百分之百觀察清楚主道后方的交通情況下便貿(mào)然掉頭，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　3、匯入主道時(shí)打方向盤(pán)幅度不要太大，留給后車一定緩沖空間

　　有部分司機(jī)，不管是在變道也好，掉頭也好，總喜歡大幅急打方向盤(pán)，這樣的駕駛風(fēng)格除了帶來(lái)乘坐上的不舒服外，還存在很大的安全隱患。

　　一般情況下，變道時(shí)不提倡將方向盤(pán)幅度打得太大，而是應(yīng)該稍微打一點(diǎn)方向盤(pán)，讓車身線條與直行線之間的夾角盡量小，這樣萬(wàn)一在后方有來(lái)車的情況下也能留有一定的空間余量給后車進(jìn)行緩沖，避免事故的發(fā)生。

　　在從輔道匯入主道時(shí)也一樣，除非條件限制，否則建議大家都應(yīng)該遵循這個(gè)原則：緩慢小角度匯入主道，留給后車一定的緩沖空間，避免事故發(fā)生。

　　總結(jié)：一次又一次血淋淋的例子告訴我們，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣對(duì)于避免事故的發(fā)生、降低事故的影響是多么的重要。上車系好安全帶、鎖好車門(mén)、變道打燈……這些從我們開(kāi)始學(xué)車就被不斷灌輸?shù)幕局R(shí)，并非僅僅是為了應(yīng)付教練應(yīng)付考試拿到駕照而已;每一個(gè)看起來(lái)無(wú)關(guān)緊要的駕駛基本知識(shí)，都與我們?nèi)粘ｑ{駛的安全息息相關(guān)。所以，不要嘲笑這些看起來(lái)無(wú)關(guān)緊要的“良好駕駛習(xí)慣”，別等到意外發(fā)生時(shí)，才后悔自己沒(méi)有養(yǎng)成這些良好習(xí)慣。