交通肇事案件的常見問題

　　交通事故，是指汽車等機動車輛或非機動車輛造成的人員死、傷或物損事件。交通事故在廣義上還可包括鐵路機車車輛、船舶、飛機造成的事故，但習(xí)慣上僅指公路運輸和城市交通中車輛造成的事故。交通事故已經(jīng)成為了日常生活中常見的現(xiàn)象，那么你對交通事故了解多少?下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹交通事故的相關(guān)法律知識。

　　交通肇事案件的常見問題：

　　一、交通肇事罪的構(gòu)罪標(biāo)準(zhǔn)

　　是不是我開車撞傷人了就會構(gòu)成交通肇事罪呢?

　　并不是的，《中華人民共和國刑法》第一百三十三條【交通肇事罪】規(guī)定“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役......”，因此，只有發(fā)生交通事故，并且存在致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的才有可能構(gòu)成交通肇事罪。

　　那么，致人重傷、死亡或者公私財產(chǎn)遭受重大損失有沒有數(shù)量上的要求呢?

　　根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條，交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

　　(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(注：事故責(zé)任由交警大隊根據(jù)事故情況出具道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書來認(rèn)定)

　　(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

　　(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

　　交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

　　(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

　　(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

　　(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

　　(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

　　(五)嚴(yán)重超載駕駛的;

　　(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

　　因此，只有滿足上述要求才會被追究交通肇事罪的刑事責(zé)任。

　　(延伸閱讀：交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪，具體是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。根據(jù)我國刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個方面的構(gòu)成要件，即犯罪主體、犯罪主觀方面、犯罪客體和犯罪客觀方面，所以，我們?nèi)杂梅缸飿?gòu)成的四要件說來闡述交通肇事罪的構(gòu)成要件。首先，在主體上，凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。其次，在主觀方面，本罪主觀方面的要求為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。交通肇事罪只能由過失造成，如果主觀上是故意，那就涉嫌故意傷害甚至是故意殺人了。再次，在客體上，本罪侵犯的客體是交通運輸安全。最后，在客觀方面表現(xiàn)為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。)

　　二、交通肇事罪刑事責(zé)任

　　交通肇事后會受到什么樣的法律處罰呢?

　　《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”

　　根據(jù)條文我們可以看到交通肇事罪中因情節(jié)不同而量刑不同，有一般的構(gòu)罪處罰，即一般情節(jié)，有“交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的”和“因逃逸致人死亡的”不同情節(jié)，分別列明了三種情形下的刑事處罰。

　　根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》，“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人在發(fā)生了構(gòu)成交通肇事罪的交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

　　交通肇事具有下列情形之一的，屬于“其他特別惡劣情節(jié)”：

　　(1)死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

　　(2)死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

　　(3)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上的。

　　“因逃逸致人死亡”是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。應(yīng)當(dāng)注意的是，此處規(guī)定的死亡結(jié)果的出現(xiàn)僅限于過失。行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。此外，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

　　(延伸閱讀：根據(jù)筆者所辦理的若干起交通肇事案件，如果是一般的交通肇事，滿足以下條件(浙江)，在檢察院審查起訴階段可作相對不起訴處理，也就是說不需要起訴到法院即已結(jié)案。

　　1、肇事者在發(fā)生事故時持有有效的駕駛證，且無酒后駕車、吸毒后駕車、超載、超速等違章情況且交通事故不是發(fā)生在人行道上;

　　2、事故發(fā)生后，肇事者主動投案并如實供述自己的罪行，最終能被認(rèn)定為自首;

　　3、所駕駛的車輛行駛證、保險、制動系等均屬正常;

　　4、通過法院調(diào)解或其他方式，保險公司賠償被害人家屬各項損失均已履行完畢;

　　5、肇事者通過道歉并額外賠償被害方等方式取得被害方的諒解，并由被害方出具諒解書;6、滿足當(dāng)?shù)毓珯z法等部門制定的其他地方性要求。)

　　三、一般自首的認(rèn)定

　　只要當(dāng)場報警就能認(rèn)定為自首了嗎?

