出租車能夠做到十萬(wàn)乃至幾十萬(wàn)公里不大修，反而我們呵護(hù)有加的私家車卻不行，其間緣由，信任許多車主都百思不得其解。

　　出租車可以幾十萬(wàn)公里不大修，還有這事?聽(tīng)起來(lái)很奇怪，出租車天天開(kāi)，天天跑的，用著頻率這么高，怎么可能幾十萬(wàn)公里都不大修?

　　其實(shí)事情并沒(méi)有那么絕對(duì)，跑了30萬(wàn)公里的出租車很常見(jiàn)，大修的確實(shí)不多。但是跑了幾十萬(wàn)公里的家用車卻很少。出租車相對(duì)于正常家用車來(lái)看，確實(shí)大修的情況會(huì)少點(diǎn)，但是也不代表沒(méi)有。所以說(shuō)確實(shí)是這么回事，但是并不是絕對(duì)。

　　那么出租車每天跑幾百公里，使用頻率這么高，而我們自己的私家車，待遇要比出租車好得多，保養(yǎng)在4S店，用的件都是原廠的，感覺(jué)都比出租車強(qiáng)為啥就比不過(guò)呢?

　　發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)產(chǎn)生燒機(jī)油、動(dòng)力下降、油耗上升，甚至引起故障，這都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的磨損造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，由活塞、活塞環(huán)、氣缸、氣缸蓋組成了燃燒室，燃燒室是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要因素。所以這里也會(huì)被機(jī)油保護(hù)，但是冷啟動(dòng)時(shí)，是機(jī)油溫度最低的，這時(shí)候保護(hù)作用最低，所以冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)汽車造成傷害最大的，汽車就怕短途行駛，頻繁冷啟動(dòng)。

　　還有就是用車習(xí)慣了，出租車司機(jī)一般都是老師傅，對(duì)車的掌握和理解都會(huì)比私家車主強(qiáng)很多。他們知道車子哪里出了問(wèn)題，知道什么情況下不能繼續(xù)行駛，知道需要怎樣最小的減少對(duì)車子的磨損。而且大多數(shù)私家車基本都是5000公里甚至以上才更換機(jī)油，而出租車普遍機(jī)油更換周期較短。

　　最后很多出租車因?yàn)槭沁\(yùn)營(yíng)車輛，所以很多都是幾年強(qiáng)制下線，短時(shí)間雖然距離跑得多，但是用車習(xí)慣以及保養(yǎng)頻次，再加上經(jīng)驗(yàn)的彌補(bǔ)，所以說(shuō)出租車幾十萬(wàn)公里大修的少是真的。

　　出租車在堅(jiān)持每天跑幾百公里的作業(yè)狀況下，一般會(huì)一個(gè)月或者半個(gè)月就進(jìn)行一次保養(yǎng)，這種規(guī)則的運(yùn)用狀況，對(duì)人適用，對(duì)車相同適用。

　　因而，兩種車的用處和任務(wù)是不一樣的，這也決議了兩種車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和壽數(shù)，我們也不用過(guò)分強(qiáng)求。

　　但仍是要著重的一點(diǎn)是，轎車是一種機(jī)械設(shè)備，跟人一樣，人不運(yùn)動(dòng)肌肉會(huì)萎縮，腦子不用也會(huì)不靈光，那相同的轎車也不能放，要多開(kāi)多用，千萬(wàn)不要把它作為神仙一樣供奉!