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2017國家對滴滴專車的政策有哪些

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2017國家對滴滴專車的政策有哪些

  自新政策從今年4月1日開啟后,沒過多久網(wǎng)約車規(guī)定滴滴打車要限制車型,以后不是所以車只要安裝上滴滴打車這個軟件就可以帶人了。滴滴專車的新政策有哪些可以關(guān)注的。小編給大家整理了關(guān)于2017國家對滴滴專車的政策,希望你們喜歡!

  2017國家對滴滴專車的政策

  網(wǎng)約車新政:從輿論嘩然到“最大公約數(shù)”

  2017年全國兩會將在3月3日正式召開,網(wǎng)約車(“專車”)是近些年出現(xiàn)的新生事物,方便了城鎮(zhèn)年輕人特別是白領(lǐng)的出行,但也引發(fā)了出租車與“專車”之爭,在多個城市出現(xiàn)了“的哥”包圍網(wǎng)約車司機抗議的情況。

  一些網(wǎng)約車企業(yè)通過“紅包”補貼搶占市場,沖擊了正常市場秩序;承運人責任主體不明確,存在乘客安全和個人信息安全等風險漏洞。

  這就把負有道路運輸市場監(jiān)管責任的交通運輸部,推到了輿論的風口浪尖上。而2015年4月國務(wù)院制定和印發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》,為網(wǎng)約車作為“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的創(chuàng)新開了綠燈。

  交通運輸部處在中央政府倡導“互聯(lián)網(wǎng)+”和城鎮(zhèn)居民移動出行的雙重壓力中。

  全國兩會期間,時任交通運輸部部長的楊傳堂接受北京一份報紙采訪。記者問:您覺得私家車能進入專車運營嗎?楊傳堂答:“永遠不允許。”而談到司機抱怨出租車“份子錢”那么貴時,楊傳堂答:“我覺得不能降,該多少就是多少。”

  在網(wǎng)民看來,政府主管部門是站到了出租車企業(yè)“特殊利益集團”一邊,輿論嘩然。

  這兩段話都有特定語境。楊傳堂談專車時剛說過私家車開黑車不能保障服務(wù)和安全,偷稅漏稅,“政府部門要堅決打擊”;而談到“份子錢”,考慮到企業(yè)要為司機承擔三險等因素。

  網(wǎng)約車問題的第二次輿論風波,是交通運輸部草擬了《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》,2015年10月在國務(wù)院法制辦網(wǎng)站公布。

  這份征求意見稿要求網(wǎng)約車登記為出租客運,而出租車的報廢年限是8年;網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)當與駕駛員簽訂勞動合同,這勢必把眾多私家車主擋在門外。

  一些學者發(fā)表公開信,激烈地批評這是沿用傳統(tǒng)出租車行業(yè)的思維監(jiān)管網(wǎng)約車,會阻礙移動出行新業(yè)態(tài)的發(fā)展。

  在一個月時間里,征求意見稿收到了6832條意見和建議。工作小組到21個不同類型的城市進行專題調(diào)研,召開了五十多次不同范圍、不同層次的座談會、論證會和咨詢會,還研究了美國、英國、日本、新加坡等國家及香港、臺灣地區(qū)出租汽車的法律法規(guī)和管理政策。

  2016年7月頒布《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》,對當初的征求意見稿做出了重要調(diào)整:把網(wǎng)約車的車輛登記性質(zhì)調(diào)整為“預約出租客運”,反映了新業(yè)態(tài)的特征。

  考慮到網(wǎng)約車使用強度不比巡游車,對車輛報廢給出了一個更寬松的空間,即行駛里程未達到60萬千米、但使用年限達到8年時,退出網(wǎng)約車經(jīng)營,可轉(zhuǎn)成社會車輛繼續(xù)使用;明確平臺公司可根據(jù)工作時長、服務(wù)頻次等特點,與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或協(xié)議,以滿足網(wǎng)約車靈活用工需求。

  從以上的簡單介紹來看,網(wǎng)約車新政著實嚴謹。網(wǎng)約車改革,體現(xiàn)了中國政府以人為本、以乘客為本、鼓勵和包容創(chuàng)新的政策取向,兼顧平衡各方的利益和訴求,得到了社會各界的普通認可。

  網(wǎng)約車新政最新消息

  近日,小編統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),主要城市中,武漢、天津等地網(wǎng)約車新政未設(shè)過渡期,目前已施行;上海、杭州、寧波等地的網(wǎng)約車新政規(guī)定的過渡期則已結(jié)束。

  中國政法大學法治**研究院近日發(fā)布的《中國法治**發(fā)展報告(2016)》指出,個別城市網(wǎng)約車新政并未得到嚴格執(zhí)行,從側(cè)面反映出這一規(guī)定過于嚴苛,一旦嚴格執(zhí)行必將導致網(wǎng)約車數(shù)量急劇減少。如此一來,城市居民將重新面對“打車難”、“打車貴”。

  網(wǎng)約車平臺向B2C轉(zhuǎn)型

  “春節(jié)以后,社會**的網(wǎng)約車數(shù)量‘塌方式’減少,我估計約有一半不再接單。”南京卓訊汽車租賃公司(下稱卓訊公司)副總經(jīng)理殷浩告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。卓訊公司是南京市最大的網(wǎng)約車車輛與駕駛員運營公司,擁有400多輛自營車輛,南京市網(wǎng)約車新政將在7月結(jié)束過渡期。

