2017年帶后排出風(fēng)口緊湊型車(chē)推薦
很多年以前，后排出風(fēng)口還只是屬于一些行政級(jí)轎車(chē)的專(zhuān)屬配置。而隨著汽車(chē)制造成本的下降以及汽車(chē)配置水平的不斷提升，后排出風(fēng)口漸漸的開(kāi)始在緊湊型車(chē)中蔓延開(kāi)來(lái)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的2017年帶后排出風(fēng)口緊湊型車(chē)推薦，希望你喜歡。
緊湊型車(chē)推薦上汽大眾斯柯達(dá)明銳
280TSI自動(dòng)尊行版
廠商指導(dǎo)價(jià)：17.99萬(wàn)
上汽大眾斯柯達(dá)明銳對(duì)于后排出風(fēng)口的普及程度比較高，除兩個(gè)排量的最低配車(chē)型即1.6L手動(dòng)/自動(dòng)前行版和280TSI自動(dòng)前行版外，售價(jià)從12.89萬(wàn)-17.99萬(wàn)的車(chē)型均配備了后排出風(fēng)口，這樣的表現(xiàn)十分厚道。
外觀方面，全新明銳雖然基于大眾的MQB平臺(tái)打造，但設(shè)計(jì)風(fēng)格與大眾家族大相徑庭。相比較老款車(chē)型中庸穩(wěn)重甚至有點(diǎn)圓潤(rùn)的風(fēng)格，新明銳的線條使用更加銳利。車(chē)側(cè)的線條簡(jiǎn)潔中帶著一絲堅(jiān)韌，線條平直、棱角分明，這也是新一代斯柯達(dá)車(chē)型的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。而尾部設(shè)計(jì)相比較來(lái)說(shuō)顯得比較傳統(tǒng)，十分規(guī)矩的尾燈造型略顯一絲乏味，并沒(méi)有太多出彩的地方。
內(nèi)飾方面，新明銳依然延續(xù)著年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，功能布局清晰，實(shí)用至上。用料方面，新明銳中控臺(tái)采用了大面積的軟質(zhì)搪塑材料，相比較硬塑料不僅觀感更好，感覺(jué)上也更具親和力，同時(shí)這也符合這一級(jí)別車(chē)型的主流水平。受大眾家族的影響，新明銳雖然在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒(méi)有什么出彩之處，但呈現(xiàn)出來(lái)的整體質(zhì)感依舊比較出色。只是四輻式方向盤(pán)造型看起來(lái)比較老氣，與整體內(nèi)飾顯得格格不入。
這臺(tái)售價(jià)為17.99萬(wàn)的頂配車(chē)型在配置方面自然不會(huì)太讓我們失望，在最為重要的安全配置方面，它裝備了包括前后氣簾在內(nèi)的8個(gè)安全氣囊，ESP以及上坡輔助也同樣沒(méi)有缺席。在舒適性配置方面，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)座椅、座椅加熱等配置也一應(yīng)俱全，全景天窗的出現(xiàn)也十分討喜，只是作為全系的頂配車(chē)型，售價(jià)已經(jīng)將近18萬(wàn)元，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)卻依然需要額外選裝，顯得實(shí)在不夠厚道。
得益于大眾的MQB平臺(tái)，新款明銳獲得了相比較老款車(chē)型更加寬裕的乘坐空間。在保證前排成員乘坐舒適的同時(shí)，后排腿部空間同樣充足，總體上乘坐空間在緊湊型車(chē)中處于中等偏上的水平。而空間方面新明銳最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于容積超大的掀背式行李廂，尾門(mén)可以整體打開(kāi)，形成一個(gè)巨大的開(kāi)口，拿取物品十分方便。
上汽大眾斯柯達(dá)明銳280TSI自動(dòng)尊行版采用了代號(hào)為EA211的直列四缸1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，工信部綜合油耗：5.9L/100km。
上汽大眾斯柯達(dá)明銳率先基于大眾最新的MQB平臺(tái)打造，但在整車(chē)內(nèi)外設(shè)計(jì)上與大眾家族有著比較明顯的區(qū)別。同時(shí)配置方面的表現(xiàn)也比較厚道，動(dòng)力系統(tǒng)也保持了大眾的高水準(zhǔn)，可以說(shuō)明銳非常適合那些喜歡德系扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格但又厭倦了“大眾臉”的朋友。
