項(xiàng)目部技術(shù)工作總結(jié)
項(xiàng)目部技術(shù)工作總結(jié)
項(xiàng)目部一成立，就確定了隧道“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國優(yōu)”的質(zhì)量管理目標(biāo)。下面就由學(xué)習(xí)啦小編為大家介紹一下項(xiàng)目部技術(shù)工作總結(jié)的文章，歡迎閱讀。
項(xiàng)目部技術(shù)工作總結(jié)篇1
一、工程施工質(zhì)量
渝懷項(xiàng)目部一成立，就確定了武隆隧道“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國優(yōu)”的質(zhì)量管理目標(biāo)。為保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，首先，我項(xiàng)目部編制了<<實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)>>和根據(jù)iso9002質(zhì)量文件要求制定了質(zhì)量計(jì)劃，確定了質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量方針和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。其次，在施工過程中用iso9002標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理，建立了全員、全過程、全方位的質(zhì)量保證體系，廣泛開展群眾性qc質(zhì)量管理小組，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)資料文件的管理，同時(shí)，嚴(yán)格采購控制，確保原材料質(zhì)量關(guān)，從而使工程質(zhì)量不斷提高。
第三，開工前在認(rèn)真進(jìn)行設(shè)計(jì)文件嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上，由技術(shù)人員向施工隊(duì)交底(設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)工藝措施交底)，編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書并下發(fā)到施工隊(duì)，開工前對(duì)工班長及以上的技術(shù)人員進(jìn)行工前培訓(xùn)，使其工作中有章可循。第四，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備的控制，嚴(yán)格施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行內(nèi)部定期考核，不定期檢查，內(nèi)部旁站監(jiān)理制度及質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，加大了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度，確保了施工中每一環(huán)節(jié)始終處于受控狀態(tài)，使工程質(zhì)量上升到新的水平，確保武隆隧道創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
目前，按照項(xiàng)目部編制的鉆爆設(shè)計(jì)施工的上導(dǎo)坑開挖，正已每天8m的速度向前掘進(jìn)，爆破效果良好，周邊炮眼保存率高達(dá)90%以上，超欠挖控制在+5cm之內(nèi)，為后期襯砌順利進(jìn)行打下了良好基礎(chǔ)，節(jié)約了工程成本，預(yù)計(jì)2014年2月5日前能夠順利貫通。隧道襯砌因襯砌斷面多達(dá)10種，變換臺(tái)車模板頻繁，一定程度上影響了襯砌的順利進(jìn)行，但由于對(duì)襯砌施工的每道工序(包括防水板的施作、臺(tái)車模板凈空檢查、砼攪
