開車，手接觸最多的部件就是方向盤，把握好方向盤就可以掌握好車輛的行駛，那應該怎么把握好方向盤呢?以下是學習啦小編為你整理的開車時正確的握方向盤姿勢，希望能幫到你。

　　開車時正確的握方向盤姿勢

　　一、養(yǎng)成良好的駕駛姿勢

　　規(guī)范的駕駛坐姿不光能夠保證駕駛員靈活的操縱各種部件、查看周圍情況，還能減輕駕駛者的疲勞程度。要想保持一個規(guī)范的駕駛坐姿，你需要這樣做：

　　正確的駕駛坐姿

　　1.上車后將身體對正方向盤并保持上半身正直。后背輕靠在座椅上，根據(jù)身高比例對座位的前后和角度進行調(diào)整至合適的狀態(tài)，并系好安全帶。

　　2.兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方，右手輕握方向盤右下方，且兩肘放松自然下垂。

　　3.左腳放在離合器踏板上，右腳輕放于加速踏板三分之二處。

　　總之，駕駛坐姿只要能保證自己坐在座位上輕松、自然、協(xié)調(diào)即可。

　　二、方向盤的正確操作方法

　　把方向盤看做是一個表盤，左手握住9點的位置，右手握住3點的位置，拇指搭在方向盤內(nèi)測，其余手指自然握住，整體呈現(xiàn)一個輕微的左高右低的狀態(tài)最為合理。

　　合理的方向盤握法

　　雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：

　　1.可以做到比較精準的動作;

　　2.躲閃時可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度

　　3.回正時可以準確回到正位。

　　三、不正確的方向盤握法有以下幾種

　　1.10點和4點握法

　　如果你的手習慣性的握在10點和4點的位置上，那么在發(fā)生緊急情況躲避時，西安轉(zhuǎn)方向盤的角度就只能是160度左右，比9點3點的握法少了30度。不要小看這一點差距，有些時候生死就掌握在幾公分的偏差上。

　　2.單手扶方向盤

　　很多人在開車時都喜歡單手握方向盤，右手放在一邊，而這種姿勢也同樣存在安全隱患。如果習慣了這種姿勢，在發(fā)生碰撞的時候勢必會來不及躲避，這時如果氣囊彈出來，你的胳膊可能就會受到一定的傷害。

　　3、其他位置的錯誤手法

　　還有一些車主喜歡將雙手搭在方向盤的下環(huán)上，舒服愜意。這時候要是前面突然發(fā)生狀況，你想掏出手來重新握住方向盤正確的位置是來不及的，而這無疑也是一種非常危險的做法。

　　以上是有關于方向盤的正確把握方法，以及對于開車的正確姿勢，大家可以好好看一下。良好的駕駛習慣對于我們駕車的影響是十分巨大的。

　　新手開車起步怎么控制油門

　　一、離合器的控制

　　操作要領

　　離合器操作三要領：一快、二慢、三聯(lián)動。 抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動”的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

　　所謂“一快、二慢、三聯(lián)動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯(lián)動到完全結(jié)合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據(jù)發(fā)動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當，只有在離合器完全結(jié)合時才能增大油門。

　　正確使用

　　1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲;

　　2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損;

　　3、控制離合的時機。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升得過高。這會加速離合器的損耗;

　　4、在完全踩下離合器踏板后才換檔;

　　5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速松開;

　　6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先松開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產(chǎn)生摩擦，導致?lián)p杯;

　　7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上;

　　8、注意在駕駛時，無論發(fā)生什么情況也切勿用右腳踩離合器踏板。

　　二、油門的使用

　　總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。

　　汽車發(fā)動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。

　　油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

　　起動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。 　運行中，應根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。

　　汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍不能相應增加轉(zhuǎn)速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。 　汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。