緊湊型車(chē)推薦上汽大眾凌渡
280TSI自動(dòng)舒適型
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.39萬(wàn)
凌渡全系車(chē)型都配備了風(fēng)量可調(diào)的后排出風(fēng)口，當(dāng)然這也與其較高的售價(jià)和高端緊湊型車(chē)的定位相匹配。
外觀方面，凌渡雖然依舊延續(xù)了大眾一貫的家族風(fēng)格，但是在細(xì)節(jié)方面還是有所創(chuàng)新的。車(chē)頭部分，凌渡摒棄了上汽大眾之前常用的U形前臉，轉(zhuǎn)而使用了更具攻擊性的X形前臉，同時(shí)配合較窄的大燈以及較寬的中網(wǎng)確實(shí)營(yíng)造出了“奢適寬體”的視覺(jué)效果。車(chē)側(cè)造型方面，凌渡微微上揚(yáng)的腰線配合較窄的車(chē)窗，看起來(lái)確實(shí)有一絲轎跑的味道。而車(chē)尾部分則是大眾一貫的簡(jiǎn)潔干練。
內(nèi)飾部分，凌渡依舊延續(xù)著大眾家族做工扎實(shí)、布局合理、操作直觀易上手的特點(diǎn)。但是相比較大眾家族其他的緊湊型車(chē)，凌渡在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面同樣做了一定的調(diào)整，例如線條不再那么方正的空調(diào)出風(fēng)口、更具質(zhì)感的銀色仿金屬飾板、更加精致的鍍鉻裝飾以及鋼琴烤漆的應(yīng)用等等。結(jié)果自然也是顯而易見(jiàn)的，凌渡內(nèi)飾的檔次感在同級(jí)別車(chē)型中絕對(duì)能夠躋身前列。只是，參照其轎跑車(chē)的定位，其內(nèi)飾還是顯得太過(guò)保守甚至有一絲的呆板的感覺(jué)。
配置方面，這款售價(jià)為18.39萬(wàn)的280TSI自動(dòng)舒適型總體表現(xiàn)相對(duì)其價(jià)位來(lái)說(shuō)只能算差強(qiáng)人意。安全配置上，全系標(biāo)配ESP無(wú)需多言，但其僅僅配備了前排正面雙氣囊和前排側(cè)氣囊，前、后側(cè)氣簾則都需要單獨(dú)選裝。而在其他配置方面，除帶自動(dòng)駐車(chē)功能的電子手剎、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車(chē)內(nèi)氛圍燈以及藍(lán)牙系統(tǒng)外幾乎再無(wú)亮點(diǎn)，中控臺(tái)彩色大屏、日行燈、自動(dòng)大燈等比較常見(jiàn)的配置都需要額外選裝，這樣的配置水平的確是顯得廠家太過(guò)吝嗇。
空間方面由于凌渡定位于轎跑車(chē)，相比較流暢、低矮的車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)空間自然不是設(shè)計(jì)師關(guān)注的重點(diǎn)，所以沒(méi)有亮點(diǎn)的表現(xiàn)也并不讓我們感到意外。前排空間無(wú)論是頭部、膝部亦或是橫向空間的表現(xiàn)都比較出色，后排腿部空間也能夠滿(mǎn)足日常家庭使用，只是后排頭部空間實(shí)在局促，的確不適合高個(gè)子乘坐，同時(shí)后排地板中央的凸起也比較大。行李廂方面，480L的容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，開(kāi)口比較大，內(nèi)部也非常規(guī)整，利用率比較高。
動(dòng)力方面，凌渡280TSI自動(dòng)舒適型搭載了與斯柯達(dá)明銳相同的代號(hào)為EA211的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，工信部綜合油耗：5.9L/100km。這套動(dòng)力系統(tǒng)在大眾家族中也是非常常見(jiàn)的。
同樣是來(lái)自MQB平臺(tái)，全新凌渡并沒(méi)有擺脫掉“大眾臉”，但定位于高端緊湊型轎跑車(chē)的凌渡無(wú)論是外觀、內(nèi)飾確實(shí)都要比大眾家族其他緊湊型車(chē)更加年輕化，檔次感更強(qiáng)。只是售價(jià)和配置方面的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。