拌、運(yùn)輸、入模、平倉振搗等)及原材料均嚴(yán)格把關(guān)，保證了隧道襯砌幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求，成洞地段經(jīng)由總指委托鐵二局檢測(cè)的結(jié)果表明，武隆隧道進(jìn)口襯砌優(yōu)良，在其它兄弟單位襯砌均不同程度出現(xiàn)裂紋(縫)時(shí)，我項(xiàng)目部施工的隧道襯砌無一處出現(xiàn)裂紋(縫)、滲水漏水，達(dá)到總指提出了襯砌質(zhì)量“內(nèi)實(shí)外美，不滲不漏”。對(duì)隧道的附屬工程及洞外臨時(shí)工程，我們始終以永久工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，樹立了項(xiàng)目部的質(zhì)量信譽(yù)。
二、項(xiàng)目部技術(shù)管理
我項(xiàng)目部的所有技術(shù)人員根據(jù)隧道各施工工序做了明確分工，明確了每個(gè)人的工作職責(zé)內(nèi)容及要求標(biāo)準(zhǔn)。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行技術(shù)人員24小時(shí)輪流值班制度，確保施工現(xiàn)場(chǎng)始終處于受控狀態(tài)。同時(shí)項(xiàng)目部技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、檢查落實(shí)中不斷提高自身的技術(shù)管理水平，在實(shí)踐中豐富充實(shí)自已的隧道施工經(jīng)驗(yàn)。
三、項(xiàng)目部技術(shù)開發(fā)
針對(duì)施工中遇到的問題，由項(xiàng)目部成立科技攻關(guān)小組，進(jìn)行新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和利用，取得了較好的實(shí)施效果。
1、淺埋軟弱圍巖隧道進(jìn)洞施工技術(shù)
針對(duì)武隆隧道進(jìn)口76m長軟弱淺埋段(厚5～8米)土體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，施工中通過綜合運(yùn)用地表深孔預(yù)注漿、φ89大管棚超前注漿預(yù)支護(hù)技術(shù)對(duì)地層進(jìn)行預(yù)加固，改善了土體的物理力學(xué)性質(zhì)，提高了土體的自穩(wěn)性和承載力，達(dá)到了加固地層的目的。在掘進(jìn)過程中又成功運(yùn)用了三臺(tái)階分層開挖(上臺(tái)階環(huán)狀開挖，予留核心土，中下臺(tái)階左右交錯(cuò)開挖)、全環(huán)格柵鋼架、砼臨時(shí)拱墻襯砌、基底注漿、仰拱跳挖施做等一系列技術(shù)，成功解決了公路動(dòng)載下、淺埋軟弱圍巖地段隧道進(jìn)洞的安全施工難題。
2、豎井輔助通風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用
為解決長距離獨(dú)頭坑道通風(fēng)對(duì)隧道全程的污染，盡量減少對(duì)襯砌臺(tái)車處人員正常施工的影響，結(jié)合地形條件，于洞口701米施作一直徑1.5m專用通風(fēng)豎井，經(jīng)使用，效果明顯：對(duì)瓦斯及掌子面爆煙及各種機(jī)械尾氣進(jìn)行了有效攔截，特別是2014年11月21日凌晨3:30發(fā)生瓦斯燃燒以來，利用瓦斯比重較小及洞內(nèi)外溫差，瓦斯自行升空排出，經(jīng)對(duì)豎井口采用便攜式瓦斯檢測(cè)儀測(cè)試，瓦斯?jié)舛冗_(dá)0.3%，對(duì)加速掌子面瓦斯、排煙效果非常明顯，縮短了工序循環(huán)作業(yè)時(shí)間，保證了后續(xù)工序的安全順利進(jìn)行，加快了施工進(jìn)度，降低了工程成本。這是我局隧道施工中第一次采用此項(xiàng)技術(shù)。
3、瓦斯隧道施工技術(shù)
武隆隧道進(jìn)口段設(shè)計(jì)為無瓦斯隧道(工區(qū))， 2016 年11月21日凌晨 3 點(diǎn)，在進(jìn)