  網(wǎng)約車新政的高門檻直接導致了網(wǎng)約車運力減少,這一影響對乘客和網(wǎng)約車司機帶來“雙輸”,一方面乘客感覺車越來越難叫,另一方面司機空駛距離拉長、收入減少。

  滴滴打車新規(guī)定

  也許是作為應(yīng)對,4月10日,北京滴滴快車業(yè)務(wù)將引入“分時計價”模式和新計費標準,起步價從此前的10元漲至13元,里程費下調(diào)0.2元/公里。

  滴滴方面表示,此次價格調(diào)整后,日間10點至17點快車的整體平均價格略降,尤其中、長途訂單在該時段價格下降較為明顯;而在早晚和夜間高峰期,通過價格杠桿提升運力,進一步疏導非剛性需求到非高峰時段,打車成功率將得到提高。

  “目前公司的司機已經(jīng)開始置換符合標準的車型,也有很多司機還在觀望,尋找合適的車型,估計在過渡期結(jié)束前一個月時間會迎來車輛置換高峰。”殷浩說。

  地方網(wǎng)約車政策并未嚴格執(zhí)行

  4月13日,一名杭州市的網(wǎng)約車司機拒絕了記者前往杭州火車東站的訂單,“我還沒有申領(lǐng)網(wǎng)約車資格證,害怕在火車站被處罰”,他向記者解釋。杭州市網(wǎng)約車新政已經(jīng)施行,且過渡期已經(jīng)結(jié)束。

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  這意味著,地方**嚴苛的網(wǎng)約車政策并未嚴格執(zhí)行。

  我們看到最新的政顯示:為國家創(chuàng)建文明社會上埋下了伏筆。規(guī)定特定車型才能使用這個軟件,我們可以根據(jù)以上信息可以反映出,盡管各地網(wǎng)約車均設(shè)立了處罰規(guī)則,但執(zhí)行起來難度較大,部分地方性城市沒有嚴格執(zhí)法,網(wǎng)約車運營合法度有待提升。此外,對于滴滴打車和快車實現(xiàn)的分時計費規(guī)定也將對網(wǎng)約車平臺產(chǎn)生重大影響,有市民反映,在計時計費的規(guī)定下,打車成功率明顯得到提高。以上就是2017網(wǎng)約車新政的最新消息以及滴滴打車政策的新規(guī)定。

  2017滴滴打車最新政策要求

  專項整治的規(guī)模 廣州市這次出手力度不小

  由市交委執(zhí)法局、白云機場公安、消防安保大隊以及空港快線組成聯(lián)合執(zhí)法小組。由于行動的時間是從12月31日深夜開始,因此有些存在僥幸心理的司機被堵了正著。

  第一輛“網(wǎng)約車”出現(xiàn)在1號的0時左右,聯(lián)合執(zhí)法小組在白云機場B區(qū)社會車輛通道攔住了一輛車牌為粵Y字頭的別克小轎車。當事司機原以為新年凌晨時段不會有執(zhí)法人員巡查,未成想成為2017年首個“被查”者。

  據(jù)悉,廣州市相關(guān)整治范圍還將繼續(xù)擴大,未來除了白云機場以外,室內(nèi)主要交通樞紐站場、地鐵口、旅游集散地及重要商貿(mào)區(qū)等,也都被列為近期重點巡查區(qū)域。執(zhí)法人員將聯(lián)合公安、交警及屬地交通執(zhí)法部門開展系列整治行動。

  平臺、街頭一起掐

  實際上,廣州市的網(wǎng)約車治理工作不僅僅限于路面執(zhí)法,還包括對平臺的提前約談和檢查。

  早在2016年12月22日,市交委執(zhí)法局、市客管處、市交委科信處、市公安等部門共同約談了滴滴等6家網(wǎng)約車平臺,要求各平臺嚴格按照相關(guān)規(guī)定,盡快申請《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營許可證》。

  同時,督促各網(wǎng)絡(luò)平臺立即停止向不符合許可條件的車輛派單,同時清退不具備合法資質(zhì)、不符合要求標準的車輛??梢哉f,無論是從治理的方式、力度和范圍,廣州市這次是較真的。

  這種較真從2016年廣州市交管部門的一組數(shù)據(jù)中就可以反映出來。這一年,廣州市交委執(zhí)法局共查處私家車非法營運924宗,同比增長147%。

  但是這些車輛中廣州市本地車輛僅占13%左右,而外省市牌照的非法網(wǎng)約車為794宗。市交委執(zhí)法局相關(guān)負責人指出,非法運營車輛產(chǎn)生的問題首先是擾亂了正常營運秩序,其次是加劇了城市交通擁堵。

  42座城市先后正式實施

  來自交通運輸部的消息顯示,截至2016年12月30日,包括北京、上海、天津等共計42個城市正式發(fā)布了網(wǎng)約車管理實施細則,140余個城市已經(jīng)公開向社會征求了意見。這140多個城市的網(wǎng)約車規(guī)定實施,估計也都會在今年上半年陸續(xù)完成。


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