緊湊型車(chē)推薦上汽通用別克威朗轎跑
15S自動(dòng)領(lǐng)先型
廠商指導(dǎo)價(jià)：15.59萬(wàn)
威朗轎跑共有兩款車(chē)型，而后排空調(diào)出風(fēng)口只出現(xiàn)在了我們這臺(tái)15.59萬(wàn)的高配車(chē)型上， 售價(jià)為14.59萬(wàn)的15S自動(dòng)進(jìn)取型則沒(méi)有配備。
外觀方面，相比較前兩位規(guī)矩穩(wěn)重的德系對(duì)手，威朗轎跑看起來(lái)充滿(mǎn)活力。銳利有神的大燈、大面積的直瀑式進(jìn)氣格柵再配上兩側(cè)下格柵的兩顆獠牙，威朗轎跑的前臉看起來(lái)運(yùn)動(dòng)范兒十足。車(chē)側(cè)上揚(yáng)的腰線使其側(cè)面看起來(lái)犀利、動(dòng)感毫不乏味，而車(chē)尾造型同樣沒(méi)有草草帶過(guò)，鐮刀狀的尾燈造型立體感十足，整體給人一種性能小鋼炮的感覺(jué)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，威朗轎跑依舊延續(xù)了別克的環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，但相比較之前別克車(chē)型按鍵繁多的設(shè)計(jì)，威朗轎跑的中控臺(tái)顯得更加簡(jiǎn)潔清新。這套內(nèi)飾的靈感雖然來(lái)自于威朗，但是在細(xì)節(jié)以及配色方面都有很大區(qū)別，能夠與威朗的定位有著比較明顯的區(qū)分。
配置方面，威朗轎跑兩款車(chē)型基礎(chǔ)配置表現(xiàn)都比較齊全。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能、ESP、天窗、中控大屏、泊車(chē)?yán)走_(dá)以及日行燈、車(chē)內(nèi)氛圍燈等等都是作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)，而我們推薦的這款高配車(chē)型還具備后排出風(fēng)口、電子手剎、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、前排座椅加熱等實(shí)用性極強(qiáng)的配置，多花的這一萬(wàn)元顯得物超所值。
空間方面，威朗轎跑總體表現(xiàn)能夠令人滿(mǎn)意，腿部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，而相比較三廂車(chē)威朗轎跑的后排頭部空間會(huì)更加出色。座椅方面，寬大舒適是其主要訴求，內(nèi)部填充物也比較柔軟，舒適度能夠得到保障。只是座椅的配置讓人有些大跌眼鏡，高配車(chē)型僅采用織物和真皮的混搭材質(zhì)，并且只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，而后排座椅也沒(méi)有配備中央頭枕。行李廂內(nèi)部十分平整，后排座椅支持4/6分割放倒，座椅放倒后，最大可提供1026L的儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，威朗轎跑僅僅搭載了一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)3G的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為87kW(118Ps)/6600rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm，與之匹配的是一臺(tái)6AT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)在平順性和經(jīng)濟(jì)性方面都有比較好的表現(xiàn)，工信部公布的每百公里6.0L的油耗也是證明，只是動(dòng)力方面這臺(tái)“轎跑”還是顯得太過(guò)羸弱。
在外觀方面，威朗轎跑時(shí)尚動(dòng)感的造型讓人眼前一亮，來(lái)源于威朗但又經(jīng)過(guò)重新修改的內(nèi)飾檔次感與運(yùn)動(dòng)感兼具，配置方面威朗轎跑的表現(xiàn)也能夠讓人滿(mǎn)意，只是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面的表現(xiàn)和“轎跑”兩個(gè)字還有一定距離。