行錨桿鉆孔和鋼筋焊接的初期支護(hù)施工時(shí)，發(fā)生瓦斯燃燒事故。對(duì)隧道內(nèi)瓦斯氣體的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行量測(cè)，瓦斯涌出量為3600m3/ h，圍巖裂隙瓦斯?jié)舛?0~60%，工作面前方瓦斯壓力較大，根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》和《煤礦安全規(guī)程》對(duì)瓦斯隧道(礦井)的界定，武隆隧道屬瓦斯隧道且不排除瓦斯突出的可能。
發(fā)生瓦斯燃燒事故后，單位主管領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，在保證洞內(nèi)安全的情況下，一方面積極跑設(shè)計(jì)院出變更紀(jì)要，一方面到渝懷線有瓦斯隧道施工的各兄弟單位進(jìn)行參觀取經(jīng)，并邀請(qǐng)對(duì)瓦斯隧道施工有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家到現(xiàn)場(chǎng)講課。根據(jù)瓦斯隧道施工特點(diǎn)及變更要求，各業(yè)務(wù)部門通力協(xié)作，先后編制了《瓦斯隧道施工安全措施》及《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整方案》，購置并及時(shí)更換各種防爆設(shè)備及礦用安全炸藥、雷管、起炮器、瓦檢儀、導(dǎo)通表、防爆型局扇、防爆電纜、風(fēng)速表等一系列防爆產(chǎn)品， 2016年12月3日正式向前掘進(jìn)。相關(guān)瓦斯隧道施工論文材料正在進(jìn)一步的收集與整理當(dāng)中。
四、明年技術(shù)工作目標(biāo)：
1、繼續(xù)貫徹執(zhí)行iso-9002標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，使現(xiàn)場(chǎng)施工始終處于受控狀態(tài)，保證項(xiàng)目部質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2、建立、完善各項(xiàng)技術(shù)管理制度，進(jìn)一步明確每個(gè)技術(shù)人員的權(quán)利與職責(zé)，充分調(diào)動(dòng)技術(shù)人員的工作積極性、創(chuàng)造性。
3、加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和利用。
4、加強(qiáng)項(xiàng)目部技術(shù)人員的教育和學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)人員自身的素質(zhì)，為我處培養(yǎng)一批合格的隧道施工技術(shù)人才。
中鐵十四局三公司渝懷項(xiàng)目部
2017年1月10日
項(xiàng)目部技術(shù)工作總結(jié)篇2
一、充分利用時(shí)間與周圍的資源，通過向在修理廠的各位具有豐富經(jīng)驗(yàn)的修理師傅學(xué)習(xí)，盡快達(dá)到自己工作的轉(zhuǎn)型，投身于自己的相關(guān)工作中來。除此之外，利用在公司設(shè)備種類較多的資源，不斷地到修理車間、施工機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)及配件倉庫學(xué)習(xí)。
二、根據(jù)機(jī)械設(shè)備配件的消耗情況，不斷及時(shí)造配件計(jì)劃，補(bǔ)充設(shè)備配件的數(shù)量，以達(dá)到保證施工機(jī)械的正常保養(yǎng)與運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、經(jīng)常到故障機(jī)械處，了解各類設(shè)備的結(jié)構(gòu)及原理，通過觀察設(shè)備的故障點(diǎn)，分析設(shè)備發(fā)生故障原因以及尋找故障的合理解決方案，并總結(jié)故障發(fā)生的各種因素，避免類似故障再次發(fā)生。
四、報(bào)送材料消耗(包括配件、附屬油料與燃油等)到財(cái)務(wù)部，通過核算以達(dá)到各施工部門消耗的透明度，根據(jù)各分部施工量與材料量化消耗作對(duì)比，形成有效的競(jìng)爭(zhēng)措施，更能提高個(gè)人乃至分部的工作積極性。