　　根據(jù)刑法67條第一款關(guān)于自首的規(guī)定：犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。”

　　因此，發(fā)生交通肇事后如要成立自首，必須滿足兩個條件：

　　一方面是交通肇事后需自動投案，

　　另一方面要如實供述自己的罪行。

　　那么，何謂自動投案呢?對于自動投案需表現(xiàn)出肇事者的主動性和自愿性，如下情形可認(rèn)定為自動投案：

　　1、交通肇事后主動報案，報案方式包括撥打110或到公安機關(guān)投案，且當(dāng)司法人員詢問時如實交代自己的行為;

　　2、明知他人報案仍在現(xiàn)場等待，抓捕時無拒捕行為，供認(rèn)犯罪事實的;

　　3、在公安機關(guān)尚未確定交通肇事犯罪嫌疑人的情況下，在一般性排查詢問時主動交代自己罪行的;

　　4、交通肇事者因病、因傷或為了將傷者送醫(yī)救治，而委托他人先代為投案，事后如實供述的;

　　5、并非出于自己的主觀意愿，而是經(jīng)親朋好友規(guī)勸后陪同投案，并如實供述的;

　　6、公安、檢察機關(guān)通知犯罪嫌疑人的親友，或者親友主動報案后，將犯罪嫌疑人送去投案的;

　　7、因特定違法行為在被采取行政、司法拘留、勞動教養(yǎng)等行政、司法強制措施期間內(nèi)，主動向執(zhí)行機關(guān)交代尚未被掌握的交通肇事犯罪行為的。

　　需要注意的是，以下幾種行為不能認(rèn)定為自動投案：

　　1、肇事者先投案交待罪行，而后又潛逃的;

　　2、肇事后被群眾扭送歸案的;

　　3、被公安機關(guān)逮捕歸案的;

　　4、肇事后，在公安機關(guān)追捕過程中走投無路放棄逃跑當(dāng)場被捕的;

　　5、經(jīng)司法機關(guān)采用強制措施等其他被動歸案的。

　　何謂如實供述自己的罪行?交通肇事者自動投案并如實供述自己的罪行后又翻供的，不能認(rèn)定為自首;但在一審判決前又如實供述的，則仍應(yīng)認(rèn)定為自首。交通肇事者自動投案如實供述自己的罪行后，又為自己進行辯護，提出上訴，或更正、補充某些事實的，應(yīng)當(dāng)允許，仍視為自首。

　　(延伸閱讀：根據(jù)《道路交通安全法》第七十條規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。這是交通肇事后肇事司機所應(yīng)履行的義務(wù)及來源依據(jù)。)

　　四、特殊情形下的自首

　　肇事者離開現(xiàn)場后又返回現(xiàn)場的是否能認(rèn)定為自首? 這種情況下自首能否被認(rèn)定需要具體分析幾個方面的問題：

　　1、離開現(xiàn)場的主觀目的;

　　2、離開現(xiàn)場的行走方向;

　　3、離開現(xiàn)場的時間間隔。

　　如果說肇事后離開現(xiàn)場主觀上是為了向周邊群眾求助，或者為救助傷者而前往周邊店鋪購買藥物，又或者是為了到周邊公共電話打電話報警，這些情況下，只要離開現(xiàn)場的主觀目的不是為了逃避法律責(zé)任的追究(出于內(nèi)心的恐懼)，在事后及時返回現(xiàn)場并接受交警人員的調(diào)查，均能認(rèn)定為自首。