緊湊型車(chē)推薦東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T自動(dòng)勁馳版
廠商指導(dǎo)價(jià)：15.77萬(wàn)
東風(fēng)標(biāo)致308S車(chē)系由3款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)共7款不同的配置組成，而在這其中只有1.6T的兩款車(chē)型配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，而作為銷(xiāo)售主力的1.2T和1.6L車(chē)型都不具備后排出風(fēng)口，空調(diào)出風(fēng)口在整個(gè)車(chē)系中的普及程度比較低。
外觀方面，相比較東風(fēng)標(biāo)致之前推出的車(chē)型，308S的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得更加原汁原味。前臉部分，相比較售價(jià)為17.97萬(wàn)的頂配車(chē)型，其他配置的車(chē)型在大燈、下進(jìn)氣格柵以及霧燈區(qū)域的處理明顯少了一絲精致的感覺(jué)，看起來(lái)遠(yuǎn)不如頂配車(chē)型有神。這樣在外觀部分就能明顯區(qū)分出頂配和非頂配車(chē)型的做法，實(shí)在不太常見(jiàn)。而在我看來(lái)，308S的側(cè)面造型比前臉更加精彩，尤其在靠近車(chē)尾的部分，各種直、柔線條的巧妙融合很好的展現(xiàn)出了歐式兩廂小車(chē)動(dòng)感、緊湊的特點(diǎn)。
內(nèi)飾部分，“i-Cockpit唯我座艙”這個(gè)充滿(mǎn)藝術(shù)感名字是308S這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)的官方名稱(chēng)，暫不論名字如何，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)也是充滿(mǎn)藝術(shù)感和未來(lái)感。較高位置的儀表盤(pán)，與空調(diào)出風(fēng)口融合在一起的中控大屏，簡(jiǎn)潔的中控布局都使得這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。
配置方面，這臺(tái)售價(jià)為15.77萬(wàn)的1.6T自動(dòng)勁馳版安全配置表現(xiàn)不錯(cuò)，ESP、前排側(cè)氣囊以及前后側(cè)氣簾都是標(biāo)準(zhǔn)配置，但在其他配置方面則表現(xiàn)平平。雖然中控大屏是標(biāo)準(zhǔn)配置，但是卻沒(méi)有搭配倒車(chē)影像功能，真皮座椅、自動(dòng)大燈也都沒(méi)有出現(xiàn)在配置表中，而僅有的亮點(diǎn)也就剩下電子手剎、不能打開(kāi)的全景天窗和自動(dòng)空調(diào)，這樣的配置水平的確算不上豐富。
相比較前面幾位選手，空間部分可以說(shuō)是308S最大的硬傷所在，2620mm的軸距如今看來(lái)已經(jīng)偏短。前排空間表現(xiàn)還好，但是后排腿部空間就顯得比較局促，同時(shí)后排座椅的靠背角度比較直，導(dǎo)致頭部空間也不是十分理想?？傮w上來(lái)說(shuō)，乘坐舒適度方面308S表現(xiàn)平平。行李廂方面，308S的常規(guī)容積同樣不是非常出色，但好在比較規(guī)整，利用率比較高。后排座椅可以4/6比例分割放倒，但放倒后也并不是十分平整，有一個(gè)明顯的臺(tái)階。
東風(fēng)標(biāo)致308S的1.6T車(chē)型采用了一臺(tái)由PSA集團(tuán)與BMW集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的直列四缸1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為123kW(167Ps)/5000rpm，最大扭矩為245Nm/1400-4000rpm，與之匹配的是一臺(tái)6AT變速箱，官方0-100km/h的加速時(shí)間約為8.5秒，油耗為5.9L/100km。
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