五、了解當(dāng)?shù)匦星?，切?shí)保證監(jiān)理組公務(wù)車和項(xiàng)目部公務(wù)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、保養(yǎng)與維護(hù)。具體主要是了解三濾與易損件的采購地點(diǎn)，熟悉采購方式以及相關(guān)事故車輛的維修等。
六、進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的定期檢查，機(jī)械設(shè)備的動(dòng)態(tài)考察。對(duì)存在安全隱患的設(shè)備強(qiáng)制進(jìn)行維護(hù)與維修。我們所做到的設(shè)備維護(hù)的宗旨就是保證機(jī)械“以養(yǎng)代修”。
每一種機(jī)械都有其最佳使用方式與最長使用壽命，只有最佳使用方式加上正確的管理才能達(dá)到這種機(jī)械的最大使用壽命，所以在這個(gè)與我們國內(nèi)不同的環(huán)境里我們一直在努力摸索這種結(jié)合點(diǎn)，通過提高機(jī)械的使用率以實(shí)現(xiàn)公司在運(yùn)作過程中利益的最大化。
在相關(guān)管理工作中也體現(xiàn)了我的許多不足和需要提高之處：
首先是工作考慮不完善，不能做到盡善盡美，有些“事后諸葛”。
其次是自己的業(yè)務(wù)技能不精，但凡任何一種熟練的工作技能都需要積累，我正缺少這種積累。
再次在了解當(dāng)?shù)匦星椴少徬嚓P(guān)配件的過程中由于語言障礙，對(duì)自己的工作產(chǎn)生了很大的局限性，所以我需要更加努力學(xué)習(xí)葡語，能夠獨(dú)立在外工作，以求在最大程度上為公司服務(wù)。
最后是關(guān)于到港物資和設(shè)備的清關(guān)工作不熟。這方面是我現(xiàn)在最大的薄弱環(huán)節(jié)以及今后需要不斷提高之處，并達(dá)要不斷達(dá)到能夠獨(dú)立工作。因?yàn)楣疽獙⒑Ｍ馄放谱龃笞鰪?qiáng)，這就需要培養(yǎng)一批解決物資進(jìn)出關(guān)問題的人員，以達(dá)到物流的暢通無阻。
著眼與下一個(gè)項(xiàng)目乃至公司的未來更加長遠(yuǎn)的發(fā)展，目前此項(xiàng)目也是處于積極摸索階段，所以我也有自己的見解、最近及將來的計(jì)劃與打算。
1、安哥拉屬于南亞熱帶地區(qū)，干旱少雨，氣候特點(diǎn)十分突出：一年中7-9個(gè)月為旱季，且中間無雨，3-5個(gè)月為雨季。對(duì)于施工機(jī)械如何良好地適應(yīng)這種環(huán)境，是擺在我們面前的一大難題。因?yàn)楹导緯r(shí)間長，干旱無雨，施工現(xiàn)場(chǎng)灰塵比較大，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命;而且施工便道車流量多，便道通行能力差易，對(duì)于輪式機(jī)械(如自卸車)輪胎和機(jī)械的各類懸掛部件的壽命是一個(gè)極大的考驗(yàn)，所以我們要選擇能適應(yīng)這種環(huán)境的輪胎，并選配質(zhì)量較好的元部件。
2、由于工程變更，工程量縮減，造成了施工機(jī)械的超額采購，部分機(jī)械處于閑置狀態(tài)，比如：路拌機(jī)、自卸車、發(fā)電機(jī)及破碎器等，在種類和數(shù)量上超出了工程所用量。這不僅不能給工程產(chǎn)生收益，而且會(huì)成為資金的閑置部分，并且由于機(jī)械長時(shí)間放置會(huì)形成機(jī)械折舊損失。另外隨著路基土方工程的即將結(jié)束，路基施工機(jī)械也將閑置下來。并且據(jù)我了解當(dāng)前安哥拉正值大興水利土木之際，機(jī)械租賃業(yè)十分興旺，所以我建議公司對(duì)閑置機(jī)械在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行租賃或出售，這是將是挽回?fù)p失、增加產(chǎn)值的一個(gè)良機(jī)。閑置機(jī)械與建議出租機(jī)械見附表1。