　　一起交通肇事案件中，肇事司機在肇事后主動報警，并在現(xiàn)場等待交警前來處理，但害怕傷者家屬趕來會遭到毆打，在周邊群眾的勸說下先到附近交警大隊投案，在前往交警大隊的路途中交警大隊電話通知其返回現(xiàn)場，這時候能不能認(rèn)定為自首?主要考慮肇事者真實的主觀想法，以及行走路線，間隔時間，因為在此類案件中，周邊雖有群眾，但往往不能找到案發(fā)時在場的群眾對這一事實予以證實。所以，在這一案件中，筆者主要考慮肇事者案發(fā)后能將傷者安置在安全的地方，且周邊有群眾在場看護，案發(fā)后能主動撥打110報案，在從離開現(xiàn)場到返回現(xiàn)場僅間隔20分鐘，再根據(jù)其行走路線確是前往交警處理中心，認(rèn)罪態(tài)度良好，筆者出于上述考慮，對肇事者的行為認(rèn)定為自首。

　　找人冒名頂替后再返回現(xiàn)場能不能認(rèn)定為自首?

　　現(xiàn)實生活中，常會發(fā)生這樣的情況，發(fā)生交通肇事后，因害怕被查出自己曾喝了酒或者沒有駕駛證，因此責(zé)任會加重，于是就讓同乘者或親朋好友代替自己承擔(dān)責(zé)任，在現(xiàn)場經(jīng)交警的一再詢問下再如實交代真實肇事者的，能不能認(rèn)定為自首?筆者曾經(jīng)辦理過一起這樣的交通肇事案，交通事故發(fā)生后，A為了逃避自己酒后駕車的加重責(zé)任，而讓自己的弟弟B來冒名頂替，在交警到達現(xiàn)場勘查后，確定被害人已因傷勢過重，不幸死亡，交警告訴B說應(yīng)按交通肇事罪追究其刑事責(zé)任，原以為只需要被拘留幾日的B此時便通知A讓其前來接受調(diào)查，此時A能不能被認(rèn)定為自首?

　　根據(jù)自首需要滿足主動投案、如實供述兩個要求，在案例中，A是未被辦案人員抓捕的情況下主動前往交警大隊投案，并如實供述自己的罪行，滿足自首的要求，能認(rèn)定為自首，但由于存在冒名頂替的問題，在一定程度上浪費了司法資源，故在案子的實際處理中，雖認(rèn)定為自首，但量刑上不具有優(yōu)勢，即在量刑上受到很大程度的影響。

　　(延伸閱讀：發(fā)生交通事故后，應(yīng)保持理智，敢于承擔(dān)責(zé)任，否則，帶來的只會是更大的處罰力度。那么，不幸發(fā)生交通事故后應(yīng)如何保護交通事故現(xiàn)場呢?根據(jù)《道路交通安全法》第70條的規(guī)定，發(fā)生交通事故造成人員傷亡后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即停車搶救傷者，并采取措施，對現(xiàn)場的范圍，車輛行駛軌跡、制動痕跡、其他物品形成的痕跡、散落物等進行保護。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從以下幾個方面保護交通事故現(xiàn)場。

　　1、不準(zhǔn)移動現(xiàn)場上的任何車輛、物品，并要勸阻圍觀群眾進入現(xiàn)場。對于易消失的路面痕跡、散落物，應(yīng)該用塑料布、苫布、葦席等可能得到的東西加以遮蓋。

　　2、搶救傷者移動車輛時，應(yīng)做好標(biāo)記。

　　3、將傷者送到醫(yī)院后，應(yīng)告知醫(yī)務(wù)人員對傷者衣物上的各種痕跡，如輪胎花紋印痕、撕脫口，要進行保護。

　　4、嚴(yán)防再次事故的發(fā)生。發(fā)生事故后，要持續(xù)開戶危險報警閃光燈，并在來車方向50米以外的地方放置警告標(biāo)志，以免其他車輛再次碰撞。對油箱破裂、燃油溢出的現(xiàn)場，要嚴(yán)禁煙火，以免造成火災(zāi)，擴大事故后果。)