3、關(guān)于機(jī)械配件和附屬油的說明。由于機(jī)械保養(yǎng)良好，機(jī)械完好率較高，所消耗的配件主要是三濾(見配件庫存表)。附屬油消耗量比較高，這其實(shí)也反映出了我們機(jī)械的保養(yǎng)情況和工作人員的工作態(tài)度積極的一面。另外由于工作環(huán)境與國內(nèi)有所不同，有部分車輛所出故障令人有些始料未及(例如常林平地機(jī)在國內(nèi)施工過程中，從未遇到過液力變矩器配油法蘭與變矩器導(dǎo)輪出現(xiàn)磨損故障，但由當(dāng)?shù)赝临|(zhì)較硬，平地機(jī)可能處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，變矩器與配油法蘭磨損嚴(yán)重以至于被迫停機(jī))，所以這給我們做機(jī)械配件計(jì)劃時(shí)帶來了難度，如何細(xì)心觀察機(jī)械工作環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)機(jī)械易出故障處做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)是我們積極努力的方向。我們將會(huì)把我們所得到的第一手資料作為下一個(gè)國際工程施工中機(jī)械合理利用的經(jīng)驗(yàn)與總結(jié)。
4、機(jī)械的安全性方面。施工機(jī)械在路基施工過程中所遇到的最大的安全隱患就是交通便道的車輛通行，因?yàn)樵谟昙镜絹頃r(shí)，便道通行能力較差，給來往車輛帶來的不僅僅是半路拋錨，而且可能在車輛會(huì)車過程中發(fā)生交通事故，在目前的幾起事故中一般為公務(wù)車交通事故;其次是我們極個(gè)別操作手工作責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)機(jī)械保養(yǎng)不到位，對(duì)所產(chǎn)生不良的影響將是無可挽回的，所以我們會(huì)在今后的安全性方面開展更多的安全宣傳教育，正確引導(dǎo)，防微杜漸，并且對(duì)所發(fā)生的事故將會(huì)嚴(yán)格處理。
5、對(duì)未來的構(gòu)想。我們?cè)诒卷?xiàng)目所積累的機(jī)械施工及管理工作
方面所積累的經(jīng)驗(yàn)將運(yùn)用于下個(gè)項(xiàng)目，主要通過一系列工作做出體現(xiàn)如：配件物資如何地合理計(jì)劃，如何正確地與國內(nèi)溝通，不至于所到配件產(chǎn)生“多廢、少缺”現(xiàn)象;機(jī)械如何通過優(yōu)化管理在路基路面施工中達(dá)到利用率最大化;如何很好地掌握施工人員的心理、正確開展思想教育工作、合理地調(diào)動(dòng)員工的工作積極性。這些不僅是我們?cè)谕卣箛H建設(shè)市場(chǎng)中起到舉足輕重的作用。不僅如此，我們還可以了解本國市場(chǎng)行情，根據(jù)需求，在此開展機(jī)械設(shè)備租賃公司和配件供應(yīng)公司，為我們公司拓寬發(fā)展方向。
從xx年12月份至今，由于xx年的到港物資比較多，共有7批物資到港，其中有3批瀝青、2批生活生產(chǎn)物資、2批輪胎、一批瀝青拌合設(shè)備和路面設(shè)備及1批活動(dòng)板房和水泥。領(lǐng)導(dǎo)安排我負(fù)責(zé)港口工作，具體如下：
(1)前期是和清關(guān)公司以及港口打通關(guān)系，以便以后的辦事方便，這時(shí)語言這關(guān)就顯得尤為重要，為此我下了不少努力。
(2)在接港清關(guān)過程中我們也遇到了不少困難，尤其是在xx噸瀝青的清關(guān)任務(wù)過程中，由于我們?nèi)鄙俳?jīng)驗(yàn)，沒有提前申請(qǐng)?jiān)跒r青出口國做商檢，到安哥拉之后當(dāng)?shù)卣笪覀儚?qiáng)制做落地商檢，當(dāng)時(shí)正趕上當(dāng)?shù)毓?jié)假日較多，加上當(dāng)?shù)厝宿k事效率極低，商檢工作是由納米貝到羅安達(dá)兩地按照程序進(jìn)行，由此耽誤了很長時(shí)間，為了盡快把100個(gè)集裝箱還掉，我們迫不得已在納米貝近7公里處建立了掏箱基地，掏過后才及時(shí)把箱子歸還港口。
(3)在瀝青運(yùn)輸隊(duì)伍從納米貝往拌合站運(yùn)輸水泥之時(shí)，我趁施工計(jì)劃不受影響、運(yùn)輸任務(wù)不緊張之時(shí)，順便聯(lián)系了當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸任務(wù)、和閑置設(shè)備外租，幫助公司項(xiàng)目增加了外部收入，并盡力聯(lián)系外界中國的兄弟單位和當(dāng)?shù)貑挝?，與他們尋求合作機(jī)會(huì)，一方面為我們公司實(shí)力作宣傳，一方面為我們公司在安哥拉建設(shè)市場(chǎng)的多面發(fā)展拓寬道路。
mc項(xiàng)目是我們公司在海外做的第一個(gè)工程，從公司高層領(lǐng)導(dǎo)到基層職工無不對(duì)我們的項(xiàng)目給予全部的厚望，所以我們不僅要做好此項(xiàng)目，這就需要各部門齊心協(xié)力，通力合作，盡力發(fā)揮各部門的職能，而我們所要做的就是努力奮發(fā)、拼搏進(jìn)取、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷探索。
項(xiàng)目部技術(shù)工作總結(jié)篇3
2017年一季度我單位施工的煤礦安全生產(chǎn)醫(yī)療救援中心工程，專業(yè)安裝隊(duì)伍相對(duì)也多，對(duì)各專業(yè)進(jìn)行土建、預(yù)留預(yù)埋等技術(shù)工作的詳細(xì)交底。煤礦安全生產(chǎn)醫(yī)療救援中心工程被評(píng)為河北省結(jié)構(gòu)精品工程、河北省省級(jí)文明工地等多項(xiàng)省市榮譽(yù)。在獲得以上榮譽(yù)后，邢臺(tái)市各個(gè)兄弟單位均有組織的相繼到該工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地參觀學(xué)習(xí)，對(duì)在工程上使用的各項(xiàng)新技術(shù)均有較高的評(píng)價(jià)。一季度技術(shù)工作雖然較為繁瑣，但還是在有條不紊的狀態(tài)下良好進(jìn)行，并充分優(yōu)質(zhì)的完成了一季度的工程技術(shù)工作。
一、煤礦安全生產(chǎn)醫(yī)療救援中心工程一季度進(jìn)入屋面缸磚及變形縫施工階段，對(duì)本工程而言，由于二次設(shè)計(jì)變更較多部位，依照舊圖紙所完成的技術(shù)準(zhǔn)備工作基本都不能使用。根據(jù)新圖紙，我單位技術(shù)組加班加點(diǎn)將原施工方案、技術(shù)交底、施工、安全技術(shù)交底等工程措施方案修改、從新編制并運(yùn)用到工程中去。
二、煤礦安全生產(chǎn)醫(yī)療救援中心工程是我公司爭(zhēng)創(chuàng)國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程“魯班獎(jiǎng)”工程，是我公司窗口單位，本工程被評(píng)選為省結(jié)構(gòu)精品工程。進(jìn)入砌體施工階段，技術(shù)組進(jìn)行跟班制度，進(jìn)行班前技術(shù)交底制度，嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān),如果檢查不通過，立刻進(jìn)行返工，嚴(yán)禁不合格工程出現(xiàn)。
三、3月各個(gè)專業(yè)安裝隊(duì)伍齊頭并進(jìn)共同施工，由于搶工期甲方要求室外硬化加速進(jìn)行，我單位不分晝夜施工，既要搶工期又要照顧其他兄弟單位的進(jìn)料運(yùn)輸、同時(shí)還要嚴(yán)防高空墜物的發(fā)生，所以我單
位同各個(gè)專業(yè)隊(duì)伍共同協(xié)商，安排好施工順序和時(shí)間施工方向，盡可能協(xié)調(diào)施工時(shí)間，保障其運(yùn)輸進(jìn)料的暢通，使工程有條不紊的進(jìn)行施工，并如期高質(zhì)量的完成地面硬化工作。
我單位一季度技術(shù)工作在克服較多困難下良好的解決了本工程施工的所遇到的技術(shù)問題，并堅(jiān)守崗位，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證本工程的工程質(zhì)量。
邢臺(tái)礦業(yè)工程公司第六項(xiàng)目部2017年3月30日
2017年下半年第六項(xiàng)目部技術(shù)工作計(jì)劃及創(chuàng)新計(jì)劃 我第六項(xiàng)目部在煤礦安全生產(chǎn)醫(yī)療救援中心工程施工中，相繼獲得河北省結(jié)構(gòu)精品工程及河北省級(jí)文明工地稱號(hào)，這是繼2014年施工金宮花園16#樓獲得省級(jí)文明工地后再次獲得省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的工程。2017年下半年，我第六項(xiàng)目部施工的煤礦安全生產(chǎn)醫(yī)療救援中心工程均已進(jìn)入裝飾裝修階段，我項(xiàng)目部技術(shù)組會(huì)繼續(xù)努力奮進(jìn)，優(yōu)化工作效率，提高自身技術(shù)素質(zhì)，學(xué)習(xí)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，創(chuàng)新創(chuàng)效。
一、下半年技術(shù)工作計(jì)劃
下半年，煤礦安全生產(chǎn)醫(yī)療救援中心工程進(jìn)入后期裝飾裝修階段，我單位剩余工作量有:內(nèi)墻抹灰、地下室墊層及磚砌體、外墻抹灰及門廳主體等大項(xiàng)。我項(xiàng)目部技術(shù)組進(jìn)行跟班制度，進(jìn)行班前技術(shù)交底制度，嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，做到“完活一部分、檢查一部分’’,如果檢查不通過，立刻進(jìn)行返工，嚴(yán)禁不合格工程出現(xiàn)。具體施工技術(shù)工作計(jì)劃安排有如下幾點(diǎn)：1、根據(jù)本工程特點(diǎn)編報(bào)各施工方案、專項(xiàng)方案、技術(shù)交底等文字性技術(shù)工作。2、根據(jù)實(shí)際情況及各施工方案安排進(jìn)度計(jì)劃，并嚴(yán)格控制進(jìn)度計(jì)劃。3、根據(jù)實(shí)際情況克服解決技術(shù)難題，并嚴(yán)格根據(jù)圖紙施工。4、嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及已定施工方案監(jiān)督檢查施工部位，做到檢查不留死角，嚴(yán)禁工地出現(xiàn)不合格品，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。5、技術(shù)創(chuàng)新，我項(xiàng)目部技術(shù)組根據(jù)工程實(shí)際情況對(duì)新型技術(shù)進(jìn)行研究，確定及改進(jìn)其施工方案、施工工藝等。
二、下半年技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃
下半年，我項(xiàng)目部技術(shù)組根據(jù)本工程涂料飾面外墻外保溫系統(tǒng)采用a1級(jí)防火等級(jí)的保溫材料進(jìn)行技術(shù)公關(guān)創(chuàng)新。根據(jù)近期國內(nèi)在建工程當(dāng)中有數(shù)起由于外墻保溫引起的大火，給人民的生命及財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重的損失，國家各職能部門在上半年聯(lián)合發(fā)布了對(duì)外墻外保溫的材料使用必須達(dá)到制定的防火要求，由于醫(yī)院屬于公共建筑、屬20140㎡以上、高50米以上，所以根據(jù)要求必須采用達(dá)到a1級(jí)防火的外保溫材料。煤礦安全生產(chǎn)醫(yī)療救援中心工程外墻除有部分石材幕墻外，其他均是涂料飾面外墻，涂料外墻在邢臺(tái)市做a1級(jí)防火的外保溫系統(tǒng)工程極少，我項(xiàng)目部技術(shù)組根據(jù)以上情況積極努力聯(lián)系各可以生產(chǎn)該材料的廠家，逐一進(jìn)行咨詢，對(duì)多種材料均確定了各施工工藝等技術(shù)準(zhǔn)備工作，計(jì)劃下半年該外保溫系統(tǒng)施工解決各項(xiàng)施工疑難問題，合理安排施工工序，完善施工方案。填補(bǔ)邢臺(tái)市涂料飾面a1級(jí)防火外保溫系統(tǒng)施工的空白。
我單位下半年技術(shù)工作會(huì)一如既往解決工程施工的所遇到的技術(shù)問題，并堅(jiān)守崗位，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證工程的工程質(zhì)量。
邢臺(tái)礦業(yè)工程公司第六項(xiàng)目部